CN105563761A - 一种新型气缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型气缸，包括缸盖板、缸体、活塞、阀针和气路接头，缸盖板与缸体通过螺丝连接，活塞设置于缸体内，阀针设置在活塞内，缸体至少设置有两个；气路接头设置在缸盖板的一侧，缸盖板的内部设置有第一气路和第二气路，第一气路的出气口设置在缸体横截面中部的顶端，第二气路的出气口设置在缸体横截面两侧边的底端；阀针置于活塞内的一端设置为方槽结构，方槽结构上设置有与其相配合的定位块。该新型气缸可同时控制多个缸体的同步运动，进而避免了因阀针的不同步而出现熔接痕等问题，不仅降低了其生产加工的成本，还增强了其防震的能力，延长了其使用寿命。

Description

一种新型气缸

技术领域

本发明涉及气缸应用领域，特别涉及一种用于注塑过程的新型气缸。

背景技术

现有技术中，用于注塑过程的气缸一般为独立的控制阀针进行工作，这样往往会出现阀针不同步的现象，导致出现熔接痕等问题，影响了产品的成型和提高了产品的不良率，而且由于采用了独立的控制，每个气缸须有独立的气路，进而提高了生产加工成本。阀针往往简单的固定在缸体的底座，其由于上下反复的运动，其防震能力比较弱，疲劳极限次数也比较低，进而大大降低了其使用寿命，给企业带来了很大的不便。

发明内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种新型气缸，以达到同时控制多缸体同步运动、减少气路接头的使用以及增强其防震能力、延长其使用寿命的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型气缸，包括缸盖板、缸体、活塞、阀针和气路接头，所述缸盖板与缸体通过螺丝连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述阀针设置在所述活塞内，所述缸体至少设置有两个；所述气路接头设置在所述缸盖板的一侧，所述缸盖板的内部设置有第一气路和第二气路，所述第一气路的出气口设置在所述缸体横截面中部的顶端，所述第二气路的出气口设置在所述缸体横截面两侧边的底端；所述阀针置于所述活塞内的一端设置为方槽结构，所述方槽结构上设置有与其相配合的定位块。

优选的，所述缸体设置为四个。

优选的，所述阀针上还设置有垫圈，所述垫圈与所述定位块相接触。

优选的，所述阀针上还设置有卡簧，所述卡簧一端与所述垫圈相接触，另一端与所述缸体底座相接触。

通过上述技术方案，本发明提供的一种新型气缸，通过将多个缸体同时设置在一块缸盖板下，可同时控制多个缸体的同步运动，进而避免了因阀针的不同步而出现熔接痕等问题；每块缸盖板只需一个回路的气路接头，大大降低了其生产加工的成本，使其拆卸方便，维护成本低；由于阀针的一端设置为方槽结构，并配合其上的定位块，不仅增强了其防震的能力，还使其疲劳极限次数有了显著的提高，进而延长了其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例所公开的一种新型气缸的整体结构示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种新型气缸的结构示意图；

图3为本发明实施例所公开的一种新型气缸的示意图。

图中数字标号表示部件的名称：

1、缸盖板2、缸体3、活塞

4、阀针5、气路接头6、螺丝

7、第一气路8、第二气路9、方槽结构

10、定位块11、垫圈12、卡簧

13、缸体底座

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明提供的一种新型气缸，如图1-3所示，包括缸盖板1、缸体2、活塞3、阀针4和气路接头5，缸盖板1与缸体2通过螺丝6连接锁紧，缸盖板1与缸体2设置有多处密封圈，防止气体泄漏，保证了完整的气体回路。活塞3设置于缸体2内，阀针4设置在活塞3内，缸体2至少设置有两个，本实施例设置有四个；气路接头5设置在缸盖板1的一侧，气路接头5只需设置有一个回路，不仅大大降低了生产加工成本，还使其无需设计气路开框，可以直接与外部气路相连，使用方便。缸盖板1的内部设置有第一气路7和第二气路8，第一气路7的进气口设置在缸体2横截面中部的顶端，第二气路8的进气口设置在缸体2横截面两侧边的底端，通过第一气路7向下进气，使活塞3带动阀针4向下运动，此时浇口闭合；再通过第二气路8的进气，将活塞3顶起，进而带动阀针4向上运动，此时浇口打开，如此反复，完成其上下工作。阀针4置于活塞3内的一端设置为方槽结构9，方槽结构9上设置有与其相配合的定位块10，定位块10的固定不仅增强了其防震的能力，还使其疲劳极限次数有了显著的提高；阀针4上还依次设置有垫圈11和卡簧12，垫圈11的一端与定位块10相接触，卡簧12的一端与垫圈11的另一端相接触，卡簧12的另一端与缸体底座13相接触，阀针4通过定位快10、垫圈11、卡簧12与活塞3固定，再通过定位快10、垫圈11、卡簧12与缸体底座13的相互挤压，更进一步的增强了其防震的能力，提高了其疲劳极限的次数。

上述实施例所述的缸体的数量不限定为四个，可根据具体需要进行数量的设置，本实施例不做任何限定。

本发明公开的一种新型气缸，通过将多个缸体同时设置在一块缸盖板下，可同时控制多个缸体的同步运动，进而避免了因阀针的不同步而出现熔接痕等问题；每块缸盖板只需一个回路的气路接头，大大降低了其生产加工的成本，使其拆卸方便，维护成本低；由于阀针的一端设置为方槽结构，并配合其上的定位块，不仅增强了其防震的能力，还使其疲劳极限次数有了显著的提高，进而延长了其使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种新型气缸，包括缸盖板、缸体、活塞、阀针和气路接头，其特征在于，所述缸盖板与缸体通过螺丝连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述阀针设置在所述活塞内，所述缸体至少设置有两个；所述气路接头设置在所述缸盖板的一侧，所述缸盖板的内部设置有第一气路和第二气路，所述第一气路的出气口设置在所述缸体横截面中部的顶端，所述第二气路的出气口设置在所述缸体横截面两侧边的底端；所述阀针置于所述活塞内的一端设置有方槽结构，所述方槽结构上设置有与其相配合的定位块。

2.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于，所述缸体设置为四个。

3.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于，所述阀针上还设置有垫圈，所述垫圈与所述定位块相接触。

4.根据权利要求3所述的一种新型气缸，其特征在于，所述阀针上还设置有卡簧，所述卡簧一端与所述垫圈相接触，另一端与所述缸体底座相接触。