DE102007048022A1

DE102007048022A1 - Verfahren zur Befestigung eines Anbauteils an einem Karosseriebauteil eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102007048022A1
Application number: DE200710048022
Authority: DE
Inventors: Roland Hacker
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-10-06
Filing date: 2007-10-06
Publication date: 2009-04-09

Abstract

Verfahren zur Befestigung eines Anbeiteils (1) an einem Karosseriebauteil (2) eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: - Vormontage eines Schmelzklebers (4) an dem Anbauteil (1); - Positionierung des Anbauteils (1) mit dem vormontierten Schmelzkleber (4) an dem Karosseriebauteil (2) oder in dessen Nähe; - Aufschmelzen des Schmelzklebers (4) mit einem Induktionsverfahren.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung eines Anbauteils an einem Karosseriebauteil eines Kraftfahrzeugs.
Derartige Verfahren sind bisher zumeist sehr aufwendig gestaltet.
Die vorliegenden Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein Verfahren der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das einfacher durchführbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung.
Anspruch 1 sieht folgende Verfahrensschritte vor:

– Vormontage eines Schmelzklebers an dem Anbauteil;
– Positionierung des Anbauteils mit dem vormontierten Schmelzkleber an dem Karosseriebauteil oder in dessen Nähe;
– Aufschmelzen des Schmelzklebers mit einem Induktionsverfahren.

Dabei kann beispielsweise weiterhin vorgesehen sein, dass das Karosseriebauteil aus einem Metall besteht oder ein Metall beinhaltet und dass das Anbauteil aus einem Kunststoff besteht oder einen Kunststoff beinhaltet.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine einfache Verklebung von Kunststoffbauteilen an dem Rohbau der Karosserie, selbst wenn der Kunststoff schwer oder nicht klebbar ist. Weiterhin kann das erfindungsgemäße Verfahren auch bei geringen Einbautiefen angewendet werden. Außerdem kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren auf zusätzliche Verbindungselemente verzichtet werden, so dass beispielsweise auch keine für Clipse notwendigen Löcher in dem Anbauteil und/oder dem Karosseriebauteil angeordnet werden müssen.
Im nachfolgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen beschrieben. Darin zeigen
1 eine schematische, teilweise geschnittene Seitenansicht eines Karosseriebauteils, eines Anbauteils mit vormontiertem Schmelzkleber und eines Werkzeugs mit Induktionsspule vor dem Aufschmelzen des Schmelzklebers;
2 eine schematische Detailansicht des Anbauteils mit vormontiertem Schmelzkleber;
3 eine 1 entsprechende Ansicht nach dem Aufschmelzen des Schmelzklebers und dem Andrücken des Anbauteils an das Karosseriebauteil;
4 eine schematische, teilweise geschnittene Seitenansicht eines Anbauteils und eines Schmelzklebers zur Verdeutlichung einer Variante der Vormontage des Schmelzklebers in einem Zustand vor der Montage;
5 eine 4 entsprechende Ansicht des Anbauteils und des Schmelzklebers zur Verdeutlichung einer Variante der Vormontage des Schmelzklebers in einem Zustand während der Montage;
6 eine 4 entsprechende Ansicht des Anbauteils und des Schmelzklebers zur Verdeutlichung einer Variante der Vormontage des Schmelzklebers in einem Zustand nach der Montage.
In 1 und 3 sind ein Anbauteil 1, ein Karosseriebauteil 2 und ein Werkzeug 3 mit mindestens einer Induktionsspule abgebildet. Weiterhin ist in dem Anbauteil 1 ein Schmelzkleber 4 formschlüssig vormontiert. Das Anbauteil 1 kann aus Kunststoff bestehen, wohingegen das Karosseriebauteil 2 aus Metall bestehen kann und beispielsweise als Blech ausgebildet ist. Dabei liegt ein Ende oder Abschnitt des Schmelzklebers 4 an dem Karosseriebauteil 2 an. Weiterhin kann das Werkzeug 3 an dem in 1 nur schematisch abgebildeten Anbauteil 1 anliegen.
Für die formschlüssige Vormontage des Schmelzklebers 4 weist das Anbauteil 1 eine vorzugsweise hinterschnittene Ausnehmung 5 auf, in die eine pilzkopfartige Erweiterung 6 des Schmelzklebers 4 eingebracht ist (siehe dazu auch 2). Die Vormontage des Schmelzklebers 4 kann insbesondere gemäß den 4 bis 6 erfolgen.
Aus 4 ist ein Teil des Anbauteils 1 ersichtlich, der eine Ausnehmung 5 aufweist. Die Ausnehmung 5 wird beispielsweise von einem ersten Abschnitt 7 und einem zweiten Abschnitt 8 des Anbauteils 1 begrenzt. In dem ersten Abschnitt 7 ist eine Öffnung 9 mit beispielsweise kreisförmigem Querschnitt angeordnet. Der Schmelzkleber 4 ist vor der Vormontage stangenförmig ausgebildet und wird durch die Öffnung 9 in Richtung des Pfeils 10 in die Öffnung 9 eingeführt.
An der dem Anbauteil 1 zugewandten Spitze des Schmelzklebers 4 sind ein als Metallstift ausgeführtes Heizelement 11 und ein Isolator 12 vorgesehen, der das Heizelement auf der dem Anbauteil 1 zugewandten Seite abdeckt. Nach dem Einführen des Schmelzklebers 4 in die Ausnehmung 5 wird das Werkzeug 3 in der Nähe des Anbauteils 1 positioniert und eingeschaltet, so dass Strom durch die mindestens eine Induktionsspule fließt. Dadurch wird das metallische Heizelement 11 induktiv erwärmt, so dass der Schmelzkleber aufschmelzen kann. Dabei wird in Richtung des Pfeils 13 Druck auf den Schmelzkleber 4 ausgeübt, so dass Schmelzklebermaterial während des Aufschmelzens in die Ausnehmung 5 nachgeführt wird.
6 zeigt den Zustand nach dem Abschalten des Werkzeugs 3 und dem Abkühlen des Schmelzklebers 4. Es zeigt sich, dass sich um die Öffnung 9 herum in der Ausnehmung 5 eine Erweiterung 6 des Schmelzklebers 4 gebildet hat, die insbesondere fest an dem Abschnitt 7 anliegt. Weiterhin liegt der Isolator 12 fest an dem Abschnitt 8 an. Die Verwendung des Isolators 12 kann einen Wärmeverzug des Anlageteils 1 beziehungsweise das Abzeichnen des Heizelements 11 an dem Anlageteil 1 verhindern.
Ausgehend von dem in 1 abgebildeten vormontierten Zustand wird das Werkzeug 3 eingeschaltet. Dadurch wird das Karosseriebauteil 2 induktiv aufgeheizt, so dass das an diesem anliegende Ende des Schmelzklebers 4 aufgeschmolzen wird. Gleichzeitig wird auf das Anbauteil 1 in Richtung des Pfeils 14 Druck ausgeübt, beispielsweise durch Anlage des Werkzeugs 3 an der von dem Karosseriebauteil 2 abgewandten Seite des Anbauteils 1. Das Anbauteil 1 weist mindestens einen, vorzugsweise mindestens zwei Anschläge 15 auf, durch die eine vorgegebene Solllage des Anbauteils 1 an dem Karosseriebauteil 2 definiert werden kann. Durch das Aufschmelzen des Schmelzklebers 4 kann das Anbauteil 1 soweit in Richtung des Pfeils 14 bewegt werden, bis die Anschläge 15 an dem Karosseriebauteil 2 anliegen und die Solllage erreicht ist (siehe 3). Der Schmelzkleber 4 hat sich nun teilweise über die Oberfläche des Karosseriebauteils 2 ausgebreitet.
Daran anschließend kann das Werkzeug 3 ausgeschaltet werden, so dass der Schmelzkleber 4 erkalten kann. Während des Erkaltens wird das Anbauteil 1 an dem Karosseriebauteil 2 fixiert, beispielsweise durch Anlage des Werkzeugs 3 an der von dem Karosseriebauteil 2 abgewandten Seite des Anbauteils 1.

1: Anbauteil
2: Karosseriebauteil
3: Werkzeug
4: Schmelzkleber
5: Ausnehmung
6: Erweiterung
7: erster Abschnitt von 1
8: zweiter Abschnitt von 1
9: Öffnung in 7
10: Pfeil
11: Heizelement
12: Isolator
13: Pfeil
14: Pfeil
15: Anschlag

Claims

Verfahren zur Befestigung eines Anbauteils (1) an einem Karosseriebauteil (2) eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: Vormontage eines Schmelzklebers (4) an dem Anbauteil (1); Positionierung des Anbauteils (1) mit dem vormontierten Schmelzkleber (4) an dem Karosseriebauteil (2) oder in dessen Nähe; Aufschmelzen des Schmelzklebers (4) mit einem Induktionsverfahren.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für das Induktionsverfahren ein Werkzeug (3) mit mindestens einer Induktionsspule verwendet wird, durch die für das Aufschmelzen des Schmelzklebers (4) Strom fließen kann.
Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkzeug (3) an das Anbauteil (1) angelegt und/oder angedrückt wird.
Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkzeug (3) zumindest solange an das Anbauteil (1) angedrückt wird, bis das Anbauteil (1) eine vorgegebene Position relativ zum Karosseriebauteil (2) erreicht hat.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Anbauteil (1) mindestens ein Anschlag (15) angeordnet wird, der in einer vorgegebenen Position relativ zum Karosseriebauteil (2) an dem Karosseriebauteil (2) anliegt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der durch die mindestens eine Induktionsspule fließende Strom abgeschaltet wird, wenn der Schmelzkleber (4) aufgeschmolzen ist und/oder das Anbauteil (1) die vorgegebene Position relativ zum Karosseriebauteil (2) erreicht hat.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (1) an dem Karosseriebauteil (2) nach Abschalten des durch die mindestens eine Induktionsspule fließenden Stroms zumindest solange fixiert wird, bis der Schmelzkleber (4) erstarrt ist und/oder die Verbindung zwischen Anbauteil (1) und Karosseriebauteil (2) eine ausreichende Festigkeit erlangt hat.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Karosseriebauteil (2) aus einem induktiv aufheizbaren Material besteht oder ein induktiv aufheizbaren Material beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Karosseriebauteil (2) aus einem Metall besteht oder ein Metall beinhaltet.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (1) aus einem Kunststoff besteht oder einen Kunststoff beinhaltet.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Vormontieren des Schmelzklebers (4) an dem Anbauteil (1) durch formschlüssiges Einbringen in eine Ausnehmung (5) des Anbauteils (1) erfolgt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Vormontieren des Schmelzklebers (4) an dem Anbauteil (1) durch abschnittsweises Ankleben an dem Anbauteil (1) erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das abschnittsweise Ankleben des Schmelzklebers (4) an dem Anbauteil (1) durch ein Induktionsverfahren, insbesondere mit dem Werkzeug (3) mit mindestens einer Induktionsspule erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Schmelzkleber (4) und/oder in oder an dem Anbauteil (1) für das abschnittsweise Ankleben des Schmelzklebers (4) ein Heizelement (11) aus einem induktiv aufheizbaren Material, insbesondere aus Metall, angeordnet wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung des Anbauteils (1) mit dem vormontierten Schmelzkleber (4) an dem Karosseriebauteil (2) derart erfolgt, dass der Schmelzkleber (4) an dem Karosseriebauteil (2) anliegt.