CN102165197A - 螺旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种螺旋压缩机，通过具备外转子(2)及内转子(2A)的一对螺旋转子、以及对所述一对螺旋转子进行收纳的壳体形成压缩室，且在所述壳体形成有使被压缩气体流出的喷出口(10)和从该喷出口喷出的压缩气体所流入的喷出室(12)。在所述喷出口附近的外转子侧及内转子侧这双方的所述壳体分别设置将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路，并设有对该旁通通路进行开闭的阀(110)。

Description

螺旋压缩机

技术领域

本发明涉及制冷空调用等中使用的螺旋压缩机，尤其是适合于被进行容量控制的螺旋压缩机。

背景技术

作为以往的螺旋压缩机，在专利文献1中有记载。该螺旋压缩机在喷出压力异常上升时，设置在滑动阀上的溢流阀进行工作，将压缩气体向喷出侧分流，而减轻向螺旋转子及对其进行支承的轴承部件的异常负载。

专利文献1：日本特开平4-43883号公报

在上述专利文献1中，通过在滑动阀上设置溢流阀，而减轻异常负载，因此需要使溢流阀形成一对螺旋转子的孔部的一部分，因此要求高加工精度。而且，由于溢流阀形成通过壳体形成的压缩室孔部的一部分，因此有压缩机大型化的缺点。

此外，最近要求提高期间绩效系数(IPLV)，还要求提高螺旋压缩机的低负载区域的性能。

发明内容

本发明的目的在于得到一种能够以简单的结构防止过压缩的螺旋压缩机。

本发明的另一目的在于得到一种通过提高低负载区域的运转范围中的效率而能够提高期间绩效系数的螺旋压缩机。

为了实现上述目的，本发明涉及一种螺旋压缩机，通过具备外转子及内转子的一对螺旋转子、以及对所述一对螺旋转子进行收纳的壳体形成压缩室，且在所述壳体形成有使被压缩气体流出的喷出口和从该喷出口喷出的压缩气体所流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，在所述喷出口附近的所述外转子侧及内转子侧这双方的所述壳体上分别设置将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路，并设有对该旁通通路进行开闭的阀。

在此，对所述旁通通路进行开闭的阀可以在与所述旁通通路连通的所述压缩室的压力高于所述喷出室的压力时打开。

另外，所述旁通通路也可以形成在与设定容积比为1.5～3.0、优选1.5～2.7的范围内的所述压缩室连通的位置。

设置在所述外转子侧或内转子侧的旁通通路在与不同的设定容积比的压缩室连通的位置上设置多个时更有效。

需要说明的是，适用于通过基于逆变器能够进行转速控制的电动机来驱动所述螺旋转子的结构而使本发明更有效。

本发明的另一特征涉及一种螺旋压缩机，通过具备外转子及内转子的一对螺旋转子、以及对所述一对螺旋转子进行收纳的壳体形成压缩室，且在所述壳体形成有使被压缩气体流出的喷出口和从该喷出口喷出的压缩气体所流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，隔着所述喷出口在其两侧的所述壳体上分别设置将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路，而且设有对该旁通通路进行开闭的阀。

本发明的又一特征涉及一种螺旋压缩机，包括：具备外转子及内转子的一对螺旋转子；对所述一对螺旋转子进行收纳的主壳体；设置在该主壳体的喷出侧的喷出壳体；对用于驱动所述螺旋转子的电动机进行收容的电动机壳体；设置在所述主壳体和喷出壳体的至少任一者上的喷出口；通过所述一对螺旋转子和所述主壳体形成的压缩室；形成于所述喷出壳体并供从所述喷出口喷出的压缩气体流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，具备：设置在所述喷出口附近的所述喷出壳体上，并将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路；在与所述旁通通路连通的所述压缩室的压力低于所述喷出室的压力时关闭并在高于所述喷出室的压力时打开而对所述旁通通路进行开闭的阀。

在此，所述旁通通路也可以设置在壳体上形成的所述喷出口的外转子侧及内转子侧这双方。

发明效果

根据本发明的螺旋压缩机，在喷出口附近的外转子侧及内转子侧这双方的壳体上设置分别将压缩室和喷出室连通的旁通通路，并设置对该旁通通路进行开闭的阀，从而能够得到一种能够以简单的结构防止过压缩的螺旋压缩机。其结果是，能够减轻向螺旋转子或对该转子进行支承的轴承部件的异常负载，而得到一种能够防止转子的变形或轴承损伤的高可靠性的螺旋压缩机。

另外，对所述旁通通路进行开闭的阀在与旁通通路连通的压缩室的压力高于喷出室的压力时打开，从而能够防止过压缩，尤其是能够提高低负载区域的运转范围内的效率，因此能够实现期间绩效系数的提高。

此外，通过将旁通通路以与不同设定容积比的压缩室连通的方式设置多个，而能够在宽幅的运转区域中连续而防止过压缩。

本发明的其他目的、特征及优点通过与附图相关的以下的本发明的实施例的记载而更为明确。

附图说明

图1是表示本发明的实施例1的螺旋压缩机的纵向剖视图。

图2是表示图1所示的螺旋转子部的任意的压缩室中的容积V与压力P的关系的线图。

图3A是图1所示的螺旋压缩机的A-A线向视剖视图，是表示设置在喷出壳体上的旁通通路的打开时或刚打开之后的螺旋转子旋转位置的图。

图3B是图1所示的螺旋压缩机的A-A线向视剖视图，是表示旁通通路全开时或刚全开之后的螺旋转子旋转位置的图。

图3C是图1所示的螺旋压缩机的A-A线向视剖视图，是表示压缩室的被压缩气体从设置在喷出壳体上的外侧喷出口及内侧喷出口向喷出室开始喷出时的螺旋转子旋转位置的图。

图4是图1所示的螺旋压缩机中的设置在外侧的旁通通路上的阀部分的剖视图。

图5是图4的B-B线向视剖视图。

图6A表示图3A～3C所示的实施例的变形例，是相当于图3A～3C的图。

图6B表示图3A～3C所示的实施例的另一变形例，是相当于图3A～3C的图。

图7A表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例，是放大表示图3A～3C的喷出口附近的图。

图7B表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例，是放大表示图3A～3C的喷出口附近的图。

图8A表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例，是放大表示图3A～3C的喷出口附近的图。

图8B表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例，是放大表示图3A～3C的喷出口附近的图。

图9是在图8B所示的喷出口部附近设置的旁通通路上分别设有板簧式的阀和阀柱护套的图，是相当于图1的F-F线向视剖面的图。

图10是图9所示的阀部的D-D线向视剖视图。

图11是表示图4所示的例子的另一实施方式的图，是相当于图4的图。

图12是从图11的C-C线向视方向观察到的阀部附近的剖视图。

图13表示图11、图12所示的例子的另一例，是相当于图12的部分的剖视图。

图14表示图11、图12所示的例子的又一例，是相当于图12的部分的剖视图。

图15是从图14的E-E线向视方向观察到的阀部附近的剖视图。

图16表示图11、图12所示的例子的又一例，是相当于图12或图14的部分的剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图，说明本发明的螺旋压缩机的具体的实施例。在各图中附加了同一符号的部分表示同一或相当的部分。

实施例1

图1是表示本发明的实施例1的螺旋压缩机的纵向剖视图。图1所示的螺旋压缩机大体分为压缩机部17和电动机部18。压缩的气体(例如，在制冷循环中流动的制冷剂)从电动机部18侧的电动机壳体16上形成的吸入口20吸入，经由构成电动机(驱动用电动机)22的定子3和转子4的部分，从吸入口9被由一对螺旋转子(外转子2、内转子2A)构成的压缩机部17压缩。然后，被压缩后的气体从喷出口10及喷出径向口44喷出到喷出室12之后，流入油分离器80，从压缩气体将油分离，从喷出口19向压缩机外喷出。

压缩机部17包括将螺旋转子2、2A包裹在内并收容滚子轴承6的主壳体1；形成喷出室12并收容滚子轴承7及球轴承8的喷出壳体21等。在所述主壳体1上也形成有吸入口9、喷出口10及喷出径向口44。所述吸入口20及吸入口9形成向螺旋转子2、2A的吸入流路。所述喷出口10、喷出径向口44及喷出室12形成从螺旋转子2、2A的喷出通路。螺旋转子2包括相互啮合的一对外转子2及内转子2A(参照图3A～3C)，收纳于一对圆筒状孔(图3A～3C所示的外侧壳体孔40a及内侧壳体孔40b)，通过所述圆筒状孔与外转子2及内转子2A的啮合部形成压缩室。设置在外转子2两侧的轴部由设置在主壳体1上的滚子轴承6和设置在喷出壳体21上的滚子轴承7及球轴承8支承。

电动机部18包括电动机壳体16、定子3、转子4等。电动机部18将其驱动力向压缩机部17的外转子2传递。定子3安装于电动机壳体16，转子4固定在所述定子3的内周侧且固定在外转子2的电动机部侧上设置的轴部上。通过该结构，将电动机22的驱动力向外转子2传递，而且，内转子2A由外转子2驱动。

在上述螺旋压缩机中，将来自吸入压力传感器(未图示)的信号和来自喷出压力传感器(未图示)的信号输入给控制装置(未图示)，通过利用逆变器(未图示)控制电动机22的转速，而调整喷出量，从而进行对负载的能力调整。负载变小且喷出侧压力下将时，由外转子2及内转子2A构成的压缩室内的被压缩气体压力高于喷出侧压力而成为过压缩。为了防止该过压缩，而在本实施例中，在形成压缩室的喷出壳体21上设置将压缩室和喷出室连通的旁通通路(参照图3A～3C所示的外侧的旁通通路50及内侧的旁通通路51)、和对该旁通通路进行开闭的阀110，通过所述旁通通路50、51及阀110进行压缩室内的压力调整。

图2是表示图1所示的螺旋转子2、2A部的任意的压缩室中的容积V与压力P的关系的线图。在图中，LP表示吸入压力，HP2表示满载运转时的喷出压力，HP1表示无载运转时的喷出压力。在吸入压力LP、喷出压力HP2的满载运转时，运转循环成为a1-b1-c1-d1。而且，在吸入压力LP、喷出压力HP1的无载运转时，不具有将压缩室和喷出室连通的旁通通路50、51及阀110的情况下的运转循环成为a1-b1-g3-f1-d1，e1-b1-g3是无效压缩的过压缩区域。在本实施例中，通过设置旁通通路50、51及阀110，能够使运转循环成为a1-e1-f1-d1，能够防止无效的过压缩。

设置旁通通路50、51的位置如下所述决定。即，旁通通路50、51在无载运转时，外转子和内转子啮合而形成的压缩室的压力P成为喷出压力HP1时，形成在使该压缩室和喷出室12连通的位置上即可。因此，首先，根据从吸入压力LP成为无载运转时的任意的喷出压力HP1时的设定容积比Vi为Vi＝(HP1/LP)^1/n，求出压缩室容积VD1为VD1＝VT/Vi，在成为该压缩室容积VD1的螺旋转子的旋转角位置上设置所述旁通通路50、51即可。

在上述式中，

n：按制冷剂确定的多变指数

VT：吸入容积(转子的最大空间容积)

即，若吸入压力LP及喷出室的喷出压力HP1等运转条件确定，则设定容积比Vi确定，因此能求出与无载运转时的任意的喷出压力HP1相应的压缩室容积VD1，由于与该压缩室容积VD1相对应的外转子2及内转子2A的旋转角确定，因此以与该旋转角下的压缩室连通的方式设置所述旁通通路50、51即可。

图3A～3C表示图1所示的螺旋压缩机的A-A线向视剖视图(喷出口部)。通过电动机使外转子2旋转时，与外转子啮合的内转子2A也旋转，被压缩气体被密闭到压缩室内。外侧的压缩室30a通过外侧壳体孔40a和外转子2形成，而且内侧的压缩室30b通过内侧壳体孔40b和内转子2A形成。而且，外侧的压缩室30a和内侧的压缩室30b也连通。

图3A表示设置在喷出壳体21上的旁通通路50打开时或刚打开之后的螺旋转子旋转位置。外侧的旁通通路50设置成与确定的旋转角下的外转子2的后退面切线120相切即可。而且，内侧的旁通通路51设置成与确定的旋转角下的内转子的后退面切线123相切即可。

需要说明的是，所述旁通通路50、51的孔的尺寸为外转子及内转子的最小齿厚以下，以使相邻的压缩室彼此不连通。

图3B表示旁通通路50、51成为全开时或刚全开之后的螺旋转子旋转位置。在被压缩气体的从外侧喷出口42及内侧喷出口43的喷出开始之前，过压缩的气体从所述旁通通路50、51继续向喷出室12旁通。

图3C表示压缩室30a、30b的被压缩气体从设置在喷出壳体21上的外侧喷出口42及内侧喷出口43向喷出室12开始喷出时的螺旋转子旋转位置。

图4表示图1所示的螺旋压缩机中的外侧的旁通通路50上设置的阀110部分的剖视图。喷出室12的压力经由喷出通路100作用在图示的阀通路115内，因此旁通通路50内的压力高于阀通路115内的压力时，阀110被压力差推起，而压缩室30a内的被压缩气体通过阀通路115向喷出室12排出。

需要说明的是，在内侧旁通通路51中也同样构成。

图5是图4的B-B线向视剖视图。在阀110中通过弹簧112总是沿关闭阀110的方向施加弹力。作用于阀110的阀部116上的来自旁通通路50侧的气压超过作用于阀通路内115上的喷出室12的气压和所述弹力的总计值时，阀110打开，压缩室30a的过压缩的气体向喷出室12流出。

需要说明的是，在图5中，111是油孔，113是保持阀110的凸缘，该凸缘113经由螺钉114安装在喷出壳体21上。

图6A～6B表示图3A～3B所示的实施例的变形例，是相当于图3A～3C的图。该例是外侧的旁通通路50首先打开而将压缩室30a的过压缩气体向喷出室旁通喷出，然后内侧的旁通孔51打开而同样地将压缩室30b的过压缩气体向喷出室喷出。

在图6A中，将外侧的旁通通路50和内侧的旁通通路51设置在使一定区间重叠开口的位置，从而能够在大范围持续地防止过压缩。而且，图6B的例子是使旁通通路50和51的开口区间不重叠而错开设置，也可以如此设定旁通通路。

图7A～7B是表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例的图，是放大表示图3A～3C中的喷出口10附近的图。图7A所示的例子仅将旁通通路50设置在外侧，内转子的齿厚薄而无法较大地设置内侧的旁通通路时，也可以仅在外侧设置旁通通路。在该例中，在内侧不需要旁通通路及阀，能够降低成本。需要说明的是，也可以如图7B所示，在外侧不设置旁通通路，而仅在内侧设置旁通通路51。而且，虽然未图示，但在外侧和内侧分别设置旁通通路，且使外侧旁通通路的开口面积大于内侧旁通通路的开口面积的结构也有效。

图8A～8B表示图3A～3C所示的实施例的又一变形例，是放大表示图3A～3C中的喷出口10附近的图。图8A所示的例子是使喷出壳体上设置的旁通通路50、51为长孔，通过如此构成，能够充分大地确保旁通通路的旁通流路面积，能够减少从旁通通路向喷出室旁通的压缩气体的流路阻力。

图8B所示的例子是在任意的不同的设定容积比的位置分别设置多个外侧旁通通路50、50a、内侧旁通通路51、51a的例子。在该例子中，说明了在外转子侧及内转子侧的各两个不同的任意的设定容积比的位置上设有旁通通路的例子，但也可以在三个以上的不同的任意的设定容积比的位置设置旁通通路。而且，在该例子中，示出了在任意的相同设定容积比的位置上分别通过两个孔形成旁通通路的例子，但也可以由3个以上的孔形成。如该例所示，通过由多个孔形成旁通通路，与图8A所示的例子相比，容易加工，且能够缩短加工时间。

图9及图10是在图8B所示的喷出口部附近设置的旁通通路50、50a、51、51a上分别设有板簧式的阀70和阀柱护套71的图，是相当于图1的喷出口部附近的F-F线向视剖面的图。需要说明的是，图10是图9所示的阀部的D-D线向视剖视图。如该例所示，在将压缩室和喷出室连通的旁通通路的喷出室侧，通过利用螺栓73将板簧式的阀70和阀柱护套71紧固安装于主壳体1，而能够减少阀机构的制造工时，简化阀结构，从而能够实现阀的成本减少。而且，通过利用板簧式的阀构成对旁通通路进行开闭的阀，而能够在有限的狭窄的空间中设置多个阀。

需要说明的是，在图1～图7所示的例子中，同样可以通过板簧式的阀构成对旁通通路进行开闭的阀。

图11、图12是表示图4、图5所示的例子的另一实施方式的图，在图4中将阀110沿纵向(轴直角方向)设置，但在图11、图12的例子中示出将阀110沿横向(轴向)设置的例子。需要说明的是，图12是从图11的C-C线向视方向观察到的阀部附近的剖视图。而且，在图11、图12中，附加了与图4、图5相同符号的部分表示相同或相当的部分。如该例所示，通过将阀110横向设置，能够使将压缩室和喷出室连通的旁通通路50的长度比图4、图5所示的例子短，能够减少旁通通路的容积，从而能够减少非压缩容积，能够抑制体积效率的下降。需要说明的是，在图12中，117是间隔件，相当于图5的凸缘113。

图13是表示图11、图12所示的例子的另一例的图，是相当于图12的部分的剖视图。该例子经由配管141将高压的油从油罐25向阀筒143引导，通过油压使对旁通通路50进行开闭的阀140工作。阀140被高压的油压按压到堵塞旁通通路50及喷出通路100的位置。而且，将压缩室和喷出室12连通的旁通通路50的压力大于油压时，通过将阀筒143内的高压油经由配管141压回到油罐25中，而使阀140向图的右方工作，从喷出室12经由旁通通路50及喷出通路100将被压缩气体向喷出室12旁通。

图14、图15是表示图11、图12所示的例子的又一例的图，图14是相当于图12的部分的剖视图，图15是从图14的E-E线向视方向观察到的阀部附近的剖视图。该例子在将压缩室和喷出室12连通的旁通通路50的中途设置阀135，该阀135在圆柱的中心设有孔，通过步进电动机131经由轴134使该阀135如图15所示转动例如90度，而对旁通通路50进行开闭。步进电动机131的控制如下进行：将来自将压缩室和喷出室连通的旁通通路50上设置的压力传感器133和喷出室12上设置的压力传感器133的信号输入给控制装置132，当旁通通路50的压力大于喷出室12的压力时，控制步进电动机131，使阀135成为打开状态，当旁通通路50的压力小于喷出室12的压力时，控制步进电动机131，使阀135成为关闭状态。根据该例，能够形成相对于压缩室的压力变化而随动性高的阀机构。

图16是表示图11、图12所示的例子的又一例的图，表示相当于图12或图14的部分的剖视图。该例在将压缩室和喷出室12连通的旁通通路50的中途设置电磁阀136，通过控制装置132，与图14所示的例子同样地，观察旁通通路50的压力和喷出室12压力的压力而控制电磁阀136。通过打开电磁阀136，而能够使压缩室的压缩气体经由旁通通路50及喷出通路100向喷出室12旁通。在该例中不用形成复杂的阀开闭机构，而与图14所示的例子同样地，能够形成相对于压缩室的压力变化而随动性高的阀机构。

根据以上说明的实施例，在喷出口附近设置将压缩室和喷出室连通的旁通通路，而且设置对该旁通通路进行开闭的阀，从而能够维持压缩室内的被压缩气体或向喷出室打开。压缩室压力高于喷出室压力时，通过使旁通通路打开，而能够抑制在压缩室中被过压缩的情况。尤其是在低压缩比运转时，压缩室的压力容易被过压缩到喷出室侧的运转压力以上，压缩室的压力成为喷出室侧压力以上时，旁通通路的阀打开，能够将压缩室内的压缩气体经由旁通通路向喷出室侧喷出。因此，能够防止过压缩运转，减少压缩机的轴动力，尤其是能够提高低压缩比运转区域的性能。其结果是，能够减轻对轴承部件或螺旋转子的异常负载，并能够防止转子的变形或轴承损伤。

另外，通过将所述旁通通路设置在设定容积比1.5～3.0优选1.5～2.7的范围内，并设置对该旁通通路进行开闭的开闭阀，而能够进行无载运转时的最佳运转。此外，通过在外转子侧及内转子侧这双方设置将压缩室和喷出室连通的旁通通路，而能够有效地使压缩室的被压缩气体向喷出室流出。

此外，只要在与不同的设定容积比的压缩室连通的位置上分别设置将压缩室和喷出室连通的所述旁通通路，就具有能够在更宽的运转范围内防止无载运转时的过压缩的效果。而且，通过利用多个孔形成旁通通路，而能够减少旁通通路的流路阻力，并将旁通通路整体的容积抑制得较小，因此能够减少由旁通通路产生的非压缩容积并抑制体积效率的下降。

上述记载对实施例进行了说明，但本发明并不局限于此，本领域技术人员可知在本发明的宗旨和附加的权利要求书的范围内能够进行各种变更及修正。

符号说明：

1 主壳体

2 外转子

2A 内转子

3 定子

4 转子

6、7 滚子轴承

8 球轴承

9 吸入口

10 喷出口

12 喷出室

15 端罩

16 电动机壳体

17 压缩机部

18 电动机部

19 喷出口

20 吸入口

21 喷出壳体

22 电动机

25 油罐

26、73 螺栓

30a、30b 压缩室

40a 外侧壳体孔

40b 内侧壳体孔

42 外侧喷出口

43 内侧喷出口

44 喷出径向口

50、50a、51、51a 旁通通路

70 阀

71 阀柱护套

80 油分离器

100 喷出通路

110、135、140 阀(开闭阀)

111 油孔

112 弹簧

113、142 凸缘

114 螺钉

115 阀通路

116 阀部

117 间隔件

120 外转子后退面切线

123 内转子后退面切线

131 步进电动机

132 控制装置

133 压力传感器

134 轴

136 电磁阀

141 油配管

143 缸

Claims (12)

1.一种螺旋压缩机，通过具备外转子及内转子的一对螺旋转子、以及对所述一对螺旋转子进行收纳的壳体形成压缩室，且在所述壳体形成有使被压缩气体流出的喷出口和从该喷出口喷出的压缩气体所流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，

在所述喷出口附近的所述外转子侧及内转子侧这双方的所述壳体分别设置将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路，并设有对该旁通通路进行开闭的阀。

2.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于，

对所述旁通通路进行开闭的阀在与所述旁通通路连通的所述压缩室的压力高于所述喷出室的压力时打开。

3.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于，

所述旁通通路形成在与设定容积比为1.5～3.0范围内的所述压缩室连通的位置。

4.根据权利要求3所述的螺旋压缩机，其特征在于，

所述旁通通路形成在与设定容积比为1.5～2.7范围内的所述压缩室连通的位置。

5.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于，

设置在所述外转子侧或内转子侧的旁通通路在与不同的设定容积比的压缩室连通的位置上设置多个。

6.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于，

通过基于逆变器能够进行转速控制的电动机驱动所述螺旋转子。

7.一种螺旋压缩机，通过具备外转子及内转子的一对螺旋转子、以及对所述一对螺旋转子进行收纳的壳体形成压缩室，且在所述壳体形成有使被压缩气体流出的喷出口和从该喷出口喷出的压缩气体所流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，

隔着所述喷出口在其两侧的所述壳体上分别设置将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路，而且设有对该旁通通路进行开闭的阀。

8.一种螺旋压缩机，包括：具备外转子及内转子的一对螺旋转子；对所述一对螺旋转子进行收纳的主壳体；设置在该主壳体的喷出侧的喷出壳体；对用于驱动所述螺旋转子的电动机进行收容的电动机壳体；设置在所述主壳体和喷出壳体的至少任一者上的喷出口；通过所述一对螺旋转子和所述主壳体形成的压缩室；形成于所述喷出壳体，且供从所述喷出口喷出的压缩气体流入的喷出室，所述螺旋压缩机的特征在于，具备：

设置在所述喷出口附近的所述喷出壳体上，并将所述压缩室和所述喷出室连通的旁通通路；

在与所述旁通通路连通的所述压缩室的压力低于所述喷出室的压力时关闭且在高于所述喷出室的压力时打开而对所述旁通通路进行开闭的阀。

9.根据权利要求8所述的螺旋压缩机，其特征在于，

所述旁通通路设置在壳体上形成的所述喷出口的外转子侧及内转子侧这双方。

10.根据权利要求8所述的螺旋压缩机，其特征在于，

所述旁通通路形成在与设定容积比为1.5～2.7范围内的所述压缩室连通的位置。

11.根据权利要求8所述的螺旋压缩机，其特征在于，

设置在所述外转子侧或内转子侧的旁通通路在与不同的设定容积比的压缩室连通的位置上设置多个。

12.根据权利要求8所述的螺旋压缩机，其特征在于，

通过基于逆变器能够进行转速控制的电动机驱动所述螺旋转子。

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