CN101929128B - 用于桥梁顶推施工的滑块 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于桥梁顶推施工的滑块，包括左滑块体和右滑块体，左滑块体的右侧面上设有若干左连接臂，右滑块体的左侧面上设有若干右连接臂，左连接臂与右连接臂分别铰接连接。在上述方案中，还包括可以自身调节长度的调节杆，调节杆的两端分别与左、右连接臂铰接连接。本发明，左、右滑块体之间通过销轴连接，便于安装与拆除，而且左、右滑块体之间可设置调节杆，以适应主体结构宽度的变化，左、右滑块体底部设有由工程塑料合金制成的滑板，可减少滑块与滑道梁之间的摩擦力，非常适合于顶推架设法中对主体结构的顶推施工。

Description

用于桥梁顶推施工的滑块

技术领域

本发明涉及桥梁施工装置，具体涉及用于桥梁顶推施工的滑块。

背景技术

目前，采用顶推法架设中等跨度的连续钢桁梁或预应力混凝土连续梁已成为桥梁建设的一个重要施工方法，其主要优点是：不需要支架和大型机械设备，并且占用场地少。在该施工方法中，为了保证钢桁梁的节点过墩，需要在顶推施工过程中进行抄垫，普通的方法是在钢桁梁底部按照实际所需要的抄垫高度进行抄垫，然而，这种方法在实际施工过程中，经常产生过墩不方便的问题，并且抄垫块重复利用率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是解决顶推架设法中使用抄垫经常会产生过墩不方便，并且抄垫块重复利用率较低的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种用于桥梁顶推施工的滑块，包括左滑块体和右滑块体，所述左滑块体的右侧面上设有若干左连接臂，所述右滑块体的左侧面上设有若干右连接臂，左连接臂与右连接臂分别铰接连接。

在上述方案中，所述右连接臂的左端面上设有第一条状凸块，所述左连接臂的右端面上设有与第一条状凸块相适配的第一凹槽，第一条状凸块插装在第一凹槽内且分别通过销轴铰接。

在上述方案中，左、右滑块体顶面的平面尺寸小于底面的平面尺寸。

在上述方案中，还包括可以调节自身长度的调节杆，所述调节杆的右端面上设有与右连接臂左端面上的第一条状凸块相适配的第二凹槽，调节杆的左端面上设有与左连接臂右端面上的第一凹槽相适配的第二条状凸块，第一条状凸块插装在第二凹槽内，第二条状凸块插装在第一凹槽内且分别通过销轴铰接。

在上述方案中，所述调节杆包括左、右调节杆和套筒，左调节杆的右端设有第一螺纹，右调节杆的左端设有第二螺纹且这第一、第二螺纹的方向相反，左、右调节杆通过套筒连接为一体。

在上述方案中，所述左滑块体和右滑块体的底面上分别设有凹坑，凹坑内固定有填板，填板的底面上固定有由工程塑料合金制成的滑板，且左滑块体和右滑块体的底面分别高于滑板的底面。

本发明，左、右滑块体之间通过销轴连接，便于安装与拆除，而且左、右滑块体之间可设置调节杆，通过施拧调节杆中部的套筒改变调节杆的长度，使之适应主体结构宽度的变化，左、右滑块体底部设有由工程塑料合金制成的滑板，可减少滑块与滑道梁之间的摩擦力，非常适合于顶推架设法中对主体结构的顶推施工。

附图说明

图1为本发明的一种具体实施例结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为调节杆结构示意图；

图4为本发明使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作出详细的说明。

如图1、图2和图4所示，本发明提供的用于桥梁顶推施工的滑块，包括左滑块体101、右滑块体102和调节杆104，左、右滑块体101、102顶面的平面尺寸小于底面的平面尺寸，其截面近似等腰梯形，此结构更有利于压力的向下传递，并且增大了底面的受力面积。所述左滑块体101的右侧面上设有若干左连接臂105，所述右滑块体102的左侧面上设有若干右连接臂106，右连接臂106的左端面上设有第一条状凸块，左连接臂105的右端面上设有与第一条状凸块相适配的第一凹槽，所述调节杆104由左调节杆104-1、右调节杆104-2和套筒104-3组成，右调节杆104-2的右端面上设有与右滑块体102右连接臂106左端面上的第一条状凸块相适配的第二凹槽，左调节杆104-1的左端面上设有与左滑块体101左连接臂105右端面上的第一凹槽相适配的第二条状凸块，左调节杆104-1的右端设有第一螺纹，右调节杆104-2的左端设有第二螺纹，且第一、第二螺纹的方向相反，左、右调节杆通过套筒连接为一体，第一条状凸块插装在第二凹槽内，第二条状凸块插装在第一凹槽内且分别通过销轴103铰接。通过对套筒104-3的施拧来改变调节杆的长度，进而调整左、右滑块体101、102之间的距离，以适应不同宽度的结构主体的需要。

本发明也可以不使用调节杆104，直接将第一条状凸块插装在第一凹槽内并通过销轴103铰接。

左滑块体101和右滑块体102的底面上分别设有有凹坑，凹坑内固定有填板107，由工程塑料合金（MGE高分子材料）制成的滑板108通过多个沉头螺钉109固定在填板107的底面上，且左滑块体101和右滑块体102的底面分别高于滑板108的底面，这样，当左、右滑块体101和102置于滑道上时，只有滑板108的底面与滑道接触，其目的是减小滑动面摩擦力，MGE高分子材料滑板108具有抗压承载能力强、耐磨和摩擦系数小的特点，抗压强度超过25Mpa，与不锈钢板形成摩擦副后摩擦系数为0.03～0.05。左滑块体101和右滑块体102底面上的凹坑对滑板108和填板107形成侧向限制。

图3为本发明使用状态示意图，首先利用竖向千斤顶将钢桁梁顶起，清理滑道上的杂物并抹上黄油，然后将左、右滑块体101、102分别放置在滑道上，利用销轴103将左、右滑块体101、102和调节杆104组装起来，再根据钢桁梁下弦宽度施拧调节杆中部的套筒，使滑块的宽度与钢桁梁下弦宽度相匹配。利用竖向千斤顶将钢桁梁落顶在滑块上，启动水平千斤顶，钢桁梁随滑块一起在滑道梁上向前滑移，滑移至设计位置后，又利用竖向千斤顶将钢桁梁起顶，将滑块退至原位置，再将钢桁梁落顶在滑块上，在水平千斤顶的作用下钢桁梁继续向前顶进。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.用于桥梁顶推施工的滑块，其特征在于包括：

左滑块体，其右侧面上设有若干左连接臂，所述左连接臂的右端面上设有与第一条状凸块相适配的第一凹槽；

右滑块体，其左侧面上设有若干右连接臂，所述右连接臂的左端面上设有第一条状凸块；

调节杆，其右端面上设有与右连接臂左端面上的第一条状凸块相适配的第二凹槽，调节杆的左端面上设有与左连接臂右端面上的第一凹槽相适配的第二条状凸块，第一条状凸块插装在第二凹槽内，第二条状凸块插装在第一凹槽内且分别通过销轴铰接；

左、右滑块体顶面的平面尺寸小于底面的平面尺寸。

2.如权利要求1所述的用于桥梁顶推施工的滑块，其特征在于所述调节杆包括左、右调节杆和套筒，左调节杆的右端设有第一螺纹，右调节杆的左端设有第二螺纹，且第一、第二螺纹的方向相反，左、右调节杆通过套筒连接为一体。

3.如权利要求1或2所述的用于桥梁顶推施工的滑块，其特征在于所述左滑块体和右滑块体的底面上分别设有凹坑，凹坑内固定有填板，填板的底面上固定有由工程塑料合金制成的滑板，且左滑块体和右滑块体的底面分别高于滑板的底面。

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