KR100828574B1

KR100828574B1 - 기어타입 에어클러치

Info

Publication number: KR100828574B1
Application number: KR1020070076619A
Authority: KR
Inventors: 손종순
Original assignee: 손종순
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2008-05-13

Abstract

본 발명은 기어타입 에어클러치에 관한 것으로, 그 구성은 원통형상으로 외주 중앙에 동력을 전달시킬 수 있는 기어형상의 외주기어가 형성되어 회전운동되는 샤프트(Shaft)부와, 상기 샤프트부 선단 외주에 위치되며 원통형상으로 모터의 동력을 전달 받아 회전되며 그 후단 끝단에 상기 샤프트부와 평행되게 형성된 동력을 전달할 수 있는 기어형상의 휠기어와 그 하부에 복수개가 위치되며 상기 샤프트부 외주를 마찰 없이 회전되게 시키는 휠스러스트베어링(Thrust bearing)으로 구성된 휠(Wheel)부와, 상기 샤프트부 외주 중앙에 위치되어 회전 및 전후진되며 상기 외주기어와 결합되게 그 하부는 기어형상의 기어부와 그 선단 내측에 원주를 따라 복수개 구비된 스프링부와 그 선단 끝단은 상기 휠기어와 결합되어 동력을 전달시키는 클러치기어로 구성된 클러치(Clutch)부와, 상기 클러치부 상부에 위치되어 전후진되며 원통형상으로 그 끝단은 환단턱이 형성되며 그 환단턱 상부와 하부에 전후진 동작시 마찰 없이 이송되게 오일링이 결합되며 하부에 위치되며 상기 클러치부가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 피스톤스러스트베어링(Thrust bearing)과 상기 환단턱 끝단 일측에 회전안되게 고정시킬 수 있는 스프링핀을 수용할 수 있는 1차스프링핀홈으로 구성된 피스톤부 및 상기 피스톤부 후단에 위치되며 원통형상으로 그 선단 중앙에 환요홈이 형성되어 상기 피스톤부에 형성된 환단턱이 삽탈되며 그 선단 일측에 상기 스프링핀을 수용할 수 있는 2차스프링핀홈과 외주에 형성되며 공압을 주입시켜 상기 피스톤부와 클러치부를 선단으로 밀어낼 수 있는 공압구와 하부에 위치되며 상기 샤프트부가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 실린더스러스트베어링(Thrust bearing)과 외주 끝단에 복수개가 형성되며 슬라이드키가 삽입되게 형성된 요홈부로 구성된 실린더부를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로서, 고정되어 운동하지 않는 실린더부에 공압을 주입시킬 수 있는 공압부와 기어타입 에어클러치를 회전되지 않게 고정시키는 슬라이드키가 삽입되는 요홈부을 형성시켜 공압을 전달시키는 에어호스의 이탈을 방지시키며 수회에 걸쳐 전후진 운동을 하게되어 슬라이드키와의 마찰로 인한 피스톤의 미세한 오작동으로 인해서 정확한 동력전달을 하지 못하게 되어 생산제품의 불량 및 부품자체를 교체하게되어 유지비용이 상승되는 요인을 제거할 수하는 효과가 있다.

Description

기어타입 에어클러치{Gear type air clutch}

본 발명은 에어클러치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고정되어 운동하지 않는 실린더부에 공압을 주입시킬 수 있는 공압부와 에어클러치를 고정시키는 슬라이드키가 삽입되는 요홈부을 형성시켜 공압을 전달시키는 에어호스의 이탈을 방지시키며 전후진 운동을 하게되어 슬라이드키와의 마찰로 인한 피스톤의 미세한 오작동으로 정확한 동력전달을 하지 못하게 되어 생산제품의 불량 및 부품자체를 교체하게되어 유지비용이 상승되는 요인을 제거하기 위한 것이다.

일반적으로 선박, 발전기 및 산업기계 전반에 걸쳐 사용되는 에어클러치는 모터의 동력이 V플리 혹은 체인에 의해서 휠에 전달되어 휠을 회전시키게 되며 이때 동력을 전달 받아 샤프트를 회전시키는 클러치기어는 이격되어 위치되어 동력전달이 안되므로 동력을 전달시키고자 할때 피스톤에 연결된 에어호스를 통해 피스톤에 공압을 가하게 되면 상기 피스톤은 공압에 의해 휠기어 방향으로 클러치기어를 밀어 결합시켜 회전되게시켜며 상기 클러치기아와 결합되어 하부에 위치된 샤프트 또한 회전 운동되어 동력을 전달시키게 된다. 이때 피스톤 끝단에 결합되어 상기 에어클러치를 고정시키는 슬라이드키는 상기 피스톤의 1회 동작시 마다 이격되므로 장기간 사용으로 인해 수회에 걸쳐 삽탈된게 된다.

그러나, 상기 기어타입 에어클러치는 피스톤 외주에 공압을 전달 받을 수 있는 에어호스가 타설되고 그 끝단에 상기 에어클러치를 고정시키는 슬라이드키의 안착홈이 구비되므로 수회에 걸쳐 전후진 작동을 하게 되는 상기 피스톤에 결합된 에어호스의 이탈현상이 자주 발생되며 수회에 걸친 슬라이드키와 피스톤의 삽탈에 의한 저항이 생겨 상기 피스톤이 미세한 오작동을 일으켜 생산제품의 불량률 증가와 회전력에 의한 따라돌기 현상이 간혹 발생되어 동력해체 시 간섭으로 인한 오작동이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 고정되어 운동하지 않는 실린더부에 공압을 주입시킬 수 있는 공압부와 기어타입 에어클러치를 회전되지 않게 고정시키는 슬라이드키가 삽입되는 요홈부을 형성시켜 공압을 전달시키는 에어호스의 이탈을 방지시키며 수회에 걸쳐 전후진 운동을 하게되어 슬라이드키와의 마찰로 인한 피스톤의 미세한 오작동으로 인해서 정확한 동력전달을 하지 못하게 되어 생산제품의 불량 및 부품자체를 교체하게되어 유지비용이 상승되는 요인을 제거하기 위한 기어타입 에어클러치을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기어타입 에어클러치는 원통형상으로 외주 중앙에 동력을 전달시킬 수 있는 기어형상의 외주기어가 형성되어 회전운동되는 샤프트(Shaft)부와, 상기 샤프트부 선단 외주에 위치되며 원통형상으로 모터의 동력을 전달 받아 회전되며 그 후단 끝단에 상기 샤프트부와 평행되게 형성된 동력을 전달할 수 있는 기어형상의 휠기어와 그 하부에 복수개가 위치되며 상기 샤프트부 외주를 마찰 없이 회전되게 시키는 휠스러스트베어링(Thrust bearing)으로 구성된 휠(Wheel)부와, 상기 샤프트부 외주 중앙에 위치되어 회전 및 전후진되며 상기 외주기어와 결합되게 그 하부는 기어형상의 기어부와 그 선단 내측에 원주를 따라 복수개 구비된 스프링부와 그 선단 끝단은 상기 휠기어와 결합되어 동력을 전달시키는 클러치기어로 구성된 클러치(Clutch)부와, 상기 클러치부 상 부에 위치되어 전후진되며 원통형상으로 그 끝단은 환단턱이 형성되며 그 환단턱 상부와 하부에 전후진 동작시 마찰 없이 이송되게 오일링이 결합되며 하부에 위치되며 상기 클러치부가 회전시 마찰없이 회전되게 시키는 피스톤스러스트베어링(Thrust bearing)과 상기 환단턱 끝단 일측에 회전안되게 고정시킬 수 있는 스프링핀을 수용할 수 있는 1차스프링핀홈으로 구성된 피스톤부 및 상기 피스톤부 후단에 위치되며 원통형상으로 그 선단 중앙에 환요홈이 형성되어 상기 피스톤부에 형성된 환단턱이 삽탈되며 그 선단 일측에 상기 스프링핀을 수용할 수 있는 2차스프링핀홈과 외주에 형성되며 공압을 주입시켜 상기 피스톤부와 클러치부를 선단으로 밀어낼 수 있는 공압구와 하부에 위치되며 상기 샤프트부가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 실린더스러스트베어링(Thrust bearing)과 외주 끝단에 복수개가 형성되며 슬라이드키가 삽입되게 형성된 요홈부로 구성된 실린더부를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 기어타입 에어클러치에 의하면, 고정되어 운동하지 않는 실린더부에 공압을 주입시킬 수 있는 공압부와 기어타입 에어클러치를 회전되지 않게 고정시키는 슬라이드키가 삽입되는 요홈부을 형성시켜 공압을 전달시키는 에어호스의 이탈을 방지시키며 수회에 걸쳐 전후진 운동을 하게되어 슬라이드키와의 마찰로 인한 피스톤의 미세한 오작동으로 인해서 정확한 동력전달을 하지 못하게 되어 생산제품의 불량 및 부품자체를 교체하게되어 유지비용이 상승되는 요인을 제거할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기어타입 에어클러치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3는 본 발명의 실시예에 따른 기어타입 에어클러치를 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 절개 사시도를, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휠기어와 클러치기어가 이격된 단면도를, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 휠기어와 클러치기어가 결합된 단면도를 각각 나타낸 것이다.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 기어타입 에어클러치는 샤프트부(10)와, 휠부(20)와, 클러치부(30)와, 피스톤부(40)와, 실린더부(50)를 포함하고 있다.

상기 샤프트부(10)는, 원통형상으로 외주 중앙에 동력을 전달시킬 수 있는 기어형상의 외주기어(12)가 형성되어 회전 운동된다.

상기 휠부(20)는, 상기 샤프트부(10) 선단 외주에 위치되며 원통형상으로 모터의 동력을 전달 받아 회전되며 그 후단 끝단에 상기 샤프트부(10)와 평행되게 형성된 동력을 전달할 수 있는 기어형상의 휠기어(22)와 그 하부에 복수개가 위치되며 상기 샤프트부(10) 외주를 마찰 없이 회전되게 시키는 휠스러스트베어링(Thrust bearing)(24)으로 구성된다.

상기 클러치부(30)는, 상기 샤프트부(10) 외주 중앙에 위치되어 회전 및 전후진되며 상기 외주기어와 결합되게 그 하부는 기어형상의 기어부(32)와 그 선단 내측에 원주를 따라 복수개 구비된 스프링부(34)와 그 선단 끝단은 상기 휠기 어(22)와 결합되어 동력을 전달시키는 클러치기어(36)로 구성된다.

상기 피스톤부(40)는, 상기 클러치부(30) 상부에 위치되어 전후진되며 원통형상으로 그 끝단은 환단턱(42)이 형성되며 그 환단턱(42) 상부와 하부에 전후진 동작시 마찰없이 이송되게 오일링(44)이 결합되며 하부에 위치되며 상기 클러치부(30)가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 피스톤스러스트베어링(Thrust bearing)(46)과 상기 환단턱 끝단 일측에 회전안되게 고정시킬 수 있는 스프링핀(47)을 수용할 수 있는 1차스프링핀홈(48)으로 구성된다.

상기 실린더부(50)는, 상기 피스톤부(40) 후단에 위치되며 원통형상으로 그 선단 중앙에 환요홈(52)이 형성되어 상기 피스톤부(40)에 형성된 환단턱(42)이 삽탈되며 그 선단 일측에 상기 스프링핀(47)을 수용할 수 있는 2차스프링핀홈(54)과 외주에 형성되며 공압을 주입시켜 상기 피스톤부(40)와 클러치부(30)를 선단으로 밀어낼 수 있는 공압구(56)와 하부에 위치되며 상기 샤프트부(10)가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 실린더스러스트베어링(Thrust bearing)(58)과 외주 끝단에 복수개가 형성되며 슬라이드키(80)가 삽입되게 형성된 요홈부(59)로 구성된다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 기어타입 에어클러치는 다음과 같이 동작한다.

먼저, 최초 실린더부(50) 끝단에 형성된 복수개의 요홈부(59) 중에 기기에 구비된 슬라이드키(80)가 결합되게 장착시켜 기어타입 에어클러치(100)를 고정시키고 모터(미도시)의 동력에 의해 휠부(20)가 회전되며 그 하부에 위치한 샤프트부(10)는 상기 휠부(20)에 구성된 복수개의 휠스러스트베어링(24)에 의해 회전되지 않으며 상기 샤프트부(10)에 동력을 전달시키기 위해 상기 슬라이드키(80)와 결합되어 고정된 실린더부(50)의 외주에 형성된 공압구(56)에 공압을 주입시켜 상기 실린더부(50) 선단에 위치된 피스톤부(40)를 상기 휠부(20)가 위치된 방향으로 밀어주면 그와 동시에 상기 실린더부(50) 선단에 위치된 클러치부(30)가 상기 휠부(20) 방향으로 이송되어 상기 휠부(20) 후단에 형성되어 회전되고 있는 휠기어(22)와 상기 클러치부(30) 선단에 형성된 클러치기어(36)가 결합되어 상기 클러치부(30)가 회전되고 이와 결합된 샤프트부(10)도 회전되어 동력을 전달시키며 이때 상기 피스톤부(40)는 피스톤스러스트베어링(46)에 의해 회전되지 않게되며 그리고, 동력을 차단하기위해 공압을 차단하게 되면 상기 클러치부(30) 선단 내측에 그 원주를 따라 복수개가 구비된 스프링부(34)에 의해 상기 휠기어(22)로 부터 클러치기어(36)가 이격되며 상기 클러치부(30)가 이격되면서 그 후단에 위치된 피스톤부(40) 또한 실린더부(50)에 삽입된다. 즉 상기 피스톤부(40) 후단에 형성된 환단턱(42)이 상기 실리더부(50)에 형성된 환요홈(52)에 삽탈되는데 상기 피스톤부(40)는 전후진 동작을 반복적으로 하기에 마찰을 최소화 하기 위해 상기 환단턱(42) 상면과 하면에 오일링(44)을 구비시켰으며 상기 피스톤부(40)가 회전되지 않게 고정시키기 위해 상기 환단턱(36) 내측에 1차스프링핀홈을 형성시켜 스프링핀(47)의 선단이 삽입되고 또한 상기 실린더부(50) 환요홈(52) 선단 내측에 2차스프링핀홈(54)을 형성시켜 상기 스프링핀(47)의 후단을 삽입시켜 고정시켰다.

그러므로, 상기와 같이 회전과 전후진 작동을 하지 않는 실린더부(50)에 슬라이드키(80)와 결합되게 요홈부(59)를 형성시키며 전후진 동작을 하게되는 피스톤 부(40)에 공압구(56)를 구비시키지 않고 상기 실린더부(50)에 구비시키므로 슬라이드키(80)와의 마찰로 인한 기기의 오작동을 막을 수 있으며 또한 공압구(56)와 결합되는 에어호스(미도시)의 이탈을 막을 수 있게 된다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 절개 사시도

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휠기어와 클러치기어가 이격된 단면도

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 휠기어와 클러치기어가 결합된 단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10. 샤프트부 20. 휠부

30. 클러치부 40. 피스톤부

50. 실린더부

Claims

원통형상으로 외주 중앙에 동력을 전달시킬 수 있는 기어형상의 외주기어가 형성되어 회전운동되는 샤프트(Shaft)부;

상기 샤프트부 선단 외주에 위치되며 원통형상으로 모터의 동력을 전달 받아 회전되며 그 후단 끝단에 상기 샤프트부와 평행되게 형성된 동력을 전달할 수 있는 기어형상의 휠기어와 그 하부에 복수개가 위치되며 상기 샤프트부 외주를 마찰 없이 회전되게 시키는 휠스러스트베어링(Thrust bearing)으로 구성된 휠(Wheel)부;

상기 샤프트부 외주 중앙에 위치되어 회전 및 전후진되며 상기 외주기어와 결합되게 그 하부는 기어형상의 기어부와 그 선단 내측에 원주를 따라 복수개 구비된 스프링부와 그 선단 끝단은 상기 휠기어와 결합되어 동력을 전달시키는 클러치기어로 구성된 클러치(Clutch)부;

상기 클러치부 상부에 위치되어 전후진되며 원통형상으로 그 끝단은 환단턱이 형성되며 그 환단턱 상부와 하부에 전후진 동작시 마찰없이 이송되게 오일링이 결합되며 하부에 위치되며 상기 클러치부가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 피스톤스러스트베어링(Thrust bearing)과 상기 환단턱 끝단 일측에 회전안되게 고정시킬 수 있는 스프링핀을 수용할 수 있는 1차스프링핀홈으로 구성된 피스톤부; 및

상기 피스톤부 후단에 위치되며 원통형상으로 그 선단 중앙에 환요홈이 형성되어 상기 피스톤부에 형성된 환단턱이 삽탈되며 그 선단 일측에 상기 스프링핀을 수용할 수 있는 2차스프링핀홈과 외주에 형성되며 공압을 주입시켜 상기 피스톤부 와 클러치부를 선단으로 밀어낼 수 있는 공압구와 하부에 위치되며 상기 샤프트부가 회전시 마찰 없이 회전되게 시키는 실린더스러스트베어링(Thrust bearing)과 외주 끝단에 복수개가 형성되며 슬라이드키가 삽입되게 형성된 요홈부로 구성된 실린더부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 기어타입 에어클러치.