CN102190147A - 手动液压张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种手动液压张紧装置，属于机械技术领域，其技术实现方法是包括粗过滤器、手动油泵，溢流阀，手动换向阀，液控单向阀，两套截止阀、压力表、两套蓄能器、两套油缸和安装在油缸活塞杆头部的油缸头轮、两根钢丝绳、张紧小车、油箱；两根钢丝绳分别一端绕过油缸头轮与张紧小车相连，另一端与油缸相连；两套油缸后腔通过换向阀与油箱相连，油缸前腔通过液控单向阀与换向阀相连，油缸前腔连接有蓄能器和截止阀；换向阀入口与手动油泵出口相连，手动油泵出口连接有溢流阀，手动油泵入口通过粗过滤器与油箱相连；有益效果是能够实现对刮板输送机刮板、履带及带式输送机胶带进行张紧，可以对冲击载荷起到缓冲作用，并且能够对其跑偏进行调节。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压张紧装置，具体是一种手动液压张紧装置，属于机械技术领域。
背景技术
目前公开使用的对履带进行张紧的张紧装置，大多采用丝杠螺旋张紧；对带式输送机进行张紧，采用绞车或液压张紧，液压张紧采用单油缸方式，这种张紧方式，其张紧力均布，存在左右张紧力相同的情况，在设备工作过程中，往往需要左右张紧力不同的情况，否则会造成设备的跑偏现象，丝杠螺旋张紧方式可以解决上述问题，但是存在张紧力固定，对冲击载荷不能缓冲的问题。
发明内容
本发明的目的是要提供一种液压张紧装置，该装置能够实现对履带、输送机设备的张紧，并能够实现左右张紧力不同，避免设备跑偏，并且还能够吸收设备工作过程中的冲击载荷。
本发明是以如下技术方案实现的：一种手动液压张紧装置，它包括粗过滤器、手动油泵，溢流阀，手动换向阀，液控单向阀，第一截止阀、第二截止阀、压力表、第一蓄能器、第二蓄能器、第一油缸、安装在第一油缸活塞杆头部的第一油缸头轮、第二油缸、安装在第二油缸活塞杆头部的第二油缸头轮、第一钢丝绳、第二钢丝绳、张紧小车和油箱；
所述的第一钢丝绳一端绕过第一油缸头轮与张紧小车相连，另一端与第一油缸相连，第二钢丝绳一端绕过第二油缸头轮与张紧小车相连，另一端与第二油缸相连；
所述的第一油缸后腔通过换向阀与油箱相连，第一油缸前腔通过液控单向阀与换向阀相连，第一油缸前腔连接有第一蓄能器和第一截止阀，第二油缸后腔通过换向阀与油箱相连，第二油缸前腔通过液控单向阀与换向阀相连，第二油缸前腔连接有第二蓄能器和第二截止阀；
所述的换向阀入口与手动油泵出口相连；
所述的手动油泵出口连接有溢流阀，手动油泵入口通过粗过滤器与油箱相连。
本实用新型的有益效果是能够实现对刮板输送机刮板、履带及带式输送机胶带进行张紧，可以对冲击载荷起到缓冲作用，并且能够对其跑偏进行调节。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
图中：1、粗过滤器，2、手动油泵，3、溢流阀，4、手动换向阀，5、液控单向阀，6-1截止阀，6-2、截止阀，7、压力表，8-1、第一蓄能器，8-2、第二蓄能器，9-1、第一油缸，9-2、第二油缸，10-1、第一油缸头轮，10-2、第二油缸头轮，11-1、第一钢丝绳，11-2、第二钢丝绳，12、张紧小车，13、油箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步阐述：
如图1所示，一种手动液压张紧装置，包括粗过滤器1、手动油泵2，溢流阀3，手动换向阀4，液控单向阀5，第一截止阀6-1、第二截止阀6-2、压力表7、第一蓄能器8-1、第二蓄能器8-2、第一油缸9-1、安装在第一油缸9-1活塞杆头部的第一油缸头轮10-1、第二油缸9-2、安装在第二油缸9-2活塞杆头部的第二油缸头轮10-2、第一钢丝绳11-1、第二钢丝绳11-2、张紧小车12和油箱13；
第一钢丝绳11-1一端绕过第一油缸头轮10-1与张紧小车12相连，另一端与第一油缸9-1相连，第二钢丝绳11-2一端绕过第二油缸头轮10-2与张紧小车12相连，另一端与第二油缸9-2相连；
第一油缸9-1后腔通过换向阀4与油箱13相连，第一油缸9-1前腔通过液控单向阀5与换向阀4相连，第一油缸9-1前腔连接有第一蓄能器8-1和第一截止阀6-1，第二油缸9-2后腔通过换向阀4与油箱13相连，第二油缸9-2前腔通过液控单向阀5与换向阀4相连，第二油缸9-2前腔连接有第二蓄能器8-2和第二截止阀6-2；
换向阀4入口与手动油泵2出口相连；
手动油泵2出口连接有溢流阀3，手动油泵2入口通过粗过滤器1与油箱13相连。
Claims (1)
1.一种手动液压张紧装置，其特征在于它包括粗过滤器(1)、手动油泵(2)，溢流阀(3)，手动换向阀(4)，液控单向阀(5)，第一截止阀(6-1)、第二截止阀(6-2)、压力表(7)、第一蓄能器(8-1)、第二蓄能器(8-2)、第一油缸(9-1)、安装在第一油缸(9-1)活塞杆头部的第一油缸头轮(10-1)、第二油缸(9-2)、安装在第二油缸(9-2)活塞杆头部的第二油缸头轮(10-2)、第一钢丝绳(11-1)、第二钢丝绳(11-2)、张紧小车(12)和油箱(13)；
所述的第一钢丝绳(11-1)一端绕过第一油缸头轮(10-1)与张紧小车(12)相连，另一端与第一油缸(9-1)相连，第二钢丝绳(11-2)一端绕过第二油缸头轮(10-2)与张紧小车(12)相连，另一端与第二油缸(9-2)相连；
所述的第一油缸(9-1)后腔通过换向阀(4)与油箱(13)相连，第一油缸(9-1)前腔通过液控单向阀(5)与换向阀(4)相连，第一油缸(9-1)前腔连接有第一蓄能器(8-1)和第一截止阀(6-1)，第二油缸(9-2)后腔通过换向阀(4)与油箱(13)相连，第二油缸(9-2)前腔通过液控单向阀(5)与换向阀(4)相连，第二油缸(9-2)前腔连接有第二蓄能器(8-2)和第二截止阀(6-2)；
所述的换向阀(4)入口与手动油泵(2)出口相连；
所述的手动油泵(2)出口连接有溢流阀(3)，手动油泵(2)入口通过粗过滤器(1)与油箱(13)相连。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN102190147A true CN102190147A (zh) | 2011-09-21 |
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Cited By (3)
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| CN110577065A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-17 | 江苏博世达液压机电有限公司 | 一种全自动输送带液压自动张紧装置 |
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2011
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| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Cai Min Inventor before: Hou Youfu Inventor before: Wu Hongzhi Inventor before: Liu Longbao |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: HOU YOUFU WU HONGZHI LIU LONGBAO TO: CAI MIN |
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| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Open date: 20110921 |