CN201006568Y - 用于车体组焊的移动工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述用于车体组焊的移动工装，可根据点焊装备控制的移动工装，在组焊时将工件支撑装置从焊接位置移开，以提高焊接自动化程度，一次装夹工件即可全部焊接完成。包括一基础平台，在平台侧端通过螺栓固定有若干组固定支座，在固定支座上端固定有用于支撑车体部件的框架；在平台上滑动连接有若干个由气缸驱动的移动平车，移动平车的上部固定有套接在框架侧部轨道的支撑架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于轨道车辆的车体大部件组焊使用的移动工装，属于机械制造领域。
背景技术
目前在轨道车辆的车体制造过程中，需要对外形尺寸较大的部件进行组焊加工。现有组焊装备在焊接时，需要将工件支撑装置从焊接位置移开。
由于组焊位置较多，往往会反复装夹工件，既延长了单个部件的组焊加工时间，又增加了工艺复杂性，自动化程度较低。
实用新型内容
本实用新型所述的用于车体组焊的移动工装，在于解决上述问题而提供一种可根据点焊装备控制的移动工装，在组焊时将工件支撑装置从焊接位置移开。
本实用新型的设计目的在于，采用与组焊设置联控的移动工装，提高焊接自动化程度，一次装夹工件即可全部焊接完成。
为实现上述设计目的，所述用于车体组焊的移动工装，包括一基础平台，在平台侧端通过螺栓固定有若干组固定支座，在固定支座上端固定有用于支撑车体部件的框架；
在平台上滑动连接有若干个由气缸驱动的移动平车，移动平车的上部固定有套接在框架侧部轨道的支撑架。
如上述方案特征，移动平车能够由气缸驱动而在平台上部滑动，从而能够在组焊装备焊接时，承载着工件从焊接位置移开。
气缸位移量是可以准确控制的，因此与组焊设置联控的移动平车能够较为精确地配合组焊装置选择避开的时机和位移量，从而提高组焊加工的效率。
进一步的改进方案是，在所述平台的两侧上设置有横向滑轨，所述移动平车的车体底部设置有滑轮，移动平车的气缸固定安装在平台上，气缸的输出轴连接在移动平车的底部。
通过气缸带动移动平车的底部沿平台滑轨滑行，而移动平车的上部也可沿框架侧部轨道滑行，移动平车整体滑动较为平滑，可控制性较高。
为避免移动平车从平台的滑轨上松脱，所述平台的两侧上端设置有“工”字形榫部，移动平车的两侧下方固定有条形翻边，翻边向内卡扣在“工”字形榫部的上部边沿。
如上内容，所述用于车体组焊的移动工装具有的优点是，在组焊时实现工件从焊接位置的精确避开，一次装夹工件即可全部焊接完成，焊接自动化程度较高，无需人工辅助操作。
附图说明
图1是所述移动工装的部分结构示意图；
图2是所述平台和移动平车的结构示意图。
如图1和图2所示，平台1，滑轨11，“工”字形榫部12；
固定支座2，框架21，侧部轨道22；
移动平车3，支撑架31，滑轮32，气缸33，气缸输出轴34，翻边35；
车体部件4。
具体实施方式
实施例1，如图1和图2所示，用于车体组焊的移动工装，设置一基础平台1，在平台1的侧端通过螺栓固定有若干组固定支座2，在固定支座2的上端固定有用于支撑车体部件4的框架21，框架21的侧部设置有轨道22。
在平台1上设置有两侧的横向滑轨11，移动平车3的车体底部设置有滑轮32，气缸33固定安装在平台1上，气缸33的输出轴34连接在移动平车3的底部。
移动平车3的上部固定有套接在侧部轨道22的支撑架31。
平台1的两侧上端设置有“工”字形榫部12，移动平车3的两侧下方固定有条形翻边35，翻边35向内卡扣在“工”字形榫部12的上部边沿。
在进行组焊时，气缸33通过输出轴34带动移动平车3沿滑轨11滑行，同时移动平车3的上部也沿侧部轨道22滑行，以实现较为精确地避开组焊位置。
Claims (3)
1.一种用于车体组焊的移动工装，其特征在于：包括一基础平台，在平台侧端通过螺栓固定有若干组固定支座，在固定支座上端固定有用于支撑车体部件的框架；
在平台上滑动连接有若干个由气缸驱动的移动平车，移动平车的上部固定有套接在框架侧部轨道的支撑架。
2.根据权利要求1所述的用于车体组焊的移动工装，其特征在于：在所述平台的两侧上设置有横向滑轨，所述移动平车的车体底部设置有滑轮，移动平车的气缸固定安装在平台上，气缸的输出轴连接在移动平车的底部。
3.根据权利要求1或2所述的用于车体组焊的移动工装，其特征在于：所述平台的两侧上端设置有“工”字形榫部，移动平车的两侧下方固定有条形翻边，翻边向内卡扣在“工”字形榫部的上部边沿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200027495U CN201006568Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 用于车体组焊的移动工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200027495U CN201006568Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 用于车体组焊的移动工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201006568Y true CN201006568Y (zh) | 2008-01-16 |
Family
ID=39002513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200027495U Expired - Lifetime CN201006568Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 用于车体组焊的移动工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201006568Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101502920B (zh) * | 2008-12-12 | 2010-12-08 | 郑州日产汽车有限公司 | 车身焊接线体的侧围总对工艺 |
| CN102717353A (zh) * | 2012-06-20 | 2012-10-10 | 三一重工股份有限公司 | 组合工装 |
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2007
- 2007-02-01 CN CNU2007200027495U patent/CN201006568Y/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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Owner name: CSR, QINGDAO SIFANG RAILWAY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: CSR SIFANG RAILWAY CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Qingdao, Chengyang District, Shandong City, Hong Hu Zhen, zip code: 266111 Patentee after: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. Address before: Qingdao, Chengyang District, Shandong City, Hong Hu Zhen, zip code: 266111 Patentee before: CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20080116 |
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| CX01 | Expiry of patent term |