CN102179691A - 飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 - Google Patents
飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102179691A CN102179691A CN 201110119974 CN201110119974A CN102179691A CN 102179691 A CN102179691 A CN 102179691A CN 201110119974 CN201110119974 CN 201110119974 CN 201110119974 A CN201110119974 A CN 201110119974A CN 102179691 A CN102179691 A CN 102179691A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- engine
- aircraft
- aircraft engine
- hold
- erecting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
一种飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法,安装装置是在在框架本体上设有平行的两个滑轨,发动机固定支座与滑轨滑动连接,发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动;使用时,将飞机发动机固定在发动机支座上调姿,启动传动机构,将发动机平稳推至发动机舱内。
Description
所属技术领域
本发明涉及飞机制造技术属于机械类产品,特别是一种飞机发动机安装装置。
背景技术
发动机是飞机的心脏、是飞机装配过程中最大的成品,也是飞机制造环节中极其重要的一环。发动机由于尺寸大、重量重、外形复杂、装配间隙小等问题,其劳动量占飞机装配总劳动量的三分之一甚至更多。因此,飞机发动机的安装质量直接决定飞机的最终质量。
传统发动机安装为人工对接,对接时将发动机安装车推到飞机尾部,利用肉眼及工人安装经验将安装车车身调整到与飞机轴线相平行,然后将发动机吊装至安装车之上,摇动安装车上液压摇杆将发动机升高至与飞机发动机挂点高度一致,最后摇动手轮将发动机推至飞机内部,其对接精度低、工作效率低、劳动强度较大。
发明内容
针对此问题,本专利的目的在于提出一套新的飞机发动机安装装置。
一种飞机发动机安装装置,含有可移动的框架本体、传动装置、以及发动机固定支座,其特征在于所述的框架本体是一个长方形体的刚性框架,在框架本体上设有平行的两个滑轨,所述的发动机固定支座包括前支座和后支座,分别通过滑块与滑轨滑动连接,发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动;所述的传动装置是一种由电动机驱动的链条传动机构,该链条传动机构设置在两个滑轨的中部。
一种飞机发动机的安装方法,将飞机发动机对接进入飞机发动机舱内安装,其特征在于包括以下步骤:a.将如权利要求1所述的飞机发动机安装装置移动到飞机发动机舱邻近的发动机安装平台上并固定;b.将飞机发动机吊装到飞机发动机安装装置上并固定在发动机固定支座上;c.对发动机进行调姿,将发动机的轴线与飞机轴线相平行,发动机高度与飞机发动机挂点高度一致;d.启动传动机构,将发动机平稳推至发动机舱内。
上述的飞机发动机安装装置和飞机发动机的安装方法,其优点在于可利用电动机和链条传动机构实现发动机的自动对接,同时本装置也适用于飞机脉动生产线发动机自动化安装系统,实现发动机的自动化调姿,提高了发动机对接精度和工作效率,节省了发动机安装过程的人力资源,在飞机数字化装配中具有广泛的应用前景。
以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是飞机发动机安装装置结构图。
图中编号说明:1框架本体、2链条传动机构、3前支座组件、4后支座组件、5导轨体、6电动机、7滚轮、8手摇轮
具体实施方式
参见附图,发动机安装装置的框架本体1是由刚性材料焊接而成,其底部安装有活动滚轮7,用于对整个装置的移动;导轨体5置于框架本体的上部,是两条平行的水平滑轨轨道,在导轨体两侧的框架本体上设置有工作平台和工作梯;发动机的固定支座含有两个独立的支座组件,前支座组件3和后支座组件4;前支座组件3通过滑块与导轨体5滑动连接,后支座组件4不仅通过滑块与导轨体5滑动连接,同时还与链条传动机构2连接;链条传动机构2设置在两条水平滑轨的导轨体5之间,链条传动机构2由电动机6的驱动。
本装置是通过电动机6带动链条传动机构2,实现对后支座组件4的水平方向的移动,前支座组件3为随动件,在导轨体之上可以灵活运动;
使用时,将发动机固定在前支座组件3和后支座组件4的发动机固定点上,在电动机6和链条传动机构1的带动下,后支座组件4控制发动机的水平运动,前支座组件3跟随发动机一起运动。
为了对发动机的位置实现微调,还有一个设置在框架本体1上的手摇轮8控制着链条传动机构2,摇动该手摇轮8,可以通过与之相连的链条传动机构2实现对发动机的微微推进。
通过本申请的发动机安装装置实现了一种对飞机发动机更快捷的安装方法,为了实现将飞机发动机对接进入飞机发动机舱内安装,以下是必不可少的操作步骤方法:将本申请的飞机发动机安装装置移动到飞机发动机舱邻近的发动机安装平台上,该安装平台最好是自动化调姿平台,利用发动机安装装置框架本体1上的顶角螺栓将发动机安装装置固定;再将飞机发动机吊装到飞机发动机安装装置上并固定在发动机固定支座上,分别通过前支座组件3和后支座组件4将发动机安全、平稳支撑固定;接下来再对发动机进行调姿,将发动机的轴线与飞机轴线相平行,发动机高度与飞机发动机挂点高度一致,使发动机能够轻松、无应力的与飞机对接;最后启动电动机6,驱动链条传动机构2将发动机平稳推至发动机舱内,当发动机推入过程中发动机与机体间隙较小时,可通过手摇轮8驱动链条传动机构,缓慢将发动机继续向前推入,直至发动机完全推入发动机舱内完成对接安装。
Claims (4)
1.一种飞机发动机安装装置,含有可移动的框架本体、传动装置、以及发动机固定支座,其特征在于所述的框架本体是一个长方形体的刚性框架,在框架本体上设有平行的两个滑轨,所述的发动机固定支座包括前支座和后支座,分别通过滑块与滑轨滑动连接,发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动;所述的传动装置是一种由电动机驱动的链条传动机构,该链条传动机构设置在两个滑轨的中部。
2.如权利要求1所述的飞机发动机安装装置,其特征在于所述的链条传动机构与发动机固定支座的后支座固定联动。
3.如权利要求1所述的飞机发动机安装装置,其特征在于所述的发动机固定支座的后支座设有两个发动机固定点。
4.一种飞机发动机的安装方法,将飞机发动机对接进入飞机发动机舱内安装,其特征在于包括以下步骤:a.将如权利要求1所述的飞机发动机安装装置移动到飞机发动机舱邻近的发动机安装平台上并固定;b.将飞机发动机吊装到飞机发动机安装装置上并固定在发动机固定支座上;c.对发动机进行调姿,将发动机的轴线与飞机轴线相平行,发动机高度与飞机发动机挂点高度一致;d.启动传动机构,将发动机平稳推至发动机舱内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201110119974 CN102179691A (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201110119974 CN102179691A (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102179691A true CN102179691A (zh) | 2011-09-14 |
Family
ID=44566082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201110119974 Pending CN102179691A (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102179691A (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103970067A (zh) * | 2014-05-16 | 2014-08-06 | 大连理工大学 | 一种视觉图像引导的航空发动机数控安装方法 |
CN107289334A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-24 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机高温气体管路过热探测器安装装置 |
CN107352043A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-11-17 | 大连理工大学 | 一种用于飞机发动机整机安装的六轴调姿平台 |
CN110201316A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-09-06 | 上海电气集团股份有限公司 | 一种用于舱体更换的装置 |
CN111408937A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-14 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种脉动上部运输系统 |
CN112605627A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-04-06 | 武昌船舶重工集团有限公司 | 一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4532698A (en) * | 1984-06-22 | 1985-08-06 | International Business Machines Corporation | Method of making ultrashort FET using oblique angle metal deposition and ion implantation |
CN101829892A (zh) * | 2010-04-20 | 2010-09-15 | 浙江大学 | 一种发动机自动化安装车 |
CN202147127U (zh) * | 2011-05-11 | 2012-02-22 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 飞机发动机安装装置 |
-
2011
- 2011-05-11 CN CN 201110119974 patent/CN102179691A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4532698A (en) * | 1984-06-22 | 1985-08-06 | International Business Machines Corporation | Method of making ultrashort FET using oblique angle metal deposition and ion implantation |
CN101829892A (zh) * | 2010-04-20 | 2010-09-15 | 浙江大学 | 一种发动机自动化安装车 |
CN202147127U (zh) * | 2011-05-11 | 2012-02-22 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 飞机发动机安装装置 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103970067A (zh) * | 2014-05-16 | 2014-08-06 | 大连理工大学 | 一种视觉图像引导的航空发动机数控安装方法 |
CN103970067B (zh) * | 2014-05-16 | 2016-05-11 | 大连理工大学 | 一种视觉图像引导的航空发动机数控安装方法 |
CN107352043A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-11-17 | 大连理工大学 | 一种用于飞机发动机整机安装的六轴调姿平台 |
CN107289334A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-24 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机高温气体管路过热探测器安装装置 |
CN107289334B (zh) * | 2017-07-20 | 2019-07-19 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机高温气体管路过热探测器安装装置 |
CN110201316A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-09-06 | 上海电气集团股份有限公司 | 一种用于舱体更换的装置 |
CN110201316B (zh) * | 2019-05-16 | 2021-07-27 | 上海电气集团股份有限公司 | 一种用于舱体更换的装置 |
CN111408937A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-14 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种脉动上部运输系统 |
CN112605627A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-04-06 | 武昌船舶重工集团有限公司 | 一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102179691A (zh) | 飞机发动机安装装置及飞机发动机安装方法 | |
CN202591033U (zh) | 一种喷涂机器人行走驱动装置 | |
CN101829892B (zh) | 一种发动机自动化安装车 | |
CN109484514A (zh) | 一种四轮独立转向驱动的伸缩式田间作业机器人平台 | |
CN1706587A (zh) | 用于焊接机动车体的系统 | |
CN102513256A (zh) | 一种喷涂机器人驱动装置 | |
CN101718506A (zh) | 一种智能活动靶机系统 | |
CN101138950B (zh) | 汽车顶盖 | |
CN110953939B (zh) | 一种多级火箭水平分段组装方法 | |
CN111977010B (zh) | 无人机起降台和建筑物 | |
CN202147127U (zh) | 飞机发动机安装装置 | |
CN110986697A (zh) | 一种多功能火箭舱段对接车 | |
CN105339107B (zh) | 用于传送部件和工具系统的装置及方法 | |
CN105904388A (zh) | 快速夹紧定位器 | |
CN104066528A (zh) | 用于将工件多轴地运输通过加工机床的连续的加工工位的驱动装置 | |
CN213105245U (zh) | 中组立机器人焊接装置 | |
CN209892248U (zh) | 管片拼装机 | |
CN205075813U (zh) | 基于移动式的电动乘用车动力电池更换的换电机器人 | |
CN110005774A (zh) | 一种行程可调的自动双向运动装置 | |
CN102583051B (zh) | 汽车玻璃送件装置 | |
CN213086598U (zh) | 无人机起降台和建筑物 | |
CN205523781U (zh) | 一种新型座椅高度提升机构 | |
CN208932875U (zh) | 调整机构 | |
CN201006568Y (zh) | 用于车体组焊的移动工装 | |
CN105059264A (zh) | 基于移动式的电动乘用车动力电池更换的换电机器人系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110914 |