CN101966808A - 一种汽车发动机减震座 - Google Patents

一种汽车发动机减震座 Download PDF

Info

Publication number
CN101966808A
CN101966808A CN2010105195262A CN201010519526A CN101966808A CN 101966808 A CN101966808 A CN 101966808A CN 2010105195262 A CN2010105195262 A CN 2010105195262A CN 201010519526 A CN201010519526 A CN 201010519526A CN 101966808 A CN101966808 A CN 101966808A
Authority
CN
China
Prior art keywords
core
base
core body
block
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010105195262A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101966808B (zh
Inventor
黄志明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FUJIAN TIANZHONG MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
FUJIAN TIANZHONG MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FUJIAN TIANZHONG MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical FUJIAN TIANZHONG MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN 201010519526 priority Critical patent/CN101966808B/zh
Publication of CN101966808A publication Critical patent/CN101966808A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101966808B publication Critical patent/CN101966808B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

一种汽车发动机减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块、芯内减震块、底板组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，芯内减震块材质为铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。芯内减震块铸铁材质与芯内橡胶块粘结性好。

Description

一种汽车发动机减震座
技术领域：
本发明涉及汽车发动机减震机构。
背景技术：
汽车发动机减震座用于在底盘上安装发动机用连接件，由于发动机工作状态有震动，汽车行驶状态下底盘也会上下左右震动，震动会影响发动机工况，因而两者之间安装连接件要求有弹性结构，起着减震作用。
减震座由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块、芯内减震块、底板组成，底座为中空六角形截面框体，中空六角形截面框体顶部为环周向内弧形弯边，其底部两边对称向下连体延展一个L形边板，L形边板两侧板均布若干个通孔；芯部体形状为下部一个六角形块与上部矩形方块连体，六角形块截面形状与底座内框六角形横截面相似，但其六角形外廓尺寸小于底座内框六角形横截面尺寸，六角形块下部设置有开口向下的六角形截面下凹槽，上部矩形方块设置有两个水平螺纹孔；芯内橡胶块为六角形橡胶块，其横截面外廓尺寸小于芯部体下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块为横截面与芯部体下凹槽横截面相似的六角形块状，其横截面外廓尺寸小于芯部体下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块与芯内橡胶块高度之和大于芯部体下凹槽槽深，芯内橡胶块上下表面分别与芯部体下凹槽顶面、芯内减震块上表面之间设置有胶粘结层；底板为矩形板，矩形板上均布有若干个通孔，底板宽度等于底座两块L形边板内壁间距，底板高度等于L形边板纵向板高度，底板套合在两块L形边板之间，并用铆钉实施与底座的固定连接，底板上表面对应于芯内减震块部分与芯内减震块下表面贴合，底板下表面与底座L形边板下表面平齐；环周橡胶墙体为中空六角形截面框状，中空六角形截面框内壁与芯部体六角形块外壁之间设置有胶粘结层，中空六角形截面框四个横向斜侧面外壁分别粘结有四块与对应外壁面同形状的尼龙板，四块尼龙板与箱体内框对应的内壁弹性贴合。
减震座底座两个L形边板通孔通过螺栓固定在汽车底盘上，四个减震座通过芯部体上部矩形块通孔实现与发动机外壳的四个部位的固定连接，通过减震座环周橡胶墙体、芯内橡胶块的橡胶弹性，实现发动机的减震。芯内减震块与底板也起部分减震作用。
减震座的底座铸铁或铸钢而成，芯部体由铸铝而成，由于铝的强度小，使用中常发现这两个部件被震裂，尤其是芯部体通孔边缘与底座L形边板通孔边缘最容易震裂，影响发动机工况。同时铝质与橡胶粘结性差，常发生芯部件与芯内橡胶块脱胶现象，芯内减震块、底板皆为塑料材质，能起一些减震作用，但芯内减震块的塑料材质与芯内橡胶块的橡胶材质粘结效果差，经过若干次上下运动会发生脱胶现象，影响工况。
发明内容：
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车发动机减震座。
本发明的方案是：芯部体材质为铸钢，芯内减震块材质为铸铁。
本发明的优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。芯内减震块铸铁材质与芯内橡胶块粘结性好。
附图说明：
图1为本发明结构剖视示意图。
图2为底座俯视图。
图3为芯部体侧视图。
图4为底板俯视图。
图5为芯内减震块仰视图。
具体实施方式：
本发明结构由底座5、芯部体1、环周橡胶墙体4、芯内橡胶块2、芯内减震块3、底板6组成，底座5为中空六角形截面框体，中空六角形截面框体顶部为环周向内弧形弯边，其底部两边对称向下连体延展一个L形边板，L形边板两侧板均布若干个通孔；芯部体1形状为下部一个六角形块与上部矩形方块连体，六角形块截面形状与底座5内框六角形横截面相似，但其六角形外廓尺寸小于底座5内框六角形横截面尺寸，六角形块下部设置有开口向下的六角形截面下凹槽，上部矩形方块设置有两个水平螺纹孔；芯内橡胶块2为六角形橡胶块，其横截面外廓尺寸小于芯部体1下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块3为横截面与芯部体1下凹槽横截面相似的六角形块状，其横截面外廓尺寸小于芯部体1下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块3与芯内橡胶块2高度之和大于芯部体1下凹槽槽深，芯内橡胶块2上下表面分别与芯部体1下凹槽顶面、芯内减震块3上表面之间设置有胶粘结层；底板6为矩形板，矩形板上均布有若干个通孔，底板6宽度等于底座5两块L形边板内壁间距，底板6高度等于L形边板纵向板高度，底板6套合在两块L形边板之间，并用铆钉实施与底座5的固定连接，底板6上表面对应于芯内减震块3部分与芯内减震块3下表面贴合，底板6下表面与底座5L形边板下表面平齐；环周橡胶墙体4为中空六角形截面框状，中空六角形截面框内壁与芯部体1六角形块外壁之间设置有胶粘结层，中空六角形截面框四个横向斜侧面外壁分别粘结有四块与对应外壁面同形状的尼龙板，四块尼龙板与箱体内框对应的内壁弹性贴合；底座材质为铸铁或铸钢，其特征在于：芯部体1材质为铸钢，芯内减震块3材质为铸铁。
塑料材质的芯内减震块3加强其粘结性，其材质改为铸铁，因为铸铁比塑料与橡胶粘结性好得多，芯部件加强强度也改为铸钢。

Claims (1)

1.一种汽车发动机减震座，由底座(5)、芯部体(1)、环周橡胶墙体(4)、芯内橡胶块(2)、芯内减震块(3)、底板(6)组成，底座(5)为中空六角形截面框体，中空六角形截面框体顶部为环周向内弧形弯边，其底部两边对称向下连体延展一个L形边板，L形边板两侧板均布若干个通孔；芯部体(1)形状为下部一个六角形块与上部矩形方块连体，六角形块截面形状与底座(5)内框六角形横截面相似，但其六角形外廓尺寸小于底座(5)内框六角形横截面尺寸，六角形块下部设置有开口向下的六角形截面下凹槽，上部矩形方块设置有两个水平螺纹孔；芯内橡胶块(2)为六角形橡胶块，其横截面外廓尺寸小于芯部体(1)下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块(3)为横截面与芯部体(1)下凹槽横截面相似的六角形块状，其横截面外廓尺寸小于芯部体(1)下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块(3)与芯内橡胶块(2)高度之和大于芯部体(1)下凹槽槽深，芯内橡胶块(2)上下表面分别与芯部体(1)下凹槽顶面、芯内减震块(3)上表面之间设置有胶粘结层；底板(6)为矩形板，矩形板上均布有若干个通孔，底板(6)宽度等于底座(5)两块L形边板内壁间距，底板(6)高度等于L形边板纵向板高度，底板(6)套合在两块L形边板之间，并用铆钉实施与底座(5)的固定连接，底板(6)上表面对应于芯内减震块(3)部分与芯内减震块(3)下表面贴合，底板(6)下表面与底座(5)L形边板下表面平齐；环周橡胶墙体(4)为中空六角形截面框状，中空六角形截面框内壁与芯部体(1)六角形块外壁之间设置有胶粘结层，中空六角形截面框四个横向斜侧面外壁分别粘结有四块与对应外壁面同形状的尼龙板，四块尼龙板与箱体内框对应的内壁弹性贴合；底座材质为铸铁或铸钢，其特征在于：芯部体(1)材质为铸钢，芯内减震块(3)材质为铸铁。
CN 201010519526 2010-10-25 2010-10-25 一种汽车发动机减震座 Active CN101966808B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010519526 CN101966808B (zh) 2010-10-25 2010-10-25 一种汽车发动机减震座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010519526 CN101966808B (zh) 2010-10-25 2010-10-25 一种汽车发动机减震座

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101966808A true CN101966808A (zh) 2011-02-09
CN101966808B CN101966808B (zh) 2013-02-13

Family

ID=43546058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201010519526 Active CN101966808B (zh) 2010-10-25 2010-10-25 一种汽车发动机减震座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101966808B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104648110A (zh) * 2015-03-19 2015-05-27 东风柳州汽车有限公司 重型汽车发动机后悬置软垫总成
CN105196854A (zh) * 2015-11-11 2015-12-30 安徽江淮汽车股份有限公司 一种纵置发动机悬置安装结构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3624361A1 (de) * 1986-07-18 1988-01-21 Metzeler Kautschuk Zweikammer-motorlager
JP2006132641A (ja) * 2004-11-04 2006-05-25 Honda Motor Co Ltd 車両用防振装置
JP2008120115A (ja) * 2006-11-08 2008-05-29 Aisin Seiki Co Ltd 能動型防振装置
CN201110343Y (zh) * 2007-11-23 2008-09-03 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） 发动机悬置橡胶垫组件
CN201366931Y (zh) * 2009-03-03 2009-12-23 安徽华菱汽车股份有限公司 汽车发动机后悬置软垫

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3624361A1 (de) * 1986-07-18 1988-01-21 Metzeler Kautschuk Zweikammer-motorlager
JP2006132641A (ja) * 2004-11-04 2006-05-25 Honda Motor Co Ltd 車両用防振装置
JP2008120115A (ja) * 2006-11-08 2008-05-29 Aisin Seiki Co Ltd 能動型防振装置
CN201110343Y (zh) * 2007-11-23 2008-09-03 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） 发动机悬置橡胶垫组件
CN201366931Y (zh) * 2009-03-03 2009-12-23 安徽华菱汽车股份有限公司 汽车发动机后悬置软垫

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104648110A (zh) * 2015-03-19 2015-05-27 东风柳州汽车有限公司 重型汽车发动机后悬置软垫总成
CN105196854A (zh) * 2015-11-11 2015-12-30 安徽江淮汽车股份有限公司 一种纵置发动机悬置安装结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN101966808B (zh) 2013-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202402554U (zh) 一种发动机液压悬置
CN102588502A (zh) 一种发动机液压悬置
CN203856955U (zh) 一种发动机后悬置胶垫
CN204508516U (zh) 一种微型电梯轿厢减震装置
CN101966808B (zh) 一种汽车发动机减震座
CN203796851U (zh) 一种发动机双减震装置及装有双减震装置的发动机装置
CN201931956U (zh) 一种悬架顶胶
CN204137141U (zh) 用于车辆的减震装置及具有其的车辆
WO2006044943A3 (en) Spare tire mass damper
CN102416856B (zh) 汽车发动机缓冲减震装置
CN204344407U (zh) 一种新能源客车空调用压缩机减震机构
CN103671686A (zh) 一种具有等效机械结构的被动液阻悬置
CN201922875U (zh) 车辆悬置系统及汽车
CN101982671A (zh) 汽车发动机钢质减震座
CN205033938U (zh) 油箱
CN202053875U (zh) 发动机防振悬置
CN202294383U (zh) 车辆座椅吸振器
CN201916414U (zh) 一种顶胶
CN201944190U (zh) 后橡胶支承总成
CN201201507Y (zh) 一种减震式散热器
CN201559517U (zh) 载重汽车改进的发动机悬置支架
CN204025522U (zh) 一种汽车发动机后悬置胶垫
CN203887380U (zh) 一种减震电焊机
CN202319862U (zh) 柴油发动机前安装机脚
CN202480822U (zh) 减振器悬架顶胶

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant