CN102278245B - 空气滤芯降噪管制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明设计一种空气滤芯降噪管制作工艺，其步骤为：采用多根线纱以间隔1-3mm轴向排列成管状；将棉线和硬质线材顺管状外圆间隔编织于多根线纱上，棉线和硬质线材编织于多根线纱上时呈管内和管外交替结构；在编织后的棉线和硬质线材管状外层喷涂阻燃材料。采用棉线和硬质线材间隔编织于多根线纱排列成的轴向管状结构上组成，其结构简单、紧凑，制作方便，质量轻、整体柔韧性好、致密度高，耐环境，降噪效果好，使用寿命长，适合汽车空气滤芯使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于空气滤芯的降噪管的制作工艺。
背景技术
传统汽车空气滤芯用管采用聚丙稀注塑成型和橡胶硫化成型件通过卡箍连接于汽车发动机上，橡胶硫化成型件需根据车内安装空间进行定制，需要开模具，生产成本高，组装繁琐，适用性差。现有采用橡胶波纹管，橡胶波纹管加工能耗高，成本高，在弯曲安装后强度低，且抗老化性能差，一旦老化破损会极大地影响发动机的使用寿命，不能有效地减少噪音，回收不便易造成二次污染。
发明内容
为了解决现有技术中空气滤芯用管生产成本高，性能差，抗噪效果差，使用寿命短等不足，本发明提供了一种空气滤芯降噪管制作工艺，其工艺简单，制作方便，降噪管使用性能好、寿命长，抗噪效果好。
本发明采用的技术方案是：一种空气滤芯降噪管制作工艺，其步骤为：由多根线纱以间隔1-3mm轴向排列成管状；将棉线和硬质线材顺管状外圆间隔编织于多根线纱上，棉线和硬质线材编织于多根线纱上时呈管内和管外交替结构；在编织后的棉线和硬质线材管状外层喷涂阻燃材料。
所述硬质线材为硬质钢丝或高强度尼龙丝或高强度PET单丝。
所述硬质线材外包油漆或喷塑。
所述线纱由1-20根丝纱组成。
所述棉线由1-20根丝纱组成。
所述棉线和硬质线材上、下相邻编织于线纱上呈不同时在管内或管外的交替结构。
所述棉线和硬质线材在管状同一编织截面上呈对称状态。
采用以上技术方案后，本发明的有益效果是：噪管由多根线纱以间隔轴向排列成管状后将棉线和硬质线材顺管状外圆间隔编织于多根线纱上组成，由多根线纱作为噪管轴向管状支撑，配合棉线和硬质线材顺管状外圆间隔径向编织于多根线纱上制成，编织结构简单，制作方便，噪管质量轻，适用性好；结合线纱、棉线和硬质线材特有性能，噪管整体柔韧性好、强度高、弯曲硬度高，耐高温、低温，抗老化，使用寿命长；多根线纱间隔1-3mm，棉线和硬质线材在管状同一编织截面上呈对称状态，且棉线和硬质线材上、下相邻编织于线纱上呈不同时在管内或管外的交替结构，上述编织结构紧凑，致密性高，能有效吸收噪音，降噪性能好。
本发明的降噪管采用棉线和硬质线材间隔编织于多根线纱排列成的轴向管状结构上组成，其结构简单、紧凑，制作方便，质量轻、整体柔韧性好、致密度高，耐环境，降噪效果好，使用寿命长，适合汽车空气滤芯使用。
附图说明
图1为本发明噪管的结构示意图；
图2为图1的俯视示意图。
图中：线纱1，棉线2，硬质线材3。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明。
图1-2所示，一种空气滤芯降噪管制作工艺，由多根线纱以间隔1-3mm轴向排列成管状后将棉线和硬质线材顺管状外圆间隔编织于多根线纱上组成，棉线和硬质线材编织于多根线纱上时呈管内和管外交替结构，噪管外层为阻燃材料；所述硬质线材为硬质钢丝或高强度尼龙丝或高强度PET单丝；所述硬质线材外包油漆或喷塑；所述线纱由1-20根丝纱组成；所述棉线由1-20根丝纱组成；所述棉线和硬质线材上、下相邻编织于线纱上呈不同时在管内或管外的交替结构；所述棉线和硬质线材在管状同一编织截面上呈对称状态。
Claims (1)
1.一种空气滤芯降噪管制作工艺，其步骤为：
采用多根线纱以间隔1-3mm轴向排列成管状；
将棉线和硬质线材顺管状外圆间隔编织于多根线纱上，棉线和硬质线材编织于多根线纱上时呈管内和管外交替结构；
在编织后的棉线和硬质线材管状外层喷涂阻燃材料；
所述硬质线材为硬质钢丝或高强度尼龙丝或高强度PET单丝；所述硬质线材外包油漆或喷塑；所述线纱由1-20根丝纱组成；所述棉线由1-20根丝纱组成；所述棉线和硬质线材上、下相邻编织于线纱上呈不同时在管内或管外的交替结构；所述棉线和硬质线材在管状同一编织截面上呈对称状态。
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