CN102036786A - 安装键锁插件的工具附件和包括这种工具附件的成套工具 - Google Patents

Abstract

为了安装被设计为由键(320)锁定的键锁插件(300)，工具附件可安装在动力头(100)上并与一气动动力源相连。该工具附件包括：紧固扭矩传送装置(14，52)，用于紧固插件；和键撞击器装置(16)，位于壳体(12)中，当该气动动力源将卷曲压力施加于所述键时，其可使键卷曲到插件上。撞击器装置(16)具有多个板(18A，18B，18C)，板大致垂直于紧固轴线。突然施加于壳体(12)内的板的卷曲压力驱动键撞击器装置，使键能够卷曲。该工具附件不包括移动的机械部件，且高度可靠。本发明还涉及一种成套工具，其包括这种类型的工具附件以及一动力头。

Description

安装键锁插件的工具附件和包括这种工具附件的成套工具

技术领域

本发明涉及用于安装键锁插件或“键锁衬套”的工具附件的领域。

背景技术

这样的键锁插件300显示在图1和2中。键锁插件300包括：插件主体310或“衬套主体”，其通过拧入而被安装；和一个或多个键320(在所示的示例中显示为四个)，其在安装过程中卷曲以防止任何插件松脱。键通过沿轴向(沿插件主体的轴向，如箭头A所示)受到撞击而卷曲，从而使键在力的作用下穿透在插件与孔(所述插件被拧紧在该孔中)之间。

为了安装键锁插件，常常使用被装配到动力头上的安装工具附件。这样的工具附件400的示例在图3中给出，其中其显示为装配在手枪形动力头500上。

为了使插件能够被拧入，安装工具附件400具有轴410，轴410的一端适于由动力头500通过轴适配器460而旋转驱动，轴410的另一端接纳插件安装尖端(未示出)，通过该尖端可将插件拧入。

为了使键能够卷曲，工具附件400可连接到气动动力源。当键被撞击时，空气压力突然施加于板420(施加于图3中的板的右表面470上)。在这种压力作用下，所述板420移动，从而驱动锥形头430。在移动时，所述头使联动器440移离，其通过肘节连接而以一定方式推进一撞击器450，使得所述撞击器撞击所述键，从而使它们能够卷曲。

这样的键锁插件特别用于例如飞机引擎部件这样的飞机部件组装的飞机工业中。在这种组装过程中常见的困难是空间不足，这样可能使安装复杂化，或者在一些情况下甚至妨碍插件安装。

因此，为了使工具附件紧凑，工具附件的直径不能超过特定尺寸。因此，板的表面积受限，施加于板的压力也受限。这就是为了将足以使键能够卷曲的力传送到撞击器而将上述联动器440系统用于使板420运动减速的原因。利用该系统，对于板420的给定行程(运动)，撞击器450在所述给定行程的仅一部分的行程上行进。由此，可用于撞击的力增大，键可在适合的条件下卷曲。

然而，该系统受困于联动器440承受相当大机械应力而快速磨损的缺点。用于安装键锁插件的所述工具附件因而并不可靠，且联动器常常需要更换或维修。

发明内容

本发明的第一目的在于，提供一种工具附件，用于安装键锁插件，所述键锁插件被设计为由键锁定，所述工具附件适于装配在动力头上，并适于连接到气动动力源，所述工具附件包括：紧固扭矩传送装置，其能够用于在所述动力头将紧固扭矩施加于所述装置时沿一紧固轴线紧固所述插件；和键撞击器装置，其位于一壳体中，当所述气动动力源将卷曲压力施加于所述键时，其能够使所述键卷曲到所述插件上，所述工具附件非常可靠而且紧凑。

这一目的通过以下事实实现：所述撞击器装置具有多个板，所述板大致垂直于所述紧固轴线、至少部分地沿所述紧固轴线叠置、并适于在被突然施加卷曲压力的作用下驱动所述撞击器装置并使所述键能够卷曲。

虽然对本发明工具附件的上述限定基于单一键给出，但可自然地理解，这样的工具附件被设计为安装具有单一键或多个键的插件。如果具有多个键，则键撞击器装置可在单一操作中撞击所有键。

通过在不能超过工具附件截面积的区域中使用多个板(例如两个、三个或四个板)，而非将卷曲压力施加于单一表面，所述卷曲压力被施加于一组表面(板的表面)。以这种方式，可使承受卷曲压力的表面积增大为双倍、三倍或甚至更大程度，由此将足以使键有效卷曲的力施加于撞击器装置上。

有利地，由于板至少部分地沿紧固轴线叠置，因而工具附件的径向紧凑度大于仅提供单一板的情况。利用这点，工具附件保持相对紧凑。在实践中，通常提供相同尺寸的板，其沿紧固/撞击轴线连续设置并与其垂直地延伸。壳体的外周边与板的外周边大致相同。

在一实施例中，所述撞击器装置由相对于彼此静止的部件构成。使用多个板使得可使用机械传动系统，例如联动器。这样，撞击器装置可有利地由静止部件构成，没有移动部分，由此使其能够提供优良的可靠性。

然而，使用多个板以增大施加于撞击器装置的压力，不排除使用联动器类型或一些其他类型的机械装置(特别是用于传动)的可能，这取决于用于安装键锁插件的具体规定。。

在一实施例中，为了执行紧固，扭矩传送装置具有紧固轴，该紧固轴的一端适于由动力头旋转驱动，其另一端适于连接到一紧固适配器上。

在一实施例中，所述撞击器装置具有一套形部分，安装该套形部分以围绕传送所述紧固扭矩的轴共轴地滑动，所述板被设置在围绕所述套形部分的壳体中，至少一个所述板相对于所述套形部分能够被移除。在这种情况下，所述轴自然地为紧固扭矩传送装置的一部分。所述轴于是还用于引导该撞击器装置。撞击器装置的设计中具有可从套形部分移除的至少一个板，使得可在必要时仅更换可移除的板，而不必更换整个撞击器装置。

此外，在实施例中，板和/或壳体元件不具有沿紧固方向的底切，由此有利于其制造，特别是其机加工。壳体由此可由不具有任何底切的堆叠壳体件构成。于是，可允许通过螺钉将其沿紧固方向的连续元件组装到一起。有利地，螺钉可将多个壳体部分(例如，在如图所示实施例中的四个壳体部分)同时紧固到一起。

在一实施例中，工具附件进一步包括返回机构，用于促使所述撞击器装置回移，该机构能够在撞击之后使所述撞击器装置返回到初始位置，从而使另一撞击能够发生。

在一实施例中，用于促使所述撞击器装置回移的所述返回机构包括至少一个弹簧，例如，沿壳体周边均匀分开的一组压缩弹簧。

在另一实施例中，至少一个空气导管设置在所述壳体的一个或多个壁中，使得所述板能够处于空气压力之下。所述空气导管由此形成，而不增加任何额外部件，且其在工具附件的使用过程中通过壳体主体本身而被保护以免受冲击。

本发明的第二目的在于，提供一种紧固和键安装成套工具，其包括动力头和高度可靠且相当紧凑的键安装工具附件。

此目的通过以下事实实现：所述紧固和键安装成套工具包括如前所述的键安装工具附件。

在这样的成套工具中，动力头适于承受用于安装键锁插件的工具附件。其可设有触发器，用于触发在用于安装键锁插件的工具附件中的压力突增，从而可使键卷曲。

附图说明

通过以下对通过非限制性示例给出的实施例的描述，本发明可被良好地理解且其优点更加明显。参照附图进行描述，其中：

前述的图1和2分别是键锁插件的示意性侧视图和示意性端视图；

前述的图3是可用于安装键锁插件的已知动力头的和已知工具附件的轴向截面图；

图4是本发明的用于安装插件的动力头和工具附件的示意性立体图；

图5是图4的动力头和工具附件的示意性侧视图，工具附件在轴向截面中显示处于初始的撞击前位置；和

图6是图4和5的插件安装工具附件的轴向截面图的放大图，其中显示处于最终的撞击后位置。

具体实施方式

动力头100配备有本发明的用于安装键锁插件的工具附件100，在下文中参照图4至6描述。

动力头100是成角度的驱动器，可紧固所有类型的带或类似物。动力头100由气动动力源(未示出)通过接头102提供动力。它具有细长主体103，主体103包含用于以一定方式使用动力空气压力以传输输出紧固(或松开)扭矩的机构。空气进给接头102连接到动力头100的第一端104。在所述动力头的另一端106(该端形成直角)，动力头100具有接头接口108，可用于紧固和驱动一紧固连接器或者适于安装到动力头100上的一些其他工具附件。

最后，动力头100具有触发机构(杆110)，可用于使动力头100处于空气压力下和使紧固发生。还将逆反钮112设置在动力头100上以在需要时使其进入松开模式和逆转旋转方向。

用于安装键锁插件的工具附件10紧固到动力头100的接头接口108上。

所述工具附件10主要包括：具有四部分12A、12B、12C、12D的壳体12，轴14，和撞击器装置16。撞击器装置16包括：撞击器17，两个内板18A和18B，和相对于紧固/撞击方向被紧固到撞击器17下游端的插件安装尖端20。

在壳体12内，撞击器装置16(更准确地为撞击器17)具有套形主部分22和板18C。套形部分22具有直径约等于轴14直径(忽略间隙)的内通道24。撞击器装置16的安装方式使其能够在撞击器17中的通道24中设置的轴14上滑动。

圆形的板18B围绕撞击器17的套形部分22设置。台肩26设置在所述套形部分上，用于将板18B锁定在套形部分22上并防止其沿紧固/撞击方向A移动。

同为圆形的板18A在板18B的与接头接口108相同的一侧上围绕套形部分22设置。所述板18A通过柱形部分28沿紧固方向延伸，柱形部分28围绕套形部分22夹紧并具有安置在板18B上的相对于紧固方向A的下游端，由此防止所述板18B朝向接头接口108抬起。

最后，撞击器装置16的面朝接头接口108的端30具有外螺纹，与垫片34相连的螺母31以一定方式围绕所述端30紧固，以锁定堆叠的板18A、18B并防止它们朝向接头接口108抬起。

利用此螺母31，撞击器装置16的各部件，即，特别是撞击器17、两个板18A和18B和插件安装尖端20，牢固地紧固到一起。

应注意，在本发明的其他实施例中，也可使用可将板18A和18B(甚至18C)紧固到撞击器装置16的套部分22上的任何系统。

壳体12由通过一组螺钉38紧固到一起的四个部分12A-12D构成，其中螺钉38沿紧固/撞击方向A穿过在壳体12的容积中形成的通道40。壳体大致为柱形形状，端件12A和12D在壳体端部形成唇。

壳体部分12B和12C还具有相应的静止隔离板42B和42C，隔离板42B和42C延伸到套形部分22从而有助于引导和保持撞击器装置16。在壳体内，端件12A、隔离板42B和42C，以及端件12D限定和隔离出三个独立的且大致封闭的腔32A、32B、32C，每个腔为柱段形状。

板18A、18B、18C中的每个在腔32A、32B、32C中的相应一个中垂直于紧固/撞击方向延伸，并可在初始的撞击前位置(其中板处于相对于紧固/撞击方向的上游端处)至最终的撞击后位置(其中板在其相对于紧固/撞击方向的下游端处邻靠腔壁(这些壁是隔离板42B、42C和壳体端件12D))之间的有限行程中移动。

腔32A、32B、32C通过进给口36A、36B、36C被连接到压缩空气进给导管35。这些口在板18A、18B、18C的相对于紧固/撞击方向A的上游侧上通出。以此方式，来自导管35的腔32A-32C中的空气压力易于沿紧固方向推动板18A、18B、18C。空气进给导管35形成在壳体12的壁的自身容积中。

在键被撞击之后，为使腔32A、32B、32C中的空气压力能够再次减小，每个所述腔具有至少一个开口(在此示例中为三个开口37，以沿紧固轴线所见的120°的间隔设置)。腔32A-32C的开口设置为穿过壳体12的壁，并被设计为：当板18A、18B、18C在撞击之后大致处于其相对于紧固/撞击方向的下游端位置时，腔32A-32C与壳体外部连通。只要板18A、18B、18C大致不处于这些位置，则开口37被板所阻塞，从而防止空气通过所述开口逸出，并防止腔32A-32C内的压力下降。

最后，撞击器装置16承受一组螺旋弹簧44的作用，螺旋弹簧44设置在壳体12底部(部分12D)中沿紧固方向A布置的沉孔中。这些弹簧通过回推撞击器装置16的板18C而促使撞击器装置16沿与紧固/撞击方向相反的方向移回。

沿紧固方向A，撞击器17止于延伸到壳体12之外的柱形部分23。

在撞击器装置16端部的所述柱形部分23在撞击运动中由内通道33向外引导，内通道33形成在壳体部分12D的为套形部分46的端部中。插件安装尖端20紧固到套形部分46的螺纹外侧上。以已知方式，所述安装尖端20包括静止柱形主体48，其中，紧固到撞击器17上的锤50被可滑动地安装。此外，在紧固所述插件的步骤中，拧入轴14的沉孔54中的紧固适配器52可用于将紧固扭矩从轴14传送到插件上。

工具附件10通过以下方式紧固到动力头100上：环56被拧入动力头100的主体103的接头接口108中设置的沉孔的螺纹中。壳体部分12A被拧到环56上。为了旋转驱动轴14，动力头的驱动块提供相对于轴14的联接，从而可用于传送所述轴的旋转运动(紧固/松开)。

此外，触发器60(图4)可用于使进给导管35处于空气压力下并由此触发撞击，触发器60紧固到壳体部分12A上。

用于安装键锁插件的工具附件10操作如下：

将插件置于为其设置的位置。

当由动力头100通过轴14进行旋转驱动时，利用紧固适配器而传统地紧固该插件。

然后通过以下方式使键卷曲：施压于触发器60上，通向进给导管35的通路打开，用于进给由气动动力源传输的压缩空气。

腔32A、32B、32C的位于相对于旋拧/撞击方向的上游的部分几乎立刻处于压力下(典型地处于约6巴的压力下)。三个板18A、18B、18C承受此压力，并沿紧固/撞击方向被猛推。板18A通过其柱形部分28驱动板18B，所述板18B驱动撞击器17的套形部分22(利用台肩26)。这样，撞击器装置沿紧固/撞击方向突然移动，锤50使键围绕插件卷曲。

当板18A、18B、18C达到其相对于紧固/撞击方向的下游端位置时，开口37不再阻塞。压缩空气通过这些开口37逸出，从而使腔32A、32B、32C内的压力返回到周边压力，并使得板18A、18B、18C可向上移回。

Claims (8)

1.一种工具附件(10)，用于安装键锁插件(300)，所述键锁插件被设计为由键(320)锁定，所述工具附件适于安装在动力头(100)上，并适于与一气动动力源相连，所述工具附件包括：紧固扭矩传送装置(14，52)，其能够用于在所述动力头将紧固扭矩施加于所述装置时沿紧固轴线紧固所述插件；和键撞击器装置(16)，其位于一壳体(12)中，当所述气动动力源将卷曲压力施加于所述键时，其可使所述键卷曲到所述插件上，

其特征在于：所述撞击器装置(16)具有多个板(18A，18B，18C)，所述板大致垂直于所述紧固轴线，并至少部分地沿所述紧固轴线叠置，以及适于在被突然施加卷曲压力的作用下，用于驱动所述撞击器装置并使所述键能够卷曲。

2.如权利要求1所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，其中，所述撞击器装置(16)由相对于彼此静止的部件构成。

3.如权利要求1或2所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，其中，所述撞击器装置具有套形部分(22)，所述套形部分安装为围绕传送所述紧固扭矩的轴(14)共轴地滑动，所述板(18A，18B，18C)被设置在围绕所述套形部分的壳体中，至少一个所述板相对于所述套形部分(22)可移除。

4.如权利要求1至3中任一项所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，进一步包括：返回机构(44)，用于促使所述撞击器装置回移，所述机构能够在撞击之后使所述撞击器装置返回到初始位置，从而使另一撞击能够发生。

5.如权利要求4所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，其中，用于促使所述撞击器装置回移的所述返回机构包括至少一个弹簧(44)。

6.如权利要求1至5中任一项所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，其中，至少一个空气导管(35)设置在所述壳体的一个或多个壁中，使得所述板(18A，18B，18C)能够在撞击过程中处于空气压力下。

7.如权利要求1至6中任一项所述的用于安装键锁插件的工具附件(10)，其中，所述撞击器装置具有三个板(18A，18B，18C)。

8.一种紧固和键安装成套工具，包括动力头(100)和根据权利要求1至7中任一项所述的工具附件(10)。

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