CN104626015A - 一种圆销定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种圆销定位装置，其包括由至少三个彼此分离的销瓣组成的涨紧定位圆销、与销瓣的根部固定连接的滑板、位于滑板前后两侧夹住所述滑板的面板和背板，面板具有供涨紧定位圆销穿过并伸出的通孔，面板与滑板径向滑动连接，所述涨紧定位圆销内侧两端分别居中设置有前锥头和后锥头，前锥头与后锥头之间设压缩弹簧，后锥头的后侧设有推头与后锥头抵接，推头与背板键连接，背板后侧设有旋转头与推头螺接，圆销内还设有一端扣接于前锥头另一端穿过后锥头和推头的张拉条，张拉条的另一端扣接于旋转头。将涨紧销的销瓣合拢变小，可轻松伸入定位孔，然后张开涨紧没有缝隙，提高定位精度，保证车门铰链等配件的安装精度。

Description

一种圆销定位装置

技术领域

本发明还涉及一种销定位装置，尤其涉及一种圆销定位装置。

背景技术

在制造业中，尤其是汽车制造中，通常在安装车门等配件时使用定位销插入车身的定位孔进行定位，定位销为定直径的圆销，定位销与定位孔为间隙配合，如定位孔直径为25mm时定位销直径取24.7mm。由此而产生的尺寸偏差将会传递到所安装的配件如车门铰链，导致配件安装精度不足，使配合波动较大，在线调整较为困难，有时还需要线外进行返修。另外定位销与定位孔配合时直接插拔，多次使用后定位销会受到磨损，影响其与定位孔的配合精度，进而车门铰链等配件的安装精度，使得车门等配件装配后需要二次调整，影响生产效率。二次调整时通常已拆除夹具，需要单手调节车门的位置，单手调节螺栓，难度比较大。

发明内容

针对现有技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种可提高定位精度并减少销磨损的圆销定位装置。

为了克服现有技术不足，本发明采用的技术方案是：一种圆销定位装置，其包括由至少三个彼此分离的销瓣组成的涨紧定位圆销、与所述销瓣的根部固定连接的滑板、位于所述滑板前后两侧夹住所述滑板的面板和背板，所述面板具有供涨紧定位圆销穿过并伸出的通孔，所述面板与滑板之间设有径向延伸的滑块和滑槽使面板与滑板形成径向滑动连接，所述涨紧定位圆销内侧两端分别居中设置有前锥头和后锥头，所述涨紧定位圆销的两端分别设有锥孔与前锥头和后锥头配合套接，前锥头与后锥头之间设有压缩弹簧，后锥头的后侧设有推头与后锥头抵接，所述推头与所述背板通过键与键槽定向连接，所述背板后侧设有旋转头与所述推头螺接，所述涨紧定位圆销内侧还设有一端扣接或固定于所述前锥头另一端穿过后锥头和推头的张拉条，所述张拉条的另一端通过轴承扣接于所述旋转头。

作为上述技术方案的改进，所述滑板与所述面板之间设有径向设置的可驱使滑板向内侧收紧的推压弹簧。

作为上述技术方案的改进，所述销瓣的截面为弧形。

作为上述技术方案的改进，所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°，所述各销瓣的形状规格一致。

本发明的有益效果是：将涨紧销的销瓣合拢即是使涨紧销紧缩变小，从而可以轻松伸入定位孔，然后张开涨紧销的销瓣使涨紧销与定位孔紧合，保证涨紧销与定位孔之间没有缝隙，提高定位精度，保证夹具的定位精度以及稳定性，从而保证车门铰链等配件的安装精度，减少车门二次调整，提高生产效率和减少产品品质波动。车门一次性安装精度达成率从5%提高到95%以上，有效地提高四门一次性安装的精度，减轻工人的劳动强度和返修成本，进一步提高生产效率。

附图说明

图1是本发明中一种圆销定位装置的实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A向截面结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明的实施方式进行具体描述。

如图1、图2所示，本发明一种圆销定位装置，其包括由至少三个彼此分离的销瓣11组成的涨紧定位圆销10、与所述销瓣11的根部固定连接的滑板12、位于所述滑板12前后两侧夹住所述滑板12的面板20和背板30，所述面板20具有供涨紧定位圆销10穿过并伸出的通孔22，所述面板20与滑板12之间设有径向延伸的滑块15和滑槽25使面板20与滑板12形成径向滑动连接，所述涨紧定位圆销10内侧两端分别居中设置有前锥头18和后锥头19，所述涨紧定位圆销10的两端分别设有锥孔与前锥头18和后锥头19配合套接，前锥头18与后锥头19之间设有压缩弹簧16，后锥头19的后侧设有推头32与后锥头19抵接，所述推头32与所述背板30通过键35与键槽36定向连接，所述背板30后侧设有旋转头33与所述推头32螺接，所述涨紧定位圆销内侧还设有一端扣接或固定于所述前锥头18而另一端穿过后锥头19和推头32的张拉条31，所述张拉条31的另一端通过轴承扣接于所述旋转头33。其中的涨紧定位圆销10具有至少三个彼此分离的销瓣11。涨紧定位圆销10又称涨紧销，或称定位销。拧松旋转头33，张拉条31松弛，压缩弹簧16推开前锥头18和后锥头19，滑板12在复位机构的作用下沿滑槽25即径向收缩，使涨紧定位圆销10的各销瓣11合拢即可使涨紧销10紧缩变小，涨紧销10的外围尺寸则小于定位孔的直径，从而可以轻松伸入定位孔内，然后拧紧旋转头33而推头32在键的定向作用下无旋转，从而使推头32与旋转头33彼此背离地轴向移动，从而使张拉条31张紧从而使前锥头18和后锥头19彼此轴向靠近地移动从而使得涨紧销的销瓣11张开而胀大，使涨紧销与定位孔紧密配合，此时定位销10的外围尺寸等于定位孔的直径，保证涨紧销10与定位孔之间没有缝隙，提高定位精度，保证夹具的定位精度以及稳定性，实现精确定位。使用该定位销10作为配件制作定位夹具，以定位夹具辅助安装车门可以大幅度提高车门铰链等配件的安装精度，从而减少车门二次调整，提高生产效率和减少产品品质波动。车门一次性安装精度达成率从5％提高到95％以上，有效地提高四门（四个车门）一次性安装的精度，减轻工人的劳动强度和返修成本，进一步提高生产效率。

其中涨紧销10可以由一个整体圆杆通过机加工沿其轴向和径向切割为多个部分，各个部分称为销瓣11。这几个部分最好是大小一致，截面一致。销瓣之间具有一定间隙，即切割是切除了一定厚度的材料，使得张开一定距离时各销瓣的弧面外圆柱面与原圆杆的圆柱面重合时，销瓣之间具有一定间隙，从而各销瓣可以向轴向移动收缩，形成小于原圆杆的体积尺寸，从而可以顺利插入定位孔。其中圆杆可以是刚性金属杆，如钢杆。各销瓣的自由端即前端可以设置导入角，使得定位销更加顺利的插入定位孔，该导入角可以是圆角或倒角。

涨紧销10与定位孔配合的动作是张开闭合，没有插拔过程的摩擦，因此基本不会产生表面磨损等不良问题，从而延长了涨紧销10即定位销的使用周期，并进一步保证定位销的定位精度，减少二次调整和返修的几率，提高了生产效率，保证产品质量的稳定性。

本发明中的涨紧销10除了用于车门铰链安装定位夹具，还可应用到车身其它部位的焊接夹具，提高夹具定位精度，使焊接或其他配件安装的工艺精度得到提高，避免返修和校正工序，提高了产品的质量，提高了产品安装的一次性达成率，保证产品的生产效率。

更佳地，所述滑板12与所述面板20之间设有径向设置的可驱使滑板向内侧收紧的推压弹簧23，驱使滑板12与销瓣11同步复位收拢，便于插入定位孔。

更佳地，所述张紧定位圆销10具有三个彼此分离的销瓣11。由于三点定位更加稳定精确，因此将涨紧销10分隔为三个彼此独立的部分，通过伸缩装置驱动各个独立部分沿径向移动，实现张紧和收缩，从而可以在收紧时轻易的伸入定位孔内张紧时实现精确定位。张紧时三个销瓣11都可以与定位孔进行紧密接触，完全避免偏心的情况出现，从而进一步提高定位精度。

更佳地，将一个销沿其半径方向切成多个部分，使得销具有相同的半径有彼此具有间隙，从而可以实现张开和收缩进而使其大小可变。那么所述销瓣11的截面就是扇形或半环形，如果原来的销为管状，则销瓣的截面就是半环形。这样各个销瓣11都具有一定厚度保证其有足够的强度。

更佳地，所述各销瓣11外侧弧面的圆心角之和小于360°，从而使得涨紧销10处于张紧状态时涨紧销10的圆柱面即弧面可与定位孔形成接近一周的配合位置（接触位置），使得定位更加稳定。此时，销瓣11之间具有足够的间隙供其收缩，收缩后定位销可以轻易的拔出定位孔。

更佳地，所述各销瓣11的周向弧度相同，即各个销瓣11的形状规格一致，从而各个销瓣11在张紧时受力相同，各个销瓣11沿定位销10的周向均匀等距分布，保证定位的精度。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种圆销定位装置，其特征在于：所述圆销定位装置包括由至少三个彼此分离的销瓣组成的涨紧定位圆销、与所述销瓣的根部固定连接的滑板、位于所述滑板前后两侧夹住所述滑板的面板和背板，所述面板具有供涨紧定位圆销穿过并伸出的通孔，所述面板与滑板之间设有径向延伸的滑块和滑槽使面板与滑板形成径向滑动连接，所述涨紧定位圆销内侧两端分别居中设置有前锥头和后锥头，所述涨紧定位圆销的两端分别设有锥孔与前锥头和后锥头配合套接，前锥头与后锥头之间设有压缩弹簧，后锥头的后侧设有推头与后锥头抵接，所述推头与所述背板通过键与键槽定向连接，所述背板后侧设有旋转头与所述推头螺接，所述涨紧定位圆销内侧还设有一端扣接或固定于所述前锥头另一端穿过后锥头和推头的张拉条，所述张拉条的另一端通过轴承扣接于所述旋转头。

2.根据权利要求1所述的圆销定位装置，其特征在于：所述滑板与所述面板之间设有径向设置的可驱使滑板向内侧收紧的推压弹簧。

3.根据权利要求1所述的圆销定位装置，其特征在于：所述销瓣的截面为弧形。

4.根据权利要求1所述的圆销定位装置，其特征在于：所述各销瓣外侧弧面的圆心角之和小于360°，所述各销瓣的形状规格一致。