CN102144103A - 轴承装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轴承装置(1),其包括至少两个并排布置的轴承(2)和一个固定该轴承的轴承座(3),其中,所述至少两个轴承(2)的旋转轴线相互平行并且彼此间隔,并且其中,每个轴承(2)具有一个带有圆柱体形周向面(5)的轴承外圈(4)。为了在布置地很近的轴承中也能实现轴承更好的支承,本发明规定,轴承装置还具有一个间隔垫片(6),其中,该间隔垫片(6)设计为这样的构件,其具有圆柱体形的凹槽(7,8)用于在轴承外圈(4)的周向面(5)上至少在轴承外圈(4)宽度(B)的一部分上并且在该轴承外圈(4)的整个周向上容纳轴承外圈(4),并且其中,在轴承座(3)和间隔垫片(6)之间没有固定连接。
Description
本发明涉及一种轴承装置,其包括至少两个并排布置的轴承和一个固定该轴承的轴承座,其中,所述至少两个轴承的旋转轴线相互平行并且彼此间隔,并且其中,每个轴承具有一个带有圆柱体形周向面的轴承外圈。
由DE 298 02 228 U1已知一种按本发明所述类型的轴承装置。在此描述了一种形式为平面板材的轴承座,其中通过深冲过程加工出罐状凹处,该凹处构成滚动轴承的圆柱体形的容纳表面。随后将滚动轴承的外圈压入凹处中。以此方式,可以紧密地并排支承两个旋转轴线相互平行指向的滚动轴承。例如在必须很近地支承两个变速器轴的变速器中需要这种轴承。
特别地在轿车发动机制造中,轴承座大多要么由变形的板材制成(如所述先前已知的解决方案所示的那样),要么由轻金属或钢切削制成。变形板材的解决方案具有相对较差的容差(尺寸、形状和位置容差),而切削制成的轴承座成本相对较高。轴承座通常设计为一体式,其中也已知由多个部分构成轴承座的解决方案。EP 1 072 806 B1指出了这一点。
由于几何的比例关系,对于靠得越来越近的轴承,轴承容纳腔的贴靠面并不是在整个周向上可用。而是在轴承靠得最紧密的位置上形成不能确保轴承的径向支承的楔状的缺陷部位。缺点在于,轴承座在轴承紧密相邻时不能在轴承支承部位区域内提供完全封闭的径向轴承导引。由此在径向上无法形成轴承的360°环绕支承,因为较小的轴间距和轴承座的制造过程(大多通过深冲)不能实现该环绕支承。因此轴承座中的轴承支承部位可能具有较高的形状和位置的不准确性,这会对轴承的使用寿命产生负面影响。如果根据应用需要完整的轴承径向支承,则先前已知的轴承座相应地不能确保这点。当今将构造空间减至最小的趋势形成了在使用带有深冲凹处的轴承座的情况下不能允许具有360°环绕轴承支承部位的轴间距。在此,通常也以不利的方式在轴承座中形成圆锥形的轴承支承部位,其同样缩短了轴承的使用寿命。
因此,本发明所要解决的技术问题在于,这样进一步设计开头所述类型的轴承装置,从而可以避免所述的缺点。相应地应提供一种过程可靠的、简单的并且成本低廉的解决方案,通过其在按本发明所述类型的轴承装置中确保在轴承靠得很紧密时也能在轴承外圈的整个周向上进行稳定的轴承径向导引。
该技术问题按本发明这样解决,即轴承装置还具有一个间隔垫片,其中,该间隔垫片设计为这样的构件,其具有圆柱体形的凹槽,用于在轴承外圈的周向面上至少在轴承外圈的部分宽度上并且在该轴承外圈的整个周向上容纳所述轴承外圈,并且其中,在轴承座和间隔垫片之间没有固定连接。
按本发明的第一种实施形式,间隔垫片设计为一体式构件。
但也可以的是,间隔垫片由多个重叠布置的、形状相同的层构成。重叠布置的层优选设计为平整的并且通过冲压过程制造而成。在此,重叠布置的层可以相互连接;该连接可以通过材料接合建立,尤其通过熔焊或钎焊。
沿轴承旋转轴线的方向观察,间隔垫片可以呈“8”的形状。
轴承座可以以其具有钻孔的区段布置在轴承外圈的车削环形槽中。在此可以规定,轴承座由锁紧环轴向固定在车削环形槽中。轴承座也可以借助卡锁连接或借助轴承外圈的卷边轴向固定在该车削环形槽中。此外可以规定,轴承座通过锁紧环轴向固定在轴承外圈上,该锁紧环嵌接到轴承外圈周向面上的环形槽中。也可以的是,间隔垫片通过锁紧环轴向固定在轴承外圈上,该锁紧环嵌接到轴承外圈周向面上的环形槽中。
如果不优选使用冲压件,则间隔垫片优选由烧结金属或铸造金属构成。
本发明提供了这样一种轴承装置,其中,固定轴承的轴承座除了轴承座元件外还具有固定元件(间隔垫片),该间隔垫片在不需要持久地固定在轴承座板材上的情况下确保了径向力传递的稳定性,这由此达成,即,设计得相对较坚实的间隔垫片可以在两个(或多个)需要保持间隔的轴承圈的周向上完全包围该轴承圈。间隔垫片可在轴承容纳腔区域中由多个单个的片状薄层(元件)构成,其中,在将单层组合为间隔垫片时,该间隔垫片才发挥其作用。
通过间隔垫片确保了轴承外圈即使不一定在其整个宽度上,但在其整个周向上受到支承。由此避免了在两个轴承最紧密相邻的区域内的支承缺失,按照现有技术的带有罐状凹处的深冲轴承座板材不能提供这种支承。然而,间隔垫片不需要与布置在另一个机器构件(例如变速器外壳)上的轴承座板材相连。更确切地说,间隔垫片使两个待支承的轴承相对彼此稳定。
用本发明的建议能够以有利的方式将两个(或多个)轴承相对彼此完整的,也就是360°环绕的径向支承集成到轴承座或轴承装置中。相应地改善了的轴承滚道圆度并且因此得到了更高的轴承使用寿命。
相应有利的是较低的制造成本并且毫无问题地将容差保持得很小,这尤其适用于将板材制成的冲压件用作间隔垫片(不需要深冲过程,可以使用快速压力机)。间隔垫片可以由多个相同的层(元件)构成。由此可以避免轴承支承部位的锥度。由此得到了所使用轴承的更高的使用寿命。
间隔垫片能够以有利的方式通过烧结过程、冲压过程或浇铸过程制造。
所建议的解决方案优选使用在变速器中,其中尤其考虑用在轿车变速器中。但所建议的解决方案也可以使用在两个轴承必须靠近地支承的其它应用中。
在附图中示出了本发明的一个实施例。在附图中:
图1示出轴承装置的径向剖面的一部分,其中示出了轴承座的一部分和由轴承座固定的滚动轴承外圈,以及图2示出的间隔垫片的一部分,以及
图2以立体图示出作为按图1的轴承装置组成部分的间隔垫片。
图1示出了一种轴承装置1,其设置用于以紧密的间距支承两个带有相互平行指向的旋转轴线的滚动轴承2(图1只示出了其中之一)。这种装置通常用于必须将两个轴以较小的间距相互平行地支承的轿车变速器。
每个待固定的轴承2的轴承外圈4具有圆柱体形的外周向面5。轴承座3将轴承2固定在期望的位置中。为此,轴承座3具有(在具有两个待固定的轴承2的情况下有两个)钻孔9。轴承外圈4在一个侧面端部区域内具有车削环形槽10,因此轴承外圈4可以推入轴承座3的钻孔9中。在将轴承外圈4推入钻孔9的状态下可以通过锁紧环或通过卷边进行轴向固定,或如示出的那样,可以设置卡锁连接,也就是说轴承外圈4沿轴向推入钻孔9中,直到该轴承外圈卡锁在钻孔中并由此被轴向固定。
重要的是,轴承装置1还具有间隔垫片6。间隔垫片6(对此参见图1和图2的概览)设计为具有圆柱体形凹槽7和8的构件,这些凹槽用于在两个轴承外圈4的周向面5上容纳这两个轴承外圈。在此,轴承外圈4仅在其宽度B的一部分上被间隔垫片6包围。而重要的是,间隔垫片6在轴承外圈4的整个周向上包围该轴承外圈。
在此,在轴承座3和间隔垫片6之间不存在固定连接。间隔垫片6以轴向缝隙抓握待固定的轴承外圈4的周向面5。为了防丢失地布置间隔垫片6,轴承外圈4在外周向面5内具有其中安装了锁紧环的11的环形槽12。
在本实施例中,间隔垫片6由多个层状设置的、相同形状的单独片层6’、6”、6”’和6””构成。其优点是薄片可以通过冲压比一块整个的厚板更准确地、更简单地并且成本更加低廉地制造。间隔垫片6在整体上(在固定两个轴承的情况下)具有“8”的形状。重要的是,间隔垫片6在这种情况下具有两个凹槽7和8,这两个凹槽完整地环绕360°,也就是说为待安装的轴承外圈提供了在径向上完全环绕的支承。
当前的四个层6’、6”、6”’和6””可以通过钎焊或熔焊过程相互连接,从而构成一体式构件。
当轴承座3即轴承2被固定在需要它们的正确位置中时,因为间隔垫片6没有与轴承座3相连,因此该间隔垫片6在一定程度上浮动地确保了两个轴承2之间的稳定性。
附图标记清单
1轴承装置
2轴承(滚动轴承)
3轴承座
4轴承外圈
5周向面
6间隔垫片
6’层
6”层
6”’层
6””层
7凹槽
8凹槽
9钻孔
10车削环形槽
11锁紧环
12环形槽
B轴承外圈的宽度
Claims (15)
1.一种轴承装置(1),其包括至少两个并排布置的轴承(2)和一个固定所述轴承的轴承座(3),其中,所述至少两个轴承(2)的旋转轴线相互平行并且彼此间隔,并且其中,每个轴承(2)具有一个带有圆柱体形周向面(5)的轴承外圈(4),其特征在于,所述轴承装置还具有一个间隔垫片(6),其中,该间隔垫片(6)设计为这样的构件,其具有圆柱体形的凹槽(7,8),用于在所述轴承外圈(4)的周向面(5)上至少在轴承外圈(4)宽度(B)的一部分上并且在该轴承外圈(4)的整个周向上容纳所述轴承外圈(4),并且其中,在所述轴承座(3)和所述间隔垫片(6)之间没有固定连接。
2.按权利要求1所述的轴承装置,其特征在于,所述间隔垫片(6)设计为一体式构件。
3.按权利要求1所述的轴承装置,其特征在于,所述间隔垫片(6)由多个重叠布置的、形状相同的层(6’,6”,6”’,6””)构成。
4.按权利要求3所述的轴承装置,其特征在于,所述重叠布置的层(6’,6”,6”’,6””)设计为平整的。
5.按权利要求3或4所述的轴承装置,其特征在于,所述重叠布置的层(6’,6”,6”’,6””)通过冲压过程制造。
6.按权利要求3至5之一所述的轴承装置,其特征在于,所述重叠布置的层(6’,6”,6”’,6””)相互连接。
7.按权利要求6所述的轴承装置,其特征在于,所述连接通过材料接合建立,尤其是通过熔焊或钎焊。
8.按权利要求1至7之一所述的轴承装置,其特征在于,沿所述轴承(2)旋转轴线的方向观察,所述间隔垫片(6)呈“8”的形状。
9.按权利要求1至8之一所述的轴承装置,其特征在于,所述轴承座(3)以其具有钻孔(9)的区段布置在所述轴承外圈(4)的车削环形槽(10)中。
10.按权利要求9所述的轴承装置,其特征在于,所述轴承座(3)由锁紧环轴向固定在所述车削环形槽(10)中。
11.按权利要求9所述的轴承装置,其特征在于,所述轴承座(3)借助卡锁连接轴向固定在所述车削环形槽(10)中。
12.按权利要求9所述的轴承装置,其特征在于,所述轴承座(3)借助所述轴承外圈(4)的卷边轴向固定在所述车削环形槽(10)中。
13.按权利要求1至12之一所述的轴承装置,其特征在于,所述轴承座(3)通过锁紧环轴向固定在所述轴承外圈(4)上,所述锁紧环嵌接到所述轴承外圈(4)周向面(5)上的环形槽中。
14.按权利要求1至13之一所述的轴承装置,其特征在于,所述间隔垫片(6)通过锁紧环(11)轴向固定在所述轴承外圈(4)上,所述锁紧环(11)嵌接到所述轴承外圈(4)周向面(5)上的环形槽(12)中。
15.按权利要求1至4之一或5至14之一所述的轴承装置,其特征在于,所述间隔垫片(6)由烧结金属或铸造金属构成。
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