CN102221054A - 一种离合器补偿传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种汽车电子控制的自动变速系统的传感器，适用于干式摩擦离合器的位置补偿传感器，是离合器电子控制系统的基准传感器。目前的同类传感器，在其干式摩擦离合器磨损后，不能根据离合器的磨损量自动补偿离合器的定位基点，造成离合器在自动控制时，精度不够，使汽车的起步换挡的平顺性、柔顺性大幅降低，不能适应城市公交这样在高强度使用环境中系统的可靠性和技术稳定性。

Description

一种离合器补偿传感器
技术领域
本发明为一种汽车电子控制的自动变速系统的传感器，适用于干式摩擦离合器的位置补偿传感器，是离合器电子控制系统的基准传感器。
背景技术
目前的同类传感器，在其干式摩擦离合器磨损后，不能根据离合器的磨损量自动补偿离合器的定位基点，造成离合器在自动控制时，精度不够，使汽车的起步换挡的平顺性、柔顺性大幅降低，不能适应城市公交这样在高强度使用环境中系统的可靠性和技术稳定性。
发明内容
为了能在离合器磨损后，能自动补偿离合器的定位基点，给系统控制电脑进行自动标定，本发明采用微电机驱动，通过电机座支持的一对减速齿轮，带动传感器支架沿轴向移动，以补偿离合器磨损后，传感器基准位置发生的偏移。本发明将传感器支架装在带圆柱孔的传感器壳体内，减速大齿轮的内螺纹套在传感器支架左端的螺杆上，定位压盖轻压在传感器支架的平面上，以防其转动端盖定位移动距离。基准位置传感器装在传感器支架的螺孔内，传感器壳体开有长条孔，供伸出壳体的基准位置传感器沿轴向移动，从而有效的使磨损后离合器基准位置与各执行油缸及控制基准协调配合，达到完成高效精确的自动控制动作。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图中：1、微电机；2、电机座；3、小齿轮；4、传感器壳体；5、端盖；6、传感器支架；7、大齿轮；8、定位压盖；9、基准位置传感器；10、长条孔。
具体实施方式
在图1中，本发明采用微电机1驱动，通过电机座2支持的小齿轮3和大齿轮7组成的减速机构，带动传感器支架6沿轴向移动，以补偿离合器磨损后，传感器基准位置发生的偏移；传感器支架6装在带圆柱孔的传感器壳体4内，减速大齿轮7的内螺纹套在传感器支架6的左端螺杆上(如图2所示)，定位压盖8轻压在传感器支架6的左平面上，以防其转动定位压盖8限定移动位置，装在图1传感器壳体4右端，长条孔10开在传感器壳体4的背面，供伸出传感器壳体4的基准位置传感器9沿轴向移动，从而有效的使磨损后离合器基准位置与各执行油缸及控制基准协调配合，完成离合器系统控制。

Claims (4)

1.一种离合器补偿传感器，采用微电机驱动，通过电机座支持的一对减速齿轮，带动传感器支架沿轴向移动，其特征在于：传感器支架装在带圆柱孔的传感器壳体内，带动传感器支架沿轴向移动，以补偿离合器磨损后，传感器基准位置发生的偏移。
2.根据权利要求1所述的一种离合器补偿传感器，其特征在于：减速大齿轮内的内螺纹套在传感器支架的左端螺杆上。
3.根据权利要求1所述的一种离合器补偿传感器，其特征在于：长条孔开在传感器壳体的背面，供伸出壳体的基准位置传感器沿轴向移动。
4.根据权利要求1所述的一种离合器补偿传感器，其特征在于：定位压盖轻压在传感器支架的左平面上。
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PB01 Publication
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