CN101913338A - 汽车前雾灯点亮系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前雾灯点亮系统，通过组合仪表在接收到车速信号、左右转向灯信号、位灯信号后，输出控制信号至前雾灯，驱动前雾灯点亮。采用上述技术方案，利用电路的智能控制来实现驾驶人员夜间行车的转向补充照明，给驾驶人员提供安全舒适的行驶环境。
Description
技术领域
本发明属于汽车电子技术领域，具体地说是一种汽车前雾灯点亮系统。
背景技术
在国标、欧标和美标中，前雾灯均为选装配置。雾灯作为车辆法规定的要件之一，一般在雾天或者雨雪天气等能见度较低的情况下使用。车辆在夜间行驶时一般使用前照灯的远近光进行道路照明，由于前照灯的设计要求，使车辆在转弯行驶中的道路照明受到一定影响，需要开启前雾灯进行辅助弯道照明。目前车辆前雾灯的开关操作较繁琐。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种能够实现汽车前雾灯转向点亮功能的前雾灯点亮系统。
本发明采用的技术方案是：汽车前雾灯点亮系统，包括组合仪表，组合仪表内的控制模块接收到车速信号、左右转向灯信号、位灯信号后，输出控制信号通过高端控制模块至前雾灯L,驱动前雾灯L点亮。
所述的组合仪表包括仪表控制模块2和高端控制模块3，前雾灯开关K1、车辆点火开关K2、左转向灯开关K3、右转向灯开关K4、位灯开关K5、车速传感器1分别与仪表控制模块2的输入端相连，仪表控制模块2的输出端与高端控制模块3的输入端相连，高端控制模块3的输出端与左右前雾灯L相连。
所述的仪表控制模块2接收到车辆点火开关K2输出的IG钥匙状态信号、车速传感器1输出的1km/h＜车速≤40 km/h的车速信号、左转向信号K3和右转向信号K4的闭合信号、位灯信号K5的闭合信号，仪表控制模块2对车速信号、转向信号、位灯信号进行检测，通过高端控制模块3驱动前雾灯L点亮。
本发明通过组合仪表的硬件和软件的设计开发，实现了前雾灯的点亮功能，在夜间行驶时既能够达到辅助照明的作用，又给驾驶人员提供了安全舒适的行驶环境。
下面结合附图通过实施例对本发明进行详细的描述。
附图说明
图1是本发明点亮系统的原理框图。
图2是本发明点亮系统的流程图。
图1中标记：1、车速传感器，2、仪表控制模块，3、高端控制模块，K1、前雾灯开关，K2、车辆点火开关，K3、左转向灯开关，K4、右转向灯开关，K5、位灯开关，L、前雾灯。
具体实施方式：
由图1、图2所示，前雾灯点亮系统，包括组合仪表，组合仪表内的控制模块接收到车速信号、左右转向灯信号、位灯信号后，输出控制信号通过高端控制模块至前雾灯L,驱动前雾灯L点亮。
组合仪表包括仪表控制模块2，前雾灯开关K1、车辆点火开关K2、左转向灯开关K3、右转向灯开关K4、位灯开关K5、车速传感器1分别与仪表控制模块2的输入端相连，仪表控制模块2的输出端与高端控制模块3的输入端相连，高端控制模块3的输出端与左右前雾灯L相连。
当仪表控制模块2收到点火开关K2输出的钥匙IG状态信号、车速传感器输出的1km/h＜车速≤40 km/h的车速信号、左转向灯开关K3、右转向灯开关K4、输出的转向信号、位灯开关K5输出的位灯点亮信号，前雾灯的智能点亮功能才被允许，此时仪表控制模块2开始对转向信号进行监测，只要收到连续的转向信号，仪表控制模块2为高端控制模块3输出控制信号，由高端控制模块3驱动前雾灯L点亮。
本发明是利用汽车原有的组合仪表，实现的智能化控制，当仪表控制模块2收到点火开关K2输出的钥匙IG状态信号，检测到点火开关打开后，再对车速传感器1输出的1km/h＜车速≤40 km/h的车速信号进行检测，车速满足要求的状态下，仪表控制模块2继续进行下一步操作，否则无法进行下一步信号的检测，因而无法点亮前雾灯；当车速信号满足要求时，仪表控制模块2对位灯开关K5信号进行检测，位灯打开状态下，仪表控制模块2继续进行下一步操作，如果位灯关闭，则无法进行下一步信号的检测，因而无法点亮前雾灯；当位灯打开时，仪表控制模块2对左转向灯开关K3、右转向灯开关K4信号进行检测，左转向灯或右转向灯的开关在打开的状态下，仪表控制模块2将通过高端控制模块3驱动前雾灯点亮，如果左转向灯或右转向灯开关关闭时，仪表控制模块2将无法通过高端控制模块3对前雾灯进行点亮。本发明前雾灯点亮系统必须在同时满足点火开关打开、车速在1km/h＜车速≤40 km/h之间、位灯打开、左转向或右转向打开才能点亮前雾灯，如果其中一个条件不能满足，将无法点亮前雾灯。另外，也可利用前雾灯开关K1去控制高端控制模块3，点亮前雾灯。
本发明设计合理、成本低，利用了汽车原有的前雾灯、仪表板线束、组合仪表，通过改变组合仪表内部的控制逻辑，来实现前雾灯的智能点亮控制，为车辆行驶中提供了辅助的弯道照明，增大了驾驶员夜间行车转向时的可视区域。
Claims (3)
1.一种汽车前雾灯点亮系统，其特征在于：包括组合仪表，组合仪内的控制模块在接收到车速信号、左右转向灯信号和位灯信号后，输出控制信号至前雾灯L，驱动前雾灯L点亮。
2.根据权利要求1所述的前雾灯点亮系统，其特征在于：所述的组合仪表包括仪表控制模块2和高端控制模块3，前雾灯开关K1、车辆点火开关K2、左转向灯开关K3、右转向灯开关K4、位灯开关K5、车速传感器1分别与仪表控制模块2的输入端相连，仪表控制模块2的输出端与高端控制模块3的输入端相连，高端控制模块3的输出端与左右前雾灯L相连。
3.根据权利要求2所述的前雾灯点亮系统，其特征在于：所述的仪表控制模块2接收到车辆点火开关K2输出的IG钥匙状态信号、车速传感器1输出的1km/h＜车速≤40 km/h的车速信号、左转向信号K3和右转向信号K4的闭合信号、位灯信号K5的闭合信号，仪表控制模块2对车速信号、转向信号、位灯信号进行检测，通过高端控制模块3驱动前雾灯L点亮。
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Application publication date: 20101215 |