CN201280692Y - 高架轨道u形梁运输用承重回转装置 - Google Patents

高架轨道u形梁运输用承重回转装置 Download PDF

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CN201280692Y CNU2008200592358U CN200820059235U CN201280692Y CN 201280692 Y CN201280692 Y CN 201280692Y CN U2008200592358 U CNU2008200592358 U CN U2008200592358U CN 200820059235 U CN200820059235 U CN 200820059235U CN 201280692 Y CN201280692 Y CN 201280692Y
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施建荣
刘汉忠
王天辉
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Abstract

本实用新型涉及高架轨道，尤其涉及高架轨道U形梁。一种高架轨道U形梁运输用承重回转装置，它包括：一承重梁，它直接承载U形梁，一个底板，它固定安装在运输用的车辆上，一个转盘机构，它上下分别连接于承重梁和底板之间，并位于中间位置，它包括一个转盘和一个位于转盘下部中心的万向节；一对滑块，它们分别位于转盘机构两侧且三点共线设置，每个滑块上端连接所述承重梁下表面。本实用新型保证U型梁在运输过程中遇到转弯和有坡度的路面时，能够保持平稳不受扭拒。

Description

高架轨道U形梁运输用承重回转装置
技术领域
本实用新型涉及高架轨道，尤其涉及高架轨道U形梁。
背景技术
作为最新的技术，轨道交通工程高架上部结构采用薄壁U型砼梁新型结构形式，它具有抗压力强、减震、隔音、车辆行驶安全、节约建筑材料、节省安装时间等效果，同时具有外形美观，结构砼壁薄等优点，底板最薄处砼厚度仅为23cm，且为开口断面，抗扭刚度低。梁高1.8米，标准梁宽5.224米，车站段梁宽4.713米。U型梁标准跨长度30米，重量150吨，非标准跨长度16～30米不等，跨径大于30米的仍使用30标准梁，梁端设置拓展盖梁。
因U型梁属于超长、超大、超宽薄壁砼构件，其抗扭刚度低，运输过程中支撑架仅允许横向倾角为5°，沿U梁纵向25°，运输过程中必须保证U型梁四个支承点位于一个支承面上，相对高度误差不得超过2mm，运输技术要求极高。为保证U梁在运输过程中的平稳性和避免车辆在转向中产生对梁体的扭拒，选用前四桥、后五桥全液压平板车的运输方式，并须专门设计运输转盘机构和承重横梁。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的上述缺陷，提供一种高架轨道U形梁运输用承重回转装置。本实用新型保证U型梁在运输过程中遇到转弯和有坡度的路面时，能够保持平稳不受扭拒。
本实用新型是这样实现的：
一种高架轨道U形梁运输用承重回转装置，它包括：
一承重梁1，它直接承载U形梁，
一个底板2，它固定安装在运输用的车辆上，
一个转盘机构3，它上下分别连接于承重梁1和底板2之间，并位于中间位置，它包括一个转盘31和一个位于转盘下部中心的万向节32(见图2)；
一对滑块4，它们分别位于转盘机构3两侧且三点共线设置，每个滑块4上端连接所述承重梁1下表面。
本实用新型是一种轨道梁专业运输设备，主要由转盘机构和承重横梁两部分组成，运输时，在运梁车的前、后液压平板上各设一个转盘机构，并在转盘机构的上面设有承重横梁。转盘机构均可360°旋转，还可以纵向倾斜，保证U型梁在运输过程中遇到转弯和有坡度的路面时，能够保持平稳不受扭拒。
附图说明
下面，结合附图进一步说明本实用新型：
图1为本实用新型示意图；
图2为图1中B部放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示：一种高架轨道U形梁运输用承重回转装置，它包括：
一承重梁1，它直接承载U形梁，
一个底板2，它固定安装在运输用的车辆上，
一个转盘机构3，它上下分别连接于承重梁1和底板2之间，并位于中间位置，它包括一个转盘31和一个位于转盘下部中心的万向节32(见图2)；
一对滑块4，它们分别位于转盘机构3两侧且三点共线设置，每个滑块4上端连接所述承重梁1下表面。

Claims (1)

1.一种高架轨道U形梁运输用承重回转装置，其特征在于，它包括：
一承重梁，它直接承载U形梁，
一个底板，它固定安装在运输用的车辆上，
一个转盘机构，它上下分别连接于承重梁和底板之间，并位于中间位置，它包括一个转盘和一个位于转盘下部中心的万向节；
一对滑块，它们分别位于转盘机构两侧且三点共线设置，每个滑块上端连接所述承重梁下表面。
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