CN101891922A - 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺 - Google Patents

汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN101891922A
CN101891922A CN2010102398551A CN201010239855A CN101891922A CN 101891922 A CN101891922 A CN 101891922A CN 2010102398551 A CN2010102398551 A CN 2010102398551A CN 201010239855 A CN201010239855 A CN 201010239855A CN 101891922 A CN101891922 A CN 101891922A
Authority
CN
China
Prior art keywords
agent
sealing ring
master cylinder
parts
product
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010102398551A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101891922B (zh
Inventor
夏鼎湖
马小鹏
袁玉虎
徐家勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Datwyler Sealing Technologies Anhui Co Ltd
Original Assignee
Anhui Zhongding Taike Automobile Sealing Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Zhongding Taike Automobile Sealing Parts Co Ltd filed Critical Anhui Zhongding Taike Automobile Sealing Parts Co Ltd
Priority to CN 201010239855 priority Critical patent/CN101891922B/zh
Publication of CN101891922A publication Critical patent/CN101891922A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101891922B publication Critical patent/CN101891922B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺，材料是由80～120重量份的乙丙橡胶、4～6重量份的活性剂、1～3重量份的润滑剂、2～4重量份的酸碱平衡剂、1～3重量份的防老剂、2～4重量份的硫化剂、25～35重量份的无机填料配比而成，再经混合成型、一次硫化、冲切去边、二道硫化的工艺制造出高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品，生产效率和产品合格率高，能够完全替代同类进口产品。

Description

汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺
技术领域
本发明涉及进油口密封圈，具体地说，是一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺。
背景技术
制动装置是根据需要使行驶中的汽车减速或者在最短的距离内停车，以在保证安全的前提下使汽车尽量发挥出高速行驶性能的装置，还具有使汽车在下坡时维持一定的车速以及保证汽车能够可靠地停歇在坡道上而不致滑溜的作用，因此与驾驶安全密切相关。制动主缸具有将自外界输入的机械能转换成液压能、进而使液压能通过管路再输出给制动轮缸的作用，是制动装置中达到制动目的的核心部件，因此制动主缸的进油口密封圈承受着巨大的油压，其一旦出现膨胀、缩小或破裂等缺陷，将直接导致制动失效，威胁驾乘人员的生命安全。然而，目前国内乘用车的制动主缸用橡胶件全部依赖进口，致使汽车制造成本居高不下，严重制约了国内汽车行业的发展，而且即便是进口的进油口密封圈，亦具有产品出模易裂口的问题，性能很不稳定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料，其具有高强度、低压缩变形，能够抗撕裂、耐制动液腐蚀，并且耐高低温性能卓越，因此用其制成的进油口密封圈产品出模不易裂口，性能稳定。本发明的另一目的在于提供用前述汽车制动主缸用进油口密封圈材料制造密封圈的工艺。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：
一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶80～120、活性剂4～6、润滑剂1～3、酸碱平衡剂2～4、防老剂1～3、硫化剂2～4、无机填料25～35；
所述的活性剂选用进口高活性氧化镁(日本协和，活性系数150)；
所述的润滑剂选用进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)；
所述的酸碱平衡剂选用酸碱度小于8.5的弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)；
所述的防老剂选用防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)；
所述的硫化剂选用高效、安全、环保的无味过氧化物硫化剂F1440(阿克苏诺贝尔公司)；
所述的无机填料为进口的低杂质碳黑(美国卡博特公司，低杂质炭黑330R)。
进口氧化镁低温时性能稳定，利于胶料储存，高温时，活性优异，硫化速度快，保证硫化效率；微晶蜡析出速度快，可以在产品表面形成一层保护膜，既保证产品脱模性能，也能提高产品抗臭氧能力；防老剂加入，提高产品耐高温性能，使产品耐高温性能可以达到180℃；无味硫化剂的加入，去处了产品硫化后的气味；低杂质炭黑良好的分散性和补强效果，大大提高了产品使用寿命。
进一步地，前述汽车制动主缸用进油口密封圈材料，优选由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶100、活性剂5、润滑剂2、酸碱平衡剂3、防老剂2、硫化剂3、碳黑30。
用前述的汽车制动主缸用进油口密封圈材料制造密封圈的工艺，包括如下步骤：
(1)将各原料组分按配方的重量份配比后进行混炼，压制成型件；
(2)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm2；
多腔模以及飞边的设计使得出模时能够通过拉扯飞边实现多腔同时出模，既缩短了出模时间，又保证了产品质量；
一次硫化过程在相对较低的温度(180℃～185℃)和较长的时间(270～330s)下进行，能够防止高温产品出模时撕缺的情况出现；又硫化是在200～220kgf/cm2的高压下进行的，加快了胶料的流动速度，缩短了充模时间，能够防止产品出现缺料和流痕；
(3)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；
(4)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；
逐渐升温的方式能够避免出现产品因骤热而产生裂口的情况；
(5)将二次硫化后的成型件进行检测，合格(具体的检测合格标准如表1所示)后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。
表1
Figure BSA00000209280800031
Figure BSA00000209280800041
Figure BSA00000209280800051
与现有技术相比，本发明具有如下优点：①原料及配方合理，成本低廉，工艺简单；②一次硫化在相对较低的温度和较长的时间以及高压下进行，能够防止高温产品出模时出现撕缺，并能加快胶料流动速度、缩短充模时间，防止了产品出现缺料和流痕；③采用多腔模及飞边的设计，并在出模后利用冲切去除底部外圆的飞边，既使得多腔同时出模成为可能，缩短了出模时间，提高了工作效率，又实现了飞边的彻底清除，保证了产品质量；④采用分段硫化的方式，一次硫化定型，二次硫化加深硫化深度，既大大提高了产品硫化合格率，又保证了产品性能稳定；⑤二次硫化时采用产品放入烘箱后逐渐升温的方式进行，避免了产品因骤热产生裂口的情况出现；⑥提供了一种全新、高效、成熟的硫化成型工艺，克服了现有进油口密封圈产品出模极易出现裂口的情况，生产效率和产品合格率高；⑦制造出的汽车制动主缸用进油口密封圈产品高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越，完全符合汽车制动主缸用进油口密封圈的使用工况要求，能够完全替代同类进口产品。
具体实施方式
以下实施例是本发明的优选实施方式，但并非是对本发明的进一步限定，根据本发明的上述内容作出其他形式的变更、替换等均属于本发明的范围。
实施例1：
(1)按照如下重量份配备原料：乙丙橡胶80、进口氧化镁(日本协和，活性系数150)4、进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)1、弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)2、防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)1、无味过氧化物硫化剂F 1440(阿克苏诺贝尔公司)2、低杂质炭黑330R(美国卡博特公司)25。
(2)将各原料组分按重量份配比后进行混炼，压制成型件；
(3)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm2；
(4)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；
(5)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；
(6)将二次硫化后的成型件进行检测，合格后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。
实施例2：
(1)按照如下重量份配备原料：乙丙橡胶100、进口氧化镁(日本协和，活性系数150)5、进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)2、弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)3、防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)2、无味过氧化物硫化剂F1440(阿克苏诺贝尔公司)3、低杂质炭黑330R(美国卡博特公司)30；
(2)将各原料组分按重量份配比后进行混炼，压制成型件；
(3)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm2；
(4)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；
(5)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；
(6)将二次硫化后的成型件进行检测，合格后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。
实施例3：
(1)按照如下重量份配备原料：乙丙橡胶120、进口氧化镁(日本协和，活性系数150)6、进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)3、弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)4、防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)3、无味过氧化物硫化剂F1440(阿克苏诺贝尔公司)4、低杂质炭黑330R(美国卡博特公司)35；
(2)将各原料组分按重量份配比后进行混炼，压制成型件；
(3)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm2；
(4)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；
(5)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；
(6)将二次硫化后的成型件进行检测，合格后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。

Claims (3)

1.一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶80～120、活性剂4～6、润滑剂1～3、酸碱平衡剂2～4、防老剂1～3、硫化剂2～4、无机填料25～35；
所述的活性剂选用进口高活性氧化镁(日本协和，活性系数150)；
所述的润滑剂选用进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)；
所述的酸碱平衡剂选用酸碱度小于8.5的弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)；
所述的防老剂选用防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)；
所述的硫化剂选用高效、安全、环保的无味过氧化物硫化剂F1440(阿克苏诺贝尔公司)；
所述的无机填料为进口的低杂质碳黑(美国卡博特公司，低杂质炭黑330R)。
2.根据权利要求1所述的汽车制动主缸用进油口密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶100、活性剂5、润滑剂2、酸碱平衡剂3、防老剂2、硫化剂3、无机填料30。
3.用权利要求1所述的汽车制动主缸用进油口密封圈材料制造密封圈的工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将各原料组分按配方的重量份配比后进行混炼，压制成型件；
(2)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm2；
(3)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；
(4)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；
(5)将二次硫化后的成型件进行检测，合格后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。
CN 201010239855 2010-07-29 2010-07-29 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺 Active CN101891922B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010239855 CN101891922B (zh) 2010-07-29 2010-07-29 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010239855 CN101891922B (zh) 2010-07-29 2010-07-29 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101891922A true CN101891922A (zh) 2010-11-24
CN101891922B CN101891922B (zh) 2013-04-24

Family

ID=43101286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201010239855 Active CN101891922B (zh) 2010-07-29 2010-07-29 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101891922B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103724831A (zh) * 2013-12-13 2014-04-16 芜湖佳诚电子科技有限公司 一种汽车发动机密封圈
CN105070859A (zh) * 2015-07-15 2015-11-18 苏州井上橡塑有限公司 一种蓄电池用新型热敏性抗老化安全阀的制造方法
CN106751031A (zh) * 2016-12-23 2017-05-31 东莞嘉骏橡塑制品有限公司 一种汽车制动系统中耐高、低温制动液胶圈胶制作方法
CN112720957A (zh) * 2020-12-31 2021-04-30 陕西金迪橡胶制品有限公司 一种胶管生产用芯子的再利用加工方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101134888A (zh) * 2007-08-15 2008-03-05 安阳市鑫河科技研究院有限责任公司 改性三元乙丙橡胶密封材料及其制备方法
CN101315144A (zh) * 2008-06-20 2008-12-03 青岛海力威密封有限公司 橡胶密封圈及其制造工艺
CN101701628A (zh) * 2009-11-23 2010-05-05 青岛开世密封工业有限公司 绝缘耐压型胆口密封圈及其制备方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101134888A (zh) * 2007-08-15 2008-03-05 安阳市鑫河科技研究院有限责任公司 改性三元乙丙橡胶密封材料及其制备方法
CN101315144A (zh) * 2008-06-20 2008-12-03 青岛海力威密封有限公司 橡胶密封圈及其制造工艺
CN101701628A (zh) * 2009-11-23 2010-05-05 青岛开世密封工业有限公司 绝缘耐压型胆口密封圈及其制备方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103724831A (zh) * 2013-12-13 2014-04-16 芜湖佳诚电子科技有限公司 一种汽车发动机密封圈
CN105070859A (zh) * 2015-07-15 2015-11-18 苏州井上橡塑有限公司 一种蓄电池用新型热敏性抗老化安全阀的制造方法
CN106751031A (zh) * 2016-12-23 2017-05-31 东莞嘉骏橡塑制品有限公司 一种汽车制动系统中耐高、低温制动液胶圈胶制作方法
CN112720957A (zh) * 2020-12-31 2021-04-30 陕西金迪橡胶制品有限公司 一种胶管生产用芯子的再利用加工方法
CN112720957B (zh) * 2020-12-31 2024-03-26 陕西金迪橡胶制品有限公司 一种胶管生产用芯子的再利用加工方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN101891922B (zh) 2013-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101906229A (zh) 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺
CN101891922B (zh) 汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺
CN104448543A (zh) 汽车内饰蒙皮tpv材料及加工方法
CN103435858B (zh) 一种轮胎气密层橡胶及其制备方法
CN103289147A (zh) 一种o形橡胶密封圈及其生产工艺
CN103467799A (zh) 一种溶聚丁苯胎面胶及其混炼工艺
CN104448583A (zh) 用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物
CN104943053A (zh) 利用废旧轮胎橡胶注射生产汽车轮胎垫带的方法及其产品
CN104403211A (zh) 一种具备低温硫化性能的三元乙丙橡胶和止水带及止水带的制造方法
CN102634110A (zh) 一种高流动性、耐永久变形性优异的热塑性弹性体pp专用料的制备方法
CN101575427B (zh) 钢丝夹胶胶料
CN103483706A (zh) 一种卤化丁基胶气密层橡胶及其混炼工艺
CN103242573A (zh) 一种橡胶减震胶套及其制备方法
CN113150413B (zh) 一种含液体再生胶输送带覆盖胶胶料及其制备方法
CN105111514A (zh) 一种环保耐高温密封圈橡胶材料及其生产工艺
CN101709128B (zh) 一种汽车制动系统用橡胶阀体材料及其制备方法
CN105733041A (zh) 一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶
CN102464814A (zh) 用于汽车防尘罩的耐热型氯丁胶组合物
CN101628993B (zh) 利用再生胶的轮胎带束层的胶料及其混炼方法和应用
CN101914245A (zh) 轿车制动主缸用中心阀密封圈材料及其制造密封圈的工艺
CN101628994B (zh) 利用再生胶的轮胎胎体的胶料及其混炼方法和应用
CN103849292A (zh) 一种轮胎自封胶及其制造方法
CN103012862A (zh) 高强度火电厂发电机组车间橡胶板
CN103085187B (zh) 一种耐磨轮胎胎面的制造方法
CN108192168A (zh) 一种电动车用外胎胶料

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: DATWYLER SEALING TECHNOLOGIES (ANHUI) CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: ANHUI ZHONGDING TAIKE AUTOMOTIVE SEALING MEMBER CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: 242300 Anhui city of Xuancheng province Ningguo City Economic and Technological Development Zone dtel Willard sealing technology (Anhui) Co. Ltd.

Patentee after: The shape of daetwyler sealing technology (Anhui) Co. Ltd.

Address before: 242300 Ningguo economic and Technological Development Zone of Anhui province (Anhui Ding Pu automobile seal Co., Ltd.)

Patentee before: Anhui Zhongding Taike Automotive Sealing Member Co., Ltd.