CN102272980A - 电池连接构件和使用该电池连接构件的电池模块 - Google Patents

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Abstract

一种对多个电池进行并联连接(29)的电池连接构件(25)，其具有主导电路径部(25a)、以及分别连接主导电路径部(25)和多个电池(29)的一个极的多个连接端子(25b)，连接端子(25b)具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部(25c)。用电池连接构件(25)并联连接多个电池(29)时，保险丝部(25c)配置在电池(29)和主导电路径部(25)之间的空间中。

Description

电池连接构件和使用该电池连接构件的电池模块
技术领域
本发明涉及对多个电池进行并联连接的电池连接构件和使用该电池连接构件的电池模块。
背景技术
近年来，从节省资源和节省能源的观点出发，对于可以反复使用的镍氢、镍镉或锂离子等二次电池的需求升高。其中，锂离子二次电池具有轻量、电动势高、高能量密度的特征。因此，其作为手机、数码相机、摄影机和笔记本电脑等各种携带型电子设备或移动通讯设备的驱动用电源的需求扩大。
另一方面，为了降低化石燃料的使用量和削减CO2的排放量，作为汽车等的发动机驱动用的电源，对于电池模块的期待变大。为了得到所期望的电压和容量，该电池模块由2个以上的多个电池构成。
在上述电池模块的开发中，电池自身的安全性以及作为它们的集合体的电池模块中的安全性变得更为重要。即，电池有可能由于过充电、过放电或者内部短路、外部短路而无法发挥作为电池的作用。另外，电池由于由过充电、过放电或者内部短路、外部短路而产生的气体会产生内压的上升，根据情况，有可能使电池的外装壳破裂。由此，在将多个电池一体化而得到的电池模块中，重要的是防止由于一个电池异常而引起的电池模块整体的性能下降。
作为处理上述问题的手段，例如，公开了如下电池模块：在电池之间的连接部上设置有在规定值以上的电流流过时将切断连接的感温元件(例如，专利文献1)。另外，公开了如下电池模块：在通过印刷在绝缘基板上的金属配线串联连接的电池之间形成有保险丝(例如，专利文献2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平10-50281号公报
专利文献2：日本特开2002-25510号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，根据专利文献1以及专利文献2，得到如下构成：在串联连接的多个电池之间设置感温元件或保险丝，在某一个电池有异常时，电池模块整体的功能立即停止。因此，存在没有问题的电池被浪费的问题。另外，由于感温元件和保险丝本身大，因此，在组装到电池模块中时占用空间，存在电池模块的小型化变困难的问题。
另外，在并联连接有多个电池的电池模块中，存在如下问题：如果一个电池由于内部短路等而不能继续发电的话，其成为电阻体，过电流流过该电池，引起电池模块整体的性能降低。
本发明是为了解决上述课题，其目的在于提供在并联连接有多个电池的电池模块中、可以防止由于产生了内部短路等故障的电池而使电池模块整体的性能大幅度降低的电池连接构件和使用其的电池模块。
用于解决问题的手段
本发明的电池连接构件是对多个电池进行并联连接的电池连接构件，其采用如下构成：其具有主导电路径部以及分别连接主导电路径部和多个电池的一个极的多个连接端子，连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部。另外，用本发明的电池连接构件并联连接多个电池时，保险丝部配置在电池和主导电路径部之间的空间中。
通过该构成，即使有由于内部短路等引起故障的电池时，也能够仅将与引起故障的电池的连接端子切断，因此，可以对其他连接的多个电池的性能完全不产生影响。另外，用电池连接构件并联连接多个电池时，保险丝部配置在电池与主导电路径部之间的空间中，因此，能够抑制在过电流流过保险丝部时发生的焦耳热的放热。因而，通过由于焦耳热引起的温度上升而熔断的保险丝部的设计变得容易，并且还可以降低设计上的误差。另外，还能够抑制由于由焦耳热引起的温度上升而给其他电池和连接构件带来的热影响。
另外，本发明的电池模块是在容纳部容纳多个电池而得到的电池模块，其采用如下构成：多个电池用电池连接构件并联连接，电池连接构件具有主导电路径部以及分别连接主导电路径部和多个电池的一个极的多个连接端子，连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部，保险丝部配置在电池和主导电路径部之间的空间中。
通过该构成，即使有由于内部短路等引起故障的电池时，也能够仅将与引起故障的电池的连接切断，因此，在并联连接有多个电池的电池模块中，可以防止电池模块整体的性能下降。
发明的效果
根据本发明，可以实现即使有内部短路等故障电池时，也能够仅将与故障电池的连接切断的电池连接构件以及使用其的电池模块。
附图说明
图1是构成本发明的实施方式1中的电池模块的电池的横剖面图。
图2(a)是本发明的实施方式1中的电池模块的外观顶视图，(b)是本发明的实施方式1中的电池模块的外观侧视图。
图3是本发明的实施方式1中的电池模块的分解立体图。
图4是本发明的实施方式1中的电池模块的沿着图3的A-A’的纵剖面图。
图5是本发明的实施方式1中的电池模块的主要部分剖面立体图。
图6是说明本发明的实施方式1中的电池模块中产生故障电池时的工作的沿着图3的A-A’面的纵剖面图。
图7是本发明的其他实施方式中的电池模块的纵剖面图。
图8是本发明的其他实施方式中的电池模块的俯视图。
具体实施方式
本发明的一个实施方式中的电池连接构件是对多个电池进行并联连接的电池连接构件，其具有主导电路径部以及分别连接主导电路径部和多个电池的一个极的多个连接端子，连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部。另外，用电池连接构件并联连接多个电池时，保险丝部配置在电池与主导电路径部之间的空间中。
通过该构成，即使有由于内部短路等引起故障的电池时，也能够仅将与引起故障的电池的连接端子切断，因此，可以对其他连接的多个电池的性能完全不产生影响。另外，用电池连接构件并联连接多个电池时，保险丝部配置在电池与主导电路径部之间的空间中，因此，能够抑制在过电流流过保险丝部时发生的焦耳热的放热。因而，通过由于焦耳热引起的温度上升而熔断的保险丝部的设计变得容易，并且还可以降低设计上的误差。另外，还能够抑制由于由焦耳热引起的温度上升而给其他电池和连接构件带来的热影响。
在此，保险丝部优选与连接端子由同一构件一体地形成。另外，连接端子优选与主导电路径部由同一构件一体地形成。此时，将连接端子的保险丝部的截面积设定为小于连接端子的其他部分的截面积即可。例如，连接端子具有相同的宽度时，可以将连接端子的保险丝部的厚度设定为比连接端子的其他部分的厚度更薄。通过这样的构成，能够以简单的构成来构成保险丝部，因此，能够实现廉价、小型的电池连接构件。
另外，在其他实施方式中，可以将连接端子的保险丝部的构件的电阻设定为大于连接端子的其他部分的构件的电阻。或者，还可以用贴片保险丝构成保险丝部。由此，可以实现廉价、小型的电池连接构件。
本发明的一个实施方式中的电池模块是在容纳部容纳多个电池而得到的电池模块，其中，多个电池用电池连接构件并联连接，电池连接构件具有主导电路径部、以及分别连接主导电路径部和多个电池的一个极的多个连接端子，连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部，保险丝部配置在电池与主导电路径部之间的空间中。
通过该构成，即使有由于内部短路等引起故障的电池时，也能够仅将与引起故障的电池的连接切断，因此，在并联连接有多个电池的电池模块中，可以防止电池模块整体的性能下降。
在此，保险丝部优选与连接端子由同一构件一体地形成。另外，连接端子优选与主导电路径部由同一构件一体地形成。
另外，优选将连接端子的所述保险丝部的截面积设定为小于连接端子的其他部分的截面积。例如，连接端子具有相同的宽度，将连接端子的所述保险丝部的厚度设定为比连接端子的其他部分的厚度更薄即可。
另外，可以将连接端子的保险丝部的构件的电阻设定为大于连接端子的其他部分的构件的电阻。另外，还可以用贴片保险丝构成保险丝部。
以下，基于附图对本发明的实施方式进行详细地说明。另外，本发明并不限定于以下的实施方式。另外，在不脱离发挥本发明效果的范围的范围内，可以进行适当变更。另外，也可以与其他实施方式进行组合。
(实施方式1)
图1是构成本发明的实施方式1中的电池模块的电池的横剖面图。
图1中，圆筒型的电池具有电极组4，该电极组4是将具备例如铝制的正极引线8的正极1和在一端具备例如铜制的负极引线9的负极2隔着隔膜3卷绕而成。并且，在电极组4的上下面安装绝缘板10a、10b，插入到电池壳5中，将正极引线8的另一个端部焊接在封口板6上，将负极引线9的另一个端部焊接在电池壳5的底部上。另外，向电池壳5内注入传导锂离子的非水电解质(未图示)，将电池壳5的开放部隔着垫圈7，对正极盖16、PTC元件等电流阻断构件18以及封口板6进行铆接封口。另外，在正极盖16上设置排气孔17，其用于除去由于由电极组4的故障引起的安全阀等排气机构19的开放而产生的气体。另外，正极1由正极集电体1a和含有正极活性物质的正极层1b构成。
在此，正极层1b包含例如LiCoO2、LiNiO2、Li2MnO4、或者它们的混合或复合化合物等含锂复合氧化物作为正极活性物质。另外，正极层1b还包含导电剂和粘合剂。作为导电剂，例如包括：天然石墨或人造石墨这样的石墨类、乙炔黑、科琴黑、槽法炭黑、炉黑、灯黑、热裂法炭黑等炭黑类，另外，作为粘合剂，例如包括：PVDF、聚四氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯、芳族聚酰胺树脂、聚酰胺、聚酰亚胺等。
另外，作为在正极1中使用的正极集电体1a，可以使用铝(Al)、碳(C)、导电性树脂等。
非水电解质中可以应用在有机溶剂中溶解溶质而得到的电解质溶液、或包含它们并通过高分子进行非流动化的所谓的聚合物电解质层。作为非水电解质的溶质，可以使用：LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiAlCl4、LiSbF6、LiSCN、LiCF3SO3、LiN(CF3CO2)、LiN(CF3SO2)2等。另外，作为有机溶剂，例如可以使用：碳酸亚乙酯(EC)、碳酸亚丙酯、碳酸亚丁酯、碳酸亚乙烯酯、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯(EMC)等。
另外，负极2的负极集电体11使用不锈钢、镍、铜、钛等金属箔、碳或导电性树脂的薄膜等。
另外，作为负极2的负极层15，可以使用：石墨等碳材料、硅(Si)、锡(Sn)等那样可逆地嵌入和脱嵌锂离子且理论容量密度超过833mAh/cm3的负极活性物质。
以下，对于本发明的实施方式1中的电池模块，使用图2(a)、图2(b)以及图3进行说明。
图2(a)是本发明的实施方式1中的电池模块100的外观顶视图，图2(b)是本发明的实施方式1中的电池模块100的外观侧视图。图3是本发明的实施方式1中的电池模块的分解立体图。
图2(a)、图2(b)和图3中，电池模块100由容纳部30以及与其嵌合的盖体20构成，所述容纳部30例如由聚碳酸酯树脂等绝缘性树脂材料形成。容纳部30在一个表面(图3中为上表面)上具有开口端。盖体20以覆盖容纳部30的开口端的方式设置。在由容纳部30和盖体20构成的空间内具备隔壁31。在通过隔壁31划分的容纳部30中分别插入电池29。在此，为了提高热传导，实现均热化，隔壁31优选为金属或可替代其的高热传导构件。
电池模块100具有作为对多个电池进行并联连接29的电池连接构件的正极侧连接构件25和负极侧连接构件26。正极侧连接构件25以及负极侧连接构件26例如由Ni或镀Fe-Ni等的金属板形成。正极侧连接构件25以覆盖容纳在容纳部30内的电池29的正极侧面(图3中为上表面)的方式配置。另一方面，负极侧连接构件26以覆盖电池29的负极侧面(图3中为下表面)的方式配置。也就是说，电池29分别配置在由隔壁31与正极侧连接构件25以及负极侧连接构件26密闭而成的空间中。
在正极侧连接构件25上连接正极侧端子27，在负极侧连接构件26上连接负极侧端子28。正极侧端子27以及负极侧端子28以从设置在盖体20的上表面上的孔21露出的方式设置。
以下，使用图4以及图5对电池模块100中的电池的连接结构进行详细地说明。图4是沿着图3中的A-A’面的纵剖面图。图5是电池模块100的连接部分的主要部分剖面立体图。
图4中，电池29配置在由隔壁31与正极侧连接构件25以及负极侧连接构件26围成的空间中。正极侧连接构件25由平板状的金属板构成，具有主导电路径部25a和连接端子25b。以使各个电池29与正极侧连接构件25分别连接的方式设置多个连接端子25b。在电池29的正极29a与正极侧连接构件25之间具有空间部。连接端子25b以从主导电路径部25a向该空间部突出的方式设置。连接端子25b具有保险丝部25c。保险丝部25c形成为一部分连接端子25b的截面积小于其他部分的截面积。例如，连接端子25b具有相同的厚度时，连接端子25b的保险丝部25c的宽度窄于连接端子25b的其他部分的宽度。由此，与其他部分相比，保险丝部25c为更高电阻，构成在规定值以上的电流流过时切断的电流保险丝。
假设保险丝部25c的截面积为A，长度为L的话，在电流(I)流过保险丝部25c时、时间t后的由焦耳热(E)引起的温度上升ΔT由以下式(1)算出。
ΔT＝E/(Cp·M)
＝(I2·R·t)/(Cp·ρ·A ·L)
＝(I2·r·L/A ·t)/(C p·ρ·A·L)
＝(I2·r·t)/(Cp·ρ·A2)                       式(1)
在此，Cp为比热容，M为质量，R为电阻，ρ为密度，L为长度，r为电阻率。另外，由式(1)可知，温度上升ΔT与保险丝部25c的长度(L)无关。
另一方面，产生内部短路时，如果电池的内部电阻为50mΩ的话，则电池中流入的电流达到约70A左右。实际上从周边的电池也流入短路电流，因此，在产生内部短路的电池中流入的电流达到其数倍。假设相对于通常使用时的电流10～50A、将产生内部短路的电池中流入的电流设定为300A的话，则由Ni构成正极侧连接构件25时，如果将保险丝部25c的截面积(A)设定为1mm2，则根据式(1)，1秒钟后的保险丝部25c处的由焦耳热引起的温度上升达到约1600℃，由于Ni的熔点为1455℃，因此，保险丝部25c熔断。也就是说，通过将保险丝部25c的截面积(A)设定为1mm2以下，产生通常电流的10倍以上的异常电流时，保险丝部25c熔断。另外，如果将主导电路径部25a或连接端子25b的截面积设定为2mm2以上的话，通过设定为保险丝部25c的截面积的2倍以上，根据式(1)，由焦耳热引起的温度上升达到1/4以下、而约400℃以下。
以下，使用图4以及图6对本实施方式中的电池模块的工作以及电池中产生故障时的电池模块的工作进行说明。
首先，使用图4对电池模块中通常的电流的流动进行说明。流过与正极侧端子27连接的正极侧连接构件25的电流，同样流过与电池29相比为低电阻的主导电路径部25a，接着，经过连接端子25b流向多个电池29，接着，电流流向负极侧连接构件26，从负极侧端子28流向外部电路，所述正极侧端子27与外部电路(未图示)连接。
但是，在这样的构成中，并联连接的多个电池29中的1个电池引起内部短路等故障时，有如下大问题：规定值以上的电流流入引起内部短路的电池中，使电池模块整体的性能降低等。
使用图6对电池中产生故障时的本实施方式的电池模块的工作进行说明。图6是沿着图3中的A-A’面的纵剖面图，表示电池中产生故障的情况。另外，图6内的箭头表示电流的流动。
图6中，如上所述规定值以上的电流从主导电路径部25a经过连接端子25b流入到引起内部短路等故障的电池A中。此时，在本实施方式中，设置在连接端子25b上的保险丝部25c被切断。
详细地说，以与其他部分相比为更高电阻的方式，在连接端子25b的一部分上设置保险丝部25c，所述连接端子25b以在电池29的正极29a与正极侧连接构件25之间存在的空间部露出的方式设置。在本实施方式中，通过将连接端子25b的一部分的宽度设定为窄于其他部分的宽度来形成保险丝部25c。因此，如果规定值以上的电流流入保险丝部25c的话，则发热至高温，保险丝部25c熔断。由此，切断正极侧连接构件25与引起故障的电池A之间的连接。由此，在并联连接的多个电池29中，即使电池A引起故障时，也可以仅切断电池A与正极侧连接构件25的连接，因此，其他正常的电池29可以不受引起故障的电池A的影响而继续工作。由此，可以防止电池模块整体的性能下降。
另外，由于连接端子25b设置在存在于电池29的正极29a与正极侧连接构件25之间的空间部内，因此，对在连接端子25b上设置保险丝部25c时的设计误差能够容易地处理。另外，保险丝部25c熔断时，虽然变得高热，但保险丝部25c在空间部露出，因此，可以减小发热对其他电池、正极侧连接构件25等的影响。
另外，通过在连接端子25b的一部分上形成保险丝部25c，可以将保险丝部25c小型化，且还能够削减材料成本。由此，也能够使电池模块本身小型化。
另外，在本实施方式中，保险丝部25c通过将连接端子25b的一部分的宽度设定为窄于其他部分的宽度而形成，但除此以外，例如也可以通过将连接端子25b的一部分的厚度设定为比其他部分的厚度更薄而形成。另外，保险丝部25c可以通过由与其他部分相比为更高电阻的构件构成连接端子25b的一部分而形成。另外，连接端子25b自身也可以构成保险丝部25c。另外，保险丝部25c还可以为可安装到基板上的贴片保险丝。
另外，在本实施方式中，正极侧连接构件25由Ni、镀Fe-Ni等的金属板形成，但并不限于此，例如，也可以使用Cu、Ai等。另外，也可以以通过在基板上施加这些金属的配线来设置主导电路径部25a、连接端子25b的方式构成。另外，例如也可以通过在保险丝部25c使用可安装到基板上的贴片保险丝，在基板上安装而构成正极侧连接构件25。
图7和图8是表示本发明的其他实施方式中的电池模块200的构成的图，图7为剖面图，图8为没有盖部的状态下的俯视图。
如图7以及图8所示，多个电池29被容纳在容纳部30内，各电池29通过正极侧连接构件25并联连接。在此，正极侧连接构件25具有：具有多个贯通孔40的主导电路径部25a、以及分别连接主导电路径部25a和多个电池29的正极29a的多个连接端子25b。主导电路径部25a与各电池29的肩部抵接配置，各电池29的正极29a分别插入到设置在主导电路径部25a上的贯通孔40内。由此，电池模块200通过主导电路径部25a划分为容纳电池29的容纳部30、和形成在主导电路径部25a与盖体20之间的空间50。另外，容纳电池29的容纳部30通过主导电路径部25a成为密闭状态。
各连接端子25b的一端分别连接在电池29的正极29a上，连接端子2b的另一端经过贯通孔40延伸至形成在主导电路径部25a的上方的空间50内，连接在主导电路径部25a的表面上。
在本实施方式中，如果电池29中产生内部短路的话，连接在该电池上的连接端子25b由于焦耳热而熔断。即，在本实施方式中，成为如下构成：连接端子25b自身兼作为保险丝部25c。在此，连接端子25b的材料没有特别的限制，例如，可以使用Ni、Al等金属细线或金属带。此时，用式(1)所记载的关系式，通过将截面积设定为1mm2，如果在产生内部短路的电池中流入的电流为300A的话，则1秒后的保险丝部25c处的由焦耳热引起的温度上升达到约1600℃，由于Ni的熔点为1455℃，因此保险丝部25c熔断。另外，可以通过引线接合或激光焊接等进行对正极29a、主导电路径部25a的连接。
另一方面，如果电池29中产生内部短路的话，则在电池29内产生高温气体，如果电池29内的压力上升的话，则如图1所示，电池29的排气机构19工作，从排气孔17排出高温气体。排气孔17设置在正极盖16上，因此，如图7所示，从排气孔(未图示)17排出的高温气体，通过贯通孔40排出到主导电路径部25a上的空间50中。因此，配置在贯通孔40的上方的连接端子25b暴露在由排气孔17排出的高温气体中。其结果，连接在产生内部短路的电池29上的连接端子25b，除了通过由短路电流引起的焦耳热之外，还可以通过由排气孔17中排出的高温气体来加速温度上升。另外，由于高温气体的温度通常达到1000℃以上，因此，即使连接端子25b的由焦耳热引起的温度上升不充分，也可以通过高温气体的暴露来使连接端子25b确实地熔断。
另外，在本实施方式中，由发生内部短路的电池29的排气孔17排出的高温气体，通过贯通孔40排出到主导电路径部25a上的空间50中，因此，可以防止周边的正常电池29暴露在高温气体中。
以上通过适宜的实施方式对本发明进行了说明，但这样的记载并不是限定事项，当然也可以进行各种改变。例如，在上述实施方式中，为了在容纳部30内划分多个电池29而设置隔壁31，但即使没有该隔壁31，本发明的电池连接构件以及电池模块也能够发挥效果。另外，上述实施方式中，容纳部30为仅在一个表面上具有开口端的构成，但并不限定于此。例如，也可以为两面都为开口端的构成。
产业上利用的可能性
本发明作为汽车、自行车和电动工具等的要求高可靠性和安全性的电池模块、电池模块中的电池连接构件是有用的。
符号说明
1        正极
1a       正极集电体
1b       正极层
2        负极
3        隔膜
4        电极组
5        电池壳
6        封口板
7        垫圈
8        正极引线
9        负极引线
10a、10b 绝缘板
11       负极集电体
15       负极层
16       正极盖
17       排气孔
18       电流阻断构件
19       排气机构
20       盖体
21       孔
25       正极侧连接构件
25a      主导电路径部
25b      连接端子
25c        保险丝部
26         负极侧连接构件
27         正极侧端子
28         负极侧端子
29         电池
29a        正极
30         容纳部
31         隔壁
40         贯通孔
50         空间
100、200  电池模块

Claims (14)

1.一种电池连接构件，其对多个电池进行并联连接，其具有：主导电路径部、以及分别连接所述主导电路径部和所述多个电池的一个极的多个连接端子，
所述连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部，
用所述电池连接构件并联连接所述多个电池时，所述保险丝部配置在所述电池和所述主导电路径部之间的空间中。
2.如权利要求1所述的电池连接构件，其中，所述保险丝部与所述连接端子由同一构件一体地形成。
3.如权利要求2所述的电池连接构件，其中，所述连接端子与所述主导电路径部由同一构件一体地形成。
4.如权利要求2所述的电池连接构件，其中，所述连接端子的所述保险丝部的截面积小于所述连接端子的其他部分的截面积。
5.如权利要求4所述的电池连接构件，其中，所述连接端子具有相同的宽度，所述连接端子的所述保险丝部的厚度比所述连接端子的其他部分的厚度更薄。
6.如权利要求1所述的电池连接构件，其中，所述连接端子的所述保险丝部的构件的电阻大于所述连接端子的其他部分的构件的电阻。
7.如权利要求6所述的电池连接构件，其中，所述保险丝部由贴片保险丝构成。
8.一种电池模块，其是在容纳部容纳多个电池而得到的，其中，所述多个电池用电池连接构件并联连接，
所述电池连接构件具有主导电路径部、以及分别连接该主导电路径部和所述多个电池的一个极的多个连接端子，
所述连接端子具有在规定值以上的电流流过时熔断的保险丝部，
所述保险丝部配置在所述电池和所述主导电路径部之间的空间中。
9.如权利要求8所述的电池模块，其中，所述保险丝部与所述连接端子由同一构件一体地形成。
10.如权利要求9所述的电池模块，其中，所述连接端子与所述主导电路径部由同一构件一体地形成。
11.如权利要求9所述的电池模块，其中，所述连接端子的所述保险丝部的截面积小于所述连接端子的其他部分的截面积。
12.如权利要求11所述的电池模块，其中，所述连接端子具有相同的宽度，所述连接端子的所述保险丝部的厚度比所述连接端子的其他部分的厚度更薄。
13.如权利要求8所述的电池模块，其中，所述连接端子的所述保险丝部的构件的电阻大于所述连接端子的其他部分的构件的电阻。
14.如权利要求13所述的电池模块，其中，所述保险丝部由贴片保险丝形成。
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