CN101913487B - 一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，所述的气动离合装置通过钢套套合在主轴上，它包括有塑胶环形气缸、塑胶移动牙轮、塑胶固定牙轮，其中，塑胶环形气缸通过气缸大轴承、气缸小轴承装配在钢套上，塑胶链轮通过链轮轴承装配在钢套上，塑胶固定牙轮装配在塑胶链轮上，且位于塑胶环形气缸的一侧，塑胶移动牙轮位于塑胶固定牙轮内，且与气缸大轴承相接触，弹簧位于塑胶移动牙轮内，并与弹簧顶头一端相连接，弹簧顶头另一端与链轮轴承相抵触，正向缓冲装置位于塑胶链轮内，反向缓冲装置位于塑胶固定牙轮内。本方案采用纯机械方式，使单道离合的传递力大，扭矩高，且没有电磁噪音，不需要再拉接电线，不受电流电压的影响，其耐候性、稳定性、使用寿命都大大延长。
Description
技术领域：
本发明涉及工厂自动化物流高架输送机械设备领域，尤其是指一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置。
背景技术：
现有卷烟厂在生产流水线中，要对条烟进行输送，必须通过高架输送线进行输送，为保证输送速度，一组高架输送线内均包含有多条条烟输送带，现有输送带均是由多块链板基体依次通过插销串接组成，然后再通过一条主轴带动输送，如此一来，当在输送过程中某一条输送带出现故障时，必须使该条输送带停下进行维修，目前采用的是在每条输送带上均安装一组电磁离合器来进行单独离合，采用该类方案后的结构复杂、成本较高，且电磁离合器时常因为电流电压的不稳定，而导致过载、烧毁。
发明内容：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于条烟高架输送线上的结构简单、使用寿命长、稳定性强的气动离合装置。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，所述的气动离合装置通过钢套套合在主轴上，它包括有塑胶环形气缸、塑胶移动牙轮、塑胶固定牙轮、塑胶链轮、弹簧顶头、弹簧、正向缓冲装置、反向缓冲装置，其中，塑胶环形气缸通过气缸大轴承、气缸小轴承装配在钢套上，塑胶链轮通过链轮轴承装配在钢套上，塑胶固定牙轮装配在塑胶链轮上，且位于塑胶环形气缸的一侧，塑胶移动牙轮位于塑胶固定牙轮内，且与气缸大轴承相接触，弹簧位于塑胶移动牙轮内，并与弹簧顶头一端相连接，弹簧顶头另一端与链轮轴承相抵触，正向缓冲装置位于塑胶链轮内，反向缓冲装置位于塑胶固定牙轮内。
所述的塑胶环形气缸包括有缸体、环形活塞，其中，缸体一侧设有U型槽，环形活塞嵌套在U型槽内，U型槽两侧侧壁上设有密封圈，密封圈与环形活塞紧密接触，缸体内还设有气缸杆芯，气缸杆芯一端位于缸体内，另一端位于环形活塞内。缸体侧壁上设有压缩空气入口，压缩空气入口一端与U型槽相联通，另一端延伸至缸体外。
所述的钢套与主轴之间设有定位钢球。
所述的塑胶固定牙轮通过六角螺丝与塑胶链轮相连接。
所述的塑胶链轮两侧均设有同步单向卡位。
所述的塑胶移动牙轮上设有牙嵌，塑胶固定牙轮上设有与牙嵌相配合的卡位。
所述的塑胶移动牙轮与钢套之间设有平键。
所述的钢套通过主轴轴套固定在主轴上。
所述的气缸小轴承通过钢丝挡圈和轴用卡簧固定在塑胶环形气缸与主轴之间。
所述的正向缓冲装置由三组弹性胶柱组成，分别位于塑胶链轮的缓冲室内。
本发明在采用了上述方案后，因为条烟高架输送线常态是自然运行的原因，气动离合装置常态的状态是“合”的状态，即主轴与输送线上的塑胶链轮是咬合传动的状态。当输送线工艺需要塑胶链轮与主轴脱离使压缩空气入口通入压缩空气时，主轴与塑胶链轮才是分“离”的状态。本方案的塑胶环形气缸缸体由气缸大轴承、气缸小轴承支撑，无论离合装置处于接合驱动状态，还是脱开自由状态，气缸体都不会受到扭力，且气缸缸体不会跟着主轴转动，使压缩空气更容易进入塑胶环形气缸。当塑胶环形气缸内无压缩空气进入时，塑胶环形气缸处于收缩状态，直径50毫米的主轴上的定位钢球将主轴的扭力传递给钢套，再由钢套上的平键将扭力传递给的可左右移动的牙轮塑胶移动牙轮。塑胶移动牙轮在轴向受左右两方向的力，当无压缩空气进入塑胶环形气缸时，右方向的力为零，塑胶移动牙轮仅受到的左方向的力，左方向的力来自弹簧，弹簧将塑胶移动牙轮的牙嵌紧紧的压在与链轮相连的塑胶固定牙轮的卡位上，将来自钢套的扭力传递给塑胶固定牙轮，继而传给塑胶链轮，从而驱动输送带进行运转。
当塑胶环形气缸内有压缩空气进入时，右侧的塑胶环形气缸缸体被压缩空气压涨，缸体通过气缸大轴承向左施加轴向力，右边气缸体的气涨力克服了弹簧的弹力，塑胶移动牙轮的牙嵌立即离开塑胶固定牙轮，来自钢套的扭力无法再通过塑胶移动牙轮传递给塑胶固定牙轮，塑胶链轮处于脱开自由状态，输送带不再运转。
本方案采用纯机械方式后，单道离合的传递力大，扭矩高，且没有电磁噪音，不需要再拉接电线，不受电流电压的影响，其耐候性、稳定性、使用寿命都大大延长。
附图说明：
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明气动离合装置的侧视图。
图3为本发明气动离合装置的嵌合状态示意图。
图4为本发明气动离合装置的离开状态示意图。
图5为本发明塑胶移动牙轮、塑胶固定牙轮、塑胶链轮结构示意图。
图6本本发明塑胶环形气缸的结构示意图。
图7为图6的剖示图。
附图标记：1-主轴、2-塑胶环形气缸、3-塑胶移动牙轮、4-塑胶固定牙轮、5-塑胶链轮、6-反向缓冲装置、7-钢套、8-气缸大轴承、9-气缸小轴承、10-链轮轴承、11-弹簧顶头、12-弹簧、13-六角螺丝、14-牙嵌、15-卡位、16-平键、17-定位钢球、18-主轴轴套、19-钢丝挡圈、20-轴用卡簧、21-正向缓冲装置、22-弹性胶柱、23-同步单向卡位、24-缸体、25-环形活塞、26-U型槽、27-密封圈、28-气缸杆芯、29-压缩空气入口。
具体实施方式：
下面结合附图1至附图7对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：本实施例所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，所述的气动离合装置通过钢套7套合在主轴1上，钢套7通过主轴轴套18固定在主轴1上，钢套7与主轴1之间设有定位钢球17，它包括有塑胶环形气缸2、塑胶移动牙轮3、塑胶固定牙轮4、塑胶链轮5、弹簧顶头11、弹簧12、正向缓冲装置21、反向缓冲装置6，其中，塑胶环形气缸2通过气缸大轴承8、气缸小轴承9装配在钢套7上，(参见图6、图7)塑胶环形气缸2包括有缸体24、环形活塞25，其中，缸体24一侧设有U型槽26，环形活塞25嵌套在U型槽26内，U型槽26两侧侧壁上设有密封圈27，密封圈27与环形活塞25紧密接触，缸体24内还设有气缸杆芯28，气缸杆芯28一端位于缸体24内，另一端位于环形活塞25内。缸体24侧壁上设有压缩空气入口29，压缩空气入口29一端与U型槽26相联通，另一端延伸至缸体24外。其中，气缸小轴承9通过钢丝挡圈19和轴用卡簧20固定在塑胶环形气缸2与主轴1之间。塑胶链轮5通过链轮轴承10装配在钢套7上，塑胶链轮5的两侧侧壁上均具备有可防止逆转的同步单向卡位23。塑胶固定牙轮4通过六角螺丝13与塑胶链轮5相连接，且位于塑胶环形气缸2的一侧，塑胶移动牙轮3位于塑胶固定牙轮4内，且与气缸大轴承8相接触，且塑胶移动牙轮3上设有牙嵌14，塑胶固定牙轮4上设有与牙嵌14相配合的卡位15，塑胶移动牙轮3与钢套7之间设有平键16。弹簧12位于塑胶移动牙轮3内，并与弹簧顶头11一端相连接，弹簧顶头11另一端与链轮轴承10相抵触，塑胶链轮5中的三组正向缓冲装置21，每组正向缓冲装置21均为七个弹性胶，分别位于塑胶链轮5的三个缓冲室22内，作正向驱动缓冲，使离合接合时减少输送带的正向驱动冲击。反向缓冲装置6位于塑胶固定牙轮4内。反向缓冲装置6为每组两个弹性胶，用于输送带脱开后惯性作用力的反向驱动缓冲，减少冲击。
采用了上述方案后，因为条烟高架输送线常态是自然运行的原因，气动离合装置常态的状态是“合”的状态，即主轴1与输送线上的塑胶链轮5是咬合传动的状态。当输送线工艺需要塑胶链轮5与主轴1脱离使压缩空气入口29通入压缩空气时，主轴1与塑胶链轮5才是分“离”的状态。本方案的的塑胶环形气缸2缸体由气缸大轴承8、气缸小轴承9支撑，无论离合装置处于接合驱动状态，还是脱开自由状态，塑胶环形气缸2缸体都不会受到扭力，且塑胶环形气缸2缸体不会跟着主轴1转动，使压缩空气更容易进入塑胶环形气缸2。塑胶移动牙轮3的牙嵌14在常态是嵌合在塑胶固定牙轮4上的，当压缩空气进入塑胶环形气缸2时，通过塑胶环形气缸2带动，牙嵌14才会与塑胶固定牙轮4分离，由于条烟输送运行时牙嵌14接合的状态比较多，只有条烟输送下游故障时，牙嵌14才分离。当塑胶环形气缸2的压缩空气入口无压缩空气进入时，塑胶环形气缸2缸体被气缸大轴承8、气缸小轴承9支持着，气缸缸体处于收缩状态，主轴上的定位钢球17将主轴的扭力传递给钢套7，钢套7的长度占据了整个气动离合装置的长度，钢套7上的平键16将扭力传递给的可左右移动的塑胶移动牙轮3。该塑胶移动牙轮3在轴向受左右两方向的力，当无压缩空气进入时，右方向的力为零，塑胶移动牙轮3仅受到的左方向的力，左方向的力来自弹簧12，弹簧12将塑胶移动牙轮3的牙嵌14紧紧的压在与链轮相连的塑胶固定牙轮4上，将来自钢套7的扭力传递给塑胶固定牙轮4，继而传给塑胶链轮5，从而驱动输送带运转。
当塑胶环形气缸2的压缩空气入口有压缩空气进入时，塑胶环形气缸2的右侧缸体被压缩空气压涨，气缸体通过气缸大轴承8向左施加轴向力，塑胶环形气缸2右侧缸体的气涨力克服了左边弹簧12的弹力，塑胶移动牙轮3的牙嵌14立即离开与链轮相连的塑胶固定牙轮4，来自钢套7的扭力无法再通过塑胶移动牙轮3传递至塑胶固定牙轮4上，塑胶链轮5处于脱开自由状态，输送带停止运转。
本方案采用气压来进行单道离合，是纯机械方式，其耐候性、稳定性、使用寿命都比较高。比起直接电磁离合方式，不需要引脆弱的电线，不受电流电压的影响，就算过载也不会烧毁，更不需要用碳刷引电。比起感应电磁离合方式，采用气压来进行单道离合的方式传递力大，扭矩高，且没有电磁噪音。
以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：所述的气动离合装置通过钢套(7)套合在主轴(1)上，它包括有塑胶环形气缸(2)、塑胶移动牙轮(3)、塑胶固定牙轮(4)、塑胶链轮(5)、弹簧顶头(11)、弹簧(12)、正向缓冲装置(21)、反向缓冲装置(6)，其中，塑胶环形气缸(2)通过气缸大轴承(8)、气缸小轴承(9)装配在钢套(7)上，塑胶链轮(5)通过链轮轴承(10)装配在钢套(7)上，塑胶固定牙轮(4)装配在塑胶链轮(5)上，且位于塑胶环形气缸(2)的一侧，塑胶移动牙轮(3)位于塑胶固定牙轮(4)内，且与气缸大轴承(8)相接触，弹簧(12)位于塑胶移动牙轮(3)内，并与弹簧顶头(11)一端相连接，弹簧顶头(11)另一端与链轮轴承(10)相抵触，正向缓冲装置(21)位于塑胶链轮(5)内，反向缓冲装置(6)位于塑胶固定牙轮(4)内；塑胶环形气缸(2)包括有缸体(24)、环形活塞(25)，其中，缸体(24)一侧设有U型槽(26)，环形活塞(25)嵌套在U型槽(26)内，U型槽(26)两侧侧壁上设有密封圈(27)，密封圈(27)与环形活塞(25)紧密接触，缸体(24)内还设有气缸杆芯(28)，气缸杆芯(28)一端位于缸体(24)内，另一端位于环形活塞(25)内；缸体(24)侧壁上设有压缩空气入口(29)，压缩空气入口(29)一端与U型槽(26)相联通，另一端延伸至缸体(24)外。
2.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：钢套(7)与主轴(1)之间设有定位钢球(17)。
3.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：塑胶固定牙轮(4)通过六角螺丝(13)与塑胶链轮(5)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：塑胶链轮(5)两侧均设有同步单向卡位(23)。
5.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：塑胶移动牙轮(3)上设有牙嵌(14)，塑胶固定牙轮(4)上设有与牙嵌(14)相配合的卡位(15)。
6.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：塑胶移动牙轮(3)与钢套(7)之间设有平键(16)。
7.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：钢套(7)通过主轴轴套(18)固定在主轴(1)上。
8.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：气缸小轴承(9)通过钢丝挡圈(19)和轴用卡簧(20)固定在塑胶环形气缸(2)与主轴(1)之间。
9.根据权利要求1所述的一种用于条烟高架输送线上的气动离合装置，其特征在于：正向缓冲装置(21)由三组弹性胶柱(22)组成，分别位于塑胶链轮(5)的缓冲室(22)内。
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