CN102275494A - 一种发动机悬置结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种发动机悬置结构，该悬置结构是将发动机与车架通过悬置安装座连接，该悬置结构能隔离或减缓发动机振动，而且能使发动机方便地应用于托盘式车架上，能限制发动机的位移，从而达到减振的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机柔性悬置结构，尤其是配置有无级变速器的发动机柔性悬置结构。
背景技术
目前，摩托车单缸发动机与整车的摇篮式车架均利用发动机悬挂进行硬性连接，其构造是由发动机箱体、汽缸头上的螺栓穿孔、车架螺栓孔、悬置螺栓、锁紧螺母等构成。通过四点或五点发动机悬挂进行多点连接使发动机与整车车架连成一个刚性整体。
发动机在工作中产生的不平衡惯性力或力矩是车辆振动的主要激励源，尤其是单缸摩托车发动机，由于结构及成本的限制振动更为突出。当发动机与整车车架为刚性连接时，发动机的振动直接地传递给车架，而坐着车架上的乘员就必须忍受这种不舒服的振动，而且这个悬置方法的机构只适应摇篮式车架，不适合托盘式车架，限制了单缸发动机的应用范围。提高摩托车舒适度及单缸发动机应用范围成为了工程技术的一个难题。
发明内容
为了克服现有的悬置系统不能隔离或减缓发动机振动的不足, 本发明提供了一种发动机悬置结构，该悬置结构能隔离或减缓发动机振动，而且能使发动机方便地应用于托盘式车架（如摩托雪橇车架）上。
本发明提供了一种发动机悬置结构，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：发动机与车架通过悬置安装座连接。所述悬置安装座包括悬置安装座金属壳体、悬置安装座橡胶垫、与车架支架连接端及与发动机支架连接端。
悬置结构布置基本原则是使悬置安装座的弹性中心位于系统的扭矩轴上或质心处以消除惯性耦合。当发动机工作时，悬置结构六个自由度方向的振动能获得较高程度的解耦，从而达到减振的效果。
本发明的有益效果是，能有效隔除发动机与车架的共振，限制发动机的位移，而且能使发动机适应于托盘式车架的车辆（如摩托雪橇），从而达到减振的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对发明作进一步说明。
图1是发动机的与车架连接的结构图；
图2是悬置安装座局部安装放大图；
图3是悬置安装座的结构图；
参见图1、图2,发动机悬置结构，包括发动机（1）、车架(5)，所述的发动机与车架通过悬置安装座（3）连接，并使悬置安装座的弹性中心位于发动机系统的质心处或扭矩轴上，能有效隔除发动机与车架的共振，达到减振的效果。悬置安装座（3）的一端与发动机上的支架（2）连接，另一端与车架上的支架（7）连接。支架（2）与发动机（1）是通过螺栓（4）连接；支架（7）与车架(5)是通过螺栓（4）连接。
图3中, 悬置安装座（3）由悬置安装座金属壳体（8）、悬置安装座橡胶垫（9）、与车架（5）支架连接端（10）、与发动机（5）支架连接端（11）构成。与车架连接端（10）和与发动机连接端（11）都设置有外螺纹，通过螺纹分别与发动机、车架连接。
Claims (7)
1.一种发动机悬置结构，它包括发动机（1）、车架(5)，其特征在于：所述的发动机与车架通过悬置安装座（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述悬置安装座（3）由悬置安装座金属壳体（8）、悬置安装座橡胶垫（9）、与车架支架连接端（10）、与发动机支架连接端（11）构成。
3.根据权利要求2所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述悬置安装座（3）的一端与发动机上的支架（2）连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述悬置安装座（3）的另一端与车架上的支架（7）连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述悬置安装座（3）的两端分别即：与车架连接的端（10）和与发动机连接的端（11）都设置有外螺纹，它们都是通过螺纹分别与发动机、车架连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述的支架（2）与发动机（1）是通过螺栓（4）连接。
7.根据权利要求6所述的一种发动机悬置结构，其特征在于：所述的支架（7）与车架（5）是通过螺栓（4）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010101952615A CN102275494A (zh) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | 一种发动机悬置结构 |
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| CN2010101952615A CN102275494A (zh) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | 一种发动机悬置结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102275494A true CN102275494A (zh) | 2011-12-14 |
Family
ID=45101357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2010101952615A Pending CN102275494A (zh) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | 一种发动机悬置结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN102275494A (zh) |
Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN201110343Y (zh) * | 2007-11-23 | 2008-09-03 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 发动机悬置橡胶垫组件 |
| CN201193668Y (zh) * | 2008-04-19 | 2009-02-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机悬置软垫 |
| CN201228749Y (zh) * | 2008-06-16 | 2009-04-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机悬置软垫总成 |
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2010
- 2010-06-09 CN CN2010101952615A patent/CN102275494A/zh active Pending
Patent Citations (3)
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