CN102016246B - 建筑机械 - Google Patents

Abstract

将上游筒体(21)与下游筒体(24)固定地安装在支撑部件(19)上，将过滤器筒体(26)安装在各筒体(21)、(24)之间并设置为能够拆卸。由此，能够在支撑部件(19)上保留各筒体(21)、(24)的状态下仅将过滤器筒体(26)卸下，从而能够简单地进行粒子状物质除去过滤器(28)的维护作业。此外，用于检测粒子状物质除去过滤器(28)的堵塞状态的压力检测装置(31)的各压力导管(32)、(33)以及压力传感器(34)配设在偏离过滤器筒体(26)的移动路线(30)的位置。由此，能够以不对各压力导管(32)、(33)及压力传感器(34)造成妨碍的方式简单地仅装卸过滤器筒体(26)。

Description

建筑机械

技术领域

本发明涉及例如液压挖掘机等建筑机械，特别涉及具备净化发动机的废气的废气净化装置的建筑机械。

背景技术

一般，作为建筑机械的代表例的液压挖掘机包括能够自行的下部行进体、以能够在该下部行进体上回旋的方式安装的上部回旋体、以及在该上部回旋体的前侧以能够进行俯仰动作的方式设置的作业装置。此外，在上部回旋体上，在回旋机架的后部安装有用于驱动液压泵的发动机，在该发动机的排气管上设置有除去废气中的有害物质进行净化的废气净化装置。

并且，作为设置在液压挖掘机中的废气净化装置，已知具备捕集并除去废气中的粒子状物质(PM：Particulate Matter)的粒子状物质除去过滤器(通常也称为：Diesel Particulate Filter，简称DPF)(专利文献1：日本特开2003-120277号公报)。

该专利文献1的废气净化装置例如包括以串联的方式连接的：与排气管连接的上游筒体；配置在比该上游筒体更靠近下游侧的排出废气的下游筒体；设置在上述上游筒体与下游筒体之间、在内部内置粒子状物质除去过滤器的过滤器筒体。此外，以将过滤器筒体固定在发动机侧并能够相对于该过滤器筒体安装、拆卸上游筒体与下游筒体的方式安装废气净化装置。此外，内置在过滤器筒体中的粒子状物质除去过滤器捕集废气中的粒子状物质，在捕集到规定量的粒子状物质的情况下，通过燃烧来除去堆积的粒子状物质。

因此，在废气净化装置中设置有夹有粒子状物质除去过滤器并与其上游侧与下游侧分别连接的压力导管和检测由该各个压力导管取出的上游侧压力与下游侧压力的压力传感器。由此，在废气净化装置中，根据上游侧压力与下游侧压力的压力差来检测粒子状物质除去过滤器的粒子状物质的捕集量(堵塞状态)(专利文献2：日本特开2005-120839号公报)。

另一方面，粒子状物质除去过滤器以燃烧的方式除去粒子状物质，但燃烧后的灰烬成分会缓缓地堆积。因此，在专利文献1的废气净化装置中，为了能够清洁在粒子状物质除去过滤器中堆积的灰烬成分，上游筒体与下游筒体以能够安装、拆卸的方式安装在内置有粒子状物质除去过滤器的过滤器筒体上。

然而，根据专利文献1所述，将内置有粒子状物质除去过滤器的过滤器筒体固定地安装在发动机上。因此，在清洁？？堆积在粒子状物质除去过滤器中的灰烬成分的情况下，必须将过滤器筒体与上游筒体与下游筒体一起从发动机上拆卸下来，还要将过滤器筒体从上游筒体与下游筒体上卸下。因此，存在粒子状物质除去过滤器的清洁作业需要大量的工时的问题。

此外，为了能够在温度较高的状态下处理废气，废气净化装置一般配置在发动机附近。然而，在液压挖掘机的情况下，在发动机的周围配设有配重器、油箱、液压泵、液压配管、分隔发动机与液压泵之间的防火墙等多个设备、零部件。因而，在废气净化装置的周围及其下侧配设有配重器、油箱、发动机、防火墙等。

因此，以向上移动的方式拆卸、在维护结束后以向下移动的方式安装废气净化装置的过滤器筒体。此外，考虑配管的连接作业、维护作业等的作业性，压力传感器以及各压力导管一般安装在废气净化装置的上侧，从而使手容易触到。

然而，在将压力传感器、各个压力导管安装在废气净化装置的上侧的情况下，在将废气净化装置在上、下方向上装卸时，压力传感器、各压力导管造成妨碍。因此，在拆卸过滤器筒体前先要预先卸下这些压力传感器、压力导管等，存在粒子状物质除去过滤器的清洁作业的作业性明显降低的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术的问题而做出的，本发明的目的是提供即使在废气净化装置的附近设置压力传感器、压力导管的情况下，也能够不移动上游筒体与下游筒体就简单地仅安装、拆卸过滤器筒体，从而容易地进行过滤器筒体内的过滤器的维护作业的建筑机械。

(1).本发明的建筑机械具备：能够自行的车体、安装在该车体上的发动机、安装在该发动机的长度方向的一侧的液压泵、通过排气管与上述发动机连接，净化废气的废气净化装置，上述废气净化装置具备：与上述排气管连接的上游筒体；配置为比该上游筒体更靠近下游侧并排出废气的下游筒体；设置在上述上游筒体与下游筒体之间，内置有用于捕集废气所含的粒子状物质的过滤器的过滤器筒体；安装在上述上游筒体上，将上述上游筒体内的压力向外部引导的上游侧压力导管；安装在上述下游筒体上，将上述下游筒体内的压力向外部引导的下游侧压力导管；以及在这些导管上连接的检测上述过滤器的前、后的压力的压力传感器。

并且，为解决上述问题，本发明所采用的结构的特征是，将上述上游筒体与下游筒体设置为相对于上述车体侧固定，上述过滤器筒体设置为能够相对于上述上游筒体与下游筒体安装、拆卸，上述上游侧压力导管、下游侧压力导管以及压力传感器配设在偏离移动路线的位置，该移动路线是为进行上述过滤器筒体的维护作业而将上述过滤器筒体从上述上游筒体和下游筒体上卸下并移动至其它位置，并且在从其它位置返回并安装时的移动路线。

通过这样的结构，能够相对于固定在车体侧的上游筒体和下游筒体安装、拆卸过滤器筒体，因而能够以将上游筒体和下游筒体保留在车体侧的状态仅卸下过滤器筒体。由此，能够容易地将卸下的过滤器筒体移动至其它位置，并能够简单地在该位置进行过滤器的维护作业，例如检查作业、清洁作业、修理作业等。

并且，在进行过滤器的维护作业时需要移动过滤器筒体。然而，在这种情况下，上游侧压力导管、下游侧压力导管及压力传感器配设在偏离作为移动过滤器筒体时的通道的移动路线的位置。因此，即使在为了维护作业而安装、拆卸过滤器筒体的情况下，上游侧压力导管，下游侧压力导管及压力传感器也不会造成妨碍，因而没有必要卸下这些零部件。

作为其结果，即使在将废气净化装置容纳在狭窄的空间内的情况下，也能够简单地相对于上游筒体和下游筒体仅安装、拆卸过滤器筒体，从而能够容易地进行内置在过滤器筒体中的过滤器的维护作业。此外，若上游侧压力导管、下游侧压力导管及压力传感器位于偏离过滤器筒体的移动路线的位置，则能够配置在容易进行目视观察且手能够触及的位置，从而能够提高组装作业、维护作业等的作业性。

(2).在这种情况下，根据本发明，在上述车体上设置有分隔在上述发动机侧形成的发动机侧空间与在上述液压泵侧形成的泵侧空间从而防止作业油从上述泵侧空间向发动机侧空间飞散的分隔部件，上述废气净化装置配置在通过上述分隔部件分隔出的发动机侧空间中，用于移动上述过滤器筒体的上述移动路线形成在上述分隔部件与发动机之间。

通过该结构，分隔部件能够防止例如在泵侧空间漏出的作业油向高温的发动机侧空间飞散，从而能够提高安全性、可靠性等。此外，即使在设置有分隔部件的情况下，也能够在分隔部件与发动机之间形成用于移动过滤器筒体的移动路线。由此，能够通过上述移动路线将过滤器筒体移动至为进行维护作业的其它位置，并也能够从其它位置返回。

(3).此外，根据本发明，上述分隔部件在上、下方向伸长地配置，通过上述分隔部件与发动机之间的上、下方向的空间形成用于移动上述过滤器筒体的上述移动路线。

通过该结构，能够将分隔部件与发动机之间的上、下方向的空间作为用于移动过滤器筒体的移动路线来使用。由此，即使是分隔部件与发动机之间的狭窄空间，通过在移动路线上将过滤器筒体向上方移动，也能够将其从上游筒体、下游筒体间卸下。另一方面，通过向下移动过滤器筒体能够将其安装在上游筒体、下游筒体之间。

(4).根据本发明，在上述发动机中设置有安装上述废气净化装置的支撑部件，在该支撑部件上，能够以确保上述过滤器筒体的插入空间的状态固定地安装上述上游筒体与下游筒体，上述压力传感器在偏离上述过滤器筒体的移动路线的位置安装在上述支撑部件上。

由此，若将支撑部件设置在发动机上，则能够在确保上述过滤器筒体的插入空间的状态下将废气净化装置的上游筒体与下游筒体固定地安装在该支撑部件上。并且，在支撑部件上安装有压力传感器，因而能够将该压力传感器配设在与各筒体相同的振动系统中，从而能够延长连接压力传感器与各筒体的各导管的寿命。

(5).根据本发明，在偏离上述过滤器筒体的移动路线的位置将上述压力传感器安装在上述上游筒体或下游筒体的任意其一之上。由此，通过利用上游筒体或下游筒体的任意其一来安装压力传感器，没有必要新增设大的托架或形状复杂的托架，从而能够以简单的结构安装压力传感器。

(6).此外，根据本发明，上述上游侧压力导管、下游侧压力导管位于偏离上述过滤器筒体的移动路线的位置，沿上述上游筒体、过滤器筒体、下游筒体的外周侧设置。由此，在移动过滤器筒体时，上游侧压力导管、下游侧压力导管不会造成妨碍，此外，能够紧凑地形成废气净化装置整体。

(7).此外，根据本发明，在上述车体中设置有分隔在上述发动机侧形成的发动机侧空间与在上述液压泵侧形成的泵侧空间，从而防止作业油从上述泵侧空间向发动机侧空间飞散的分隔部件，该分隔部件由使上述液压泵的上侧向与发动机分离的方向延伸的底板部和在该底板部中，在与上述发动机分离的方向的端部向上方延伸的纵板部形成，另一方面，在上述发动机中设置有支撑上述废气净化装置的支撑部件，该支撑部件由安装在发动机上的安装部和从该安装部使分隔部件的底板部的上侧向与发动机分离的方向延伸的净化装置支撑部形成，上述废气净化装置安装在上述支撑部件的净化装置支撑部上，上述移动路线为上述发动机侧空间，形成在上述分隔部件的纵板部与发动机之间，上述压力传感器位于偏离上述过滤器筒体的移动路线的位置，安装在上述支撑部件、上游筒体、下游筒体中的任意其一之上。

采用该结构，能够通过由底板部与纵板部构成的分隔部件来分隔发动机侧空间与泵侧空间之间，从而能够防止作业油从泵侧空间向发动机侧空间飞散。此外，能够通过支撑部件将废气净化装置安装在发动机上。由此，能够在上述分隔部件的纵板部与发动机之间形成移动路线。此外，能够利用支撑部件、上游筒体、下游筒体的任意其一安装压力传感器。

(8).根据本发明，还具有为了将上述分隔部件配置在上述液压泵上方而设置在上述车体上的安装框，该安装框由从周围保持上述分隔部件的矩形的框部、与从该框部向下方延伸并安装在上述车体上的多根脚部构成，上述移动路线是由上述安装框的框部围起的范围。由此，能够在安装框框部上保持分隔部件，此外，能够将过滤器筒体的移动路线设置在安装框的框部内。

附图说明

图1是表示在本发明的第一实施方式中使用的液压挖掘机的主视图。

图2是以省略了驾驶室、机壳、作业装置的状态放大表示图1中的上部回旋体的俯视图。

图3是放大表示图2中的发动机与废气净化装置的附近的主要部分的放大俯视图。

图4是与回旋机架的一部分一起表示的发动机与废气净化装置的附近的主要部分的放大立体图。

图5是以去除安装框和分隔部件的状态表示发动机与废气净化装置的与图4相同位置的主要部分的放大立体图。

图6是从图1中的箭头VI-VI方向观察发动机、支撑部件、分隔部件、废气净化装置的主要部分的放大剖视图。

图7是表示将第一实施方式的废气净化装置安装在支撑部件上的状态的放大立体图。

图8是表示通过移动路线相对于上游筒体和下游筒体拆卸过滤器筒体的状态的与图7位于相同位置的分解立体图。

图9是从与发动机相反的一侧观察安装框和分隔部件的外观立体图。

图10是从发动机侧观察安装框和分隔部件的外观立体图。

图11是单独地表示支撑部件的外观立体图。

图12是从发动机侧观察废气净化装置的外观图。

图13是表示废气净化装置的内部结构的纵向剖视图。

图14是表示将第二实施方式的废气净化装置安装在支撑部件上的状态的放大立体图。

图15是表示将第三实施方式的废气净化装置安装在支撑部件上的状态的放大立体图。

图16是从发动机侧观察图15中的废气净化装置的外观图。

图17是从发动机侧观察第一变形例的废气净化装置的外观图。

图18是表示将第二变形例的废气净化装置安装在支撑部件上的状态的放大立体图。

其中：

1-液压挖掘机，2-下部行进体(车体)，3-上部回旋体(车体)，8-发动机，8E-排气管，10-液压泵，15-安装框，15A-框部，15B-脚部，16-分隔部件，16A-底板部，16B-纵板部，17-发动机侧空间，18-泵侧空间，19-支撑部件，19A-安装部，19B-净化装置支撑部，19C、52、62-托架，20、41、51、61、71-废气净化装置，21、42-上游筒体，22、25、27-筒状盒24、43-下游筒体，26-过滤器筒体，28-粒子状物质除去过滤器，30-移动路线，31、53、63-压力检测装置，32、54、64-上游侧压力导管，33、55、65-下游侧压力导管，34、56、66-压力传感器，S-插入空间。

具体实施方式

下面，作为本发明的实施方式的建筑机械，以履带式液压挖掘机为例根据附图进行详细说明。

首先，图1到图13表示本发明的第一实施方式。在图1中，附图标记1是作为建筑机械的代表例的履带式液压挖掘机，该液压挖掘机1大致包括：能够自行的下部行进体2、能够回旋地安装在该下部行进体2上并与该下部行进体2一起构成车体的上部回旋体3、以能够进行俯仰动作的方式设置在该上部回旋体3的前侧并进行沙土的挖掘作业等的作业装置4。并且，下部行进体2与上部回旋体3是本发明的车体的具体例。

在此，使用图1到图7对构成液压挖掘机1的上部回旋体3进行详细叙述。

附图标记5是上部回旋体3的回旋机架，该回旋机架5构成上部回旋体3的支撑构造体。此外，如图2所示，回旋机架5大致包括：由在前、后方向上延伸的厚壁的钢板等构成的底板5A；竖立地设置在该底板5A上，在左、右方向上具有规定的间隔并在前、后方向上延伸的左纵板5B、右纵板5C；配置为在该各纵板5B、5C的左、右方向上具有间隔并在前、后方向上延伸的左侧架5D、右侧架5E；从上述底板5A、各纵板5B、5C在左、右方向上向外延伸并在其前端部支撑上述左、右侧架5D、5E的多根外伸梁5F。并且，在各纵板5B、5C的前侧在左、右方向上的中央的位置以能够进行俯仰动作的方式安装有作业装置4，在回旋机架5的后侧设置有后述的发动机8等。

附图标记6是安装在回旋机架5的左前侧(作业装置4的脚部左侧)的驾驶室(参照图1)，该驾驶室6搭乘操作员，在其内部配设有供操作员就座的驾驶席、行进用的操作杆、作业用的操作杆等(均未图示)。

附图标记7表示安装在回旋机架5的后端部的配重器。该配重器7取得与作业装置4的重量平衡，如图2所示，以向后面侧弯曲的方式突出。

附图标记8是设置在回旋机架5的后侧的发动机，该发动机8是构成车体的一部分，安装成位于配重器7的前侧并在左、右方向上延伸的横置状态。此外，如图4、图5所示，在发动机8的左侧设置有用于向后述的热交换器9提供冷却风的冷却风扇8A。

另一方面，作为发动机8的长度方向的一侧的右侧成为用于安装后述的液压泵10的泵安装部8B。此外，在发动机8的前侧的上部设置有与排气岐管8D连接，使吸气的流量增大的涡轮增压机等增压机8C，该增压机8C以在左、右方向上延伸的方式与排气管8E连接。并且，通过例如四个防振部件8F(图5中仅图示三个)以防振状态由回旋机架5支撑发动机8。

附图标记9是配设在发动机8的左侧的热交换器(参照图2)，该热交换器9设置为与冷却风扇8A相互面对。此外，热交换器9由例如冷却发动机冷却水的散热器、冷却作业油的油冷却器、冷却发动机8吸入的空气的中间冷却器等构成。

附图标记10是配设在发动机8的右侧的液压泵，由发动机8驱动该液压泵10从而排出作为压油的由后述的作业油箱12提供的作业油。并且，如图5、图6等所示，液压泵10的底部一端侧为凸缘部10A，使用多根螺拴11将该凸缘部10A安装在发动机8的泵安装部8B上。在此，在通过螺拴11将液压泵10安装在发动机8上时，一同安装后述的支撑部件19的安装部19A与液压泵10。

附图标记12是位于液压泵10的前侧、设置在回旋机架5的右侧的作业油箱(参照图2)，该作业油箱12储存用于驱动下部行进体2、作业装置4等的作业油。此外，附图标记13表示设置在作业油箱12的前侧的燃料箱。

附图标记14是覆盖发动机8、热交换器9、废气净化装置20等的机壳(参照图1)，该机壳14大致包括：位于上部回旋体3的左侧并覆盖热交换器9的侧面的左侧面罩(未图示)、位于上部回旋体3的右侧并覆盖液压泵10的侧面的右侧面罩14A、覆盖发动机8等的上侧的上面罩14B。此外，在上面罩14B上可开闭地设置有发动机罩14C，从而封闭维护作业用的开口(未图示)。

此外，附图标记15是为将后述的分隔部件16配置在液压泵10上方而设置在回旋机架5上的安装框。该安装框15包括：从周围保持分隔部件16的上端侧的矩形(长方形)的框部15A；从该框部15A的角落向下延伸、安装在回旋机架5上的多根，例如为四根的脚部15B。在此，安装框15的框部15A与脚部15B从周围包围废气净化装置20与后述的支撑部件19，后述的移动路线30是由该框部15A围起的范围。

附图标记16是位于机壳14内并设置在发动机8的右侧、被称为防火墙的分隔部件。通过安装框15将该分隔部件16安装在回旋机架5上，从而分隔发动机8与液压泵10之间。此外，如图6所示，分隔部件16大致包括：在液压泵10与支撑部件19的净化装置支撑部19B之间与发动机8分离的方向上向水平延伸的底板部16A；从该底板部16A的后端(从发动机8分离的方向的端部)向上延伸的纵板部16B；以封闭上述底板部16A与纵板部16B的前端的方式设置的前板部16C(参照图9、图10)。

然后，安装在安装框15上的分隔部件16通过底板部16A与纵板部16B来遮挡发动机8与液压泵10之间，从而分隔它们之间的空间。由此，如图6所示，在机壳14内通过分隔部件16形成为配置有发动机8、废气净化装置20等的发动机侧空间17、配置有液压泵10的泵侧空间18。因此，即使在液压泵10的周围产生作业油的泄漏的情况下，分隔部件16也能够防止漏出的作业油飞散至发动机8侧，从而能够预先防止火灾等。

附图标记19是位于液压泵10的上侧并设置在发动机8的右侧的支撑部件。如图6到图8所示，该支撑部件19作为支撑台形成为大致倒L字形，在发动机侧空间17中支撑后述的废气净化装置20。此外，如图6、图11所示，支撑部件19包括：安装在位于作为发动机8侧的左侧并几乎垂直地延伸的发动机8上的安装部19A、从该安装部19A朝向右侧(从发动机8分离的方向)几乎水平地延伸的净化装置支撑部19B。并且，支撑部件19使其安装部19A与液压泵10的凸缘部10A接触，在该状态下与该凸缘部10A一同地使用螺拴11安装在作为车体侧的发动机8的泵安装部8B上。

此外，在支撑部件19的净化装置支撑部19B处，以向上方突出的方式设置用于安装后述的压力传感器34的托架19C。该托架19C形成为在上、下方向上延伸的长板状，其下部固定在净化装置支撑部19B的长度方向的中间部，在上部安装有压力传感器34。并且，托架19C将构成后述的压力检测装置31的压力传感器34、与该压力传感器34连接的上游侧压力导管32、下游侧压力导管33配置为从后述的过滤器筒体26的移动路线30分离的位置。

即，在托架19C上，其上端部安装有压力传感器34。此外，以在过滤器筒体26的安装、拆卸作业时不造成妨碍的方式沿上游筒体21、下游筒体24的外周面设置上游侧压力导管32、下游侧压力导管33，它们的前端分别与压力传感器34连接。

接下来，对除去从发动机8排出的废气所含有的有害的粒子状物质(PM：Particulate Matter：颗粒物)从而净化的第一实施方式的废气净化装置20进行说明。

即，附图标记20表示位于发动机8的上部右侧、作为发动机8的一部分并与排气管8E连接的废气净化装置。该废气净化装置20除去流过排气管8E的废气所含的粒子状物质。此外，如图2到图4所示，废气净化装置20以将例如前、后方向的前侧作为上游侧，后侧作为下游侧的方式配置为在发动机侧空间17内纵置的状态。并且，废气净化装置20大致包括：后述的上游筒体21、下游筒体24、过滤器筒体26、粒子状物质除去过滤器28、压力检测装置31等。

此外，如图7所示，以螺拴、螺母29连接后述的上游筒体21、下游筒体24及过滤器筒体26的三个筒体构成废气净化装置20。此外，如图13所示，在上游筒体21中容纳有氧化触媒23，在过滤器筒体26中容纳有粒子状物质除去过滤器28。

首先，附图标记21是位于废气净化装置20的前侧(上游侧)并与排气管8E连接的上游筒体。该上游筒体21构成废气流入的入口部分。即，如图6到图8所示，上游筒体21大致包括筒状盒22和容纳在该筒状盒22内的氧化触媒23。

附图标记22是构成上游筒体21的外部形状的筒状盒，该筒状盒22包括：大直径的圆筒部22A、以封闭该圆筒部22A的前侧(上游侧)的方式设置的盖部22B、在上述圆筒部22A的后侧(下游侧)以直径扩大的方式设置的凸缘部22C。在此，凸缘部22C使用后述的螺拴、螺母29安装在构成过滤器筒体26的筒状盒27的前侧凸缘部27B上。由此，在卸下螺拴、螺母29从而解除连接时，凸缘部22C以能够在直径方向上向上侧抬起的方式卸下过滤器筒体26。

此外，在筒状盒22的前侧(上游侧)在圆筒部22A的直径方向上贯通地设置有具有消音功能的流入管22D。此外，在圆筒部22A的下侧设置有用于固定地安装在支撑部件19的净化装置支撑部19B上的支撑脚22E。

另外，如图12所示，在筒状盒22上设置有位于圆筒部22A的左侧的上游侧的压力取出部22F，该压力取出部22F在废气净化装置20内流动的废气的压力中取出粒子状物质除去过滤器28的上游侧的压力，并通过上游侧压力导管32与后述的压力传感器34连接。

附图标记23是设置在筒状盒22内的位于下游侧的氧化触媒，该氧化触媒23氧化并除去废气中所含一氧化氮(NO)、一氧化碳(CO)、烃(HC)等有害物质。此外，氧化触媒23由例如陶瓷制的蜂窝状筒体构成，在其轴向上形成大量贯通孔23A，在内表面包覆有贵金属等。

接下来，附图标记24是夹有后述的过滤器筒体26并设置在相对于上游筒体21的下游侧的后侧位置的下游筒体。该下游筒体24构成流出废气的出口部分。即，如图13所示，由筒状盒25构成下游筒体24。

附图标记25是构成下游筒体24的筒状盒，该筒状盒25与上游筒体21的筒状盒22几乎相同，包括：大直径的圆筒部25A、设置为封闭该圆筒部25A的后侧(下游侧)的盖部25B、在上述圆筒部25A的前侧(上游侧)以直径扩大的方式设置的凸缘部25C。在此，使用螺拴、螺母29将将凸缘部25C安装在构成过滤器筒体26的筒状盒27的后侧凸缘部27C上。

此外，在筒状盒25的后侧(下游侧)以在直径方向(上、下方向)上贯通圆筒部25A的方式设置具有消音功能的流出管25D，使其上部成为尾管。此外，在圆筒部25A的下侧设置有用于固定地安装在支撑部件19的净化装置支撑部19B上的支撑脚25E。

在筒状盒25上还设置有位于圆筒部25A的左侧的下游侧的压力取出部25F，该压力取出部25F在流过废气通路的废气的压力中取出粒子状物质除去过滤器28的下游侧的压力，通过下游侧压力导管33与后述的压力传感器34连接。

在此，上游筒体21能够通过支撑脚22E固定地安装在支撑部件19的净化装置支撑部19B上，下游筒体24能够通过支撑脚25E固定地安装在上述净化装置支撑部19B上。在该状态下，如图8所示，在上游筒体21与下游筒体24之间能够形成用于安装后述的过滤器筒体26的插入空间S。由此，以相对于支撑部件19确保了过滤器筒体26的插入空间S的状态，通过将上游筒体21与下游筒体24固定地安装在支撑部件19上，能够将废气净化装置20构成为子组装体。

此外，附图标记26是设置在上游筒体21与下游筒体24之间的用于除去粒子状物质的过滤器筒体26。该过滤器筒体26形成废气净化装置20的主体部分，大致由后述的筒状盒27与粒子状物质除去过滤器28构成。

附图标记27是构成过滤器筒体26的外形的筒状盒，该筒状盒27包括：圆筒部27A、在该圆筒部27A的前侧(上游侧)直径扩大地设置的前侧凸缘部27B、在上述圆筒部27A的后侧(下游侧)的直径扩大地设置的后侧凸缘部27C。

然后，如图8所示，仅拧松并卸下螺拴、螺母29就能够从支撑部件19拆卸并作为单独部件提升筒状盒27，进而能够将该筒状盒27移动至进行维护作业的其它的作业位置。另一方面，能够将结束维护作业后的筒状盒27在上游筒体21和下游筒体24之间的插入空间S内连接并组装。在这种情况下，作为维护作业能够举例为除去堆积在粒子状物质除去过滤器28中的灰烬成分的清洁作业、确认损伤等的有无的检查作业、进行损伤位置的修理或零部件的更换的修理作业等。

附图标记28是容纳在筒状盒27内的粒子状物质除去过滤器(通常也称为Diesel Particulate Filter，也可简称为DPF)，该粒子状物质除去过滤器28通过捕集从发动机8排出的废气中的粒子状物质(PM)来净化废气。

然后，粒子状物质除去过滤器28形成为例如在由陶瓷材料等构成的多孔质的部件在轴向上设置大量的小孔28A的蜂窝状筒体，各小孔28A，彼此相邻且相互不同的端部由封孔部件28B封闭。由此，粒子状物质除去过滤器28通过使从一侧流入小孔28A的废气流过多孔质材料来捕集粒子状物质，并将净化了的废气从相邻的小孔28A向另一侧流出。

另一方面，粒子状物质除去过滤器28通过后述的压力检测装置31检测上游侧的压力与下游侧的压力，在该压力差达到规定值时，即，在各小孔28A内堆积了较多的粒子状物质时，燃烧该粒子状物质将其除去。然而，即使燃烧粒子状物质，其一部分成为灰并慢慢地堆积在小孔28A内。此外，其它的未燃烧残留物，例如发动机油中的重金属、钙等也慢慢地堆积。因此，粒子状物质除去过滤器28变为通过拆卸过滤器筒体26来除去堆积物。

附图标记29是分别设置在上游筒体21与过滤器筒体26之间以及下游筒体24与过滤器筒体26之间的大量的螺拴、螺母，该螺拴、螺母29能够各自分解地连接上游筒体21的凸缘部22C与过滤器筒体26的前侧凸缘部27B之间、下游筒体24的凸缘部25C与过滤器筒体26的后侧凸缘部27C之间。

接下来，附图标记30表示将过滤器筒体26从上游筒体21与下游筒体24上拆卸下来并向其它位置移动，或从其它位置返回并安装的情况的移动路线。该移动路线30形成在发动机侧空间17中，在发动机8与分隔部件16的纵板部16B之间的上、下方向的空间，例如从过滤器筒体26的上方向左、右方向展开的扇形的角度α的范围(在图6中以双点划线夹有的空间)内。

此外，在实施方式中，因为通过用于安装分隔部件16的安装框15的框部15A、各脚部15B从周围包围废气净化装置20，因而将移动路线30设置在发动机侧空间17中，在分隔部件16的纵板部16B与发动机8之间，并在由框部15A包围的范围内。

在此，在为了进行粒子状物质除去过滤器28的维护作业而安装、拆卸过滤器筒体26的情况下，移动路线30能够作为用于移动该过滤器筒体26的通道来使用。由此，能够从上游筒体21与下游筒体24之间作为单独部件卸下过滤器筒体26，并能够在卸下的状态下向其它的作业位置移动，此外，在作业结束后能够从其它作业位置返回上游筒体21与下游筒体24之间。

此外，废气净化装置20设置在发动机8的附近，从而能够以高温状态处理废气中的粒子状物质。因此，在废气净化装置20的周围配设有发动机8、液压泵10、安装框15、分隔部件16、液压配管(未图示)等较多的设备、零部件。因此，在过滤器筒体26的前侧有上游筒体21，在后侧有下游筒体24，在左侧有发动机8，在右侧有分隔部件16的纵板部16B，在下侧有支撑部件19的净化装置支撑部19B。另外，废气净化装置20配设在由安装框15的框部15A包围的范围内。

由此，在配置有废气净化装置20的发动机8附近的位置形成仅在上方开口的狭窄的空间。然而，通过将后述的压力检测装置31的各压力导管32、33、压力传感器34等配置在偏离移动路线30的位置，即使在狭窄的空间中也能够简单地装卸过滤器筒体26。

另外，附图标记31是用于检测粒子状物质除去过滤器28的粒子状物质的堆积状态(堵塞状态)的压力检测装置。该压力检测装置31包括上游侧压力导管32、下游侧压力导管33以及压力传感器34。

附图标记32是设置在上游筒体21与后述的压力传感器34之间的上游侧压力导管，该上游侧压力导管32将作为粒子状物质除去过滤器28的上游侧的筒状盒22内的压力向压传感器34引导。并且，上游侧压力导管32沿上游筒体21、过滤器筒体26的外周配置，其一端与筒状盒22的压力取出部22F连接，另一端与压力传感器34连接。

此外，附图标记33是设置在下游筒体24与压力传感器34之间的下游侧压力导管，该下游侧压力导管33将作为粒子状物质除去过滤器28的下游侧的筒状盒25内的压力向压力传感器34引导。并且，下游侧压力导管33沿下游筒体24、过滤器筒体26的外周配置，其一端与筒状盒25的压力取出部25F连接，另一端与压力传感器34连接。

附图标记34是设置在支撑部件19的托架19C前端的压力传感器，该压力传感器34检测粒子状物质除去过滤器28的前、后的压力。即，压力传感器34由例如压电元件等构成，为计测向粒子状物质除去过滤器28的粒子状物质，未燃烧残留物等的堆积量，检测其上游侧与下游侧之间的压力(压差)。并且，压力传感器34通过上游侧压力导管32与上游筒体21的筒状盒22的压力取出部22F连接，通过下游侧压力导管33与下游筒体24的筒状盒25的压力取出部25F连接。

在此，由于压力传感器34安装在从过滤器筒体26向左侧分离的支撑部件19的托架19C上，所以该压力传感器34能够与上游侧压力导管32、下游侧压力导管33一起配置在偏离过滤器筒体26的移动路线30的位置。因此，在相对于上游筒体21、下游筒体24将过滤器筒体26在上、下方向上安装、拆卸时，压力传感器34能够配置在不造成妨碍的位置。

第一实施方式的废气净化装置20具有如上所述的结构，接下来，对其组装作业进行说明。

首先，使形成上游筒体21的筒状盒22的凸缘部22C与形成过滤器筒体26的筒状盒27的前侧凸缘部27B正对，并在该状态下使用螺拴、螺母29紧固两者。

同样地，使形成下游筒体24的筒状盒25的凸缘部25C与形成过滤器筒体26的筒状盒27的后侧凸缘部27C正对，并在该状态下使用螺拴、螺母29紧固两者。

由此，能够以位于几乎同轴的位置的方式串联地组装上游筒体21、下游筒体24及过滤器筒体26。此外，在拧松螺拴、螺母29并拆卸时也能够相互分解。

此外，将上游侧压力导管32的一端与筒状盒22的压力取出部22F连接，另一端与压力传感器34连接。同样地，将下游侧压力导管33的一端与筒状盒25的压力取出部25F连接，另一端与压力传感器34连接。

然后，若连接上游筒体21、下游筒体24及过滤器筒体26，连接压力传感器34等，则将该废气净化装置20放置在支撑部件19的净化装置支撑部19B上。在该状态下，将上游筒体21的支撑脚22E使用螺拴、螺母35固定在净化装置支撑部19B上，将下游筒体24的支撑脚25E使用螺拴、螺母35固定在净化装置支撑部19B上。此外，将压力传感器34安装在支撑部件19的托架19C的上部。由此，能够将废气净化装置20安装在支撑部件19(发动机8侧)上，从而构成净化装置子组装体。

第一实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，接下来，对其动作进行说明。

首先，操作员搭乘在上部回旋体3的驾驶室6中，启动发动机8并驱动液压泵10。由此，来自液压泵10的压油，通过控制阀提供给各种促动器。并且，在驾驶室6中搭乘的操作员操作行进用的操作杆时，能够使下部行进体2前进或后退。另一方面，通过操作作业用的操作杆，使作业装置4进行俯仰动作，从而能够进行沙土的挖掘作业等。

此外，在发动机8运转时，从其排气管8E排出有害的粒子状物质。此时，废气净化装置20通过利用粒子状物质除去过滤器28捕集粒子状物质，能够将净化了的废气向外部排出。另一方面，在由粒子状物质除去过滤器28捕集的粒子状物质堆积了规定量后通过燃烧将其除去(再生)。另外，在燃烧了粒子状物质的情况下，在粒子状物质除去过滤器28中慢慢地堆积燃烧后的灰烬成分。因此需要进行除去在粒子状物质除去过滤器28中堆积的灰烬成分的清洁作业。

因此，对为了除去过滤器筒体26的粒子状物质除去过滤器28所堆积的粒子状物质的灰烬成分而进行清洁作业的情况进行说明。

在粒子状物质除去过滤器28的清洁作业中，需要卸下过滤器筒体26，卸除连接上游筒体21与过滤器筒体26的螺拴、螺母29，卸除连接下游筒体24与过滤器筒体26的螺拴、螺母29。此时，过滤器筒体26通过没有锁扣嵌合的平坦的突缘连接安装在上游筒体21、下游筒体24上。其结果，通过举起过滤器筒体26能够简单地将其从上游筒体21、下游筒体24间卸下，通过移动路线30能够从机壳14的外部取出该过滤器筒体26。

此外，上游侧压力导管32、下游侧压力导管33及压力传感器34配设在举起过滤器筒体26时向作为通道的移动路线30的左侧偏离的位置。这样，虽然移动路线30设置在仅在上侧开口的狭窄的限定的扇形的具有角度α的空间内，但过滤器筒体26能够以不被上游侧压力导管32、下游侧压力导管33及压力传感器34妨碍的方式简单地移动至进行清洁作业的位置。

然后，若将过滤器筒体26移动至其它的作业位置，则通过向过滤器筒体26内的粒子状物质除去过滤器28吹送例如压缩空气等，能够除去堆积的粒子状物质的灰烬成分。

另外，若清洁作业结束，则通过移动路线30使过滤器筒体26插入到插入空间S内，并使用螺拴、螺母29将其紧固在上游筒体21与下游筒体24上即可。

这样，采用第一实施方式，相对于发动机8侧固定地设置上游筒体21与下游筒体24，并且能够相对于上述上游筒体21与下游筒体24安装、拆卸过滤器筒体26。因此，能够以使上游筒体21和下游筒体24保留在发动机8侧的状态仅卸下过滤器筒体26。

其结果，能够仅将过滤器筒体26移动至其它的作业位置，从而能够简单地进行粒子状物质除去过滤器28的清洁作业、检查作业、修理作业等维护作业，从而能够提高作业性。

并且，用于检测粒子状物质除去过滤器28的粒子状物质的堆积状态而设的上游侧压力导管32、下游侧压力导管33及压力传感器34构成为配设在偏离移动路线30的位置，该移动路线30是在将过滤器筒体26从上游筒体21与下游筒体24上拆卸下来并移动至其它位置，或从其它位置返回时的移动路线30。

因此，通过设置移动路线30，即使在为进行维护作业而将配置在周围障碍物较多，狭窄的空间内的过滤器筒体26进行拆卸、安装的情况下，也不会被上游侧压力导管32、下游侧压力导管33及压力传感器34妨碍，从而没有必要卸下这些零部件。

其结果，能够以将上游筒体21、下游筒体24、压力传感器34等依旧设置在发动机8侧的状态简单地仅装卸过滤器筒体26，从而能够容易地进行内置在过滤器筒体26中的粒子状物质除去过滤器28的维护作业。

此外，由于压力传感器34安装在设置在支撑部件19上的托架19C的上部，所以能够通过目视观察容易地检查压力传感器34的状态，相对于该压力传感器34的压力导管32、33的连接状态等，此外，由于手容易触及，所以也能够进行修理。由此，能够提高组装作业、维护作业等的作业性。

另一方面，由于设置有分隔发动机侧空间17与泵侧空间18的分隔部件16，所以能够防止例如漏出的作业油飞散至高温的发动机8侧，从而能够提高安全性、可靠性等。

这样，即使在设置了安装框15、分隔部件16而变得更狭窄的情况下，也能够将用于移动过滤器筒体26的移动路线30形成在分隔部件16的纵板部16B与发动机8之间。由此，过滤器筒体26能够通过上述移动路线30移动至用于进行维护作业的作业位置，或者，也能够从作业位置返回各筒体21、24之间。

此外，由于在设置在发动机8上的支撑部件19上安装有上游筒体21、下游筒体24及压力传感器34，所以能够把该压力传感器34配设在与各筒体21、24相同的振动系统内。由此，防止连接压力传感器34与各筒体21、24的各压力导管32，33的损伤，从而能够延长压力检测装置31的寿命。

另外，上游侧压力导管32、下游侧压力导管33在偏离过滤器筒体26的移动路线30的位置沿上游筒体21、下游筒体24、过滤器筒体26的外周配置。由此，上游侧压力导管32、下游侧压力导管33不会造成妨碍，从而能够移动过滤器筒体26，此外，能够紧凑地形成包括压力传感器34的废气净化装置20整体，即使在狭窄的位置也能够进行设置。

接下来，图14表示本发明的第二实施方式的废气净化装置。本实施方式的特征在于使用U螺拴将上游筒体与下游筒体分别固定地安装在发动机侧的支撑部件上的结构。此外，在第二实施方式中，对于与前述的第一实施方式相同的结构要素标示相同的附图标记并省略其说明。

在图14中，附图标记41表示第二实施方式的废气净化装置。此外，附图标记42是上述废气净化装置41的上游筒体，该上游筒体42在未设置支撑脚这一点上不同于第一实施方式的上游筒体21。另外，附图标记43是上述废气净化装置41的下游筒体，该下游筒体43与上游筒体42几乎同样地在未设置支撑脚这一点上不同于第一实施方式的下游筒体24。

附图标记44是以包围上游筒体42、下游筒体43的方式分别设置的U螺拴，该U螺拴44将废气净化装置41固定地安装在支撑部件19上。并且，U螺拴44设置为从上侧包围上游筒体42与下游筒体43，刻有阳螺纹的两前端侧贯通支撑部件19的净化装置支撑部19B，通过其突出部与螺母(未图示)螺纹结合能够将上游筒体42与下游筒体43固定地安装在支撑部件19上。

这样，即使在这样构成的第二实施方式中也能够得到与前述第一实施方式几乎相同的作用效果。特别是，在第二实施方式中通过使用市售的U螺拴44等能够以低价相对于支撑部件19安装废气净化装置41的上游筒体42、下游筒体43。

接下来，图15及图16表示本发明的第三实施方式的废气净化装置。本实施方式的特征在于压力传感器构成为在偏离过滤器筒体的移动路线的位置安装在上游筒体上。此外，在第三实施方式中，对与前述的第一实施方式相同的结构要素标示相同的附图标记，并省略其说明。

在图15、图16中，附图标记51表示第三实施方式的废气净化装置。此外，附图标记52表示设置在上游筒体21的外周侧，用于安装后述的压力传感器56的托架。该托架52例如形成为仅将板体折弯为大致L字形的简单的形状，使用螺拴、螺母29将其与筒状盒22的凸缘部22C连接。

在此，例如将长方形的板体折弯成L字形而形成托架52。此外，托架52一侧的端部向下延伸成为固定部52A，另一侧的端部向上游筒体21侧延伸成为传感器安装部52B。并且，固定部52A使用螺拴、螺母29连接在筒状盒22的凸缘部22C上。这样，由于托架52设置在上游筒体21的外周侧，所以通过将压力传感器56安装在该托架52的传感器安装部52B上，该压力传感器56能够配置在从过滤器筒体26的移动路线30向前侧偏离的位置。

附图标记53是第三实施方式的压力检测装置，该压力检测装置53包括上游侧压力导管54、下游侧压力导管55及压力传感器56。

附图标记54是压力检测装置53的上游侧压力导管，该上游侧压力导管54沿上游筒体21的外周配置，其一端与上游筒体21的筒状盒22的压力取出部22F连接，另一端与后述的压力传感器56连接。此外，附图标记55是废气净化装置51的下游侧压力导管，该下游侧压力导管55沿下游筒体24与过滤器筒体26的外周配置，其一端与下游筒体24的筒状盒25的压力取出部25F连接，另一端与压力传感器56连接。

附图标记56是设置在托架52上的压力传感器，该压力传感器56与上述第一实施方式的压力传感器34几乎同样地检测粒子状物质除去过滤器28的前、后的压力。并且，压力传感器56通过上游侧压力导管54与上游筒体21的筒状盒22内连接，并通过下游侧压力导管55与下游筒体24的筒状盒25内连接。

在此，压力传感器56安装在设置在上游筒体21的外周侧的托架52的传感器安装部52B上。因此，压力传感器56能够与上游侧压力导管54、下游侧压力导管55一起配置在偏离过滤器筒体26的移动路线30的位置。由此，在相对于上游筒体21、下游筒体24在上、下方向上安装、拆卸过滤器筒体26时，压力传感器56能够配置在不造成妨碍的位置。

这样，即使在这样构成的第三实施方式中，也能够得到与前述第一实施方式几乎相同的作用效果。特别是，在第三实施方式中，通过利用上游筒体21能够将压力传感器56安装在形状简单的托架52上，从而能够使结构简单化。

此外，在第三实施方式中，以构成为通过在上游筒体21的外周侧设置托架52，将压力传感器56安装在该托架52上并将压力传感器56等配置为偏离过滤器筒体26的移动路线30的情况为例进行了说明。然而，本发明并不局限于此，也可以构成为如图17所示的第一变形例的废气净化装置61那样。

即，在图17中，也可以将托架62设置在下游筒体24的外周侧，在该托架62上安装与压力检测装置63的各个压力导管64、65连接的压力传感器66。即使在这种情况下，压力传感器66也能够配置为从过滤器筒体26的移动路线30向后侧偏离。

此外，在第一实施方式中，在上游筒体21、下游筒体24、过滤器筒体26的筒状盒22、25、27上分别设置凸缘部22C、25C、27B、27C。并且，通过螺拴、螺母29在正对的凸缘部22C与27B之间、凸缘部25C与27C之间以能够相互分解的方式连接。然而，本发明并不局限于此，也可以构成为如图18所示的第二变形例的废气净化装置71。

即，在图18中，也可以设置剖面为V字形的卡箍72，该卡箍72包围上游筒体21、下游筒体24、过滤器筒体26的正对的凸缘部22C与27B、凸缘部25C与27C，通过使用螺拴73将该V字形的卡箍72紧固在周向上，分别连接正对的凸缘部22C与27B之间、凸缘部25C与27C之间。该结构也能同样地用于其它的实施方式。

另一方面，在各实施方式中，虽然描述了使用安装框15将分隔部件16安装在回旋机架5上，但分隔部件16能够作为防火墙分隔发动机侧空间17与泵侧空间18即可，也可以安装在安装框15以外的部件上。即，也可以构成为例如在分隔部件16的底板部16A上设置向下方延伸的托架，将该托架固定在回旋机架5上。此时，能够不需要包括框部15A的安装框15。

另外，在各实施方式中，以将废气净化装置20、41、51安装在具备履带式的下部行进体2的液压挖掘机1上的情况为例进行说明。然而，本发明并不局限于此，例如也可以是安装在具备由轮胎等构成的车轮式的下部行进体的液压挖掘机上的结构。在此之外，也能够广泛应用于安装发动机的建筑机械如起重机车、液压起重机、推土机等。

Claims (6)

1.一种建筑机械，其具备：能够自行的车体(2、3)；装载在该车体(2、3)上的发动机(8)；安装在该发动机(8)的长度方向的一侧的液压泵(10)；通过排气管(8E)与上述发动机(8)连接来净化废气的废气净化装置(20、41、51、61、71)，

上述废气净化装置(20、41、51、61、71)具备：与上述排气管(8E)连接的上游筒体(21、42)；配置在该上游筒体(21、42)下游侧并排出废气的下游筒体(24、43)；设置在上述上游筒体(21、42)与下游筒体(24、43)之间，内置有用于捕集废气所含粒子状物质的过滤器(28)的过滤器筒体(26)；安装在上述上游筒体(21、42)上，将上述上游筒体(21、42)内的压力向外部引导的上游侧压力导管(32、54、64)；安装在上述下游筒体(24、43)上，将上述下游筒体(24、43)内的压力向外部引导的下游侧压力导管(33、55、65)；以及与这些导管(32、33、54、55、64、65)连接并检测上述过滤器(28)的前、后压力的压力传感器(34、56、66)，

该建筑机械的特征在于，采用如下结构：

上述上游筒体(21、42)与下游筒体(24、43)固定地设置在上述车体(2、3)侧，

上述过滤器筒体(26)设置为能够相对于上述上游筒体(21、42)与下游筒体(24、43)安装、拆卸，

为进行上述过滤器筒体(26)的维护作业，将上述上游侧压力导管(32、54、64)、下游侧压力导管(33、55、65)以及压力传感器(34、56、66)配设在偏离移动路线(30)的位置，该移动路线(30)是在将上述过滤器筒体(26)从上述上游筒体(21、42)与下游筒体(24、43)上拆卸并移动至其它位置，或从其它位置返回并安装时的路线，

在上述车体(2、3)上设置分隔部件(16)，该分隔部件(16)分隔形成于上述发动机(8)侧的发动机侧空间(17)与形成于上述液压泵(10)侧的泵侧空间(18)，从而防止作业油从上述泵侧空间(18)飞散向发动机侧空间(17)，上述废气净化装置(20、41、51、61、71)配置在由上述分隔部件(16)分隔的发动机侧空间(17)内，用于移动上述过滤器筒体(26)的上述移动路线(30)形成在上述分隔部件(16)与发动机(8)之间，

上述分隔部件(16)以在上下方向上伸长的方式配置，用于移动上述过滤器筒体(26)的上述移动路线(30)由上述分隔部件(16)与发动机(8)之间的上下方向上的空间形成。

2.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，采用如下结构：

在上述发动机(8)上设置有安装上述废气净化装置(20、41、71)的支撑部件(19)，在该支撑部件(19)上以确保上述过滤器筒体(26)的插入空间(S)的状态固定地安装上述上游筒体(21、42)与下游筒体(24、43)，上述压力传感器(34)在偏离上述过滤器筒体(26)的移动路线(30)的位置安装在上述支撑部件(19)上。

3.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，采用如下结构：

上述压力传感器(56、66)在偏离上述过滤器筒体(26)的移动路线(30)的位置安装在上述上游筒体(21)或下游筒体(24)的任意之一上。

4.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，采用如下结构：

上述上游侧压力导管(32、54、64)、下游侧压力导管(33、55、65)在偏离上述过滤器筒体(26)的移动路线(30)的位置沿上述上游筒体(21、42)、过滤器筒体(26)，下游筒体(24、43)的外周侧设置。

5.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，采用如下结构：

上述分隔部件(16)由在上述液压泵(10)的上侧沿从发动机(8)远离的方向延伸的底板部(16A)、和从该底板部(16A)中远离上述发动机(8)方向的端部向上方延伸的纵板部(16B)形成，

另一方面，在上述发动机(8)上设置支撑上述废气净化装置(20、41、51、61、71)的支撑部件(19)，该支撑部件(19)由安装在发动机(8)上的安装部(19A)、和从该安装部(19A)在分隔部件(16)的底板部(16A)的上侧沿从发动机(8)远离的方向延伸的净化装置支撑部(19B)形成，

上述废气净化装置(20、41、51、61、71)安装在上述支撑部件(19)的净化装置支撑部(19B)上，

上述移动路线(30)形成于上述发动机侧空间(17)，即上述分隔部件(16)的纵板部(16B)与发动机(8)之间，

上述压力传感器(34)在偏离上述过滤器筒体(26)的移动路线(30)的位置安装在上述支撑部件(19)、上游筒体(21、42)、下游筒体(24、43)的任意之一上。

6.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，采用如下结构：

具有用于将上述分隔部件(16)配置在上述液压泵(10)上方而设置在上述车体(2、3)上的安装框(15)，该安装框(15)由从周围保持上述分隔部件(16)的矩形框部(15A)、和从该框部(15A)向下方延伸并安装在上述车体(2、3)上的多根脚部(15B)构成，上述移动路线(30)是由上述安装框(15)的框部(15A)包围的范围。

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