CN102114448A

CN102114448A - 一种suv轿车的后背门涂装专用工装

Info

Publication number: CN102114448A
Application number: CN 201110049539
Authority: CN
Inventors: 褚明; 韩华全; 阳克付; 程为华
Original assignee: SAIC Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-03-02
Filing date: 2011-03-02
Publication date: 2011-07-06
Anticipated expiration: 2031-03-02
Also published as: CN102114448B

Abstract

本发明的目的是提出一种SUV轿车后背门涂装专用工装，以解决SUV车型在输送和喷涂过程中后背门易发生摆动或与工装脱离等问题，提高油漆外观质量、设备的安全性及生产稳定性。本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装主要由连杆和连杆两端的后背门固定部、侧后窗固定部组成，其中后背门固定部设置有可以限制后背门转动的槽状和杆状的锁定机构，侧后窗固定部设置有可以夹紧侧后窗窗框钢板的槽状结构的锁定机构和可插入侧后窗窗框工艺孔的定位杆，在多个方向将后背门与侧后窗固定在一起，并相应设置了防止锁定机构松脱的保护结构，可以防止后背门在运输或喷漆过程中发生转动，有效防止了车门摆动及工装脱离的问题，并且结构简单、制造成本低、使用方便。

Description

一种SUV轿车的后背门涂装专用工装

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种SUV轿车的后背门涂装专用工装。

背景技术

随着技术的进步，现在SUV轿车喷漆一般都采用机器自动喷涂，这就要求车身在运输和喷涂过程中，其后背门应保持位置稳定而不发生摆动。目前各汽车厂家普遍采用的后背门面漆工装只有单一的夹紧功能而不具有防脱离的保护机构，使得车身在运输和喷涂过程中面临如下问题：1、车身在输送过程中，由于设备故障等原因异常停线时，后背门在惯性的作用下会产生前、后撞动或脱离工装，造成设备安全事故，影响生产与质量；2、车身在转向横移机上进行旋转时，受离心力的作用，后背门极易在旋转过程中脱离工装，造成后背门被碰撞变形或使车门铰链发生变形；3、在对车身外表面进行自动喷涂时，由于后背门发生摆动或脱离工装，造成涂膜不均匀，影响车身外观质量，甚至会导致喷涂设备与车身相撞的严重后果。

发明内容

本发明的目的是提出一种SUV轿车后背门涂装专用工装，以解决SUV车型在输送和喷涂过程中后背门易发生摆动或与工装脱离等问题，提高油漆外观质量、设备的安全性及生产稳定性。

本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装包括一个连杆，关键在于所述连杆的后端与一个后背门固定部连接，前端与一个侧后窗固定部连接；所述后背门固定部为一个通过第一转轴活动安装于连杆上的卡块，所述第一转轴的轴向朝向于连杆的左右方向，第一转轴上套有一个扭簧，所述扭簧的两端分别与卡块和连杆相抵；所述卡块的末端设置有第一卡槽；所述侧后窗固定部包括一个固定块和一个定位杆，所述固定块固定于连杆上并向侧方延伸，固定块的端部设置有第二卡槽，所述第二卡槽的槽口朝前；所述定位杆的一端固定于一个固定夹的前侧夹片上，另一端向侧后方延伸；所述固定夹的夹体固定于连杆上，所述固定夹的枢接部内安装有使夹片夹紧的弹簧；所述固定夹的夹片朝向与所述固定块的延伸方向相同。

在使用时，首先握住固定夹的手柄，将定位杆斜向插入侧后窗窗框的工艺孔内，然后缓缓松开固定夹，使固定块向前方移动，并使固定块的第二卡槽向前卡住侧后窗窗框后方的钢板，这样就使侧后窗固定部与侧后窗窗框固定为一体，其中固定夹分别施加给定位杆及第二卡槽相反方向的力，可以防止定位杆及第二卡槽脱出，定位杆不仅可以在水平方向对侧后窗固定部进行限位，还能够在垂直方向上对侧后窗固定部进行限位；然后向关门的方向转动后背门，当后背门转动到与卡块接近的位置时停下，然后转动卡块，使卡块的第一卡槽向下卡住后背门的下方窗框的钢板，这样就使后背门固定部与后背门固定为一体，其中第一转轴上安装的扭簧施加给卡块向下压迫后背门的力，可以防止第一卡槽脱出。侧后窗固定部与侧后窗固定为一体，后背门固定部与后背门固定为一体，侧后窗固定部与后背门固定部通过连杆固定连接，这样就将后背门的位置与侧后窗的位置相对固定，可以防止后背门在运输或喷漆过程中发生转动。

进一步地，为防止第一卡槽脱出，所述卡块上还通过第二转轴活动安装有一个保护杆，所述第二转轴的轴向垂直于第一转轴，所述保护杆固定于第二转轴的端部并可在垂直于第二转轴的平面内转动。把卡块的第一卡槽向下卡住后背门的下方窗框的钢板后，再转动第二转轴，第二转轴上的保护杆就会随之转动，并卡在后背门侧部窗框的后方，起到双保险的作用。

进一步地，所述固定块和固定夹均通过一个沿上下方向延伸的辅助连杆固定于所述连杆上，所述辅助连杆还固定有一个或多个辅助固定块，所述辅助固定块的端部设置有槽口方向与第二卡槽一致的辅助卡槽。通过设置多个辅助卡槽，可以在多个位置卡住侧后窗窗框后方的钢板，加强侧后窗固定部与侧后窗窗框之间的固定。

进一步地，所述连杆与一个加强杆焊接固定，该加强杆可以与连杆之间形成一个封闭的“口”字形，加强连杆的强度。

为方便对第二转轴及卡块的操作，所述第二转轴固定有一个手柄，所述卡块的前端固定有一个手柄。

进一步地，所述定位杆为螺杆，这样定位杆上的螺纹可以防止定位杆与侧后窗窗框的工艺孔孔壁之间轻易滑动，协助阻止定位杆脱出。

所述连杆上还固定有用于限定卡块转动位置的托块，在扭簧的配合下，可以防止卡块随意转动。

本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装结构简单、制造成本低，使用方便，通过固定块、定位杆、辅助固定块、卡块及保护杆等各锁定机构将后背门与侧后窗的位置相对固定，并设置了防止锁定机构松脱的保护结构，可以防止后背门在运输或喷漆过程中发生转动，有效防止了车门摆动及工装脱离的问题。

附图说明

图1是本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装的零件分体示意图。

图2是本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装的主视图。

图3是本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装的侧视图。

图4是本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装的俯视图。

图5是本发明的SUV轿车后背门涂装专用工装的使用状态示意图。

图中标号为：1、连杆， 1A、加强杆， 2、第一转轴， 3、卡块， 3A、第一卡槽， 3B、卡块手柄， 4、扭簧， 5、固定块， 5A、第二卡槽， 6、定位杆， 7、固定夹， 7A、固定夹夹片， 7B、固定夹手柄， 7C、固定夹弹簧， 8、保护杆， 8A、保护杆手柄， 9、第二转轴， 9A、第二转轴的安装结构， 10、辅助连杆， 11、辅助固定块， 11A、辅助卡槽， 12、托块， 13、侧后窗窗框， 14、后背门下方窗框， 15，后背门侧方窗框。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。

实施例1：

如图1～4所示，本实施例的SUV轿车后背门涂装专用工装包括一个水平方向设置的连杆1，连杆1与一个加强杆1A焊接固定，加强杆1A与连杆1之间形成一个封闭的“口”字形以加强连杆1的强度。连杆1的后端与一个后背门固定部连接，前端与一个侧后窗固定部连接。

其中：

所述后背门固定部为一个通过第一转轴2活动安装于连杆1上的卡块3，第一转轴2的轴向朝向于连杆1的左右方向（即车宽方向），第一转轴2上套有一个扭簧4，扭簧4的两端分别与卡块3和连杆1相抵以推动卡块3转动；卡块3的末端设置有第一卡槽3A，第一卡槽3A的槽口方向朝向卡块3在扭簧4作用下的转动方向；卡块3的顶部还通过第二转轴的安装结构9A安装有第二转轴9，第二转轴9的一端安装有一个保护杆8使保护杆8可在垂直于第二转轴9的平面内转动，第二转轴9的另一端安装有保护杆手柄8A；第二转轴9的轴向垂直于第一转轴2。

所述侧后窗固定部包括一个沿上下方向（即车高方向）延伸的辅助连杆10，辅助连杆10固定于连杆1上，辅助连杆10由上到下依次固定有一个固定块5、一个固定夹7和一个辅助固定块11。固定块5向侧方（即车宽方向）延伸，固定块5的端部设置有第二卡槽5A，第二卡槽5A的槽口朝前；固定夹7的前侧夹片上固定有一个由螺杆制成的定位杆6，定位杆6大致呈字母“Z”形，其自由端向侧后方延伸；固定夹7的夹体固定于辅助连杆10上，固定夹7的枢接部内安装有使夹片7A夹紧的弹簧7C，固定夹的夹片7A朝向与固定块5的延伸方向相同。辅助固定块11的端部设置有槽口方向与第二卡槽5A一致的辅助卡槽11A。

为方便对卡块3的操作，卡块3的前端固定有一个卡块手柄3B。

连杆1上还固定有用于限定卡块3转动位置的槽型托块12，托块12固定于第一转轴2处，卡块3的一端安装于托块槽内，在扭簧4的配合下，可以防止卡块3随意转动。

本实施例的使用步骤如下：

如图5所示，在使用时，首先握住固定夹7的手柄7B，将定位杆6斜向插入侧后窗窗框13的工艺孔内（工艺孔在图中未画出），然后缓缓松开固定夹手柄7B，使固定块5及辅助固定块11向前方移动，并使固定块的第二卡槽5A及辅助固定块11的辅助卡槽11A向前卡住侧后窗窗框12后方的钢板，这样就使侧后窗固定部与侧后窗窗框固定为一体，其中固定夹的弹簧7C分别施加给定位杆6与第二卡槽5A、辅助卡槽11A相反方向的力，可以防止定位杆6及第二卡槽5A、辅助卡槽11A脱出；第二卡槽5A、辅助卡槽11A在上、下两个位置卡住侧后窗窗框13后方的钢板，可以加强侧后窗固定部与侧后窗窗框之间的固定，定位杆6不仅可以在水平方向对侧后窗固定部进行限位，还能够在垂直方向上对侧后窗固定部进行限位。因为受到第二卡槽5A、辅助卡槽11A在前后方向的限制，在不扳动固定夹手柄7B的情况下，定位杆6无法脱出，加强了安全性。

将侧后窗固定部与侧后窗窗框固定为一体后，再向关门的方向转动后背门，当后背门转动到与卡块3接近的位置时停下，然后利用卡块手柄3B使卡块3围绕第一转轴2转动，使卡块3的第一卡槽3A向下卡住后背门下方窗框14的钢板，这样就使后背门固定部与后背门固定为一体，其中第一转轴2上安装的扭簧4施加给卡块3向下压迫后背门的力，可以防止第一卡槽3A脱出。然后再利用保护杆手柄8A转动第二转轴9，第二转轴9上的保护杆8就会随之转动，并卡在后背门侧方窗框15的后方，防止后背门向后转动，与第一卡槽3A起到双保险的作用。

上述步骤将侧后窗固定部与侧后窗固定为一体，后背门固定部与后背门固定为一体，而侧后窗固定部与后背门固定部通过连杆固定连接，这样就将后背门的位置与侧后窗的位置相对固定，可以防止后背门在运输或喷漆过程中发生转动。

Claims

1.一种SUV轿车后背门涂装专用工装，包括一个连杆，其特征在于所述连杆的后端与一个后背门固定部连接，前端与一个侧后窗固定部连接；所述后背门固定部为一个通过第一转轴活动安装于连杆上的卡块，所述第一转轴的轴向朝向于连杆的左右方向，第一转轴上套有一个扭簧，所述扭簧的两端分别与卡块和连杆相抵；所述卡块的末端设置有第一卡槽；所述侧后窗固定部包括一个固定块和一个定位杆，所述固定块固定于连杆上并向侧方延伸，固定块的端部设置有第二卡槽，所述第二卡槽的槽口朝前；所述定位杆的一端固定于一个固定夹的前侧夹片上，另一端向侧后方延伸；所述固定夹的夹体固定于连杆上，所述固定夹的枢接部内安装有使夹片夹紧的弹簧；所述固定夹的夹片朝向与所述固定块的延伸方向相同。

2.根据权利要求1所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述卡块上还通过第二转轴活动安装有一个保护杆，所述第二转轴的轴向垂直于第一转轴，所述保护杆固定于第二转轴的端部并可在垂直于第二转轴的平面内转动。

3.根据权利要求1或2所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述固定块和固定夹均通过一个沿上下方向延伸的辅助连杆固定于所述连杆上，所述辅助连杆还固定有一个或多个辅助固定块，所述辅助固定块的端部设置有槽口方向与第二卡槽一致的辅助卡槽。

4.根据权利要求3所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述连杆与一个加强杆焊接固定。

5.根据权利要求3所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述第二转轴固定有一个手柄。

6.根据权利要求3所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述卡块的前端固定有一个手柄。

7.根据权利要求3所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述定位杆为螺杆。

8.根据权利要求3所述的SUV轿车后背门涂装专用工装，其特征在于所述连杆上还固定有用于限定卡块转动位置的托块。