CN102036857B - 交通工具座椅组件 - Google Patents

Abstract

一种交通工具座椅组件具有座椅衬垫、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。气囊模块具有气囊、充气器以及外壳，当气囊在储存状态时，该外壳接纳气囊。衬垫罩至少部分地围绕外壳延伸。气囊的膨胀迫使衬垫罩抵住座椅衬垫，以阻止气囊接触座椅衬垫的至少一部分。

Description

交通工具座椅组件

发明领域

本发明涉及交通工具座椅组件，例如具有气囊(air bag)的座椅组件。

发明概述

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的座椅衬垫、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在座椅衬垫上，且包括接缝。气囊模块被布置成贴近构架，且具有气囊、适应于提供充气气体以使气囊从储存状态(storedcondition)膨胀到膨胀状态的充气器(inflator)以及外壳，该外壳在气囊处于储存状态时接纳气囊。衬垫罩至少部分地围绕外壳延伸。气囊的膨胀迫使衬垫罩抵住座椅衬垫，以阻止气囊接触座椅衬垫的至少一部分。

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的座椅衬垫、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在座椅衬垫上，且包括接缝。气囊模块被布置成贴近构架。气囊模块具有在气囊处于储存状态时接纳气囊的外壳。外壳具有分离以便于展开气囊的脆弱部分。当气囊在储存状态时，衬垫罩至少部分地围绕外壳延伸且遮盖脆弱部分。

在至少一个实施方案中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件包括构架、被布置成贴近构架的垫子、装饰罩、气囊模块以及衬垫罩。装饰罩被布置在垫子上，且包括邻近垫子的侧面的接缝。气囊模块包括当处于储存状态时布置在外壳中的气囊和配置成向气囊供应气体从而促进气囊展开的充气器。衬垫罩具有端部部分，该端部部分在气囊处于储存状态时被布置在远离接缝延伸的第一位置，并且在气囊处于膨胀状态时被布置在朝向接缝延伸且覆盖垫子的一部分的第二位置。

附图简述

图1是座椅组件的一部分的不完整侧视图。

图2是图1所示的座椅组件通过线2-2取的不完整剖面图。

图3A-3C是图1所示座椅组件的不完整剖面图，说明了气囊的展开。

详述

本发明的详细实施方案在此处公布；然而，应理解公布的实施方案仅是可以以各种和可选择的形式体现的本发明的示范。附图不必按比例绘制，某些特征可能被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公布的具体结构和功能的细节不能解释为限制，而仅仅是权利要求的代表性依据和/或教本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性依据。

参照图1，用于机动交通工具的座椅组件10的一部分被示出。座椅组件10可包括座椅靠背12和适应于安装到交通工具的座椅底部。座椅靠背12可被布置成紧邻座椅底部，且可适应于相对座椅底部枢转。

参照图2，座椅靠背12被更详细地示出。在所示的实施方案中，座椅靠背12包括座椅衬垫或垫子20、装饰罩22、构架24、气囊模块26、衬垫罩28以及后板(back panel)30。

垫子20可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成，例如像聚氨基甲酸酯泡沫的模制聚合材料。在所示的实施方案中，垫子20被布置成贴近构架24，且可在不同的位置连接到构架24。

装饰罩22被配置以形成座椅组件10的外部表面。装饰罩22可由任何合适的材料制成，例如织物、乙烯树脂和/或皮革。装饰罩22可被布置成贴近垫子20的一个或多个表面。另外，装饰罩22可以以任何合适的方式连接到垫子20，例如用粘合剂、缝纫或紧固件。装饰罩22还可包括布置成贴近座椅衬垫20的侧面34和装饰罩22的侧面36的接缝32。

构架24可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成，例如金属、聚合材料或其的组合。构架24提供用于座椅靠背12的支撑结构。

气囊模块26可包括外壳40、充气器42以及气囊44。气囊模块26可被布置在任何合适的位置。图2所示的实施方案中，气囊模块26被布置成贴近构架24。此外，气囊模块26可以以任何合适的方式紧固到构架24，例如通过一个或多个紧固件。

外壳40可被配置成在气囊44紧缩时接纳气囊44的至少一部分。外壳40可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成。例如，外壳40可具有刚性的聚合物配置，或可包括可由TYVEC或其它合适的材料制成的一个或多个软罩部分。在所示的实施方案中，当气囊44在储存状态下时，外壳40包围气囊44。外壳40可包括脆弱部分46，脆弱部分46适于在气囊44膨胀时响应由气囊44施加的力而撕裂或分离。在所示的实施方案中，脆弱部分46被设置在外壳40的面向座椅组件10的侧边(lateralside)的侧面上，并且被设置成靠近外壳40的布置成靠近垫子20的端部。

充气器42适合于向气囊44提供充气气体。充气器42可被布置在任何合适的位置。在图2所示的实施方案中，充气器42被布置在外壳40内。可选择地，充气器42可被布置在外壳40的外部，且可以以任何合适的方式流体地连接到气囊44，例如通过管子。

气囊44被配置成在提供充气气体时从储存状态扩展到膨胀或展开状态。气囊44可被放气且在处于储存状态时被外壳40和/或后板30掩盖，而且可被充气且在处于膨胀状态时位于座椅乘员和内部交通工具的表面之间。在图2中，气囊44以储存状态显示。

气囊44可具有任何合适的配置，且可由任何合适的材料制成。例如，气囊44可由以任何合适的方式例如通过缝纫、结合或用粘合剂组装的多个板(multiple panel)制成。可选择地，气囊44可整体地形成。可选择地，气囊44可包括在展开时控制气囊44的形状的一个或多个界限(tether)。气囊44可被配置成在展开时缓冲座椅乘员的头、胸和/或骨盆。

衬垫罩28可被配置成在展开气囊44时帮助遮盖和/或保护垫子20。衬垫罩28可由任何合适的材料制成，该材料在气囊展开时能弯曲或重新配置，且能承受与气囊展开相关的力。例如，衬垫罩28可以是羊毛、纺织材料或聚合材料。衬垫罩28可以以预定的形状形成，使得衬垫罩28通常在气囊展开之前保持一配置。此外，衬垫罩28可具有单一的结构，且可包括帮助保持形状和/或承受展开力的一个或多个强化层(reinforcementlayer)或表面。

衬垫罩28可被布置成贴近气囊模块26。例如，衬垫罩28可至少部分地围绕外壳40延伸。在所示的实施方案中，衬垫罩28包括后部部分50、第一侧部分52、第二侧部分54以及第三侧部分56。

后部部分50可被布置在构架24和外壳40之间。就其本身而言，后部部分50可帮助将衬垫罩28固定在期望位置。

第一侧部分52可从后部部分50延伸。第一侧部分52可沿着外壳40的面朝座椅前面的侧面布置。在所示的实施方案中，第一侧部分52一般布置在外壳40和垫子20之间。

第二侧部分54可从第一侧部分52延伸，且包括自由端60。此外，当气囊44在储存状态时，第二侧部分54能遮盖或掩盖脆弱部分46。就其本身而言，第二侧部分54具有足够的长度，以在展开气囊44期间接触气囊44并帮助保护垫子20，如以下将要更详细描述的。后部部分50、第一侧部分52和第二侧部分54一般可配合，以产生围绕气囊模块26的面朝垫子20的端部延伸的U形配置。

第三侧部分56可从后部部分50的布置成与第一侧部分52相对的端部延伸。第三侧部分56可围绕外壳40延伸，以帮助固定衬垫罩28和或掩盖气囊模块26。

后板30可包在座椅组件10的后部和一个或多个侧面的周围。后板30可在气囊展开之前至少部分地掩盖气囊模块26。在所示的实施方案中，后板30具有从气囊模块26间隔开且朝向座椅组件10的前侧延伸的侧部分。后板30可以以任何合适的方式连接到座椅组件10，例如通过钩、紧固件和/或粘合剂。

另外，诸如泡沫的填充层(padding layer)可布置在气囊模块26和外部座椅表面例如装饰罩22和/或后板30的侧面之间。此外，填充层可从衬垫罩28的相反端部延伸。例如，填充层一般可从衬垫罩28的第二侧部分54延伸到衬垫罩28的第三侧部分56。在至少一个实施方案中，填充层可从气囊模块26的外壳40间隔开，以提供间隙。另外，在本发明的一个或多个实施方案中，填充层可延伸超过第三侧部分56接近座椅构架24的一部分。

参照图3A-3C，显示示范性的气囊展开顺序。

在图3A中，气囊44刚刚开始展开。当气囊44被充气时，其在外壳40上施加力，引起脆弱部分46分离。在所示的实施方案中，外壳40的板移向装饰罩22的沿着座椅组件10的侧面延伸的一部分。当提供额外的充气气体时，气囊44从外壳40扩展，且可接触装饰罩22。另外，外壳40的前端62可移向垫子20且推挤衬垫罩28。就其本身而言，当气囊44沿着展开路径70移动时，衬垫罩28可移动进入展开路径70。

在图3B中，气囊44已经大体沿着展开路径70移动，使得移动到装饰罩22的侧面36和衬垫罩28之间。当气囊44沿着展开路径70移动时，其推挤衬垫罩28，这阻止了气囊44和垫子20的由衬垫罩28遮盖的至少一部分之间的接触。在所示的实施方案中，衬垫罩28在其被布置在展开路径70中时覆盖垫子20的一部分。可选择地，在本发明的一个或多个实施方案中可提供大体上覆盖了垫子20的全部的较长的衬垫罩。衬垫罩28的存在可减少气囊44上的摩擦和气囊44的展开时间。在展开路径70的末端，气囊44到达装饰罩22中的接缝32，该接缝32随后在展开气囊44的力下分离。

在图3C中，气囊44已经穿越了装饰罩22中的接缝32，而且现在扩展到座椅组件10的外部，以提供就座乘员的保护。如图3C所示，当气囊44离开座椅组件10时，装饰罩22的侧面36遭受一些偏移。该偏移不会妨碍气囊44的展开，因为气囊44在展开期间的大致方向是沿着展开路径70，并因此气囊44的大部分能量被引向装饰罩22中的接缝32。

尽管已经图示并描述了本发明的实施方案，但并不旨在这些实施方案图示并描述本发明的所有可能形式。更确切地说，本说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，而且应理解到，可做出各种改变而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (20)

1.一种交通工具座椅组件，包括：

构架；

座椅衬垫，其被布置成贴近所述构架；

装饰罩，其被布置在所述座椅衬垫上，且包括接缝；

气囊模块，其被布置成贴近所述构架，所述气囊模块具有气囊、适应于提供充气气体以使所述气囊从储存状态膨胀到膨胀状态的充气器，以及外壳，当所述气囊在所述储存状态时，所述外壳接纳所述气囊；以及

衬垫罩，其至少部分地围绕所述外壳延伸，其中所述衬垫罩具有布置在所述构架和所述外壳之间的后部部分；

其中，所述气囊的膨胀迫使所述衬垫罩抵住所述座椅衬垫，以阻止所述气囊接触所述座椅衬垫的至少一部分。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述接缝被布置成邻近所述座椅衬垫的侧面，且被配置成在所述气囊膨胀时分离。

3.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述衬垫罩包括远端，当所述气囊在所述储存状态时，所述远端远离所述座椅衬垫延伸。

4.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述衬垫罩包括远端，当所述气囊在所述储存状态时，所述远端远离所述接缝延伸，并且其中，当所述气囊在所述膨胀状态时，所述远端朝向所述接缝延伸。

5.如权利要求4所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊膨胀时，所述远端在所述接缝和所述外壳之间被定位成靠着所述座椅衬垫。

6.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述衬垫罩包括布置在所述外壳和所述座椅衬垫之间的第一部分和从所述第一部分延伸的第二部分，所述第二部分被布置在所述外壳和所述装饰罩之间。

7.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述衬垫罩包括羊毛材料。

8.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述衬垫罩被布置在所述外壳和所述构架之间，以固定所述衬垫罩。

9.一种交通工具座椅组件，包括：

构架；

座椅衬垫，其被布置成贴近所述构架；

装饰罩，其被布置在所述座椅衬垫上；

气囊模块，其被布置成贴近所述构架，所述气囊模块具有外壳，当气囊在储存状态时，所述外壳接纳所述气囊，所述外壳具有脆弱部分，所述脆弱部分分离以便于所述气囊的展开；以及

衬垫罩，其至少部分地围绕所述外壳延伸，其中所述衬垫罩具有布置在所述构架和所述外壳之间的后部部分；

其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述衬垫罩遮盖所述脆弱部分。

10.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊膨胀时，所述衬垫罩没有遮盖所述脆弱部分。

11.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，所述气囊的膨胀迫使所述衬垫罩抵住所述座椅衬垫，以阻止所述气囊接触所述座椅衬垫的至少一部分。

12.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，所述脆弱部分被布置在所述外壳的布置成邻近所述装饰罩的侧面上。

13.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述衬垫罩被从所述装饰罩间隔开。

14.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述衬垫罩的至少一部分为大致U形状，且围绕所述外壳的三个侧面延伸。

15.如权利要求9所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述外壳包围所述气囊。

16.一种交通工具座椅组件，包括：

构架；

垫子，其被布置成贴近所述构架；

装饰罩，其被布置在所述垫子上，且包括邻近所述垫子的侧面的接缝；

气囊模块，其包括气囊和充气器，所述气囊在处于储存状态时被布置在外壳中，所述充气器被配置成向所述气囊供应气体，从而促进所述气囊的展开；以及

衬垫罩，其至少部分地围绕所述外壳延伸并具有端部部分，当所述气囊在所述储存状态时，所述端部部分被布置在远离所述接缝延伸的第一位置，并且当所述气囊在膨胀状态时，所述端部部分被布置在朝向所述接缝延伸且遮盖所述垫子的一部分的第二位置，所述衬垫罩还具有布置在所述构架和所述外壳之间的后部部分。

17.如权利要求16所述的交通工具座椅组件，还包括展开路径，所述展开路径被布置在所述装饰罩和所述垫子之间，其中，当所述气囊在所述储存状态时，所述端部部分位于所述展开路径的外部，而当所述气囊膨胀时，所述端部部分移动进入所述展开路径。

18.如权利要求16所述的交通工具座椅组件，其中，当所述端部部分在所述第一位置时，所述垫子的一部分接触所述装饰罩，而当所述端部部分在所述第二位置时，所述垫子的所述一部分由所述端部部分覆盖。

19.如权利要求16所述的交通工具座椅组件，其中，当所述气囊在所述膨胀状态时，所述端部部分从所述外壳间隔开。

20.如权利要求16所述的交通工具座椅组件，其中，所述端部部分在所述气囊的膨胀期间接触所述装饰罩，而当所述气囊在所述膨胀状态时，所述端部部分从所述装饰罩间隔开。