CN205689647U - 减速机刹车系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种减速机刹车系统，包括沿动能传输次序依次设置的伺服电机、伺服减速机、主动轴、主动链轮，所述主动链轮输出动能，还包括刹车装置，所述刹车装置连接于所述主动轴。本实用新型的优点在于采用本装置可以有效的消除减速机的间隙问题，使得减速机主动链轮所带动的机械如弯管机、切管机等可以进行更精密工作。

Description

减速机刹车系统

技术领域

本申请涉及减速机领域，具体涉及一种消除减速机间隙的刹车系统。

背景技术

通常弯管机、切管机行业中会用到减速机，而减速机存在的间隙问题影响弯管机、切管机的精密工作，不满足现代生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机刹车系统，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种减速机刹车系统，包括沿动能传输次序依次设置的伺服电机、伺服减速机、主动轴、主动链轮，所述主动链轮输出动能，还包括刹车装置，所述刹车装置连接于所述主动轴。

优选的，在上述减速机刹车系统中，所述刹车装置包括固定于所述主动轴上的刹车套、制动所述刹车套的刹车片、驱动所述刹车片的刹车泵。

更优选的，在上述减速机刹车系统中，所述伺服电机停止时，所述刹车泵启动并驱动所述刹车片作用于所述主动轴。

更优选的，在上述减速机刹车系统中，所述刹车泵为液压泵。

更优选的，在上述减速机刹车系统中，还包括刹车泵支架，所述刹车泵安装于所述刹车泵支架上。

更优选的，在上述减速机刹车系统中，还包括刹车支架，所述刹车泵支架安装在所述刹车支架上。

优选的，在上述减速机刹车系统中，所述伺服电机、伺服减速机、主动轴、主动链轮沿轴向依次设置。

本实用新型的优点在于：采用本装置可以有效的消除减速机的间隙问题，使得减速机主动链轮所带动的机械如弯管机、切管机等可以进行更精密工作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为图3中A方向视图；

图2为图3中B方向视图；

图3为本实用新型具体实施例中减速机刹车系统的立体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1-3所示，减速机刹车系统，包括沿动能传输次序依次设置的伺服电机1、伺服减速机2、主动轴5、主动链轮6，主动链轮6输出动能，主动轴5贯穿支撑于轴承座3上，轴承座3固定在台面板4上，还包括刹车装置，刹车装置连接于主动轴5。

采用该技术方案，可以有效的消除减速机的间隙问题，使得减速机主动链轮所带动的机械如弯管机、切管机等可以进行更精密工作。

进一步地，刹车装置包括固定于主动轴5上的刹车套8、制动刹车套8的刹车片9、驱动刹车片9的刹车泵11。

采用该刹车装置，结构简单实用，可以有效的起到刹车作用，当然采用传统的刹车装置等也可以实现此功能，都应当属于本申请的范围。

更进一步地，伺服电机停1止时，刹车泵11启动并驱动刹车片9作用于主动轴。

伺服电机停止时，刹车泵立即采取制动措施，有效的解决了减速机的间隙问题。

更进一步地，刹车泵11为液压泵11。

经过实践，刹车泵最佳选择为液压泵，当然也可以采用其他选择，都应当属于本申请的范围。

更进一步地，还包括刹车泵支架10，刹车泵11安装于刹车泵支架10上。

采用该技术方案，可以增加系统的稳固性，。

更进一步地，还包括刹车支架7，刹车泵支架10安装在刹车支架7上。

采用该技术方案，实现系统的稳固。

进一步地，伺服电机1、伺服减速机2、主动轴5、主动链轮6沿轴向依次设置。

采用轴向设置传输动能时，易于实现，而且结构简单，当然采用齿轮等可以实现多向的动能传递，都应当属于本申请的范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种减速机刹车系统，包括沿动能传输次序依次设置的伺服电机、伺服减速机、主动轴、主动链轮，所述主动链轮输出动能，其特征在于，还包括刹车装置，所述刹车装置连接于所述主动轴。

2.根据权利要求1所述的减速机刹车系统，其特征在于，所述刹车装置包括固定于所述主动轴上的刹车套、制动所述刹车套的刹车片、驱动所述刹车片的刹车泵。

3.根据权利要求2所述的减速机刹车系统，其特征在于，所述伺服电机停止时，所述刹车泵启动并驱动所述刹车片作用于所述主动轴。

4.根据权利要求2所述的减速机刹车系统，其特征在于，所述刹车泵为液压泵。

5.根据权利要求2所述的减速机刹车系统，其特征在于，还包括刹车泵支架，所述刹车泵安装于所述刹车泵支架上。

6.根据权利要求5所述的减速机刹车系统，其特征在于，还包括刹车支架，所述刹车泵支架安装在所述刹车支架上。

7.根据权利要求1所述的减速机刹车系统，其特征在于，所述伺服电机、伺服减速机、主动轴、主动链轮沿轴向依次设置。