CN102276945A - 耐甲醇汽油的氟橡胶组合物 - Google Patents

Abstract

本发明涉及橡胶技术领域，特别涉及一种耐甲醇汽油的氟橡胶配方。组合物组分为：氟橡胶、活性氧化镁、氢氧化钙、炭黑N-990、WS-280、2，5-二甲基-2，5-二(叔丁基过氧)乙烷、三聚异氰酸三烯丙酯(TAIC)；使用该氟橡胶组合物在保证氟橡胶优良基本性能的同时，具有更好的耐醇类汽油的特性。

Description

耐甲醇汽油的氟橡胶组合物

技术领域

本发明涉及橡胶技术领域，特别涉及一种耐甲醇汽油的氟橡胶组合物。

背景技术

汽油是汽车的常规燃料，但资源十分有限。随着世界范围内汽车保有量的增长和石油资源的消耗，在世界范围内石油系燃料的供需矛盾日益突出；另一方面汽车发动机消耗石油总量巨大，废气的排放也成为大气污染的主要来源之一，严重地破坏着人类生存的环境。因此，加快汽车代用能源的开发，改善现行车辆燃料的经济性，节约能源，保护环境显得越来越重要。甲醇燃料来源丰富，能够节约汽车运营成本，节约大量的石油资源。

甲醇-汽油作为汽车代用燃料已被世界上许多国家广泛使用。德国、瑞典和新西兰已推广使用含15％甲醇的甲醇汽油，并取得了良好的经济效益和环保效果。各国汽车代用燃料技术的应用虽有不同，但目标是一致的，一是预防石油燃料的枯竭，推进汽车用能源的多样性；二是减少汽车排放对环境的污染，保护人类赖以生存的地球环境。

甲醇具有良好的燃烧性能，且排放低、辛烷值高、抗爆性好、资源丰富、工艺成熟、成本低、存储运输方便，一直被人们视为是一种最有希望的汽车代用燃料。从资源、经济、实用等方面来考虑，开发新的清洁代用燃料-甲醇汽油成为重要的研究课题。

甲醇是一种优良的有机溶剂，对汽油供油系统所用的材料如橡胶、塑料等具有溶胀和龟裂作用，会加快材料的老化。甲醇分子质量小，分子结构简单，比汽油更容易渗透到塑料、橡胶等非金属零件中，发生溶胀。

甲醇汽油对橡胶类材料的使用提出了更高的要求，而氟橡胶具有优异的耐甲醇汽油性能，而通过配方优化能进一步提供其耐甲醇汽油的性能，满足汽车工业对其越来越严格的使用要求。

传统氟橡胶配方如下：

序号	组分	质量分数(g)
			1	氟橡胶(2601)	15
2	氟橡胶(2602)	85
			3	氧化镁	12
5	喷雾炭黑	18
			6	N774	10
7	3号硫化剂	2.5

传统配方性能：

发明内容

本发明的目的主要是开发一种新的氟橡胶组合物，进一步提高其耐甲醇汽油性能，同时保证加入某些助剂提高耐甲醇汽油性能的同时其他的性能没有明显改变或者改变发生在允许范围内，保证胶料的耐油效果及其它性能要求。

本发明的技术方案如下：

耐甲醇汽油氟橡胶组合物组分及质量份数比为：

氟橡胶的优选，氟橡胶有26型、25型、23型、246型、245型、G型氟橡胶和四丙氟橡胶等。G型氟橡胶是在26型二元共聚物或者246型三元共聚物的基础上，在其主链上引入少量可提供活性交联点的含氟单体，或者采用典移动聚合技术，与含碘硫化点的单体进行共聚而成。传统配方中的橡胶为26型橡胶，G型氟橡胶可用过氧化物硫化体系硫化，比26和246型等氟橡胶具有更优良的耐热性、压缩永久变形、耐水性、耐水蒸气性、耐燃油性、耐化学药品性，耐寒性能以及具有更可贵的耐溶剂性。本发明优选为G型的氟橡胶。

补强填充体系的优选，常用的是中粒子热裂法炭黑(MT)和喷雾炭黑：炉法炭黑因使得胶料流动性能变差，槽法炭黑呈酸性延迟硫化，故都不能采用，本发明采用中粒子热裂法炭黑N-990，同时用量不能超过30份，否则会对胶料硬度、耐高低温和压缩永久变形带来不利影响。

酸接受剂是指能够有效地中和氟橡胶硫化过程中析出的氟化氢一类物质。同时促进交联密度的提高，赋予硫化胶较好的热稳定性能。本发明优选活性氧化镁和氢氧化钙作为酸接受体系。

加工助剂WS280属于有机硅化合物，可以提高氟橡胶的流动性能和脱模性能，挥发性低，对过氧化物影响很小。

硫化体系的优选，氟橡胶的硫化体系的主要配合有：有机过氧化物硫化体系、二胺及其衍生物硫化体系、二元酚和促进剂并用硫化体系、有机过氧化物与TAIC硫化体系四种。有机过氧化物硫化体系一般以过氧化二苯甲酰(硫化剂BP为硫化剂)，硫化速度和硫化程度较低，压缩永久变形大，耐热性不好、工艺性能不好；二胺及其衍生物硫化体系，其硫化胶料耐热性和压缩永久变形稍好，但是耐酸性不好；二元酚和促进剂并用硫化体系，工艺性能好，压缩永久变形小，适用于Viton E型橡胶；有机过氧化物与TAIC硫化体系，其硫化胶料耐焦烧性能极好，在高温下的压缩永久变形也很好，具有良好的耐高温蒸汽性能，优异的耐溶剂性能。本发明优选有机过氧化物与TAIC硫化体系。

具体实施方式

耐甲醇汽油氟橡胶组合物具体实施方式：以质量份数计

下面是耐甲醇汽油氟橡胶组合物性能的试验结果：

通过对上述试验的总结，本发明的氟橡胶组合物与传统氟橡胶组合物相比耐甲醇汽油性能有了明显的提高。

本发明提出的耐甲醇汽油组合物，已通过以上进行了详细描述，相关技术人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的配方和制备方法进行改动或适当变更与组合来实现本发明技术。特别需要指出的是，所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，他们都被视为包括在本发明精神、范围和内容中。

Claims (4)

1.耐甲醇汽油的氟橡胶组合物，其特征是组分及质量份数如下：

  组分   质量分数   氟橡胶   100   活性氧化镁   3～6   氢氧化钙   3～6   炭黑N-990   10～30   WS-280   0.5～2.5   有机过氧化物   1.5～3   三聚异氰酸三烯丙酯(TAIC)   2～4

2.如权利要求1所述的耐甲醇汽油的氟橡胶组合物，其特征是橡胶为G型的氟橡胶。

3.如权利要求1所述的耐甲醇汽油的氟橡胶组合物，其特征是有机过氧化物与TAIC构成硫化体系。

4.如权利要求1或3所述的耐甲醇汽油的氟橡胶组合物，其特征是所述的有机过氧化物优选2，5-二甲基-2，5-二(叔丁基过氧)乙烷。