CN102152760A - 用于汽车内部空间的防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车内部空间的防护装置。已知这种防护装置，其包括在紧凑地存放的静止位置和至少一个至少部分被拉出的工作位置之间可活动地支承的柔性的面状结构，该面状结构在它的沿拉出方向的前端头处设有面状的且形状稳定的轮廓件，该轮廓件基本延伸经过面状结构的总宽度。根据本发明，在将到达被拉出的末端位置之前的、轮廓件的运动终结区域配设有控制器件，该控制器件使轮廓件沿拉出方向向前移动附加的拉出路径。本发明还涉及用于乘用车的货舱遮盖物的应用。

Description

用于汽车内部空间的防护装置

本发明涉及一种用于汽车内部空间的防护装置(Schutzvorrichtung)，其包括在紧凑地存放的静止位置(Ruheposition)和至少一个至少部分被拉出的工作位置之间可活动地支承的面状结构

，该面状结构在它的沿拉出方向的前端头(Stirnende)处设有面状的且形状稳定的轮廓件(Konturteil)，该轮廓件基本延伸经过面状结构的总宽度。

由DE 196 37 072 C1可知一种货舱遮盖物(Laderraumabdeckung)形式的防护装置。该已知的货舱遮盖物具有在卷轴上可卷起地和可展开地支承的面状结构，该面状结构在它的沿拉出方向的前端头处设有形状稳定的轮廓件。该轮廓件配设有支撑臂装置，该支撑臂装置为轮廓件的延长部分。借助支撑臂装置(该支撑臂装置相对于轮廓件沿卷起方向向前突出)，轮廓件可以在车辆侧面的支撑物(Halterung)中固定在被拉出的末端位置(Endposition)中，其中该轮廓件在货舱内因为延长部分被强制地进一步被向后移动至后部区域(Heckbereich)中。该支撑臂装置刚性地设置在轮廓件处，并且在面状结构的拉入的(即卷起的)静止位置也保留在轮廓件处。

本发明的目的是实现开头所提到的类型的防护装置，该防护装置没有固定的支撑臂装置而使轮廓件在将到达被拉出的末端位置之前能够额外地移动。

该目的由此实现：在将到达被拉出的末端位置之前的、轮廓件的运动终结区域(Bewegungsendbereich)配设有控制器件(Steuermittel)，该控制器件使轮廓件沿拉出方向向前移动附加的拉出路径(Auszugweg)。根据本发明的解决方案既适用于可水平地拉出的货舱遮盖物形式的防护装置，也适用于货舱和客舱之间的分隔装置以及用于遮蔽汽车的透明的天窗区域、侧窗或后窗的防护装置。根据本发明的控制器件在将到达轮廓件的被拉出的末端位置之前作用于轮廓件，以使它移动经过附加的拉出路径。该柔性的面状结构的尺寸构造成它能够跟随轮廓件的附加的拉出路径。该控制器件设置于车辆侧面，并运送轮廓件经过附加的拉出路径的长度至完全拉出的末端位置。通过根据本发明的解决方案能够相对于已知的轮廓件(其不完成附加的拉出路径)缩短轮廓件。由此该轮廓件具有较小的重量。该轮廓件用于遮盖保留在处于被拉出的工作位置的面状结构的相邻的端缘(Stirnrand)和汽车内部空间分界面之间的空间。对于水平的货舱遮盖物，该轮廓件用于消除在货舱的后部区域中直至尾门的内轮廓的自由空间。

在本发明的实施例中，控制器件包括机械地作用于轮廓件的控制运动机构(Steuerkinematik)，该控制运动机构将轮廓件运送至末端位置。该控制运动机构设于车辆侧面。如果防护装置构造成可水平地拉出的货舱遮盖物，则控制运动机构分布在相对而置的车辆侧面上，以能够从相对而置的侧面同步且平行地引导轮廓件。

在本发明的另一实施例中，控制运动机构构造成该轮廓件通过摆动运动或曲线运动被运送至末端位置。优选地，该摆动运动或曲线运动从常规的拉出方向离开向上或向下倾斜地伸延，以获得轮廓件的所希望的移动。该控制运动机构仅设在面状结构和轮廓件的拉出运动的端部区域中。控制运动机构可以相接于侧面的导轨，该导轨在相对而置的侧面上支持(flankieren)面状结构和轮廓件的从它的静止位置出发的拉出运动，并且该导轨设置于车辆侧面。备选地，控制运动机构可以设在所述的端部区域中，并不在静止位置和接近被拉出的末端位置之间通过侧面的引导支持面状结构和轮廓件的拉出路径或收回路径。对于该改型，既可以手动拉出面状结构和轮廓件，然后将其递交至控制运动机构处，也可以设有摆动杠杆运动机构，该摆动杠杆运动机构(类似在后窗卷帘中已知的摆动杠杆运动机构)拉出轮廓件并在将到达末端位置之前递交至控制运动机构处。当然，此时摆动杠杆运动机构从轮廓件松开。

在本发明的另一实施例中，轮廓件在它的整个拉出路径上由车辆侧面的引导器件(Führungsmittel)引导，该引导器件在拉出路径的端部区域中配设有控制运动机构。按有利的方式，轮廓件在它的相对而置的端头的区域中保持在各滑橇(Schlitten)处，各滑橇可行进地支承在车辆侧面的导轨装置中。导轨装置和支承在导轨装置中的滑橇在本发明的意义中为引导器件。

在本发明的另一实施例中，导轨装置的端部区域配设有控制滑槽(Steuerkulisse)，该控制滑槽相对于导轨装置倾斜成轮廓件在到达控制滑槽时沿拉出方向向前倾倒(verkippen)。控制滑槽继续导轨装置，使得一旦轮廓件和面状结构行进经过相应的拉出路径，滑橇就从导轨装置被运送至控制滑槽中。

在本发明的另一实施例中，轮廓件借助摆臂保持在滑橇处，其中摆臂围绕横向于拉出方向而延伸的摆动轴线可摆动地支承在滑橇处，而在导轨装置的端部区域的高度上设有强制引导件(Zwangsführung)，该强制引导件在到达端部区域时通过滑橇运送摆臂至沿拉出方向向前移动的摆动位置(Schwenklage)中。代替滑槽引导件(Kulisseführung)--滑橇在通过导轨装置后进入该滑槽引导件中，在该实施例中，轮廓件在每个侧面上的滑橇处借助摆臂而被容纳。在轮廓件从静止位置经过常规的拉出路径被移动至进一步被拉出的工作位置期间，每个摆臂在各滑橇处被保持在直立(aufrecht)的位置。只有当摆臂到达固定于车辆而设置的强制引导件，它才沿拉出方向向前偏转，由此保持在两个摆臂处的轮廓件也沿拉出方向向前偏转。优选地，相对而置的面状结构的侧缘(Seitenrand)不受约束地向汽车内部空间的相应的分界面突出(abragen)，使得面状结构的侧缘在摆臂和轮廓件的摆动运动中不覆盖(Auflage)或碰撞相应的内部空间分界面。

在本发明的另一实施例中，轮廓件以它的相对而置的端头区域(Stirnendbereich)在每个滑橇的相应的接口(Aufnahme)中形状结合地(formschlüssig)被容纳成轮廓件抗扭转地定位于该接口中。因此在每个滑橇的接口移动时，轮廓件的方位相对于该接口强制地继续保持同样的角度。

由权利要求以及后续的对本发明的优选实施例的描述给出本发明的进一步的优点和特征，借助附图显示该优选实施例。

图1显示了用于旅行车的汽车内部空间的根据本发明的防护装置的实施形式的透视示意图，

图2显示了根据图1的轮廓件在第一工作位置的实施形式的放大的、强示意性的侧视图，

图3显示了根据图2的轮廓件在被拉出的末端位置的实施形式，

图4显示了根据本发明的防护装置的另一实施形式的强示意性的侧视图，其中轮廓件位于它的被拉出的末端位置，而

图5显示了根据图4的实施形式，其中轮廓件位于接近被拉入的静止位置。

旅行车形式的汽车具有根据图1的货舱1，该货舱1在相对而置的车辆侧面处通过两个货舱侧壁2被限制。朝向车辆背部，货舱1在后部区域3处以尾门开口结束，该尾门开口可通过未示出的尾门关闭。货舱1沿行驶方向向前被后排座椅的座椅靠背装置4限制。直接在座椅靠背装置4后方定位有货舱遮盖物5至7。货舱遮盖物5至7具有盒式壳体5，该盒式壳体5平行于座椅靠背装置4延伸经过货舱1的宽度，并在它的相对而置的端头区域处固定于车辆而保持于货舱侧壁2处。在盒式壳体5中，可旋转地支承有卷轴10，在该卷轴10上可卷起和展开地保持有柔性的面状结构6，其此处为防水布(Abdeckplane)的形式。在柔性的面状结构6的沿拉出方向的前部端头区域固定有形状稳定的轮廓件7，该轮廓件7在柔性的面状结构6的被拉出的工作状态中遮盖在后部区域3中保留的柔性的面状结构6的端边和尾门的内轮廓之间的自由空间。

轮廓件7和柔性的面状结构6在它的整个拉出运动和收回运动中通过引导器件8，9，11被引导。轮廓件7在它的相对而置的侧端部区域(Seitenendbereich)的区域中各具有保持段(Halteabschnitt)13，该保持段13在截面中构造成多角的，优选地构造成四角的。每个保持段13保持在引导滑橇11的U形接口承载件12中。该引导滑橇11可滚动地(rollbeweglich)支承在导轨装置8中，该导轨装置8在每个货舱侧壁的区域中设置成固定于车辆。导轨装置8以一定间距设置在柔性的面状结构6的拉出平面下方。引导滑橇11具有未进一步描述的承载脚

，在该承载脚上固定有各接口承载件12。在相对而置的货舱侧壁2的区域中各设有相同的导轨装置8和引导滑橇(Führungsschlitten)11，其实施成镜像对称于垂直的车辆中间纵向平面。因此轮廓件7以它的两个相对而置的侧端部区域和相应的保持段13安装在相对而置的引导滑橇11的相对而置的接口承载件12中。接口承载件12的U形接口和每个保持段13的截面轮廓形状结合地相协调，使得保持段13在附属的接口承载件12中相对于水平的横轴线在柔性的面状结构6和轮廓件7之间的连接区域中抗扭转地相互接合。

在朝向汽车的后部区域3的端部区域中导轨装置8转入向下倾斜地下降的控制滑槽9，该控制滑槽9对齐于导轨装置而继续。该控制滑槽9具有相同的自由截面，如同附属的导轨装置8，使得引导滑橇11能够行进至控制滑槽9中直至它的未进一步描述的端部止动件(Endanschlag)处。因为相对而置的控制滑槽9相对于水平的导轨装置8倾斜一个角度(优选地在10°至45°之间)，引导滑橇11在从导轨装置8转入倾斜的控制滑槽9中时倾斜向后并向下运动，使得引导滑橇11的每个接口承载件12朝后部区域3向后倾倒。由此轮廓件7朝后部区域3向后移动扫掠角度值(überstrichener Winkelbetrag)，其中柔性的面状结构6同时也进一步向后被拉出附加的拉出路径。因此轮廓件7朝后部区域3向后的倾倒使面状结构6的附加的拉出路径成为可能，从而能够相比在未向后倾斜地倾倒的情况下的轮廓件中保持较短的轮廓件7沿车辆纵向延伸的尺寸。

在根据图4和图5的实施形式中实现相同的功能。功能相同的部件和段设有相同的标记，部分附加字母a。根据图4和图5的实施形式中明显的区别是，轮廓件7在将到达被拉出的末端位置之前的倾倒不是通过控制滑槽9，而是通过摆臂14实现，该摆臂14围绕旋转轴线D可摆动地保持在引导滑橇11a处。导轨装置8a自身仅仅构造成水平的。只要下面根据图4和图5的实施形式未详细描述，则参考根据图2和图3的实施形式的功能相同的部分和段的描述。

导轨装置8a水平地以一定间距在柔性的面状结构6的拉出平面下方延伸，其中每个导轨装置8a集成在相应的货舱侧壁2中。轮廓件7的保持段13形状结合地并抗扭转地容纳在各引导滑橇11a的接口承载件12a中。而每个接口承载件12a在该实施形式中借助摆臂14保持在引导滑橇11a处。支撑止动件15与未示出的弹性件装置共同将摆臂14保持在相对于水平的导轨装置8a垂直的、直立的方位。在本发明的未示出的实施形式中，支撑止动件15实施成磁体，可磁化地实施的摆臂14在轮廓件7的拉出运动或牵拉运动中被保持在该磁体处。

摆臂14具有经过旋转轴线D向下突出的悬臂段(Auslegerabschnitt)16，该悬臂段16在将到达轮廓件7和面状结构6的被拉出的末端位置之前靠在固定于车辆的强制引导止动件(Zwangsführungsanschlag)9a处。因此在引导滑橇11a的直至导轨装置8a的后侧的端部区域的进一步的推移运动中，悬臂段16碰撞强制引导止动件9a并强制地使摆臂14倾斜向后偏转。由此轮廓件7朝后部区域13向后如所希望的倾倒。在轮廓件7的从被拉出的末端位置的收回运动中，通过卷轴10的弹簧电动机(Federmotor)产生的收回力作用于柔性的面状结构6，由此轮廓件7也被拉回。只要轮廓件7带动引导滑橇11a而使得悬臂段16从强制引导止动件9a分离，摆臂14就再次摆动回到它的直立的起始位置，使得它朝盒式壳体5的方向向前运动。

图2至图5的两个实施形式可以手动地朝后部区域3被拉出。备选地，引导滑橇11，11a可以配设有驱动单元，该驱动单元进行面状结构6的拉出运动和/或收回运动。该驱动单元可以电动、液压、气动或机械地被实施或被支持。

Claims (8)

1.一种用于汽车内部空间的防护装置，其包括在紧凑地存放的静止位置和至少一个至少部分被拉出的工作位置之间可活动地支承的、柔性的面状结构，所述面状结构在它的沿拉出方向的前端头处设有面状的且形状稳定的轮廓件，所述轮廓件基本延伸经过面状结构的总宽度，其特征在于，在将到达被拉出的末端位置之前的、所述轮廓件(7)的运动终结区域配设有控制器件(9，9a)，所述控制器件(9，9a)使所述轮廓件(7)沿拉出方向向前移动附加的拉出路径。

2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述控制器件包括机械地作用于所述轮廓件(7)的控制运动机构(9，9a，14a)，所述控制运动机构(9，9a，14a)将所述轮廓件(7)运送至末端位置。

3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述控制运动机构构造成所述轮廓件(7)通过摆动运动或曲线运动被运送至末端位置。

4.根据上述权利要求中至少一项所述的防护装置，其特征在于，所述轮廓件(7)在它的整个拉出路径上由车辆侧面的引导器件(8，8a)引导，所述引导器件(8，8a)在拉出路径的端部区域中配设有所述控制运动机构(9，9a)。

5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述轮廓件(7)在它的相对而置的端头的区域中保持在相应的滑橇(11，11a)处，所述滑橇(11，11a)可行进地支承在车辆侧面的导轨装置(8，8a)中。

6.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述导轨装置(8)的端部区域配设有控制滑槽(9)，所述控制滑槽(9)相对于所述导轨装置(8)倾斜成所述轮廓件(7)在到达所述控制滑槽(9)时沿拉出方向向前倾倒。

7.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述轮廓件(7)借助摆臂(14)保持在各滑橇(11a)处，其中所述摆臂(14)围绕横向于拉出方向延伸的摆动轴线(D)可摆动地支承在所述滑橇(11a)处，而且在所述导轨装置(8a)的端部区域的高度上设有强制引导件(9a)，所述强制引导件(9a)在到达端部区域时通过所述滑橇(11a)将所述摆臂(14)运送至被沿拉出方向向前移动的摆动位置。

8.根据上述权利要求中至少一项所述的防护装置，其特征在于，所述轮廓件(7)以它的相对而置的端头区域(13)在每个滑橇(11，11a)的对应的接口(12，12a)中形状结合地被容纳成所述轮廓件(7)抗扭转地定位于所述接口(12，12a)中。

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