CN102431490A - 一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统 - Google Patents

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Abstract

一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，包括雾灯、位置灯及组合仪表模块；并将雨量大小及空气湿度值传给空调模块的雨量传感器及空气湿度传感器，空调模块再将相关信息传给车身控制模块，同时车身控制模块根据收集来的车速情况，与车身控制模块内设置的雨量值、空气湿度值及车速值进行对比，若车速大于设置车速时，雨量值或湿度值大于设置值，车身控制模块驱动位置灯及雾灯点亮。本发明有效利用汽车现有配置，合理重组，结构简单，实现方便，成本低廉，可以在适当的时机自动开启雾灯及位置灯，保证行车安全，同时也可以根据司机的实际需要手动选择开启或关闭雾灯及位置灯，保证雾灯和位置灯的用途多样性。可广泛应用于各类汽车上。

Description

一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统
技术领域
本发明涉及一种灯具自动打开的系统，尤其涉及一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统。
背景技术
汽车雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，在提高车辆安全性能，保护驾驶员安全方面起了非常重要的作用。但在下雨的时候，通常需要司机手动打开雾灯或位置灯，若不打开雾灯或位置灯，下雨的时候，车的外后视镜会全是水，很难看清后面的情况，在超车的时候，前车的司机看不见后车超车，万一前车突然变道就会发生事故。而手动开关人为的因素很大，很难做到在雨天或雾天就立即打开雾灯及位置灯。
目前，小灯和前后雾灯的控制逻辑，是开关打开时，BCM检测到开关信号后，BCM驱动相应的灯工作，这就为智能化控制这3个灯提供了基础。
发明内容
本发明的目的是提供一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，解决雨雾天气汽车雾灯及位置灯不能自动打开的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，包括雾灯、位置灯及组合仪表模块；其特征在于：还包括雨量传感器及空气湿度传感器，雨量传感器及空气湿度传感器将雨量及空气湿度值传给空调模块；空调模块再将雨量大小及空气湿度值的相关信息传给车身控制模块；同时车身控制模块根据收集来的车速情况与车身控制模块内设置的雨量值、空气湿度值及车速值进行对比；若车速大于设置车速时，雨量值或湿度值大于设置值，车身控制模块驱动位置灯及雾灯点亮。
为方便驾驶员了解雾灯及位置灯打开的信息，该系统在组合仪表上还设置有雾灯及位置灯指示灯，当雾灯或位置灯点亮时，车身控制模块将该信号传给组合仪表模块，组合仪表模块驱动雾灯和位置灯各自的指示灯工作。
为方便司机在其他情况下打开雾灯和位置灯，该系统还设置有手动控制开关，手动控制开关将信号传递给车身控制模块，从而控制雾灯及位置灯的开启或关闭。
优选的，所述的车速信号通过里程传感器或ABS轮速传感器获得。
本发明的有益效果：采用车身控制模块自动调节雾灯和位置灯的开启，可以在雨雾天气自动打开雾灯及位置灯，减少意外伤害。通过车身控制模块控制雾灯和位置灯的开启，有效利用汽车现有资源，节约成本；手动控制开关可以让司机更方便的选择开启或关闭雾灯和位置灯。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明的结构原理图。
具体实施方式
实施例，如图1所示，一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，包括雾灯、位置灯及组合仪表模块；其特征在于：还包括雨量传感器及空气湿度传感器，雨量传感器及空气湿度传感器将雨量及空气湿度值传给空调模块；空调模块再将雨量大小及空气湿度值的相关信息传给车身控制模块；同时车身控制模块根据收集来的车速情况与车身控制模块内设置的雨量值、空气湿度值及车速值进行对比；若车速大于设置车速时，雨量值或湿度值大于设置值，车身控制模块驱动位置灯及雾灯点亮。同时，车身控制模块将雾灯及位置灯开启的信号传给组合仪表模块，组合仪表模块驱动雾灯和位置灯各自的指示灯工作，使司机了解雾灯和位置灯开启的信息。
所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统还设置有手动开启或关闭雾灯及位置灯的手动控制开关，连续按下控制开关2次可以打开或关闭雾灯及位置灯。所述的车速信号通过里程传感器或ABS轮速传感器获得。另所述车身控制模块内设定的雨量值、空气湿度值可以根据不同的地区进行调节，已满足不同地区的需求。
当雨量传感器检测到下雨，并将雨量大小通过LIN线传递给CLM(空调控制模块)；CLM将这个信号通过CAN(控制器局域网)传递给BCM(车身控制模块)，BCM将雨量大小信号和其内部存储的已经标定的下雨时的雨量大小值比较，若雨量大于标定的下雨时的雨量值，BCM驱动小灯工作，同时将此信号通过CAN网络传递给ICM(组合仪表模块)，ICM驱动它里面的小灯指示灯点亮；若雨量小于等于标定的下雨时的雨量值，则BCM不动作；若BCM接收的车速信号为车速大于40Km/h，BCM驱动雾灯工作，同时将此信号通过CAN网络传递给ICM，ICM驱动它里面的雾灯指示灯点亮；当空气湿度传感器检测到空气湿度，并将空气湿度大小通过LIN线传递给CLM；CLM将这个信号通过CAN网络传递给BCM，BCM将空气湿度大小信号和其内部存储的已经标定的雾天时的空气湿度大小值比较，若空气湿度大于等于标定的雾天时的空气湿度值，BCM驱动雾灯工作，同时将此信号通过CAN网络传递给ICM，ICM驱动它里面的雾灯指示灯点亮；若空气湿度小于标定的雾天时的空气湿度值，，则BCM不动作。
在连续按下或者拨动相应开关2次后，已经打开的小灯或者雾灯关闭。

Claims (7)

1.一种雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，包括雾灯、位置灯及组合仪表模块；其特征在于：还包括雨量传感器及空气湿度传感器，雨量传感器及空气湿度传感器将雨量及空气湿度值传给空调模块；空调模块再将雨量大小及空气湿度值的相关信息传给车身控制模块；同时车身控制模块根据收集来的车速情况与车身控制模块内设置的雨量值、空气湿度值及车速值进行对比；若车速大于设置车速时，雨量值或湿度值大于设置值，车身控制模块驱动位置灯及雾灯点亮。
2.如权利要求1所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：该系统在组合仪表上还设置有雾灯及位置灯的指示灯，当雾灯或位置灯点亮时，车身控制模块将该信号传给组合仪表模块，组合仪表模块驱动雾灯和位置灯各自的指示灯工作。
3.如权利要求1所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：该系统还设置有手动控制开关，手动控制开关将信号传递给车身控制模块，从而控制雾灯及位置灯的开启或关闭。
4.如权利要求1所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：所述的车速信号通过里程传感器获得。
5.如权利要求1所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：所述的车速信号通过ABS轮速传感器获得。
6.如权利要求3所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：所述的手动控制开关是连续按下2次，可以打开或关闭雾灯及位置灯的开关。
7.如权利要求1所述的雨雾天气汽车雾灯和位置灯自动打开的系统，其特征在于：所述车身控制模块是其内设定的雨量值、空气湿度值可以根据不同的地区进行调节的车身控制模块。
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