CN102080689A

CN102080689A - 组合轴承的制造方法

Info

Publication number: CN102080689A
Application number: CN 201110036706
Authority: CN
Inventors: 刘霞; 刘宁凯; 姜华伟; 潘立功
Original assignee: China Resources Shenyang Sanyo Compressor Co Ltd
Current assignee: China Resources Shenyang Sanyo Compressor Co Ltd
Priority date: 2011-02-12
Filing date: 2011-02-12
Publication date: 2011-06-01

Abstract

本发明提供了一种组合轴承的制造方法，所要解决的问题是：在压缩部件与壳体之间采用机架连接，装配工艺复杂，成本较高。本发明的要点是：制造轴承主体选用烧结类金属材料以粉末冶金方法或含石墨的铸铁材料以精密铸造方法一次成型；以模具成型方式制造连接架，其材料选用易与壳体焊接的材料；将轴承主体的法兰盘固定在连接架上。本发明的有益效果是：焊接时变形发生在连接架上，通过对连接架结构的合理设计和材料的合理选用可使其吸收这部分变形，不再传递到轴承。组合轴承的制造成本低，生产效率高，批量一致性好，装机使用整机质量稳定性好。

Description

组合轴承的制造方法

技术领域

本发明涉及一种旋转式压缩机上的组合轴承的制造方法。

背景技术

旋转式压缩机主要包括密闭壳体部件、固定在密闭壳体部件上的驱动部件、由该驱动部件驱动旋转并实现压缩功能的压缩部件，压缩部件主要包括缸体、曲轴、轴承等零件。通常，压缩部件采用缸体直接与密闭壳体进行焊接固定定位，但是这种方式使得缸体易在焊接时产生很大的变形，对旋转式压缩机的性能影响较大。近年来，行业内对此问题普遍的解决办法有两种：一种是采用增大轴承外径，用轴承直接与密闭壳体进行焊接固定定位。另一种是在压缩部件与壳体之间采用机架连接，机架作为一个独立的零件，一侧用螺栓连接于压缩部件中的缸体上，另一侧与壳体焊接固定定位。

这两种方法都在一定程度上减小了焊接时对缸体变形的影响，但是各自都有较大的缺点。第一种方法，由于轴承是一个整体，刚性较大，与壳体焊接时不可避免地其本身会产生较大的变形，这种变形仍会直接传递到缸体，对缸体的尺寸产生一定的影响。同时，轴承本身的变形也会影响轴承上排气机构的尺寸形状发生变化，使得排出气体的噪声增大且难以控制。另一方面，整体轴承需要采用机械加工方式制作，生产效率较低，质量稳定性较差。第二种方法装配工艺复杂，成本较高，在行业内较少使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种组合轴承的制造方法。

使用本发明制造的组合轴承是：它由圆柱法兰型轴承主体和环壁呈L形的环状连接架组成，该连接架形成上大口径、下小口径，轴承主体从连接架的上面将其法兰盘(圆盘形)固定在连接架的小口径上。

本发明是：

1、制造圆柱法兰型轴承主体，选用烧结类多孔金属材料，采用粉末冶金方法一次成型；或者选用含石墨的铸铁材料，采用精密铸造方法一次成型；

2、制造环壁呈L形的环状连接架，选用与壳体材料易于焊接的材料，由于壳体通常采用低碳钢，因此外部连接件首选为碳钢，也可选用其他钢材或铸铁材料，采用模具成型方式加工；

3、将轴承主体从连接架的上面将其法兰盘固定在连接架的小口径上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于组合轴承与壳体焊接时通过连接件间接地与密闭壳体进行固定定位，这样的结构使得焊接时变形发生在连接架上，通过对连接架结构的合理设计和材料的合理选用可使其吸收这部分变形，不再传递到轴承上，消除了焊接时热变形对轴承和缸体尺寸的影响，对提高旋转式压缩机的能效比有很大的好处。同时，消除了轴承排气机构的变形，有利于控制排气噪声。且连接架与壳体直接接触，可视为连接架增强了与之接触的壳体的强度和厚度，这对屏蔽排出气体时在压缩部件与定子组件之间的型腔内产生的噪声有一定的作用，有利于降低旋转式压缩机的噪声。另一方面，使用连接架后，轴承可采用易精密成型的技术制作，相比现有技术中采用机械加工的方式，可以提高生产效率，保证质量稳定性。

附图说明

下面结合附图进一步说明本发明。

图1a是采用压力焊接的组合轴承的剖面图。

图1b是图1a中的圆柱法兰型轴承主体剖面图。

图1c是图1a中的环壁呈L形的环状连接架剖面图。

图2a是采用过盈配合的组合轴承的剖面图。

图2b是图2a中的圆柱法兰型轴承主体剖面图。

图3a是采用螺栓连接的组合轴承的剖面图。

图3b是图3a中的圆柱法兰型轴承主体剖面图。

图3c是图3a中的环壁呈L形的环状连接架剖面图。

具体实施方式

实施例1：制造压力焊接的组合轴承

如图1b所示，采用铁-碳-铜系粉末冶金材料，经过压制成型、高温保护气氛烧结等工艺过程，制作成带止口的圆柱法兰型轴承主体1。

如图1c所示，采用低碳钢板，厚度为1.0~5.0毫米，经过落料、拉伸、冲孔等工艺过程，成型为环壁呈L形的环状连接架2。

如图1a所示，将上述轴承主体1与连接架2，用专用工装进行定位，采用压力焊接方法，在电流为20000-30000KA，周波20-50的条件下在止口处进行焊接形成图示的组合轴承。

实施例2：制造过盈配合的组合轴承

如图2b所示，采用铁-碳-铜系粉末冶金材料，经过压制成型、高温保护气氛烧结等工艺过程，制作成不带止口的圆柱法兰型轴承主体3。

与之配套的连接架2的形状如图1c所示，不同的是材料采用灰铸铁铸件。

如图2a所示，轴承主体3的外圆周与连接架2的内圆周过盈配合，过盈量为4~10μm，采用热装方法，在200~260℃条件下加热外部连接架，将加热后的连接架套装到轴承主体1上，冷却后即形成图2a的组合轴承。

实施例3：制造螺栓连接的组合轴承

如图3b所示，采用含石墨的铸铁材料，进行精密铸造，制作成带止口的圆柱法兰型轴承主体4，在法兰盘上两个对称位置、位于止口的上面有两个螺栓孔42。

参见图3c，它所使用的连接架形状与图1c相比，不同的是在上面螺栓孔的对应位置上也有两个螺栓孔43。

如图3a所示，将螺栓41拧入上述螺栓孔，将轴承主体与连接架连接在一起，形成组合轴承。

Claims

1.一种组合轴承的制造方法，其特征是：

(1)制造圆柱法兰型轴承主体，选用烧结类多孔金属材料，采用粉末冶金方法一次成型；或者选用含石墨的铸铁材料，采用精密铸造方法一次成型；

(2)制造环壁呈L形的环状连接架，连接架的材料选用易与壳体焊接的材料，以模具成型方式加工；

(3)将轴承主体从连接架的上面将其法兰盘固定在连接架的小口径上。

2.按照权利要求1所述的组合轴承的制造方法，其特征是：

(1)采用铁-碳-铜系粉末冶金材料，经过压制成型、高温保护气氛烧结，制作成带止口的圆柱法兰型轴承主体；

(2)制造环壁呈L形的环状连接架，采用碳钢板，厚度为1.0~5.0毫米；

(3)将轴承主体从连接架的上面将其法兰盘固定在连接架的小口径上的方法是，将轴承主体与连接架，用工装进行定位，采用压力焊接方法，在电流为20000-30000KA，周波20-50的条件下在止口处进行焊接。

3.按照权利要求1所述的组合轴承的制造方法，其特征是：

(1)采用铁-碳-铜系粉末冶金材料，经过压制成型、高温保护气氛烧结等工艺过程，制作成不带止口的圆柱法兰型轴承主体；

(2)采用灰铸铁铸件制造环壁呈L形的环状连接架；

(3)轴承主体的外圆周与连接架的内圆周采用过盈配合，过盈量为4~10μm，采用热装方法，在200~260℃条件下加热外部连接架，将加热后的连接架套装到轴承主体上。

4.按照权利要求1所述的组合轴承的制造方法，其特征是：

(1)采用含石墨的铸铁材料，进行精密铸造，制作成带止口的圆柱法兰型轴承主体，在法兰盘上两个对称位置、位于止口的上面有两个螺栓孔；

(2)制造环壁呈L形的环状连接架，采用碳钢板，厚度为1.0~5.0毫米，在上述螺栓孔的对应位置上也有两个螺栓孔；

(3)将螺栓拧入上述螺栓孔，将轴承主体与连接架连接在一起。