CN101980034B - 汽车线束导通的检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车线束导通的检测方法，包括步骤：为每一条电线定义发送端和接收端，发送端输出电压信号，V1表示为接收端的电压；V表示标准电压，V经过电阻R1和电阻R2分压后变为V2，连接到电压比较器上；V1与V2通过电压比较器比较，最后得出比较后的信号Vo。以上是单一电路的检测连接，汽车线束检测为多回路多端点电路的检测判断；需要对汽车线束的全部端点进行判断，识别每一条电路，在发送端发出标准电压信号，在接收端接收信号，并对接收的数据与标准数据进行对比判断，最终得出整条线束的通断及配线状况，将测试结果图形显示在液晶显示器上，并提供语音提示，全部测试合格后即打印出产品合格标签，或输出信号控制自动工装弹出汽车线束。

Description

汽车线束导通的检测方法

技术领域

本发明涉及一种汽车的检测方法，特别涉及一种汽车线束导通的检测方法。

背景技术

汽车线束的安全性能直接关系到汽车的安全性，所以汽车厂家对线束质量越来越重视。目前，汽车线束导通的检测，错误类型定义单一，不能分辨多种错误类型，不能够提供准确定位错误的位置，使作业员不能准确的找到问题点，降低了作业效率。国内现有的导通机大部分多采用PLC或单片机控制，LED显示屏显示，仅能显示出单个I/O端口序号，对不正确的线束，不能提供更详细的信息。这样交互性差，对检测员操作极不方便，LED显示屏不能显示直观形象化的图形，不够人性化。

因此，提供一种设计合理、应用简便、效果显著的汽车线束导通的检测方法，是该领域技术人员亟待解决的重要课题之一。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种设计合理、工艺简单、效果显著的一种汽车线束导通的检测方法。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种汽车线束导通的检测方法，其特征在于该方法实施步骤如下：

检测方法所采用的系统包括线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息显示屏、条形码打印机；所述线束检测工装台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的I/O端口使用专用的导线一一对接，线束中的电线与I/O端口之间形成闭环电路；线束检测主机通过采集卡将检测信号发送至I/O卡上的I/O端口，再通过采集卡采集I/O卡I/O端口上的信号，将信号回传给主机；主机将对信号进行分析处理，检测到不良的情况时，即通过与主机相连的检测信息显示屏进行提示；且主机与条形码打印机连接；

在线束检测中，为每一条电线定义发送端和接收端，发送端输出电压信号，V1表示为接收端的电压；V表示标准电压，V经过电阻R1和电阻R2分压后变为V2，连接到电压比较器上；V1与V2通过电压比较器比较，最后得出比较后的信号Vo；以上所述是单一电路的导通连接，汽车线束为多回路多端点电路的通断，故对汽车线束的全部端点进行判断，定义发送端口和接收端口，识别每一条电路，依次在发送端发出标准直流电压信号，在接收端接收信号，并对接收的数据与标准数据进行对比判断，最终得出整条线束的通断及配线状况；将测试结果显示在线束检测信息显示窗口上，并进行语音提示，识别开路、误配、短路三种错误类型，图形界面显示的信息包括：（1）错误类型、（2）错误线在线束上的位置、（3）错误线所在的对插件的形状、（4）线的颜色及（5）线的编号；并且界面提示修正意见，检测操作人员根据界面提示找到错误线，根据提示对线束进行修正，全部测试合格后发送信号到打印机，打印出合格产品标签，或输出信号控制自动工装弹出汽车线束。

本发明的有益效果是：本发明方法分别定义分辨多种错误类型，能够提供准确定位错误的位置，使作业员能够准确的找到问题点，提高了作业效率。可对不正确的线束提供更详细的信息。这样交互性好，对检测员操作极为方便，并可提供直观形象化的图形，使其更加人性化。本发明方法实施步骤简单，设计合理，检测数据准确可靠，效果非常显著，且应用范围广泛。

附图说明

图1 是本发明电路连接示意图；

图2是本发明比较电路原理图；

图3是本发明线束失效模型示意图。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1所示，本发明检测系统由线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息显示窗口、条形码打印机六个部分构成；将线束固定在检测工装台上，线束检测工装台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的输入输出端口，通称I/O端口使用专用的导线一一对接，此时线束中的电线与I/O端口之间形成闭环电路；线束检测主机通过采集卡将检测信号发送至I/O卡上的I/O端口，再通过采集卡采集I/O卡I/O端口上的信号，将信号回传给主机；主机将对信号进行分析处理，如果检测到不良的情况，会通过检测信息显示窗口进行提示；没有检测到不良的情况，检测信息显示窗口提示合格，主机发送消息给条形码打印机进行打印。

如图2所示，在线束检测中，为每一条电线定义发送端和接收端，图中所示的是接收端的比较电路原理图；发送端输出电压信号，V1表示为接收端的电压；V表示标准电压，V经过电阻R1和电阻R2分压后变为V2，连接到电压比较器上；V1与V2通过电压比较器比较，最后得出比较后的信号Vo。

以上所述是单一电路的检测连接，汽车线束为多回路多端点电路的通断；需要对汽车线束的全部端点进行判断，定义发送与接收端，识别每一条电路，在发送端发出标准电压信号，在接收端接收信号，并对接收的数据与标准数据进行对比判断，最终得出整条线束的通断及配线状况；将测试结果显示在信息检测显示窗口上，并进行语音提示，可识别开路、误配、短路三种错误类型，图形界面显示的信息包括：（1）错误类型，（2）错误线在线束上的位置、（3）错误线所在的对插件的形状、（4）线的颜色及（5）线的编号；并且界面提示修正意见，检测操作人员根据界面提示找到错误线，根据提示对线束进行修正，全部测试合格后发送信号到打印机，打印出合格产品标签，或输出信号控制自动工装弹出汽车线束。

如图3所示，图中A和B表示线束的两端，该线束中一共有1号到5号五根电线；第一种是正常连接的线束，其它的为线束的三种失效模式：（1）断（开）路，线束中的电线断开；（2）短路，线束中的两条或多条短路；（3）误配，线束中的线错误配线；通过对线路信号的测量，对数据进行统计分析，得出线束是否合格，对于不合格的线束提示出该线束的失效模式。通过线束检测系统检测出的失效，都可以通过上述方法得出结论；本检测系统的显示模式是，录入线束的图形信息，在检测的同时提示错误类型和错误位置，错误位置通过线束图形来提示，并且给出修正的意见。在同一时间只显示一条电路的错误记录，此时操作的员工可以根据图形提示的内容进行维修，当前的不良情况修正了以后再继续显示下一条错误记录。

汽车线束由于其特定的安全和低损耗的功能要求特点，设计本电路的电压标准和器件选择尤为重要，本电路设置的标准电压5-6V，判断电线失效的标准阻值是50Ω，完全符合了汽车线束检测过程中的安全要求和线束的品质要求。

上述参照实施例对该汽车线束导通的检测方法进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的；因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车线束导通的检测方法，其特征在于该方法实施步骤如下：

检测方法所采用的系统包括线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息显示屏、条形码打印机；所述线束检测工装台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的I/O端口使用专用的导线一一对接，线束中的电线与I/O端口之间形成闭环电路；线束检测主机通过采集卡将检测信号发送至I/O卡上的I/O端口，再通过采集卡采集I/O卡I/O端口上的信号，将信号回传给主机；主机将对信号进行分析处理，检测到不良的情况时，即通过与主机相连的检测信息显示屏进行提示；且主机与条形码打印机连接；

在线束检测中，为每一条电线定义发送端和接收端，发送端输出电压信号，V1表示为接收端的电压；V表示标准电压，V经过电阻R1和电阻R2分压后变为V2，连接到电压比较器上；V1与V2通过电压比较器比较，最后得出比较后的信号Vo；以上所述是单一电路的导通连接，汽车线束为多回路多端点电路的通断，故对汽车线束的全部端点进行判断，定义发送端口和接收端口，识别每一条电路，依次在发送端发出标准直流电压信号，在接收端接收信号，并对接收的数据与标准数据进行对比判断，最终得出整条线束的通断及配线状况；将测试结果显示在线束检测信息显示窗口上，并进行语音提示，识别开路、误配、短路三种错误类型，图形界面显示的信息包括：（1）错误类型、（2）错误线在线束上的位置、（3）错误线所在的对插件的形状、（4）线的颜色及（5）线的编号；并且界面提示修正意见，检测操作人员根据界面提示找到错误线，根据提示对线束进行修正，全部测试合格后发送信号到打印机，打印出合格产品标签，或输出信号控制自动工装弹出汽车线束。

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