CN102234486B - 粘附结合结构的热熔粘附单元 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于将第一构件(例如车窗)粘附结合至第二构件(例如车辆框架)的粘附结合结构的热熔粘附单元(1)，其中热熔粘附单元(1)包括具有基部区域(3)和头部区域(4)的热熔粘附本体(2)，并且热熔粘附本体(2)至少局部地在其基部区域(3)中侧向地由壳体(11)约束，并且由其形成粘附结合的头部区域(4)突伸超出壳体(11)。
Description
技术领域
本发明涉及用于将第一构件粘附结合至第二构件的粘附结合结构的热熔粘附单元。
背景技术
EP 2 110 419 A1已经公开一种所述类型的热熔粘附单元，其用于将第一构件粘附结合至第二构件的方法中。在这种方法中，第二构件具有边界区域，第一构件以重叠的方式粘附结合于此，其中：
a)至少一个热熔粘附本体在没有加热之下借助于又一粘附剂而粘附结合至第一构件，其方式为使得所述热熔粘附本体在第一构件粘附结合至第二构件时与边界区域相接触，
b)在第一构件的粘附结合期间，在所施加的热熔粘附本体与边界区域相接触的至少一个点处，边界区域通过电磁感应被间接地或直接地局部加热至高于热熔粘附剂的熔点的温度，
c)第一构件以以下方式与第二构件的边界区域相接触，即热熔粘附本体与边界区域的在步骤b)加热的点相接触，并且因此热熔粘附剂在与边界区域的接触点处熔化，并且在冷却之后将第一构件连接至第二构件的边界区域，
d)其中，另外在步骤b)之前或步骤c)之后，活性粘附剂以如下方式引入第一和第二构件之间，即所述粘附剂将第一构件连接至第二构件的边界区域，以及
e)活性粘附剂进行固化或被允许固化。
热熔粘附本体被成型，以例如具有至少两个大致平行的表面，其中第一个平行表面与第一构件相接触，并且第二个平行表面与第二构件的边界区域相接触。第一构件是例如车窗，并且第二构件是例如车辆或车顶的本体外壳部件或框架部件。EP 2 110 419 A1没有包含关于热熔粘附本体及其施加和处理的更详细信息和解释。然而，这种类型的热熔粘附本体的处理以及粘附结合装置的生产似乎相对复杂。
发明内容
本发明致力于改进开始处所提及的热熔粘附单元的结构和使用。
根据本发明，这个目标用一种在开始处所提及的热熔粘附单元来实现，其中热熔粘附单元包括具有基部区域和头部区域的热熔粘附本体，且热熔粘附本体至少局部地在其基部区域中侧向地由壳体约束，以及由用其形成粘附结合的头部区域突伸超出壳体。
本发明的有利改进在从属权利要求中提供。
稳定的壳体在其下部区域或基部区域处限定或约束了热熔粘附本体，并且增加其在处理和粘附结合期间的稳定性。热熔粘附本体优选地为其上侧为头部区域且其下侧为基部区域的平行六面体或立方体形状，所述上侧和下侧彼此平行并且直接或间接地用于粘附结合至第一或第二构件，其中头部区域的至少一个区段通过借助于感应提供能量或其他能量加热而熔化，并产生粘附结合连接。如果基部区域也通过供应热量而软化，则壳体形成了防止热熔粘附剂侧向(laterally)屈服的边界。例如借助于根据EP 1 403 108 A1的粘附结合结构，在例如车窗与车辆框架产生粘附结合的期间，热熔粘附单元用来最初在分开的各个点处固定车窗，直到第二粘附结合密封组分已经固化，并且提供车窗的永久粘附结合。在热熔粘附单元的生产期间，至少局部地包围着基部区域周边且因此具有闭合下侧的壳体形成了热熔粘附剂的成形边界，并且由于其限定的高度，还形成了在热熔粘附本体的头部区域上的热熔粘附剂熔化时用于维持第一构件(例如车窗)和第二构件(例如用于保持车窗的框架)之间的最小距离的间隔件。
基本上，任何类型的适合边界都称之为壳体。然而尤其是，壳体不是将被粘附结合的这两个构件之一的构件，因为壳体被假设为适合于粘附结合不同的构件，并且因此在本文中不应依赖于构件的类型或设计。因此，热熔粘附单元具有专门的、与所述构件无关的壳体，其中其独立设计理解为是与构件独立的，并且尽管所述设计可适合于粘附结合至构件，但是壳体不是第一或第二构件中的至少一个的一体部件，或者是独立于这些构件而形成的部件。
因此，壳体优选地由塑料材料生产，其熔点高于热熔粘附剂的熔点。这种类型的塑料例如是ABS或具有可比性的塑料。在热熔粘附剂的加热和熔化期间，稳定的壳体保持其形状。
在优选构造中，热熔粘附本体以其基部区域布置于衬底层上。因此，热熔粘附单元能在热熔粘附剂熔化以产生与第二构件的粘附结合连接之前、经由稳定的衬底层被固定或粘附结合至第一构件。衬底层，例如膜，尤其是铝膜，也提供使得处理更容易的强度。热熔粘附剂或热熔粘附本体有利地被挤出成型到衬底层上，但是也能以不同的方式附接于此。壳体优选地也固定地附接至衬底层，从而提供本身稳定的结构单元。壳体也可挤出成型到衬底层上。
壳体有利地借助于形状配合的接合结构将热熔粘附本体的基部区域保持于衬底层上。因此，所述形状配合的接合结构支承热熔粘附本体的紧固部至衬底层，并防止热熔粘附本体在安装和熔化粘附结合之前(例如由于挤出成型)在一旦发生缺陷性紧固时与衬底层脱离。这种类型的形状配合的接合例如能通过壳体从衬底层朝着热熔粘附本体的基部区域倾斜并且保持后者相对于衬底层夹紧而形成。
在优选的构造中，壳体排他性地在两个相反侧部上限定或约束了热熔粘附本体的基部区域。原则上，热熔粘附本体能具有与用途相协调的很大程度上随机的形状，但是优选地是平行六面体形状、并且尤其优选地是立方体形状。根据本发明的优点大致由这种带有两侧的边界来实现。如果在挤出期间形成条带状预制坯(其中各个热熔粘附单元由所述预制坯进行分隔或切割而得到)，热熔粘附单元的生产能通过所述两侧的壳体布置结构来简化。
如果衬底层在其面对热熔粘附本体的侧部上具有粘附结合装置，尤其是粘附层或粘附带，则无需另外施加粘附剂来将热熔粘附单元紧固至第一构件。所述粘附结合装置有利地是借助于在使用之前可剥离的膜进行覆盖并且因此由其保护。
除了例如借助于聚氨酯粘附剂焊珠粘附结合所述构件之外，所使用的根据本发明的热熔粘附单元因此能以简单的方式使用，以将达到所需处理强度的时间减少到最小。在车窗布置于框架上时，粘附结合至车窗的热熔粘附单元的热熔粘附剂熔化，以在随后冷却时粘着至框架。在这个过程中，将被粘附结合的所述构件之间的粘附剂间隙能根据这两个构件的尺寸和安装公差而各自地进行设置。
优选地，热熔粘附剂借助于通过在钢构件或钢框架上产生的感应热来熔化，但是本发明不限于这种类型的发热方式。
附图说明
本发明将在下面参照附图，使用根据本发明的热熔粘附单元的两个示例性实施例更详细地解释，其中：
图1示出热熔粘附单元的第一示例性实施例的透视顶视图；
图2示出图1的热熔粘附单元的放大侧面顶视图；
图3示出热熔粘附单元的第二示例性实施例的透视顶视图；并且
图4示出图3的热熔粘附单元的放大侧面顶视图。
具体实施方式
热熔粘附单元1(参见图1和2)包括被形成为大致立方体的热熔粘附本体2，具有基部区域3以及头部区域4，并且由基部区域3施加至衬底膜(backing film)5。在热熔粘附单元1的宽度方向(根据图1的X方向)上，衬底膜5在热熔粘附本体2的基部区域3上、在热熔粘附本体2的两个相反侧部6突伸出相应的膜区段7。热熔粘附本体2的基部区域3在这两个相反侧部6朝着衬底膜5加宽，并且因此例如由两个倾斜外表面8所形成，这两个倾斜外表面8在通向头部区域4的相应过渡线9处开始，并且向下延伸直到衬底膜5或终止于相应凹陷部10处，所述凹陷部10在整个热熔粘附本体2上在长度方向(根据图1的y方向)延伸、并且使得基部区域3在邻近衬底膜5的宽度方向上变得更窄。
热熔粘附本体2的基部区域3的这两个相反侧部6每一个都由壳体11限定或约束。壳体11包括：紧固基部12，其附接至衬底膜5的从热熔粘附本体2突伸出的膜区段7；以及覆盖外表面8的边界翼形部(limb)13。两个边界翼形部13终止于衬底膜5上相同的高度处，并且特别是具有位于公共平面中的表面14，该公共表面被布置成尤其与衬底膜5和热熔粘附本体2的上侧15相平行，并且包括两个过渡线9。
衬底膜5的下侧具有粘附剂16(图2中示出)，其由粘合于此的覆盖膜17(例如硅酮纸)覆盖。覆盖膜17在宽度方向(x方向)由一个区段18(该区段18形成撕掉帮助件)在一端处突伸超出衬底膜5。
热熔粘附剂是例如由Henkel出售的Macromelt 6208。壳体11由塑料(例如ABS)生产，其熔点高于热熔粘附剂的熔点。衬底膜5例如基本上由铝生产。
例如通过将这两个壳体11挤出成型到衬底膜5上而生产热熔粘附单元1，其中在这个挤出操作期间或其后，热熔粘附本体2在壳体11之间施加于衬底膜5。在这个过程中，生产出细长的条带状制品，其中具有覆盖膜17的粘附层施加至其下侧。然后，各个热熔粘附单元1通过在纵向(y方向)从所述产品进行分割或切割而产生。各个热熔粘附单元1由中间制品通过分割而形成，该中间制品以热熔粘附带的形式与壳体一起进行生产。各个热熔粘附单元1和衬底膜5的尺寸是例如大约20毫米×11毫米，热熔粘附单元1的高度是例如大约6.5毫米，并且热熔粘附本体2的宽度是大约9毫米。热熔粘附本体2的头部区域4突伸超出壳体11的边界翼形部13的表面14例如大约3毫米。因此，壳体11是独立的部件，其并非是将被粘附结合的构件的一体部分。
根据本发明的热熔粘附单元1用作例如从EP 2 110 419 A1中已知的方法，用于将多个构件(例如玻璃窗)初始粘附结合到车顶单元的钢架。在此情况下，多个热熔粘附单元1在硅酮纸移除之后由粘附层粘附结合至玻璃窗。接着，玻璃窗定位于其在钢架上的粘附结合位置，同时热熔粘附本体2的头部区域4抵靠着钢架。当热熔粘附本体2的头部区域4因为钢架上所产生的感应热而熔化时，每个热熔粘附单元1的壳体11和边界翼形部13形成了维持玻璃窗相对于钢架的最小距离的最小间隔件(spacer)。在冷却之后，热熔粘附剂固定玻璃窗，直到主要粘附剂(例如借助于聚亚胺酯粘附剂所形成)的结合变得足够坚固。
图3和4所示的热熔粘附单元1，用于不同应用场合或不同的粘附结合结构，其与图1和2所示的示例性实施例的不同之处主要在于：热熔粘附本体2具有较低的高度，其中高度是例如4.0毫米。而且，壳体11仅由其紧固基部12的高度来限定热熔粘附本体2的基部区域3的倾斜外表面8的边界。
所示的示例性实施例包括外廓为矩形的构造，尤其是由条带形的中间制品垂直于其纵轴进行分割而成。分离切割也可相对于纵轴倾斜地进行，以使得各个热熔粘附单元1能具有外廓为平行四边形的构造。这个措施能便于不同热熔粘附单元1之间的简单区分。
参照示例性实施例和附图在说明书中公开的各个特征，能以任何技术上适合的布置方式和构造与本发明普适的具体主题相组合。
参考标号列表
Claims (10)
1.一种用于将第一构件粘附结合至第二构件的粘附结合结构的热熔粘附单元，其特征在于：所述热熔粘附单元（1）包括具有基部区域（3）和头部区域（4）的热熔粘附本体（2），以及所述热熔粘附本体（2）在其基部区域（3）由壳体（11）至少局部地侧向约束、并且由其形成粘附结合的头部区域（4）突伸超出壳体（11）；其中，壳体（11）是第一构件或第二构件的非一体部件。
2.根据权利要求1的热熔粘附单元，其特征在于：壳体（11）由塑料材料生产，其熔点高于热熔粘附本体（2）的热熔粘附剂的熔点。
3.根据权利要求1的热熔粘附单元，其特征在于：热熔粘附本体（2）利用其基部区域（3）布置于衬底层（5）上。
4.根据权利要求3的热熔粘附单元，其特征在于：热熔粘附剂或热熔粘附本体（2）被挤出成型到衬底层（5）上。
5.根据权利要求3或4的热熔粘附单元，其特征在于：壳体（11）固定地附接至衬底层（5）。
6.根据权利要求3或4的热熔粘附单元，其特征在于：借助于形状配合的接合结构，壳体（11）将热熔粘附本体（2）的基部区域（3）保持于衬底层（5）上。
7.根据权利要求3或4的热熔粘附单元，其特征在于：壳体（11）从衬底层（5）朝热熔粘附本体（2）的基部区域（3）倾斜。
8.根据权利要求1至4之一的热熔粘附单元，其特征在于：壳体（11）排他性地仅在两个相反侧部（6）约束着热熔粘附本体（2）的基部区域（3）。
9.根据权利要求3或4的热熔粘附单元，其特征在于：衬底层（5）在与热熔粘附本体（2）相反的一侧上具有粘附结合装置（16），所述粘附结合装置尤其是粘附层或粘附带，其尤其借助于可剥离的覆层（17）被覆盖。
10.根据权利要求1至4之一的热熔粘附单元，其特征在于：各个热熔粘附单元（1）由中间制品通过分割而形成，该中间制品以热熔粘附带的形式与壳体一起进行生产。
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