CN102129217A - 一种校验汽车仪表时钟精度的装置及其校验方法 - Google Patents

Abstract

一种校验汽车仪表时钟精度的装置，包括汽车仪表，所述的汽车仪表与控制单元连接，所述的控制单元与存储单元连接；本发明与现有技术相比，通过与控制单元连接的存储器中存储的频率校验值与晶振的实际值，晶振实际脉冲数进行比对，对汽车仪表时间进行校验，提高了汽车仪表时钟的精度，减少了汽车仪表时钟的误差，方便客户的工作和生活。

Description

一种校验汽车仪表时钟精度的装置及其校验方法

技术领域：

本发明涉及汽车仪表领域，特别涉及一种校验汽车仪表时钟精度的装置及其校验方法。

背景技术：

一般来说，汽车仪表都有时钟显示功能。许多仪表都会有显示时钟功能，由于每个晶振的频率值与标称值都会有偏差，如果直接利用晶振的标称值来用作时钟显示，这样可能会比较大的误差，而且目前的汽车仪表上都没有专门的仪表校验装置对仪表时钟精度进行校验，如果不对时钟的显示进行校准，会导致比较大的误差，有可能一天会达到几分钟甚至十几分钟之多。日积月累，时钟显示误差会越来越大，这样可能会引起客户抱怨，对客户的工作和生活带来不便。

发明内容：

本发明需要解决的技术问题是提供一种校验汽车仪表时钟精度的装置及其校验方法以达到提高汽车仪表时钟显示精度的目的。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种校验汽车仪表时钟精度的装置，包括汽车仪表，所述的汽车仪表与控制单元连接，所述的控制单元与存储单元连接。

所述的汽车仪表通过K-line总线与控制单元连接。

所述的存储单元为储存频率校验值的EEprom电可擦可编程只读存储器。

一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，所述的校验方法包括以下步骤：

A)开始步骤，用于程序开始；

B)计算步骤，用于根据单片机内部的监视计时器计算出晶振1分钟时间需要多少个脉冲n1，同时设定晶振的255分频的标称频率为f2；

C)读取步骤，用于从读取EEprom电可擦可编程只读存储器中存储的频率校验值f1；

D)校验步骤，用于将存储器中存储的频率校验值f1与晶振的255分频的标称频率f1进行对比；

E)校验计算步骤，用于计算出校验后晶振1分钟时间需要的实际脉冲数n；

F)调整步骤，用于每次计数为n时，内部中断，对LCD时钟显示刷新一次，并对n清零重新开始计算；

G)结束步骤，用于步骤结束。

一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，所述的校验计算步骤，实际脉冲数n为n＝(n1*f1)/f2。

本发明与现有技术相比，通过与控制单元连接的存储器中存储的频率校验值与晶振的实际值，晶振实际脉冲数进行比对，对汽车仪表时间进行校验，提高了汽车仪表时钟的精度，减少了汽车仪表时钟的误差，方便客户的工作和生活。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明；

图1为本发明原理框图；

图2为本发明一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法的流程图；

在图1中，1、控制单元，2、汽车仪表，3、存储单元，4、K-line总线。

具体实施方式

如图1所示，一种校验汽车仪表时钟精度的装置，包括汽车仪表2，所述的汽车仪表2与控制单元1连接，所述的控制单元1与存储单元3连接。

所述的汽车仪表2通过K-line总线4与控制单元1连接。

所述的存储单元3为储存频率校验值的EEprom电可擦可编程只读存储器。

当汽车启动时，控制单元1通过K-Iine总线4与汽车仪表2通讯，然后控制单元1调用EEprom电可擦可编程只读存储器中存储的频率校验值f1，同时通过设置单片机内部的监视计时器计算出1分钟时间需要多少个脉冲n1，而且晶振的255分频的标称频率为f2。

一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，所述的校验方法包括以下步骤：

A)开始步骤101，用于程序开始；

B)计算步骤102，用于根据控制单元1的监视计时器计算出晶振1分钟时间需要多少个脉冲n1，同时设定晶振的255分频的标称频率为f2；

C)读取步骤103，用于读取EEprom电可擦可编程只读存储器中存储的频率校验值f1；

D)校验步骤104，用于将存储器中存储的频率校验值f1与晶振的255分频的标称频率f2进行对比；

E)校验计算步骤105，用于计算出校验后晶振1分钟时间需要的实际脉冲数n；

F)调整步骤106，用于每次计数为n时，内部中断，对LCD时钟显示刷新一次，并对n清零重新开始计算；

G)结束步骤107，用于步骤结束。

一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，所述的校验计算步骤，实际脉冲数n为n＝(n1*f1)/f2。

首先根据晶振的标称值，通过设置单片机内部的监视计时器计算出1分钟时间需要多少个脉冲n1。

同时晶振固定的255分频的标称频率为f2。当校验开始后，首先读取存储在EEprom电可擦可编程只读存储器中的频率校验值f2，这样就可以得知当前晶振频率值和标称值的偏差。这样可以计算出当前晶振1分钟时间所需要的脉冲数n＝(n1*f1)/f2。控制单元1对其进行计数，当每次计数为n时，内部中断，对汽车仪表的LCD时钟显示刷新一次，并对n清零重新开始计算。这样样就可以得知当前晶振频率值和标称值的偏差，并根据此偏差对时钟显示进行补偿，保证时钟显示的精确性。该方法能保证时钟显示1天不超过1s的时间偏差。

同时为了便于测量者知道控制单元已成功将脉冲信号发出，该晶振分频脉冲信号输出口同时也是仪表背光照明的输出口。这样当控制单元1发出脉冲信号发出，仪表的背光将会被点亮，此时测量者就可以使用设备如频率计将脉冲信号的频率值测试出来。

Claims (5)

1.一种校验汽车仪表时钟精度的装置，包括汽车仪表(2)，其特征在于：所述的汽车仪表(2)与控制单元(1)连接，所述的控制单元(1)与存储单元(3)连接。

2.根据权利要求1所述的所述的一种校验汽车仪表时钟精度的装置，其特征在于：所述的汽车仪表(2)通过K-line总线(4)与控制单元(1)连接。

3.根据权利要求1所述的所述的一种校验汽车仪表时钟精度的装置，其特征在于：所述的存储单元(3)为储存频率校验值的EEprom电可擦可编程只读存储器。

4.一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，其特征在于：所述的校验方法包括以下步骤：

A)开始步骤(101)，用于程序开始；

B)计算步骤(102)，用于根据单片机内部的监视计时器计算出晶振1分钟时间需要多少个脉冲n1，同时设定晶振的255分频的标称频率为f2；

C)读取步骤(103)，用于从读取EEprom电可擦可编程只读存储器中存储的频率校验值f1；

D)校验步骤(104)，用于将存储器中存储的频率校验值f1与晶振的255分频的标称频率f1进行对比；

E)校验计算步骤(105)，用于计算出校验后晶振1分钟时间需要的实际脉冲数n；

F)调整步骤(106)，用于每次计数为n时，内部中断，对LCD时钟显示刷新一次，并对n清零重新开始计算；

G)结束步骤(107)，用于步骤结束。

5.根据权利要求4所述的一种校验汽车仪表时钟精度的校验方法，其特征在于：所述的校验计算步骤(105)，实际脉冲数n为n＝(n1*f1)/f2。

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