CN203293067U - 发动机曲轴制动胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机曲轴制动胎具，其结构是：曲轴皮带轮通过螺栓与曲轴同轴固定，飞轮壳和飞轮通过螺栓依次固定在曲轴后端，飞轮的外圈镶有齿圈。制动盘的前端设有1/2圈的齿轮轴，齿轮轴插有5个齿，中间为阶梯形轴套，后端为手柄。利用飞轮壳内起动机的安装孔将制动盘前端齿轮轴插入飞轮壳内与齿圈啮合，利用阶梯形轴套的两个圆盘分别与起动机安装孔的内圆和外表面贴紧，将齿圈固定，起到定位作用。大圆盘内表面直接与接口面相接触可以防止制动盘轴向窜动。本装置在安装曲轴皮带轮螺栓时，通过对曲轴进行制动，从而方便安装，避免了使用其它工具对齿圈进行固定，以至造成发动机上其它部件的间接损坏，同时也节省了装配的工时。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机装配维修工具，具体涉及一种安装皮带轮螺栓时固定曲轴的胎具。
背景技术
在发动机整车装配时，曲轴皮带轮与曲轴要通过键连接，即在皮带轮与曲轴上都加工有键槽，将金属键镶入键槽中，使皮带轮与曲轴连接一起。在装配时事先需要用螺栓来紧固曲轴皮带轮，但是在安装螺栓时曲轴也会随之转动，这样就无法进行曲轴皮带轮螺栓的安装。为了解决此问题，提供一种发动机曲轴制动胎具，可解决在安装曲轴皮带轮螺栓时能限制曲轴的自由转动。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种为安装皮带轮螺栓时固定曲轴制动的胎具。
发动机曲轴制动胎具，其技术方案是：曲轴皮带轮通过大螺栓与曲轴的前端同轴固定，飞轮壳和飞轮通过一组小螺栓依次固定在曲轴后端，飞轮的外圈镶有齿圈，飞轮与齿圈过盈配合装配。制动盘的前端设有1/2圈的齿轮轴，1/2圈的齿轮轴插有5个齿，中间为阶梯形轴套，后端为手柄。利用飞轮壳内起动机的安装孔将制动盘前端齿轮轴插入飞轮壳内与齿圈啮合，利用阶梯形轴套的小圆与大圆外壁分别与飞轮壳起动机安装孔的内圆和外表面贴紧，将齿圈固定。
其原理是：飞轮壳固定在机体上，曲轴（通过螺栓）与飞轮和齿圈相连接，只要齿圈固定不转，曲轴不会旋转。制动盘的作用就相当是个特殊的销钉来固定曲轴，这样在安装曲轴皮带轮大螺栓时，才能保证皮带轮定位准确而不转动。
本实用新型的特点是，本装置在安装曲轴皮带轮螺栓时，能对发动机曲轴进行制动，从而方便安装，同时也避免了使用其它工具对齿圈进行固定，以至造成发动机上其它部件的间接损坏，同时也节省了装配的工时。
附图说明
图1是本实用新型从正面观察的总装结构图。
图2是本实用新型从侧后方向观察的总装结构图。
图3是本实用新型制动盘的结构图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。
发动机曲轴制动胎具，其结构是：曲轴皮带轮1通过大螺栓6与曲轴2的前端同轴固定，飞轮壳3和飞轮4通过一组小螺栓5依次固定在曲轴后端，飞轮的外圈镶有齿圈7，飞轮与齿圈过盈配合装配（如图1图2）。制动盘8的前端设有1/2圈的齿轮轴9，中间为阶梯形轴套10，后端为手柄（如图3）。利用飞轮壳内起动机的安装孔将制动盘8前端齿轮轴插入飞轮壳内与齿圈啮合，利用阶梯形轴套的小圆与大圆外壁分别与飞轮壳起动机安装孔的内圆和外表面贴紧，将齿圈固定。1/2圈的齿轮轴插有5个齿。
为了防止制动盘转动，齿轮轴只插5个齿（半圈），这5个齿可以随意与飞轮齿圈相啮合，这样就能保证制动盘不会有大幅度转动从而起到制动作用。齿轮轴插入飞轮壳上的起动机接口时，阶梯形轴套与接口内圆相接触起到定位作用；大圆盘上内表面直接与接口面相接触可以防止制动盘轴向窜动。
使用时，操作者将制动盘齿轮轴对准飞轮齿圈直接插入即可，感觉插入位置不正确时可转动手柄直至两齿轮相啮合，阶梯形轴套圆盘要尽可能贴紧飞轮壳，此时可方便用大螺栓对曲轴皮带轮与曲轴前端进行准确的（同轴）固定。
Claims (2)
1.发动机曲轴制动胎具，其特征是：曲轴皮带轮（1）通过大螺栓（6）与曲轴（2）的前端同轴固定，飞轮壳（3）和飞轮（4）通过一组小螺栓（5）依次固定在曲轴后端，飞轮的外圈镶有齿圈（7），飞轮与齿圈过盈配合装配，制动盘（8）的前端设有1/2圈的齿轮轴（9），中间为阶梯形轴套（10），后端为手柄,利用飞轮壳内起动机的安装孔将制动盘（8）前端齿轮轴插入飞轮壳内与齿圈啮合，利用阶梯形轴套的小圆与大圆外壁分别与飞轮壳起动机安装孔的内圆和外表面贴紧，将齿圈固定。
2.安装权利要求1所述的发动机曲轴制动胎具，其特征是所述1/2圈的齿轮轴（9）插有5个齿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013202234368U CN203293067U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 发动机曲轴制动胎具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203293067U true CN203293067U (zh) | 2013-11-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2013202234368U Expired - Lifetime CN203293067U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 发动机曲轴制动胎具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203293067U (zh) |
Cited By (2)
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| CN106493563A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-03-15 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 曲轴初级主动齿防转工装 |
| CN113565646A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-10-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种发动机 |
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2013
- 2013-04-27 CN CN2013202234368U patent/CN203293067U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106493563A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-03-15 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 曲轴初级主动齿防转工装 |
| CN106493563B (zh) * | 2016-12-20 | 2020-04-07 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 曲轴初级主动齿防转工装 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Motor crankshaft brake mould Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20131120 Pledgee: LINGYUAN IRON & STEEL GROUP CO.,LTD. Pledgor: DONGFENG CHAOYANG DIESEL Co.,Ltd. Registration number: 2019210000021 |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131120 |