CN209923766U - 一种大跨宽体钢箱梁检查系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大跨宽体钢箱梁检查系统，包括设于钢箱梁底部的两根轨道，两根轨道对称设置，每根轨道上滑动连接有驱动机构，两个驱动机构底部均连接于检修桁架，每个驱动机构下方对应的检修桁架上部连接于第一拉索机构的一端，每个第一拉索机构的另一端连接于两个驱动机构之间的检修桁架的底部。运用本实用新型的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，利用第一拉索机构和检修桁架组成的整体结构提高检修桁架的竖向刚度，来控制大跨距的检修桁架的变形，提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性，满足其长期稳定运行需求，并最大程度减小了其结构自重，该钢箱梁检查系统结构简单，使用方便，效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修领域，特别是一种大跨宽体钢箱梁检查系统。
背景技术
随着国民经济的快速发展，交通流量急剧增长，高速铁路、高速公路、城市市政道路和城市轨道交通等迅猛发展。为节约桥位资源、减少投资、保护环境，越来越多的大桥采用公路、铁路(轨道交通)合建的方式，若采用公铁同层布置或者是预留多车道桥梁，桥梁宽度相对较大，相应的维修检查也需要升级更新以适应新型宽体钢箱梁的检查需要。
在大跨钢箱梁桥工程中，钢箱梁通常采用梁底检查车进行钢箱梁外部下表面的维护检修，并研发了各种适应常规宽度钢箱梁的桥梁检查车系统。但一般应用的钢箱梁梁底检查车沿桥横向的长度基本在50m以内，现有钢箱梁检查系统结构设计稳定成熟，对于横桥向长度超过50m的宽体钢箱梁检查，现有钢箱梁检查系统结构的应力、刚度等条件难以满足，随着梁体宽度越来越大，检查车需要的跨度越来越大，在不增加单位重量的情况下检查车桁架系统的相对变形成倍增加，对检查车的安全和稳定运行造成很大影响。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的随着梁体宽度越来越大，检查车需要的跨度越来越大，在不增加单位重量的情况下检查车桁架系统的相对变形成倍增加，对检查车的安全和稳定运行造成很大影响的问题，提供一种大跨宽体钢箱梁检查系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种大跨宽体钢箱梁检查系统，包括设于钢箱梁底部的两根轨道，两根所述轨道对称设置，每根所述轨道上滑动连接有驱动机构，两个所述驱动机构底部均连接于检修桁架，每个所述驱动机构下方对应的所述检修桁架上部连接于第一拉索机构的一端，每个所述第一拉索机构的另一端连接于两个所述驱动机构之间的所述检修桁架的底部。
其中，所述检修桁架的长度大于或者等于50m，两根所述轨道的轨距大于或者等于所述检修桁架的长度的一半。
采用本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，利用所述第一拉索机构和所述检修桁架组成的整体结构提高所述检修桁架的竖向刚度，来控制大跨距的所述检修桁架的变形，提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性，满足其长期稳定运行需求，并最大程度减小了其结构自重，该钢箱梁检查系统结构简单，使用方便，效果良好。
优选地，每个所述第一拉索机构包括至少两根第一拉索，每根所述第一拉索对应连接有一个第一索力调整装置。
优选地，每个所述驱动机构下方对应的所述检修桁架上部连接于第二拉索机构的一端，每个所述第二拉索机构的另一端连接于对应的所述检修桁架悬臂部分的底部。
采用这种结构，利用所述第二拉索机构进一步地提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性。
优选地，每个所述第二拉索机构包括至少两根第二拉索，每根所述第二拉索对应连接有一个第二索力调整装置。
优选地，每个所述驱动机构底部连接有龙门架，所述检修桁架连接于两个所述龙门架上。
优选地，每个所述驱动机构包括两个驱动小车。
优选地，所述检修桁架上设有驾驶室。
优选地，所述驾驶室内设有电控装置。
优选地，所述检修桁架上设有电源装置。
优选地，所述检修桁架纵截面的顶边适配所述钢箱梁纵截面的底边。
优选地，所述检修桁架的至少一端设有连向桥面的上下通道。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、运用本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，利用所述第一拉索机构和所述检修桁架组成的整体结构提高所述检修桁架的竖向刚度，来控制大跨距的所述检修桁架的变形，提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性，满足其长期稳定运行需求，并最大程度减小了其结构自重，该钢箱梁检查系统结构简单，使用方便，效果良好；
2、运用本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，每个所述驱动机构下方对应的所述检修桁架上部连接于第一拉索机构、第二拉索机构的一端，每个所述第一拉索机构的另一端连接于对应的所述驱动机构之间的所述检修桁架的底部，每个所述第二拉索机构的另一端连接于对应的所述检修桁架悬臂部分的底部，采用这种结构，利用所述第一拉索机构、所述第二拉索机构进一步地提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统的结构示意图；
图2为图1中A的放大示意图。
图中标记：01-钢箱梁，1-轨道，2-驱动机构，21-龙门架，3-检修桁架，31-驾驶室，32-电源装置，4-第一拉索机构，5-第二拉索机构，6-上下通道。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-2所示，本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，包括设于钢箱梁01底部的两根轨道1，两根所述轨道1对称设置，每根所述轨道1上滑动连接有驱动机构2，两个所述驱动机构2底部均连接于检修桁架3。
其中，所述钢箱梁01为整体式箱梁结构，桥面全宽63.9m，为实现对钢箱梁全底面检查，所述检修桁架3的长度达到67.5m，两根所述轨道1的轨距达36.5m，所述检修桁架3两侧悬臂部分各长15.5m。
每个所述驱动机构2下方对应的所述检修桁架3上部连接于第一拉索机构4的一端和第二拉索机构5的一端，每个所述第一拉索机构4的另一端连接于两个所述驱动机构2之间的所述检修桁架3的底部，每个所述第二拉索机构5的另一端连接于对应的所述检修桁架3悬臂部分的底部。
每个所述第一拉索机构4包括两根第一拉索，每根所述第一拉索对应连接有一个第一索力调整装置，两根所述第一拉索分别位于所述检修桁架3的两侧，每个所述第二拉索机构5包括两根第二拉索，每根所述第二拉索对应连接有一个第二索力调整装置，两根所述第二拉索分别位于所述检修桁架3的两侧。
作为本实施例的一个优选方案，每个所述驱动机构2底部连接有龙门架21，所述检修桁架3连接于两个所述龙门架21上，每个所述驱动机构2包括两个驱动小车。
作为本实施例的一个优选方案，所述检修桁架3上设有驾驶室31，所述驾驶室31内设有电控装置，所述检修桁架3上设有电源装置32，所述检修桁架3纵截面的顶边适配所述钢箱梁01纵截面的底边，所述检修桁架3的两端均设有连向桥面的上下通道6。
运用本实用新型所述的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，利用所述第一拉索机构4、所述第二拉索机构5和所述检修桁架3组成的整体结构提高所述检修桁架3的竖向刚度，来控制大跨距的所述检修桁架3的变形，提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性，满足其长期稳定运行需求，并最大程度减小了其结构自重，该钢箱梁检查系统结构简单，使用方便，效果良好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种大跨宽体钢箱梁检查系统，包括设于钢箱梁(01)底部的两根轨道(1)，其特征在于，两根所述轨道(1)对称设置，每根所述轨道(1)上滑动连接有驱动机构(2)，两个所述驱动机构(2)底部均连接于检修桁架(3)，每个所述驱动机构(2)下方对应的所述检修桁架(3)上部连接于第一拉索机构(4)的一端，每个所述第一拉索机构(4)的另一端连接于两个所述驱动机构(2)之间的所述检修桁架(3)的底部；
其中，所述检修桁架(3)的长度大于或者等于50m，两根所述轨道(1)的轨距大于或者等于所述检修桁架(3)的长度的一半。
2.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，每个所述第一拉索机构(4)包括至少两根第一拉索，每根所述第一拉索对应连接有一个第一索力调整装置。
3.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，每个所述驱动机构(2)下方对应的所述检修桁架(3)上部连接于第二拉索机构(5)的一端，每个所述第二拉索机构(5)的另一端连接于对应的所述检修桁架(3)悬臂部分的底部。
4.根据权利要求3所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，每个所述第二拉索机构(5)包括至少两根第二拉索，每根所述第二拉索对应连接有一个第二索力调整装置。
5.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，每个所述驱动机构(2)底部连接有龙门架(21)，所述检修桁架(3)连接于两个所述龙门架(21)上。
6.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，每个所述驱动机构(2)包括两个驱动小车。
7.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，所述检修桁架(3)上设有驾驶室(31)，所述驾驶室(31)内设有电控装置。
8.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，所述检修桁架(3)上设有电源装置(32)。
9.根据权利要求1所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，所述检修桁架(3)纵截面的顶边适配所述钢箱梁(01)纵截面的底边。
10.根据权利要求1-9任一项所述的大跨宽体钢箱梁检查系统，其特征在于，所述检修桁架(3)的至少一端设有连向桥面的上下通道(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920378355.2U CN209923766U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种大跨宽体钢箱梁检查系统 |
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| CN201920378355.2U CN209923766U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种大跨宽体钢箱梁检查系统 |
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| CN209923766U true CN209923766U (zh) | 2020-01-10 |
Family
ID=69071343
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| CN201920378355.2U Active CN209923766U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种大跨宽体钢箱梁检查系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209923766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112962452A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-15 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 一种隐蔽性钢箱梁检查小车走道布置形式 |
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2019
- 2019-03-22 CN CN201920378355.2U patent/CN209923766U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112962452A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-15 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 一种隐蔽性钢箱梁检查小车走道布置形式 |
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