CN101117980B - 轴承装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴承装置，包括一轴承座(1)和至少一个轴承(2、3)，该轴承由轴承座(1)固定，轴承座(1)具有至少一个圆形空隙(4)，该空隙在轴承(2、3)的安装状态下环绕着所述至少一个轴承(2、3)的至少一个轴承环(5、6)的圆周延伸。为了使轴承装置的安装简化，因此根据本发明，轴承座(1)形成为至少两部分(1′、1″)的，其中轴承座(1)的一部分(1′)如此地形成，以致用来安装所述至少一个轴承(2、3)的轴承环(5、6)的空隙(4)延伸一个超过圆周的180度，并且轴承座(1)的所述至少两部分(1′、1″)通过焊接或钎焊持久地相互连接，并且轴承座(1)的所述至少两部分(1′、1″)在连接的状态下具有一个在很大程度上不受干扰的平面结构。

Description

轴承装置 

技术领域

本发明涉及一种轴承装置，该装置由轴承座和至少一个轴承构成，该轴承由轴承座来固定，其中轴承座具有至少一个圆形空隙，该空隙在轴承的安装状态下环绕着所述至少一个轴承的至少一个环的圆周延伸。 

背景技术

这种轴承装置例如从DE10001575A1中已知，其中公开了一种支承两个滚动轴承的轴承座。轴承座形成为深拉的结构件，并具有两个碗形凹陷以安装滚动轴承。因此两个轴承固定设置在轴承座上，在把轴承安装到所设置的凹陷中之后，通过填缝使轴承座的一些材料如此地变形，以致存在形状锁合，该形状锁合防止两个轴承从所设置的容纳部脱落或者滑出来。 

公知的轴承装置的制造方法表明制造技术的费用相当大，因为轴承容纳部一定得通过深拉工艺来实现，通过该深拉工艺来形成碗形凹陷。 

此外可以得出的是，较大的轴承装置工作负荷通常需要较大的系统预紧力，这仅通过轴承座的热处理可以实现。但是，在这种情况下，就省略了成本低的填缝作为把轴承固定在轴承座上的措施。在这种情况下，例如一定得变换成一个这样的解决方案，即在该解决方案中，轴承座卡合到轴承环的底座槽上。 

在DE20019278U1中公开了一种这样的轴承装置，在该装置中，轴承座基本上平面地形成，并嵌合到滚动轴承的外环的环形槽中。因此，轴承座在轴承的容纳孔中具有许多径向向内伸出的凸出部，这些凸出部嵌合在轴承环的环形槽中，其中该环形槽的截面具有一个成角度轴向向内下降的形状，因此在凸出部卡合时，轴承座通过轴向侧凹嵌合在轴承环-环形槽中。 

因此，可以以制造技术更加简单的方式实现，两个轴承与轴承底座相连，其中沿着轴向之一可以传送大的支承力。 

这种技术方案的缺点在于，不能传送较大的力到另一个轴承轴向上。当沿着从轴承环的环形槽中拆下轴承座的拆卸方向的轴向力太大时具有这样的危险，即轴承座和轴承之间的连接又被松开了，也就是说轴承座又与轴承脱离。它由于这种情况而产生：环形槽和凸出部之间的重叠可以仅仅是最小的，从而可以实现安装(卡合)。 

在这个技术方案中由于下面的情况产生了制造技术上的问题：如所提及的那样，轴承座一定得被淬硬以得到足够大的强度，这当然会导致轴承座由于硬 化变形而具有相对较大的形状公差。因此，在所述的技术方案中，必须对配合作用的零件即轴承座和滚动轴承的制造提出较高的要求，这是不利的。即，在一般情况下，轴承环的容纳槽必须进行磨削，因此相对较大的、变形决定的轴承座误差可以得到补偿。这种硬化导致明显地增大了轴承座的尺寸误差和形状误差，这些误差必须通过切削加工的修整或者通过高精度的轴承环中的环形槽来补尝。 

在已知的轴承座中公知的是，装配轴承座和轴承具有相对较高的费用。在安装期间通过相对费用大的操作装置，使预先安装好的零件保持在它的正确位置上直到安装结束时为止，这在有时候是需要的。这部分地使得制造过程的费用明显增大。 

发明内容

本发明的目的是，改进开头所述类型的轴承装置，以使制造方法的费用降低、尤其使安装简单。在此，该轴承装置应有能力沿着两个轴承轴线方向传送较大的力。 

按本发明的轴承装置，包括一轴承座和至少一个轴承，该轴承由轴承座固定，其中，轴承座具有至少一个圆形空隙，该空隙在轴承的安装状态下环绕着所述至少一个轴承的至少一个轴承环的圆周延伸，其特征在于，轴承座形成为至少两部分的，其中轴承座的一部分如此地形成，以致用来安装所述至少一个轴承的一个轴承环的空隙延伸超过圆周的180度，轴承座的所述至少两部分通过焊接或钎焊持久地相互连接，并且轴承座的所述至少两部分在连接的状态下具有一个在很大程度上不受干扰的平面结构。 

通过本发明来实现这个目的的技术方案的特征在于，轴承座形成为至少两部分的，其中轴承座的一部分如此地形成，以致用来安装至少一个轴承的轴承环的空隙延伸超过180度的圆周，并且轴承座的该至少两个部分永久地相互连接。在此，该空隙在轴承座的该一部分中优选地在181度与215度之间的角度范围上延伸。特别优选的是，该空隙在185度与195度之间的角度范围上延伸。 

因此，本发明的构思在于，使轴承座形成至少两部分，其中当然，相对于轴承座的包围轴承环的部分设置不对称的剖分，但是该至少两个轴承座部分之间的分离线如此地延伸，以致在其中一个轴承座部分中为轴承环形成一个容纳部，该容纳部在轴承环的大致半个圆周上延伸，并且因此形成后侧凹。该侧凹以有利的方式被用来在与轴承座进行安装时把轴承推入到所形成的开口中，其中由于容纳部在轴承座部分上规定的圆周延伸而产生了轴承的卡合，因此在轴承座部分和轴承之间不会产生意外的松开。在接着接合(焊接)轴承座的另一 部分或者轴承座的其余部分时，可以使操作更加简单，这使得安装过程简化并且制造费用更小。尤其是，没有必要采取预防措施来在安装轴承座的另一部分时使预先定位好的轴承不再离开它的位置；这在轴承卡合到该一个轴承座部分中之后不再是可能的。 

因此，在所述轴承或者多个轴承和轴承座之间也形成了一种固定连接，这种固定连接能够沿着两个轴线方向传送大的力。使用硬化的材料作为轴承座的各部分没有问题。同样地，在制造所需要的轴承座部分或者轴承时也必需没有特别大的制造误差，以确保尽管如此仍毫无问题地安装。 

优选的是，在沿径向定位的面上在所述至少一个轴承的轴承环之一上、尤其在外环上加工出一个环形槽，轴承座的一部分嵌合在该环形槽中。在此，至少在空隙的区域内的轴承座的厚度可以与环形槽的宽度相对应。 

轴承座的厚度也可以形成为稍稍小于槽宽度，从而方便地进行安装，即在轴承座和槽之间沿着轴承的轴向可以看到可得到一个较小的间隙。 

优选的是，整个轴承座具有基本上不变的厚度。 

此外，优选的是，两个轴承并排布置在轴承座中，使得它们的轴线相互平行地延伸，并且这些轴承基本上位于相同的轴向高度上。 

有利的是，这些轴承是滚动轴承。 

轴承座的该至少两个部分在接合在一起的情况下优选地具有一个在很大程度上不受干扰的、平面结构。 

对于轴承座和所述轴承或者多个轴承的稳定连接而言，提供了轴承座的两个部分的持久连接。有利的是，通过焊接形成轴承座的两部分的连接，其中可以使用电焊、气焊、气体保护焊、激光焊接或者电子束焊接。 

此外，也可以使用钎焊，其中尤其可以使用硬钎焊。 

轴承座可以通过变形方法和/或冲压方法来形成或制造，其中该方法包括把轴承座的基本构件分开，以形成轴承座的两个独立部分。在此，首先还是一体的轴承座分开成这两个部分，通过冲压即轴承座的最后生产过程来形成。 

为了把轴承座固定在另一个机器零件上，因此它或者它的这些部分优选地在它的外部区域中通常具有许多固定元件。在此可以是用于螺钉穿过的孔或者是设有螺纹的、与螺钉相配合的孔。因此，轴承座或者它的各部分在固定元件区域中可以具有增大的厚度，从而得到更大的强度。 

有利的是，轴承座或者它的这些部分由硬化钢形成。 

本发明的建议可以实现轴承座和轴承的连接简单，其中在轴承座的两个部分连接之后，可以确保沿着两个轴承轴线方向能够传送大的轴向负荷。 

该轴承装置特别适合于非常紧邻地布置两个轴承，如应用在PKW-变速器结构(Getriebebau)中的那样。但是，通常地它还适合于所有应用，其中至少一个轴承以简单的方式与轴承座相连，并且轴承装置作为单元安装。 

附图说明

在附图中示出了本发明的实施例。其中： 

图1是根据本发明所形成的轴承座包括两个轴承的俯视图； 

图2以俯视图示出了在安装轴承之前的轴承座的一部分； 

图3是沿着图1的线A-B所截取的剖视图；及 

图4以俯视图示出了根据本发明的另一个构造的在安装轴承之前的轴承座的一部分。 

具体实施方式

在图1中可以看到轴承座1，该轴承座根据本发明的实施方式来构成。轴承座1安装着两个滚动轴承2和3，其中这两个轴承2、3由轴承座1这样固定，使得两个轴承2、3的两个轴线8和9布置成相互平行(在图1中，垂直于图纸平面)。通过固定元件10把轴承座1固定在机械零件上，例如固定在PKW-变速器的壳体上。在此，它可以只是用于螺钉的通孔。但是它也可能是这样的，即固定元件10形成为孔，在该孔中设置螺纹以与螺钉相啮合。 

轴承2、3的外环5、6如何由轴承座1固定，这可以从图2和3中得出。轴承座1形成为两部分。在实施例中，轴承座1由两个部分1′和1″形成，这两部分组合地形成了一个尽可能不受到干扰地形成的平金属板(Blech)。它具有一个尽可能恒定的厚度d，参见图3。 

两个轴承2、3的外环5、6在它的外圆周上具有环形槽7，并且是位于外环5、6的轴向端部区域中。该槽的宽度B稍稍大于轴承座1的板厚d，因此轴承座1的这些部分1′、1″可以方便地嵌合在环形槽7中。 

因此，轴承座1的一个部分1′具有一个空隙4，如在图2中最好地看到的那样，该空隙4具有圆形轮廓并且在一个角度范围α上延伸，该角度范围α稍稍大于180度。角度范围α的优选值在181度与215度之间，尤其优选的是在185 度与195度之间。 

角度范围α如此地选择，以致为外环5、6在轴承座1的部分1′中形成一个这样的插入口，即环5、6或者环形槽7可以卡合到空隙4中。如图2中示例可以看到下部空隙4一样，通过大于180度(沿着侧面的插入方向R看去)的角度范围α产生了相应的凸出部或者侧凹12，因此外环5、6可以卡合到空隙4中。在此产生的偏差a(参见图2)优选处于空隙4半径的5％到15％的范围内。 

在有利的方式中，外环5、6不再会以无意的方式从空隙4中滑出，因此没有必要进行预防，通过这种预防，一定可以避免环5、6在继续的安装期间滑出。因此使安装轴承座时的操作费用明显减少。 

如果外环5、6和因此轴承2、3被推入空隙4中，那么装上轴承座1的第二部分1″。它被推动到图1示意示出的位置上，然后被焊接固定。在图1中示出了焊缝11。轴承座1的第二部分1″也具有圆形空隙，但是，该圆形空隙根本没有延伸超过180度；而是第二部分1″上的空隙的延伸为角度范围α和360度之间的差值。轴承座1的两个部分1′和1″也是互补部分，它们一起形成了用于安装轴承环5、6的圆形结构。当然，没有对称地即在中心处分开两个部分1′和1″。 

而是，由于所形成的侧凹12，非对称地分开这些部分1′、1″可以使环5、6卡合，因此可以产生所解释的安装辅助效果。因此可以省去单独的操作装置，该装置把预先安装在轴承座1的第一部分1′中的轴承2、3保持就位，直到第二部分1″被装上为止。 

通过环形槽7和所述结构，相对于轴承座1沿着轴向和径向固定轴承2、3。 

在把第二部分1″焊接到第一部分1′上之后，轴承座就完工了，并可以安装到应该安装于其中的机械零件上。因此，在轴承2、3进行所述安装之后，轴承座1以公知的方式固定在其它机械零件上，为此设置了固定元件10。如所提及的那样，它可以是供螺钉杆穿过的通孔或者是螺纹孔。 

在图4中示出，用于两个轴承2、3或者轴承环5、6的两个空隙4也可布置成相互紧邻。通过这种构造，两个轴承2、3布置成尽可能紧邻。这里重要的是，空隙4延伸一个大约超过180度的角度范围，因此轴承环5、6可以卡合在如此形成的空隙中。 

附图标记目录 

1轴承座 

1′轴承座的一部分 

1″轴承座的一部分 

2轴承(滚动轴承) 

3轴承(滚动轴承) 

4空隙 

5轴承环 

6轴承环 

7环形槽 

8轴承的轴线 

9轴承的轴线 

10固定元件 

11焊缝 

12侧凹 

α角度范围 

d轴承座的厚度 

B环形槽的宽度 

R插入方向 

a偏差 

Claims (21)

1.一种轴承装置，包括一轴承座(1)和至少一个轴承(2、3)，该轴承由轴承座(1)固定，其中，轴承座(1)具有至少一个圆形空隙(4)，该空隙在轴承(2、3)的安装状态下环绕着所述至少一个轴承(2、3)的至少一个轴承环(5、6)的圆周延伸，其特征在于，轴承座(1)形成为至少两部分(1′、1″)的，其中轴承座(1)的一部分(1′)如此地形成，以致用来安装所述至少一个轴承(2、3)的一个轴承环(5、6)的空隙(4)延伸超过圆周的180度，轴承座(1)的所述至少两部分(1′、1″)通过焊接持久地相互连接，并且轴承座(1)的所述至少两部分(1′、1″)在连接的状态下具有一个在很大程度上不受干扰的平面结构。

2.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，所述轴承座(1)的所述至少两部分(1′、1″)通过钎焊持久地相互连接。

3.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，所述空隙(4)在轴承座(1)的所述一部分(1′)在181度与215度之间的角度范围(α)上延伸。

4.如权利要求3所述的轴承装置，其特征在于，所述空隙(4)在轴承座(1)的所述一部分(1′)在185度与195度之间的角度范围(α)上延伸。

5.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，在一个沿径向定位的面上，在所述至少一个轴承(2、3)的所述轴承环(5、6)之一上加工出一个环形槽(7)，轴承座(1)的各部分(1′、1″)嵌合在该环形槽中。

6.如权利要求5所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的至少在空隙(4)区域的厚度(d)与环形槽(7)的宽度(B)相对应。

7.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，至少两个轴承(2、3)并排布置在轴承座(1)中，使得它们的轴线(8、9)相互平行地延伸，并且这些轴承(2、3)基本上位于相同的轴向高度上。

8.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，所述至少一个轴承(2、3)是滚动轴承。

9.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助电焊来连接。

10.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助气焊来连接。

11.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助气体保护焊来连接。

12.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助激光焊接来连接。

13.如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助电子束焊接来连接。

14.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)的各部分(1′、1″)借助硬钎焊来连接。

15.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)通过一种变形方法来制造，其中该方法包括把轴承座(1)的基本构件分开，以形成轴承座(1)的两个单独的部分(1′、1″)。

16.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)或者轴承座的各部分(1′、1″)在轴承座的外部区域中具有许多固定元件(10)。

17.如权利要求16所述的轴承装置，其特征在于，所述固定元件(10)是用于穿过螺钉的孔。

18.如权利要求16所述的轴承装置，其特征在于，所述固定元件(10)是设置有螺纹的用于与螺钉相配合的孔。

19.如权利要求16所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)或者轴承座的各部分(1′、1″)在固定元件(10)区域中具有增大的厚度。

20.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)或者轴承座的各部分(1′、1″)由硬化钢构成。

21.如权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，轴承座(1)通过一种冲压方法来制造，其中该方法包括把轴承座(1)的基本构件分开，以形成轴承座(1)的两个单独的部分(1′、1″)。

Images