CN207671167U - 一种矿用车平台循环装配线 - Google Patents
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Abstract
一种矿用车平台循环装配线，包括环形链条，所述环形链条与若干链条支撑架相连，在环形链条上设有至少一个动力机构，所述动力机构包括动力机构架，一电机固设在动力机构架上，电机的主动轴与一主动链轮相连，所述主动链轮与环形链条配合设置，在环形链条的外侧设有若干装配小车，在装配小车上设有平台总成，所述装配小车与环形链条固连设置。本实用新型结构设计合理，使用电机、链轮、链条传动，将装配小车固定在链条上，形成一条结构简单、安全可靠、成本较低、效率高的小型装配线，符合精益生产要求，可有效提高生产效率、提高生产线自动化程度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用车平台循环装配线。
背景技术：
目前大多数国内矿用自卸车整机厂平台装配无专门的分装线，大部分与驾驶室一起装配，并无单独生产单元，其装配工序设置不合理，效率低下，无法满足精益高效生产的要求，有些采用滑板输送技术，但是鉴于在分装时，体量较小，并不太适于滑板输送，而且滑板输送在转接时，必须设备专用的转接辅助设备和缓冲工位，较为复杂。现有技术对此并没有解决之策。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿用车平台循环装配线，它结构设计合理，采用链条运输方式，可靠性高，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种矿用车平台循环装配线，包括环形链条，所述环形链条与若干链条支撑架相连，在环形链条上设有至少一个动力机构，所述动力机构包括动力机构架，一电机固设在动力机构架上，电机的主动轴与一主动链轮相连，所述主动链轮与环形链条配合设置，在环形链条的外侧设有若干装配小车，在装配小车上设有平台总成，所述装配小车与环形链条固连设置。
优选的，在装配小车上设有平台总成。
优选的，所述主动链轮下设有轴承座，主动链轮通过一滚子轴承与轴承座相连。
优选的，在装配小车上方设有工位气线装配架。
优选的，所述链条支撑架包括与链条配合设置的从动链轮，从动链轮下设有轴承座，从动链轮通过一滚子轴承与轴承座相连。
优选的，在环形链条的内侧设有若干段导轨，所述导轨下设有支撑架，环形链条设在导轨内，所述导轨横截面形状为门形，导轨相对于装配小车的一侧设有开口。
优选的，环形链条上相对于各个装配小车的前部设有前弯板，相对于各个装配小车的后部设有后弯板，所述前弯板与装配小车通过第一销轴相连，在后弯板上设有缓冲块，所述缓冲块设在后弯板与装配小车之间。
优选的，在后弯板的端部设有一销轴孔，在销轴孔内设有第二销轴，在装配小车上设有一导向梁，所述导向梁设在第二销轴和缓冲块之间，导向梁与第二销轴之间设有间隙。
本实用新型采用上述方案，结构设计合理，使用电机、链轮、链条传动，将装配小车固定在链条上，形成一条结构简单、安全可靠、成本较低、效率高的小型装配线，符合精益生产要求，可有效提高生产效率、提高生产线自动化程度；链条的导向、支撑由导轨、主动链轮、从动链轮实现；平台总成放置在装配小车上，在小车上进行装配作业，装配小车固定在链条侧面，随链条的循环实现工位的自动化流转；通过第一销轴的固定和第二销轴的导向，能够实现装配小车在一些弯角上的平稳过渡，避免翻车或者发生碰撞链条的事故。
附图说明：
图1是本实用新型的示意图。
图中，1、环形链条，2、动力机构架，3、电机，4、主动链轮，5、装配小车，6、平台总成，7、工位气线装配架，8、从动链轮，9、导轨，10、支撑架，11、装配人员。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示，一种矿用车平台循环装配线，包括环形链条1，所述环形链条1与若干链条支撑架相连，在环形链条1上设有至少一个动力机构，所述动力机构包括动力机构架2，一电机3固设在动力机构架2上，电机3的主动轴与一主动链轮4相连，所述主动链轮4与环形链条1配合设置，在环形链条1的外侧设有若干装配小车5，在装配小车5上设有平台总成6，所述装配小车5与环形链条1固连设置。
在装配小车5上设有平台总成6。进行平台装配。
所述主动链轮4下设有轴承座，主动链轮4通过一滚子轴承与轴承座相连。实现提供动力以及支撑作用。
在装配小车5上方设有工位气线装配架7。便于工具的取放和使用。
所述链条支撑架包括与链条配合设置的从动链轮8，从动链轮8下设有轴承座，从动链轮8通过一滚子轴承与轴承座相连。实现环形链条1的有效支撑。
在环形链条1的内侧设有若干段导轨9，所述导轨9下设有支撑架10，环形链条1设在导轨9内，所述导轨9横截面形状为门形，导轨9相对于装配小车5的一侧设有开口。防止环形链条1发生侧移，通过导轨9使得整个系统运行稳定。
环形链条上相对于各个装配小车5的前部设有前弯板，相对于各个装配小车5的后部设有后弯板，所述前弯板与装配小车5通过第一销轴相连，在后弯板上设有缓冲块，所述缓冲块设在后弯板与装配小车5之间。
在后弯板的端部设有一销轴孔，在销轴孔内设有第二销轴，在装配小车5上设有一导向梁，所述导向梁设在第二销轴和缓冲块之间，导向梁与第二销轴之间设有间隙。采用销轴的目的是便于装配小车5的安装和拆卸，第一销轴的目的是拉动装配小车5，第二销轴的固定是限位的同时，给装配小车5一定的活动自由度，使得在过一些转弯的时候，不至于发生翻车或者与环形链条1发生碰撞。
使用时，通过第一销轴和第二销轴完成装配小车5与环形链条1的固装，电机3通过主动链轮4带动环形链条1运动，环形链条1带动小车运动，运动到指定位置，通过借助工位气线装配架7进行平台总成6装配，待通过各个装配工位上的装配人员11装配后，再取下第一销轴和第二销轴，完成装配小车5和环形链条1的分离，然后将装配得到的产品运到指定位置完成最终的操作。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (8)
1.一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：包括环形链条，所述环形链条与若干链条支撑架相连，在环形链条上设有至少一个动力机构，所述动力机构包括动力机构架，一电机固设在动力机构架上，电机的主动轴与一主动链轮相连，所述主动链轮与环形链条配合设置，在环形链条的外侧设有若干装配小车，在装配小车上设有平台总成，所述装配小车与环形链条固连设置。
2.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：在装配小车上设有平台总成。
3.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：所述主动链轮下设有轴承座，主动链轮通过一滚子轴承与轴承座相连。
4.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：在装配小车上方设有工位气线装配架。
5.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：所述链条支撑架包括与链条配合设置的从动链轮，从动链轮下设有轴承座，从动链轮通过一滚子轴承与轴承座相连。
6.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：在环形链条的内侧设有若干段导轨，所述导轨下设有支撑架，环形链条设在导轨内，所述导轨横截面形状为门形，导轨相对于装配小车的一侧设有开口。
7.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：环形链条上相对于各个装配小车的前部设有前弯板，相对于各个装配小车的后部设有后弯板，所述前弯板与装配小车通过第一销轴相连，在后弯板上设有缓冲块，所述缓冲块设在后弯板与装配小车之间。
8.根据权利要求1所述的一种矿用车平台循环装配线，其特征在于：在后弯板的端部设有一销轴孔，在销轴孔内设有第二销轴，在装配小车上设有一导向梁，所述导向梁设在第二销轴和缓冲块之间，导向梁与第二销轴之间设有间隙。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109178938A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-11 | 中国建材国际工程集团有限公司 | 一种用于封闭区域取料的取料装置及方法 |
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2017
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