CN102112344A - 安全气囊装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种安全气囊装置，其具有气囊(1)，该气囊具有用于气体发生器单元(4)的插入孔(11)和至少一个用于设置在气体发生器单元(4)上的固定装置(42)的、用以将安全气囊设备固定在车辆结构上的通孔(12)。在气囊(1)上固定有形成为材料衬底层的加强层(2)，由位于外侧的材料层形成有接片(10)，该接片通过至少一块材料腹板(110)而固接在其余的材料层上。接片(10)具有至少一个用于将接片(10)固定在气体发生器单元(4)的固定装置(42)上的凹槽(102)。

Description

安全气囊装置
技术领域
本发明涉及一种安全气囊装置，其具有气囊，该气囊具有用于气体发生器单元的插入孔和至少一个用于设置在气体发生器单元上的固定装置的、用以将安全气囊设备固定在车辆结构上的通孔。这种安全气囊装置特别适用于采用这样的气体发生器，即，该气体发生器具有纵向延伸的圆柱形结构，并且插入到气囊中。典型的应用是所谓的侧安全气囊，然而本发明并不局限于在侧安全气囊方面的应用，也不局限于与纵向延伸的气体发生器相结合的应用。
背景技术
文献EP 1 514 745A1公开了一种用于机动车的安全气囊模块，其包括折叠的气囊罩和设置在该气囊罩内部的气体发生器。气囊罩连接两个固定凸耳，这两个固定凸耳至少局部在外侧、于由气体发生器和折叠的气囊构成的封包上顺延，并且使这两个固定凸耳固定在气体发生器上。固定凸耳优选设置在气囊罩的层连接区域上，并且形成气囊坯料的一部分，气囊坯料位于气囊罩的充气空间的外部。固定凸耳必须用作额外的气囊罩材料，这样就导致了增大的重量和增加的成本。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种安全气囊装置，该安全气囊装置更简单更价格低廉地制成。根据本发明，上述目的通过具有独立权利要求的技术特征的安全气囊装置得以实现。本发明的具有优势的结构方案和扩展方案在从属权利要求中进行说明。
本发明的安全气囊装置具有气囊，该气囊具有用于气体发生器单元的插入孔和至少一个用于设置在气体发生器单元上的固定装置的通孔。当气体发生器单元插入设置时，通过该固定装置可以使安全气囊设备固定在车辆结构中。在气囊上固定有形成为材料衬底层的加强层。材料衬底层由加强层的材料和气囊材料来提供。由在气囊最终状态下位于外侧的材料层形成接片，该材料层或者由加强层、或者由气囊材料构成，接片通过至少一块材料腹板而固接在其余的材料层上。在接片中形成至少一个用于将接片固定在气体发生器单元的固定装置上的凹槽，从而使接片形状配合地固定在气体发生器单元上。固定装置或者可以形成为特殊的固定装置部件，或者可以同时用于将气体发生器单元固定在车辆结构上。气囊在气体导入区域中、特别在容纳气体发生器或气体发生器单元的气囊内部具有镀层或加强层，该镀层或加强层还用于对气囊织物的热保护。上述局部的材料衬底可以用于使接片形成气囊的一部分。因此，在涂覆第二层材料层之前，先切割或冲压出接片，而没有使材料层和接片完全分离，更具体地说，使接片经由至少一块材料腹板而与其余的材料层保持相连。通过气囊和加强层的结合确保实现安全气囊装置的气体密封性能，这是因为，加强层在内侧设置中使由接片形成的开孔在气囊材料的内部进行密封，并且在接片的结构上于加强层的内部使气体密封性能通过完好的气囊得以保持。为了将安全气囊装置固定在气体发生器单元上，然后必须只将气囊与固定在气囊上的加强层折叠在一起或卷起，并且经由接片固定在固定装置上。由此实现了这样一种由安全气囊装置和气体发生器单元构成的安全气囊模块，其中，铺设在一起的气囊在铺设在一起的状态下可靠地固接在气体发生器单元上。于是，这种安全气囊模块可以简单地组装在车辆中。
接片由材料层切割或冲压而成，切割处理例如可以通过激光来实现，然后再通过缝合、粘接或焊接制成材料衬底。
材料腹板形成为断裂槽，从而在气囊扩张时，接片脱落，并且在出现事故或要出现事故的情况下实现无阻碍地气囊扩张。
如果接片形成在气囊材料中，那么可以了解到，加强层在内侧完全覆盖接片，从而防止经由开孔产生不可控的扩张气体，该开孔是由于切割接片而形成的。如果加强层在内侧设置在气囊上，那么可以通过材料选择或对加强层镀层来实现对于气囊的改善的热保护。同样还实现了，使加强层的材料与气囊的材料不同。
优选地，使接片与通孔形成距离设置，该距离因此能够足以使气囊在折叠在一起或铺设在一起的状态下通过接片固定在固定装置上。由此，在气囊的背对卷起或折叠方向的一侧上这样选择接片的位置，即，可以使铺设在一起或折叠在一起的气囊的体积通过接片正好可以环抱住，从而使折叠在一起或铺设在一起的气囊可靠地固定在固定装置上。
本发明的安全气囊装置可以具有插入在插入孔中的气体发生器单元，其中，用于固定接片的固定装置可以形成为螺栓，该固定装置从气囊内部的通孔、和接片内部的凹槽中穿出。该安全气囊装置由此围绕一组件继续扩展，从而形成安全气囊模块，该安全气囊模块由包括气囊和加强层的安全气囊装置、以及气体发生器单元构成。在输送状态下，这种安全气囊装置具有朝向气体发生器单元的方向折叠在一起或铺设在一起的气囊，该气囊经由接片固定在气体发生器单元上。
气体发生器单元具有气体发生器，气体发生器可以附加地例如具有导风板和固定装置。该固定装置优选形成为螺栓，固定装置设置在气体发生器上或导风板上，还可以实现，使用于固定接片的固定装置不依赖于用于气体发生器的固定装置而形成，并且可以设置在气体发生器或导风板上。
附图说明
接下来，根据附图对本发明的实施例进行详细说明。相同的附图标记表示相同的组件。其中示出了：
图1为气囊坯料以及加强层坯料的各个示意图；
图2为图1的坯料在组装状态下的示意图；
图3为制成的安全气囊装置在没有气体发生器单元的情况下于展开状态下的示意图；以及
图4为卷在一起的安全气囊装置在没有插入气体发生器单元的情况下的示意图；以及
图5为卷在一起的安全气囊装置在插入气体发生器单元的情况下的示意图。
具体实施方式
图1中示出了三块坯料1、2、3的俯视图。用于气囊的气囊坯料1形成折叠对称结构，优选切割成折叠对称结构。在气囊坯料1的内部设有插入孔11，用于插入该图中未示出的气体发生器单元。同样在气囊坯料1的内部还设有通孔12，用于气体发生器单元的惯用固定螺栓的穿置。在所示的实施例中仅示出一个通孔12，原则上还可以设置多个通孔，通孔的数量取决于在气体发生器单元上具有多少个固定装置、以及是否所有固定装置都要设置在铺设和缝合在一起的气囊坯料内部。插入孔11和通孔12设置在气囊坯料1的对称轴区域中，在所示实施例中轻微向左偏移设置。气体发生器单元可以由气体发生器单独构成、由具有固定装置的气体发生器构成、由具有例如为导风板的附加组件的气体发生器构成或由具有固定装置和附加组件的气体发生器构成。以下所采用的表达术语“气体发生器”包括所有这些选项。
在对称轴5的与插入孔11相对设置的一侧上切割出接片10，该接片具有凹槽102，这些凹槽用于将接片固定在设置于气体发生器上的固定装置上。接片10是气囊坯料1的一个组成部分，并且该接片经由腹板与其它的气囊材料连接，该腹板由于程度不同而不能识别。凹槽102的数量对应于固定位置或固定装置的数量，应该使接片10固定在该固定位置或固定装置上。
在图1中还示出了第一加强层，该第一加强层具有插入孔21和通孔22。加强层2具有大体上呈矩形的轮廓，并且在该实施例中，该加强层设置在气囊坯料1的内侧上并且在此固定。同样还示出了另一个加强层3，该加强层也具有插入孔31和通孔32。加强层3用于在气体发生器的扩张气体的出口区域上进行额外加强。
在图2中示出的气囊坯料1上固定有加强层2、3。在内侧，首先设置、优选缝上第二加强层3，其中，使插入孔11、31以及通孔12、32都相互重叠设置。第二加强层3延伸朝向接片10的方向仅少量越过折叠轴5。在已经设置好的加强层3上设置第一加强层2，并且使该第一加强层经由边缝23而固定在气囊坯料1上。第一加强层2延伸越过接片10，而且使该接片相对于扩张气体而完全密封。而且在此，插入孔11、21、31和通孔12、22、32均相互重叠。
在图3中，气囊坯料1沿着折叠轴5折叠在一起，并且通过边缝13进行密封，从而形成气囊。在图3中，从外侧可以看到接片10，用虚线示出了位于背面的插入孔11和通孔12。同样，还用虚线示出了由于位于内部而隐藏的加强层2、3。边缝23使加强层2固定在气囊坯料1上，并且该边缝或者可以形成为缝合缝，或者可以形成为粘接缝或焊缝。
在围绕接片10的区域中，还设有一个附加的密封缝103，从而在接片10后面的材料衬底区域中形成附加的密封。在接片10上形成两个用于将接片固定在固定装置上的凹槽102。还可以设有其它的凹槽或形状配合部件，用以将接片10固定在所需要的位置上，或者固定在发生器上、或者固定在车辆结构上。接片10经由材料腹板110而固接在气囊材料上。如果要使加强层2设置在气囊的外侧，那么还可以将接片10设置在加强层2中。
在图4中，示意性示出了卷起的安全气囊装置。气囊从远离于接片10而朝向插入孔11的方向卷起，从而使接片10位于气囊辊的外侧。由图4可知，接片10固接于三块材料腹板110，这三块材料腹板使接片10固定成为气囊坯料1的一部分。同样还示出了密封缝103和固定缝23，密封缝和固定缝形成在加强层2和气囊的材料层之间，该加强层位于气囊坯料1的、由折叠的接片10形成的开孔的后面。
在图5中，示出了一个安全气囊模块，该安全气囊模块包括安全气囊装置和插入的气体发生器4，该气体发生器仅以其一个固定装置42插入到气囊中。第二个固定装置42并没有穿过插入孔11，从而使气体发生器4的一部分从开孔11中突伸出来。也可以了解到密封缝103和固定缝23的设置。同样可知，材料腹板110由于极小的材料厚度而用作断裂槽。凹槽102由作为螺栓的固定装置42环绕，从而使卷起的或折叠的气囊可靠地固定在气体发生器4上。
这种形式的模块能够可靠地进行运输，而不会有卷在一起或折叠在一起的安全气囊展开或扩张的危险。如果激活气体发生器4，那么气囊膨胀，并且由于较高的材料应力而使材料腹板110断裂。快速的扩张几乎不受到阻止。不需要其它材料，特别是不用再改变或增大用于气囊的材料坯料。通过适宜地选择加强层的材料，可以使所需的安全气囊装置的气体密封性能和耐热性进一步得到加强。接片的切割可以简单且自动化地实现。

Claims (8)

1.一种安全气囊装置，其具有气囊(1)，所述气囊具有用于气体发生器单元(4)的插入孔(11)和至少一个用于设置在所述气体发生器单元(4)上的固定装置(42)的、用以将安全气囊设备固定在车辆结构上的通孔(12)，其特征在于，在所述气囊(1)上固定有形成为材料衬底层的加强层(2)，由位于外侧的材料层形成有接片(10)，所述接片通过至少一块材料腹板(110)而固接在其余的材料层上，并且所述接片(10)具有至少一个用于将所述接片(10)固定在所述气体发生器单元(4)的固定装置(42)上的凹槽(102)。
2.根据权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述接片(10)由材料层切割或冲压而成。
3.根据权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，所述至少一块材料腹板(110)形成为断裂槽。
4.根据前述任意一项权利要求所述的安全气囊装置，其特征在于，所述加强层(2)在内侧完全覆盖所述接片(10)。
5.根据前述任意一项权利要求所述的安全气囊装置，其特征在于，所述接片(10)与所述通孔(12)形成距离设置，该距离足够使所述气囊(1)在折叠在一起或铺设在一起的状态下通过所述接片(10)固定在所述固定装置(42)上。
6.根据前述任意一项权利要求所述的安全气囊装置，所述安全气囊装置设有插入在所述插入孔(11)中的气体发生器单元(4)，其中，所述固定装置(42)形成为螺栓，所述螺栓从所述通孔(12)和所述凹槽(102)穿出。
7.根据权利要求6所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气囊(1)朝向所述气体发生器单元(4)的方向折叠在一起或铺设在一起、并且经由所述接片(10)固定在所述气体发生器单元(4)上。
8.根据前述任意一项权利要求所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气体发生器单元(4)具有气体发生器、导风板以及设置在所述气体发生器或导风板上的固定装置(42)。
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