CN102152449B - 阀针连接驱动板结构的热流道系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种阀针连接驱动板结构的热流道系统，其特征在于，气缸板与分流板固定板之间设有中间板，中间板上固定有导柱，中间板上设有驱动板，驱动板上固定有导套，导柱设于导套中部，气缸的活塞与驱动板固定连接，驱动板内固定有阀针固定器，阀针固定器与阀针固定连接。本发明最显著的优势就是打破了由于受模具空间排位小又需要针阀控制的模具要求的限制，更重要的是普通针阀系统每个浇口都需要一个独立的缸体来控制，而本发明研制的针阀驱动板结构的热流道系统可实现一个缸体同时控制至少四个以上（包括四个）的浇口，这样就为模具客户的选择方案大大降低了成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种阀针连接驱动板结构的热流道系统，属于热流道技术领域。
背景技术
如图1所示，为传统的热流道系统结构示意图，所述传统的热流道系统包括气缸板1，气缸板1内部固定有气缸7，气缸7通过气用管道与供气设备相连，气缸板1下侧设有分流板固定板2，分流板固定板2用来固定分流板6，分流板6与气缸板1之间设有隔热介子8，防止热量由分流板6大量传递到气缸板1上，主射嘴5通过定位环4固定在气缸板1的内部，主射嘴5的入口连接注射机的机嘴，主射嘴5的出口连接分流板6内的流道，分流板6内设有阀针导套9，阀针导套9可供阀针10通过，阀针10由气缸7驱动，分流板固定板2下侧设有型腔A板3，型腔A板3与分流板6之间通过中心定位钉12相连接，型腔A板3内设有热嘴11，热嘴11与分流板6内的流道相连通，阀针10设于热嘴11与分流板6内的流道的连接处，热嘴11与分流板6采用压紧式配合。此种结构是比较常见的热流道针阀式系统结构，其结构相对简单，但是容易受到模具浇口空间排位的限制，而且每个浇口都需要一个独立的缸体来控制，故成本很高。
发明内容
本发明的目的是克服上述问题，提供一种改进的热流道系统，在解决受模具空间排位限制的同时大大降低成本。
为了达到上述目的，本发明提供了一种阀针连接驱动板结构的热流道系统，包括从上到下依次设置的气缸板、分流板固定板以及型腔A板，气缸板内固定有气缸，分流板固定板与分流板固定连接，分流板内设有流道，型腔A板内固定有热嘴，阀针设于热嘴与分流板内的流道的连接处，其特征在于，气缸板与分流板固定板之间设有中间板，中间板上固定有导柱，中间板上设有驱动板，驱动板上固定有导套，气缸的活塞与驱动板固定连接，驱动板内固定有阀针固定器，阀针固定器与阀针固定连接。
进一步地，考虑到为了减少分流板上热量的散失，特在分流板和中间板之间设有隔热介子，以防止分流板上的热量源源不断地传递到中间板上。
气缸的活塞连接螺杆，螺杆通过螺纹与驱动板相连接。该结构设计和加工都十分容易和便利。
本发明增加了中间板和驱动板，中间板用来承载驱动板，驱动板用来带动阀针，驱动板和气缸活塞采用螺纹连接，从而实现气缸带动驱动板上下移动，驱动板带动阀针上下移动，进而实现浇口处的同步开关控制。中间板和驱动板之间增设导柱和导套结构，此结构的存在可实现系统上下移动动作的准确，平稳和安全。阀针不是像普通针阀式系统的直接和气缸的活塞相连，而是通过阀针固定器固定连接在驱动板上。热嘴为三重防漏胶热嘴，具有空前的包胶量。
本发明最显著的优势就是打破了由于受模具空间排位小又需要针阀控制的模具要求的限制，更重要的是普通针阀系统每个浇口都需要一个独立的缸体来控制，而本发明研制的针阀驱动板结构的热流道系统可实现一个缸体同时控制至少四个以上（包括四个）的浇口，这样就为模具客户的选择方案大大降低了成本。
附图说明
图1为传统的热流道针阀系统结构示意图；
图2为阀针连接驱动板结构的热流道系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本发明。
实施例
如图2所示，为阀针连接驱动板结构的热流道系统结构示意图，所述的阀针连接驱动板结构的热流道系统结构包括气缸板1，气缸板1内部固定有气缸7，气缸7通过气用管道与供气设备相连，气缸板1下侧设有分流板固定板2，分流板固定板2用来固定分流板6，分流板6内设有阀针导套9，阀针导套9可供阀针10通过，主射嘴5通过定位环4固定在气缸板1的内部，主射嘴5的入口连接注射机的机嘴，主射嘴5的出口连接分流板6内的流道，分流板固定板2下侧设有型腔A板3，型腔A板3与分流板6之间通过中心定位钉12相连接，型腔A板3内设有热嘴11，热嘴11与分流板6内的流道相连通，阀针10设于热嘴11与分流板6内的流道的连接处，热嘴11与分流板6采用压紧式配合。其中，气缸板1与分流板固定板2之间设有中间板14，中间板14上固定有导柱28，中间板14上设有驱动板25，驱动板25上固定有导套29，导柱28设于导套29中部，气缸7的活塞与驱动板25采用螺纹方式固定连接，驱动板25内通过螺丝26固定有阀针固定器27，阀针固定器27与阀针10固定连接。
主射嘴5采用进口S136材料，粗车留有余量，淬火后精车达到要求尺寸。分流板6适塑胶材料而定，一般采用进口S136,2316,P20等材料，精磨后达到最终要求尺寸。气缸7内部各零件采用进口S136材料，粗车留有余量，淬火后精车达到要求尺寸。中间板14和分流板6之间设有隔热介子8，隔热介子8采用进口S136材料，粗车留有余量，淬火后精车达到要求尺寸。阀针导套9采用进口HSS材料，粗车留有余量，淬火后精车达到要求尺寸。阀针10采用HSS材料，粗车留有余量，淬火后精车达到要求尺寸。热嘴11采用进口S136，或采用铍铜，或采用钛合金，粗车留有余量，热处理后达到要求尺寸。驱动板25采用进口S136或2316材料，精磨后达到要求尺寸。螺丝26采用进口S136或2316材料，精磨后达到要求尺寸。阀针固定器27采用进口S136或2316材料，精磨后达到要求尺寸。导柱28和导套29选用塑尔公司标准件。中心定位钉12采用进口S136材料，精磨后达到要求尺寸。装配过程中，要检验各面之间的是否紧配，检验图纸上的带有公差的尺寸，平行度，同轴度，垂直度等，按正确的方法装配，装配后检验装配的总尺寸，严格控制在公差范围内。
工作时，塑胶融体通过注塑机的机嘴射入主射嘴5中，融体通过分流板6和热嘴11的流道进入到客户的模具型腔。主射嘴5、分流板6、热嘴11都有加热元件在提供热量，故塑胶在整个系统中会一直以熔融状态流动。气缸7带动驱动板25运动，驱动板25带动阀针10运动，控制流道与热嘴11的连通状态。
Claims (3)
1.一种阀针连接驱动板结构的热流道系统，包括从上到下依次设置的气缸板（1）、分流板固定板（2）以及型腔A板（3），气缸板（1）内固定有气缸（7），分流板固定板（2）与分流板（6）固定连接，分流板（6）内设有流道，型腔A板（3）内固定有热嘴（11），阀针（10）设于热嘴（11）与分流板（6）内的流道的连接处，其特征在于，气缸板（1）与分流板固定板（2）之间设有中间板（14），中间板（14）上固定有导柱（28），中间板（14）上设有驱动板（25），驱动板（25）上固定有导套（29），气缸（7）的活塞与驱动板（25）固定连接，驱动板（25）内固定有阀针固定器（27）和螺丝（26），阀针固定器（27）与阀针（10）固定连接，热嘴（11）为三重防漏胶热嘴。
2.如权利要求1所述的阀针连接驱动板结构的热流道系统，其特征在于，分流板（6）和中间板（14）之间设有隔热介子（8）。
3.如权利要求1所述的阀针连接驱动板结构的热流道系统，其特征在于，气缸（7）的活塞连接螺杆，螺杆通过螺纹与驱动板（25）相连接。
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Denomination of invention: Hot runner system with valve needle connected drive plate structure Effective date of registration: 20230306 Granted publication date: 20140507 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Shanghai Songjiang sub branch Pledgor: SHANGHAI SURE HOT RUNNER ELECTRICAL Co.,Ltd. Registration number: Y2023310000047 |