CN102253398A - 智能车速报警装置及方法 - Google Patents

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Inventor
彭蕙芳
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Suzhou Mitac Precision Technology Co Ltd
Suzhou Hanyang Precision Electronics Co Ltd
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Suzhou Hanyang Precision Electronics Co Ltd
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Abstract

本发明智能车速报警装置包括一存储单元、一定位数据接收单元、一微处理器、一车速计算单元以及一报警单元。本发明智能车速报警装置通过定位数据接收单元接收当前车辆所在的定位数据，该微处理器根据该定位数据在存储单元中查找对应路线的速限值，并将车速计算单元传送的车辆当前的行驶速度与该路线的速限值作比较，从而根据比较结果输出一报警信号给该报警单元进行报警。本发明智能车速报警装置及方法可根据行驶路段提醒驾驶人员进行限速，因而可避免频繁的不正确的语音提示对驾驶人员的驾驶造成干扰。本发明还提供一种智能车速报警方法。

Description

智能车速报警装置及方法
【技术领域】
本发明涉及一种车速报警装置及方法，特别涉及一种可根据行驶路段提醒驾驶人员限速的智能车速报警装置及方法。
【背景技术】
随着卫星导航装置的技术日渐成熟，其越来越多被用于车辆导航。卫星导航装置通过接收至少四个卫星讯号来估算出本身的经纬度信息，并以次经纬度信息与电子地图进行比对，从而确定车辆的当前位置。
目前车辆在行驶过程时，一般都是由驾驶人员事先设定固定参数来提醒驾驶人员限速，然而，在市区道路、快速道路或高速公路上时，却经常会因实际行驶路段的限速标准与事先设定的数据不同，使得卫星导航装置会经常语音提醒驾驶人员注意驾驶，因此，行驶期间频繁的不正确的语音提示可能对驾驶人的驾驶造成一定的困扰，因而不能专心驾驶，甚至出现交通违规情况。
【发明内容】
因此，本发明的目的在于提供一种可根据行驶路段提醒驾驶人员限速的智能车速报警装置及方法，避免频繁的不正确的语音提示对驾驶人员的驾驶造成干扰。
为了达到上述目的，本发明智能车速报警装置，应用于一车辆中，其特征在于，该智能车速报警装置包括：
一存储单元，用于存储一电子地图以及该电子地图上各路线的速限值；
一定位数据接收单元，用于接收一全球定位系统传送的车辆当前位置的定位数据；
一车速计算单元，用于计算车辆当前的行驶速度；
一微处理器，用于接收该车速计算单元传送的车辆的当前速度以及该定位数据接收单元传送的车辆当前的定位数据，并根据车辆当前的定位数据从该存储单元中得到车辆当前所在路段的速限值，然后将车辆的当前速度与当前路段的速限值做比较，并根据比较结果输出一报警信号；以及
一报警单元，用于接收该微处理器输出的报警信号并报警。
本发明还提供一种智能车速报警方法，应用于为一车辆中，其特征在于，该车载导航方法包括以下步骤：
(a)通过一存储单元中存储一电子地图以及该电子地图上各路线的速限值；
(b)通过一定位数据接收单元接收车辆当前的定位数据，并将该定位数据传送给一微处理器；
(c)通过一车速计算单元计算车辆当前的行驶速度，并将车辆当前的行驶速度传送给该微处理器；
(d)该微处理器根据接收到的定位数据从存储单元中查找当前路段所对应的速限值，并将车辆当前的行驶速度与该速限值作比较；
(e)判断车辆当前的行驶速度是否大于该路段的速限值；
(f)若车辆当前的行驶速度大于该路段的速限值，则该微处理器输出一报警信号给一报警单元；
(g)该报警单元根据该报警信号进行报警。
相对于现有技术，本发明智能车速报警装置及方法通过定位数据接收单元接收当前车辆所在的定位数据，该微处理器根据该定位数据在存储单元中查找对应路线的速限值，并将车速计算单元传送的车辆当前的行驶速度与该路线的速限值作比较，根据比较结果输出一报警信号给该报警单元进行报警，从而提醒驾驶人员限制速度。本发明智能车速报警装置及方法可根据行驶路段提醒驾驶人员进行限速，因而可避免频繁的不正确的语音提示对驾驶人员的驾驶造成干扰。
【附图说明】
图1绘示本发明智能车速报警装置的较佳实施方式的方框图。
图2绘示本发明智能车速报警方法的较佳实施方法的流程图。
【具体实施方式】
下面结合附图说明及较佳实施方式对本发明作进一步详细描述：
请参考图1，本发明智能车速报警装置的较佳实施方式包括一存储单元10、一GPS接收单元20、一微处理器30、一车速计算单元40以及一报警单元50。本发明智能车速报警装置与一GPS(Global Position System，全球定位系统)系统通讯连接，该GPS系统则与通讯卫星通讯连接，从而实时获取车辆的位置信号。由于该GPS系统及该通讯卫星为现有技术，因此在此不再赘述。
该存储单元10用于存储一电子地图以及该电子地图上各路线所对应的速限资料，即各路线所允许驾驶的最高速度值。该电子地图可直接利用该GPS系统中的电子地图，其一般包括底图层、代表地址的位置点层、位置点间的道路层等复合地图。
该GPS接收单元20提供与该GPS系统对接的接口，以从该GPS系统接收定位数据，即车辆的当前位置，并将接收的定位数据通过该电子地图显示于一显示装置(图未示)上，同时将接收到的定位数据传送给该微处理器30。
该车速计算单元40用于计算车辆当前的行驶速度，并将当前的行驶速度传送给该微处理器30。该车速计算单元40为一安装于该车辆内的车速传感器。
该微处理器30用于接收该车速计算单元40传送的车辆的当前速度，并根据该GPS接收单元20传送的车辆当前的定位数据从该存储单元10中得到车辆当前所在路段的速限值，即车辆当前所在路段所允许驾驶的最高速度值，然后将车辆的当前速度与当前路段的速限值做比较，当该车辆当前的速度大于当前路段的速限值时，该微处理器30输出一报警信号给该报警单元50，该报警单元50根据该报警信号进行报警以提醒驾驶人员注意限制行车速度。其中，该报警单元50可为一蜂鸣器或一语音提示系统。
请参考图2，本发明还提供一种智能车速报警装置，包括以下步骤：
步骤S1：通过在存储单元10中存储一电子地图以及该电子地图上各路线的速限值，即各路线所允许驾驶的最高速度值。
步骤S2：将该电子地图上各路线的速限值与各路线数据作动态联结。
步骤S3：通过GPS接收单元20接收定位数据，即车辆当前所在的位置，并将该定位数据传送给微处理器30。
步骤S4：通过车速计算单元40计算车辆当前的行驶速度，并将车辆当前的行驶速度传送给该微处理器30。
步骤S5：该微处理器30根据接收到的定位数据从存储单元10中查找当前路段所对应的速限值，并将车辆当前的行驶速度与该速限值作比较。
步骤S6：判断车辆当前的行驶速度是否大于该路段的速限值；若车辆当前的行驶速度不大于该路段的速限值，则返回执行步骤S3；若车辆当前的行驶速度大于该路段的速限值，则执行步骤S7。
步骤S7：通过该微处理器30输出一报警信号给该报警单元50。
步骤S8：该报警单元50根据该报警信号进行报警，以提醒驾驶人员注意限制速度。
本发明智能车速报警装置及方法通过GPS接收单元20接收当前车辆所在的定位数据，该微处理器30根据该GPS接收单元20传送的定位数据在存储单元10中查找对应路线的速限值，并将车速计算单元40传送的车辆当前的行驶速度与该路线的速限值作比较，该车辆当前的行驶速度大于该路线的速限值时该微处理器30输出一报警信号给该报警单元50进行报警，从而提醒驾驶人员限制速度。本发明智能车速报警装置及方法可根据行驶路段提醒驾驶人员进行限速，因而可避免频繁的不正确的语音提示对驾驶人员的驾驶造成干扰。

Claims (8)

1.一种智能车速报警装置，应用于一车辆中，其特征在于，该智能车速报警装置包括：
一存储单元，用于存储一电子地图以及该电子地图上各路线的速限值；
一定位数据接收单元，用于接收一全球定位系统传送的车辆当前位置的定位数据；
一车速计算单元，用于计算车辆当前的行驶速度；
一微处理器，用于接收该车速计算单元传送的车辆的当前速度以及该定位数据接收单元传送的车辆当前的定位数据，并根据车辆当前的定位数据从该存储单元中得到车辆当前所在路段的速限值，然后将车辆的当前速度与当前路段的速限值做比较，并根据比较结果输出一报警信号；以及
一报警单元，用于接收该微处理器输出的报警信号并报警。
2.如权利要求1所述的智能车速报警装置，其特征在于：该微处理器是在当该车辆当前的行驶速度大于当前路段的速限值时输出该报警信号。
3.如权利要求1所述的智能车速报警装置，其特征在于：该车速计算单元为一安装车辆内部的车速传感器。
4.如权利要求1所述的智能车速报警装置，其特征在于：该报警装置为一蜂鸣器。
5.如权利要求1所述的智能车速报警装置，其特征在于：该报警装置为一语音提示系统。
6.一种智能车速报警方法，应用于为一车辆中，其特征在于，该车载导航方法包括以下步骤：
(a)通过一存储单元中存储一电子地图以及该电子地图上各路线的速限值；
(b)通过一定位数据接收单元接收车辆当前的定位数据，并将该定位数据传送给一微处理器；
(c)通过一车速计算单元计算车辆当前的行驶速度，并将车辆当前的行驶速度传送给该微处理器；
(d)该微处理器根据接收到的定位数据从存储单元中查找当前路段所对应的速限值，并将车辆当前的行驶速度与该速限值作比较；
(e)判断车辆当前的行驶速度是否大于该路段的速限值；
(f)若车辆当前的行驶速度大于该路段的速限值，则该微处理器输出一报警信号给一报警单元；
(g)该报警单元根据该报警信号进行报警。
7.如权利要求6所述的智能车速报警方法，其特征在于，若车辆当前的行驶速度不大于该路段的速限值，则返回执行步骤(b)。
8.如权利要求6所述的智能车速报警方法，其特征在于，在步骤(a)和(b)之间还包括步骤(h)：将该电子地图上各路线的速限值与各路线数据作动态联结。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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