CN101949426A - 一种消声器吊挂结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种消声器吊挂结构,其由底座、球形半壳盖、橡胶球和金属挂钩构成;底座用于与车身焊接,在底座加工有球形凹槽;金属挂钩一端用于与消声器焊接,其另一端的帽头伸进橡胶球内与其套接;所述橡胶球装在球形凹槽中,并通过球形壳盖盖住,球形壳盖通过螺栓固定到底座上,挂钩由球形壳盖的中心孔穿过,所述底座、球形壳盖和挂钩三者构成球铰结构,橡胶可以在凹槽内自由转动,从而可以缓解X、Y和Z轴3个方向的旋转运动。同时,由于球形凹槽的半径比橡胶球大,并且橡胶球具有弹性,又可以沿X、Y和Z方向移动来缓解消声器在这三个方向的振动。该结构比较简单,装配方便,能够有效缓解消声器振动,具有更优的解耦效果。
Description
技术领域
本发明是一种应用于汽车消声器上,能够有效缓解消声器振动的吊挂结构。
背景技术
随着用户对舒适性及产品质量要求越来越高,这就要求消声器传递到车身的振动越来越小,并满足复杂工况及恶劣环境的使用要求。由于消声器受发动机振动及颠簸路况激励等方面影响,自身振动很大,剧烈振动会影响消声器的可靠性;同时消声器剧烈的振动会通过吊挂结构传递到车身上。如果不采取相应的解耦措施的话,这种振动会让车内乘客感到不舒适。当前所使用的消声器吊挂结构是橡胶软垫7,参见图1,这种软垫虽然能缓解Z方向和Y轴旋转方向的振动,但是对于来自其他方向的振动缓冲量很小;并且这种橡胶软垫耐高温能力较差,在高温工况下很容易出现断裂、变形等失效现象,影响产品的可靠性。
发明内容
本发明的目的是针对现有橡胶垫解耦效果不佳、可靠性不足等问题提供一种结构简单、可靠性高、能够有效缓解消声器振动、解耦效果更好的吊挂结构。
本发明技术方案如下:
一种消声器吊挂结构,其由底座、球形半壳盖、橡胶球和金属挂钩构成;其中底座用于与车身焊接,在底座加工有球形凹槽;所述金属挂钩一端用于与消声器焊接,另一端为帽头,伸进橡胶球内部,与其套接,便于装配和拆卸。所述橡胶球装在底座的球形凹槽中,并通过球形壳盖盖住,球形壳盖通过螺栓固定到底座上,挂钩由球形壳盖的中心孔穿过,所述橡胶球外径比球形凹槽的内径小,所述底座、球形壳盖和挂钩三者构成球铰结构,橡胶可以在凹槽内自由转动,从而可以缓解X、Y和Z轴3个方向的旋转运动。
同时,由于球形凹槽的半径比橡胶球大,并且橡胶球具有弹性,又可以沿X、Y和Z方向移动来缓解消声器在这三个方向的振动。
由于该结构比较简单,装配方便,除了橡胶球外,其他组件都为金属件,因此它的可靠性比橡胶垫提高了很多,能够有效缓解消声器振动,具有更优的解耦效果。
附图说明
图1是现有技术的消声器吊挂结构示意图;
图2是本发明的装配剖视图;
图3是本发明的爆炸示意图;
图4是本发明的外形结构示意图。
具体实施方式
参见图2,本吊挂结构由底座1、球形壳盖2、橡胶球3和金属挂钩4构成。其中底座1为长方形钢材,其一面通过机加工做成球形凹槽,另一面用于与车身焊接。球形壳盖2为钢板冲压而成,与底座1通过螺栓6连接。盖在球形凹槽上。橡胶球3的内部有空心卡槽,用于与挂钩4的帽头5套接。橡胶球3装配在底座1的球形凹槽中,挂钩4穿过球形壳盖2的中心孔,底座1、球形壳盖2和橡胶球3构成球铰结构,使得橡胶球3可以在球形凹槽内自由转动,以此缓解X、Y和Z轴三个方向的旋转运动。由于橡胶球3具有弹性并且其外径比凹槽内径小,因此可以沿X、Y和Z方向移动来缓解消声器在这三个方向的振动。
Claims (2)
1.一种消声器吊挂结构,其特征在于:其由底座(1)、球形半壳盖(2)、橡胶球(3)和金属挂钩(4)构成;其中底座(1)用于与车身焊接,在底座(1)加工有球形凹槽;所述金属挂钩(4)一端用于与消声器焊接,另一端为帽头(5),伸进橡胶球(3)内部,与其套接;所述橡胶球(3)装在底座(1)的球形凹槽中,并通过球形壳盖(2)盖住,球形壳盖(2)通过螺栓(6)固定到底座(1)上,挂钩(4)由球形壳盖(2)的中心孔穿过,所述橡胶球(3)外径比球形凹槽的内径小,所述底座(1)、球形半壳盖(2)和挂钩(3)三者构成球铰结构。
2.根据权利要求1所述的消声器吊挂结构,其特征在于:所述底座(1)、球形半壳盖(2)和挂钩(3)均采用金属材料。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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