CN2570111Y - 汽车发动机固定支架总成 - Google Patents

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李维军
李立平
辛慧荣
张世杰
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China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于汽车发动机固定支架的技术领域。本实用新型的汽车发动机固定支架总成，是由固定在车架上的管状横梁总成、发动机前悬置、发动机前悬置与管状横当梁总成之间的橡胶块组成，在发动机前悬置和车架之间有一振动缓冲块。因此，本实用新型具有结构简单，设计可靠，使用寿命长的优点。

Description

汽车发动机固定支架总成
(一)技术领域
本实用新型属于汽车发动机固定支架的技术领域。
(二)背景技术
目前，普通车发动机前方与车架的连接通过前悬置固定在车架上的管状横梁总成上，为了达到减振的目的，二者之间采用橡胶块连接。由于发动机与车架的相对运动相对很频繁，所以橡胶块很容易疲劳磨损或破坏，造成发动机与车架的相对位置发生改变，甚至影响整个传动系。同普通车相比，越野车行车路况更复杂，造成发动机与车架的相对运动更剧烈，所以采用普通车的发动机悬置将发动机固定到车架上，已不能满足对可靠性要求更高的越野车，橡胶块更容易磨损和破坏，影响发动机的正常工作。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计可靠，使用寿命长的汽车发动机固定支架总成。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型的汽车发动机固定支架总成，是由固定在车架上的管状横梁总成、发动机前悬置、发动机前悬置与管状横当梁总成之间的橡胶块组成，在发动机前悬置和车架之间有一振动缓冲块。
由于通过增加一个振动缓冲块，通过它来承担一部分受力，从而可以减轻橡胶块疲劳磨损、破坏，延长了汽车固定支架的使用寿命，保证发动机与车架位置的相对固定，保证了整个传动系的尺寸的稳定。
因此，本实用新型具有结构简单，设计可靠，使用寿命长的优点。
(四)附图说明
如图为本实用新型的结构示意图
图中，1.管状横梁总成，2.橡胶块，3.发动机，4.发动机前悬置，5.托架，6.振动缓冲块，7车架
(五)具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体的说明：管状横梁总成1固定在车架7上，发动机前悬置4固定在管状横梁总成1上，它们之间有橡胶块2，用于减轻汽车的震动。发动机3固定在发动机前悬置4上，发动机前悬置4的下面有托架5，托架5上连接有振动缓冲块6，振动缓冲块6位于托架和车架7之间，通过振动缓冲块6来承担一部分受力，从而可以减轻橡胶块2疲劳磨损、破坏，延长了汽车固定支架的使用寿命，保证发动机与车架位置的相对固定，保证了整个传动系的尺寸的稳定。

Claims (1)

1.一种汽车发动机固定支架总成，是由固定在车架(7)上的管状横梁总成(1)、发动机前悬置(4)、发动机前悬置与管状横当梁总成之间的橡胶块(2)组成，其特征在于：在发动机前悬置和车架之间有一振动缓冲块(6)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1313295C (zh) * 2003-04-04 2007-05-02 现代自动车株式会社 车辆的固定机构
CN100415555C (zh) * 2004-04-30 2008-09-03 三菱自动车工业株式会社 发动机支架结构
CN106762261A (zh) * 2016-12-15 2017-05-31 重庆奇甫机械有限责任公司 空滤器安装结构总成

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GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CX01 Expiry of patent term

Expiration termination date: 20120918

Granted publication date: 20030903

DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: China Heavy Duty Automobile Group Co., Ltd. Dong Rong

Document name: Notification of Expiration of Patent Right Duration