CN101985189A - 汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法，采用中频逆变式凸点焊机，第一次焊接采用0-9000A的焊接电流，打破钢板表面的镀锌层，将焊接部位的镀锌层击破，使表盘与油箱的钢板紧密的贴合在一起；第二次焊接采用0-19000A的焊接电流，将表盘与金属燃油箱焊接成形。本发明双脉冲凸点焊技术排除了锌层对焊接结构的影响，使焊接件在理想状态下，一次焊接成形，实现了人机的最佳状态。从而提高了产品品质，提高了生产效率。

Description

汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法
技术领域
本发明涉及汽车金属燃油箱的表盘焊接技术领域，具体属于汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法。
背景技术
汽车金属燃油箱固定油量传感器和吸回油管的五眼表盘，传统工艺是把五眼表盘用点焊的方法固定在油箱箱体上，每个五眼表盘需要点焊五次，每只汽车金属燃油箱需要点焊两个以上的表盘。在点焊时，操作工要根据点焊的部位不断调整焊接角度，移动箱体来保证最佳焊接位置。原工艺对生产过程的影响主要有三点：1，劳动强度大，由于汽车金属燃油箱体积比较大，在点焊时，来回的翻转移动，使操作工的劳动强过大，容易因疲劳而出现过错。2，品质不稳定，由于点焊时箱体来回移动，很容易造成点焊的偏差，损坏表盘上的螺纹，击穿箱体等，影响产品品质。3，生产效率低下，由于操作上的限制，费工费时，生产效率低，成为制约汽车金属燃油箱生产工序的“瓶颈”工艺，一直难以克服。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法，双脉冲凸点焊技术排除了锌层对焊接结构的影响，使焊接件在理想状态下，一次焊接成形，实现了人机的最佳状态。从而提高了产品品质，提高了生产效率。
本发明采用的技术方案如下：
汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法，采用中频逆变式凸点焊机，第一次焊接采用0-9000A的焊接电流，打破钢板表面的镀锌层，将焊接部位的镀锌层击破，使表盘与油箱的钢板紧密的贴合在一起；第二次焊接采用0-19000A的焊接电流，将表盘与金属燃油箱焊接成形。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、改进后的五眼表盘有五个凸点，可以直接放在凸点模具内，定位准确。
2、改进后的凸点焊技术是五个焊点同时点焊，省工省时效率高。工效提高400％。解决了原来汽车金属燃油箱生产的“瓶颈″工序。
3、点焊的效果和质量极其稳定。表盘定位准确。
具体实施方式
汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法，采用中频逆变式凸点焊机，第一次焊接采用0-9000A的焊接电流，打破钢板表面的镀锌层，将焊接部位的镀锌层击破，使表盘与油箱的钢板紧密的贴合在一起；第二次焊接采用0-19000A的焊接电流，将表盘与金属燃油箱焊接成形。
中频逆变式凸点焊机双脉冲焊接技术，使改进后的五眼表盘点焊技术有了根本性的改变，中频逆变式凸点焊机为SMD-60中频逆变式凸点焊机的自动控制系统分别采用二次焊接技术，第一次焊接采用0-9000A的焊接电流，它的作用是打破钢板表面的镀锌层。因为锌熔点大约是491℃，这时的第一次焊接电流，目的是将焊接部位的镀锌层击破，使钢板紧密的贴合在一起。第二次焊接采用0-19000A的电流，作用是焊接成形。

Claims (1)

1.汽车金属燃油箱的表盘双脉冲凸点焊工艺方法，其特征在于：采用中频逆变式凸点焊机，第一次焊接采用0-9000A的焊接电流，打破钢板表面的镀锌层，将焊接部位的镀锌层击破，使表盘与油箱的钢板紧密的贴合在一起；第二次焊接采用0-19000A的焊接电流，将表盘与金属燃油箱焊接成形。
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