CN102121496A - 一种圆销插入式定位装置及其张紧定位圆销 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种张紧定位圆销，所述张紧定位圆销具有至少两个彼此分离的销瓣。将张紧销的销瓣合拢即是使张紧销紧缩变小，从而可以轻松伸入定位孔，然后张开张紧销的销瓣使张紧销与定位孔紧合，保证张紧销与定位孔之间没有缝隙，提高定位精度，保证夹具的定位精度以及稳定性，从而保证车门铰链等配件的安装精度，提高了车门一次性安装达成率，提高生产效率和减少产品品质波动。本发明还公开了一种圆销插入式定位装置，所述销插入式定位装置包括：具有至少两个彼此分离的销瓣的张紧定位圆销，与所述销瓣的根部固定连接并使销瓣沿径向移动的伸缩装置。应用该圆销插入式定位装置可以提高车门铰链的安装精度和车门一次性安装达成率。

Description

一种圆销插入式定位装置及其张紧定位圆销

技术领域

本发明涉及一种张紧定位圆销。本发明还涉及一种销定位装置，尤其涉及一种圆销插入式定位装置。

 

背景技术

在制造业中，尤其是汽车制造中，通常在安装车门等配件时使用定位销插入车身的定位孔进行定位，定位销为定直径的圆销，定位销与定位孔为间隙配合，如定位孔直径为25mm时定位销直径取24.7mm。由此而产生的尺寸偏差将会传递到所安装的配件如车门铰链，导致配件安装精度不足，使配合波动较大，在线调整较为困难，有时还需要线外进行返修。另外定位销与定位孔配合时直接插拔，多次使用后定位销会受到磨损，影响其与定位孔的配合精度，进而车门铰链等配件的安装精度，使得车门等配件装配后需要二次调整，影响生产效率。二次调整时通常已拆除夹具，需要单手调节车门的位置，单手调节螺栓，难度比较大。

发明内容

针对现有技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种可提高定位精度并减少销磨损的张紧定位圆销。

本发明同时还提供一种可提高定位精度并减少销磨损的圆销插入式定位装置。

为了克服现有技术不足，本发明采用的技术方案是：一种张紧定位圆销，所述张紧定位圆销具有至少两个彼此分离的销瓣。

作为上述技术方案的改进，所述张紧定位圆销具有三个彼此分离的销瓣。

作为上述技术方案的改进，所述销瓣的截面为扇形或半环形。

作为上述技术方案的改进，所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°。

作为上述技术方案的改进，所述各销瓣的周向弧度相同。

为了克服现有车门定位夹具的技术不足，本发明采用的技术方案是：一种圆销插入式定位装置，所述圆销插入式定位装置包括：具有至少两个彼此分离的销瓣的张紧定位圆销、与所述销瓣的根部固定连接并使所述销瓣沿径向移动的伸缩装置。

作为上述技术方案的改进，所述张紧定位圆销具有三个彼此分离的销瓣。

作为上述技术方案的改进，所述销瓣的截面为扇形或半环形。

作为上述技术方案的改进，所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°，所述各销瓣的形状规格一致。

作为上述技术方案的改进，所述伸缩装置是气爪。

本发明的有益效果是：将张紧销的销瓣合拢即是使张紧销紧缩变小，从而可以轻松伸入定位孔，然后张开张紧销的销瓣使张紧销与定位孔紧合，保证张紧销与定位孔之间没有缝隙，提高定位精度，保证夹具的定位精度以及稳定性，从而保证车门铰链等配件的安装精度，减少车门二次调整，提高生产效率和减少产品品质波动。车门一次性安装精度达成率从5%提高到95%以上，有效地提高四门一次性安装的精度，减轻工人的劳动强度和返修成本，进一步提高生产效率。

张紧销与定位孔配合的动作是张开闭合，基本不会产生表面磨损等不良问题，延长了定位销的使用周期，并进一步保证定位销的定位精度，减少二次调整和返修的几率，提高了生产效率，保证产品质量的稳定性。

本发明中的张紧销还可应用到车身其它部位的焊接夹具，提高夹具定位精度，是焊接或其他安装的工艺精度得到提高，提高了产品的质量，保证产品的生产效率。

 

附图说明

图1是本发明中一种张紧定位圆销的实施例的结构示意图。

图2是本发明中一种圆销插入式定位装置的实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明的实施方式进行具体描述。

如图1所示，本发明一种张紧定位圆销10，所述张紧定位圆销具有至少两个彼此分离的销瓣12。张紧定位圆销10又称张紧销，或称定位销。将张紧销的销瓣12合拢即可使张紧销10紧缩变小，张紧销10的外围尺寸则小于定位孔的直径，从而可以轻松伸入定位孔内，然后通过驱动装置张开张紧销的销瓣12使张紧销与定位孔紧密配合，此时定位销10的外围尺寸等于定位孔的直径，保证张紧销10与定位孔之间没有缝隙，提高定位精度，保证夹具的定位精度以及稳定性，实现精确定位。使用该定位销10作为配件制作定位夹具，以定位夹具辅助安装车门可以大幅度提高车门铰链等配件的安装精度，从而减少车门二次调整，提高生产效率和减少产品品质波动。车门一次性安装精度达成率从5％提高到95％以上，有效地提高四门（四个车门）一次性安装的精度，减轻工人的劳动强度和返修成本，进一步提高生产效率。

其中张紧销10可以由一个整体圆杆通过机加工沿其轴向和径向切割为多个部分，各个部分称为销瓣12。这几个部分最好是大小一致，截面一致。销瓣之间具有一定间隙，即切割是切除了一定厚度的材料，使得张开一定距离时各销瓣的弧面外圆柱面与原圆杆的圆柱面重合时，销瓣之间具有一定间隙，从而各销瓣可以向轴向移动收缩，形成小于原圆杆的体积尺寸，从而可以顺利插入定位孔。其中圆杆可以是刚性金属杆，如钢杆。该圆杆一端最好是设有沿其径向的凸台，该凸台在切割后可以作为根部并设置连接孔，便于与控制各销瓣张缩的装置连接。各销瓣的自由端可以设置导入角，使得定位销更加顺利的插入定位孔，该导入角可以是圆角或倒角。

张紧销10与定位孔配合的动作是张开闭合，没有插拔过程的摩擦，因此基本不会产生表面磨损等不良问题，从而延长了张紧销10即定位销的使用周期，并进一步保证定位销的定位精度，减少二次调整和返修的几率，提高了生产效率，保证产品质量的稳定性。

本发明中的张紧销10除了用于车门铰链安装定位夹具，还可应用到车身其它部位的焊接夹具，提高夹具定位精度，使焊接或其他配件安装的工艺精度得到提高，避免返修和校正工序，提高了产品的质量，提高了产品安装的一次性达成率，保证产品的生产效率。

更佳地，所述张紧定位圆销10具有三个彼此分离的销瓣12。由于三点定位更加稳定精确，因此将张紧销10分隔为三个彼此独立的部分，通过伸缩装置驱动各个独立部分沿径向移动，实现张紧和收缩，从而可以在收紧时轻易的伸入定位孔内张紧时实现精确定位。张紧时三个销瓣12都可以与定位孔进行紧密接触，完全避免偏心的情况出现，从而进一步提高定位精度。更佳地，将一个销沿其半径方向切成多个部分，使得销具有相同的半径有彼此具有间隙，从而可以实现张开和收缩进而使其大小可变。那么所述销瓣12的截面就是扇形或半环形，如果原来的销为管状，则销瓣的截面就是半环形。这样各个销瓣12都具有一定厚度保证其有足够的强度。更佳地，所述各销瓣12外侧弧面的圆心角之和小于360°，从而使得张紧销10处于张紧状态时张紧销10的圆柱面即弧面可与定位孔形成接近一周的配合位置（接触位置），使得定位更加稳定。此时，销瓣12之间具有足够的间隙供其收缩，收缩后定位销可以轻易的拔出定位孔。

更佳地，所述各销瓣12的周向弧度相同，即各个销瓣12的形状规格一致，从而各个销瓣12在张紧时受力相同，各个销瓣12沿定位销10的周向均匀等距分布，保证定位的精度。

如图2所示，针对现有车门定位夹具的定位精度不足而导致一次性完成车门安装的达成率过低的现况，本发明还公开了一种专用于车门铰链安装夹具的圆销插入式定位装置，所述圆销插入式定位装置包括：具有至少两个彼此分离的销瓣12的张紧定位圆销10、与所述销瓣12的根部15固定连接并使所述销瓣12沿径向移动的伸缩装置。

通过伸缩装置将张紧销的销瓣12合拢即可使张紧销10紧缩变小，张紧销10的外围尺寸则小于定位孔的直径，从而可以轻松伸入定位孔内，然后通过驱动装置张开张紧销10的销瓣12使张紧销与定位孔紧密配合，实现精确定位。

其中圆销插入式定位装置包括张紧定位圆销10，张紧定位圆销10的结构及其功能与上述实施例中的张紧定位圆销相同，在此不予赘述。

更佳地，所述张紧定位圆销10具有三个彼此分离的销瓣12。由于三点定位更加稳定精确，因此将张紧销10分隔为三个彼此独立的部分，通过伸缩装置驱动各个独立部分沿径向移动，实现张紧和收缩，从而可以在收紧时轻易的伸入定位孔内张紧时实现精确定位。张紧时三个销瓣12都可以与定位孔进行紧密接触，完全避免偏心的情况出现，从而进一步提高定位精度。

更佳地，将一个销沿其半径方向切成多个部分，使得销具有相同的半径有彼此具有间隙，从而可以实现张开和收缩进而使其大小可变。那么所述销瓣12的截面就是扇形或半环形，如果原来的销为管状，则销瓣的截面就是半环形。这样各个销瓣12都具有一定厚度保证其有足够的强度。

更佳地，所述各销瓣12外侧弧面的圆心角之和小于360°，从而使得张紧销10处于张紧状态时张紧销10的圆柱面即弧面可与定位孔形成接近一周的配合位置（接触位置），使得定位更加稳定。此时，销瓣12之间具有足够的间隙供其收缩，收缩后定位销可以轻易的拔出定位孔。

更佳地，所述各销瓣12的形状规格一致，即各个销瓣12的周向弧度相同，从而各个销瓣12在张紧时受力相同，各个销瓣12沿定位销10的周向均匀等距分布，保证定位的精度。

更佳地，所述伸缩装置是气爪18。气爪18为气缸输出端设置转向动力传递部件的装置，气缸输出为轴向的驱动力，通过滑槽和滑块19的组件的配合，以及滑块与气缸轴的活动连接，将气缸的轴向动力转化为径向的动力，驱使滑块19作进行移动。各个销瓣12与滑块19固定连接，在气缸的作用下对销瓣12实行气动张紧，从而可以使插入定位孔内的定位销10膨胀，实现精确定位。使用气缸（气爪）作为动力源，其压力具有一定的缓冲作用，从而实现柔性驱动，避免动力过于刚硬而影响销的外形或形成定位销外表的形变影响定位精度，也避免压力过大损坏（扩大）定位孔的尺寸，影响定位精度。

该圆销插入式定位装置也可以用于其他夹具，例如可以用于车身其它部位的焊接或安装夹具，提高夹具定位精度，使焊接或其他配件安装的工艺精度得到提高，避免返修和校正工序，从而提高产品的质量，提高产品安装的一次性达成率，保证产品的生产效率。

通过以本发明中的圆销插入式定位装置和张紧定位圆销10为部件制作的定位夹具，可以对车门铰链安装进行精确定位，使得车门安装后整个车门的安装精度达到使用要求，车门与门框的配合尺寸达到设计要求，避免因铰链安装精度不足导致的车门与门框之间安装误差过大而无法关闭而导致的返修等。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种张紧定位圆销，其特征在于，所述张紧定位圆销具有至少两个彼此分离的销瓣。

2.根据权利要求1所述的张紧定位圆销，其特征在于：所述张紧定位圆销具有三个彼此分离的销瓣。

3.根据权利要求1或2所述的张紧定位圆销，其特征在于：所述销瓣的截面为扇形或半环形。

4.根据权利要求1或2所述的张紧定位圆销，其特征在于：所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°。

5.根据权利要求1或2所述的张紧定位圆销，其特征在于：所述各销瓣的周向弧度相同。

6.一种圆销插入式定位装置，其特征在于，所述销插入式定位装置包括：

具有至少两个彼此分离的销瓣的张紧定位圆销，

与所述销瓣的根部固定连接并使所述销瓣沿径向移动的伸缩装置。

7.根据权利要求6所述的圆销插入式定位装置，其特征在于：所述张紧定位圆销具有三个彼此分离的销瓣。

8.根据权利要求6或7所述的圆销插入式定位装置，其特征在于：所述销瓣的截面为扇形或半环形。

9.根据权利要求6或7所述的圆销插入式定位装置，其特征在于：所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°，所述各销瓣的形状规格一致。

10.根据权利要求6所述的圆销插入式定位装置，其特征在于：所述伸缩装置是气爪。

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