CN101886595B - 具有燃料压力传感器的燃料喷射器及其电互连方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有燃料压力传感器的燃料喷射器及其电互连方法。燃料喷射器的主体中已形成喷射孔和燃料供给通道。供给燃料供给通道的燃料输送至喷射孔。燃料压力传感器生成指示燃料压力的信号。第一终端连接至燃料压力传感器并且包括用于输出信号的终端。当多个第一终端围绕预置轴线旋转时，燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中。连接器包括连接至主体的外壳和由该外壳支撑用于燃料压力传感器的外部电连接的第二终端。多个电极中的每一个均布置成沿圆弧围绕预置轴线延伸。电极中的每一个均将第一终端中相应的一个电连接至第二终端中相应的一个上。

Description

具有燃料压力传感器的燃料喷射器及其电互连方法

技术领域

本发明涉及均具有燃料压力传感器的燃料喷射器和燃料喷射器的电互连方法。更特别地，本发明涉及安装在内燃机中的这种燃料喷射器；这些燃料喷射器工作来经由它们的喷射孔喷射燃料。另外，本发明涉及这些燃料喷射器的电互连方法。 

背景技术

燃料喷射器操作来经由它们的喷射孔喷射从共轨例如其中充满高压燃料的燃料蓄压器中供给的高压燃料。这些燃料喷射器安装在内燃机中并且操作来将高压燃料喷射到内燃机的气缸内。 

为了高精度地控制内燃机的燃料喷射器输出扭矩和由此的排放物的特性，需要适当地调节燃料喷射器的燃料喷射特性，例如每个燃料喷射器的燃料喷射开始正时和由此喷射的燃料量。 

为了满足这种要求，已经提出了监视当燃料喷射器喷射燃料时导致的燃料压力变化的技术。 

这些技术之一使用直接地设置在共轨中的燃料压力传感器并且操作来测量共轨中充满的燃料的压力。然而，在该技术中，在燃料喷射器喷射燃料时导致的燃料压力的变化可能有些会被吸收在共轨中；这些结果可以降低测量这种压力变化的精度。 

为了解决这种缺点，对应于日本专利申请编号为2008-144749的美国申请公布编号2008/0228374公开了使用安装在燃料喷射器中的燃料压力传感器的可选技术之一。 

具体地说，该技术旨在测量当安装了压力传感器的燃料喷射器喷射燃料而共轨中并未吸收压力变化时导致的燃料压力的变化。 

发明者已经提出设计成燃料压力传感器通过螺纹安装在它们的主体中的燃料喷射器。

在具有该设计的这种燃料喷射器中，多个终端(传感器端子)例如外部输出终端、电源终端、接地端子和类似的终端连接至燃料压力传感器，并且用于传感器端子的外部连接的多个连接器端子连接至燃料喷射器的主体。传感器端子和连接器端子彼此电连接用于驱动燃料压力传感器并且由此输出检测信号。

在制造多个均具有该设计的燃料喷射器时，因为燃料压力传感器围绕其轴向方向旋进每个燃料喷射器的主体，在当燃料压力传感器旋进每个燃料喷射器的主体完成的时刻，在燃料喷射器之间，燃料压力传感器的传感器端子的旋转位置可以未特别指定。

另一方面，连接器端子需要连接至每个燃料喷射器的主体的预定位置。为此，很难将燃料压力传感器的传感器端子定位到很容易地连接至相应的燃料喷射器的主体的连接器端子上的位置。换句话说，很难将燃料压力传感器的传感器端子定位成与相应的燃料喷射器的主体的连接器端子成一条直线。

另外，燃料压力传感器的传感器端子应该分别地电连接至相应的燃料喷射器的主体的连接器端子。然而，因为燃料压力传感器的传感器端子与相应的燃料喷射器的主体的连接器端子不成直线，所以很难将燃料压力传感器的传感器端子分别地电连接至相应的燃料喷射器的主体的连接器端子。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供了具有燃料压力传感器的燃料喷射器，其每一个均设计成便于燃料压力传感器的多个终端和连接器的多个终端之间各自的电连接用于燃料压力传感器的外部电连接。本发明还提供了这种燃料喷射器的电互连方法。 

根据本发明的一个方面，提供了一种可安装内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器。燃料喷射器包括其中形成了喷射孔和燃料供给通道的主体。燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔。燃料喷射器包括设计成生成指示燃料压力的信号的燃料压力传感器和连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力的信号的终端的多个第一终端。当多个第一终端围绕预置轴线旋转时，燃料压力传 感器通过螺纹安装在主体中。燃料喷射器包括包含连接至主体的外壳的连接器和由外壳支撑用于燃料压力传感器的外部电连接的多个第二终端。燃料喷射器包括多个电极，其中的每一个均布置成沿圆弧围绕预置轴线延伸，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。 

具有这一个方面的每个燃料喷射器的配置，多个圆弧电极布置成围绕预置轴线延伸，其中当燃料压力传感器通过螺纹安装在燃料喷射器的主体中时多个第一终端围绕该预置轴线旋转。 

因此，虽然多个第一终端的旋转位置在该第一方面的各自的燃料喷射器之间并未指定，待电连接至多个圆弧电极中相应一个上的多个第一终端中的每一个或多个第二终端中的每一个的一部分例如连接器部分可以很容易地定位成面向多个圆弧电极中相应的一个，因为旋转的第一终端的轨迹可以很容易地预期包括围绕预置轴线的圆弧。因此，可以很容易地建立多个第一终端中的每一个或多个第二终端中的每一个与多个圆弧电极中相应的一个之间的电连接。 

例如，当多个电极分别地电连接至多个第一终端时燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中，可以很容易地将多个第二终端中的每一个的连接器部分定位成面向多个圆弧电极中相应的一个。 

另外，当燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中而多个电极未电连接至多个第一终端时，可以很容易地定位多个第一终端中的每一个的连接器部分从而面向多个圆弧电极中相应的一个。 

因此，可以消除对准多个第一终端中的每一个与多个第二终端中相应的一个的需要。这可以在多个第二终端中的每一个与多个第一终端中相应的一个之间经由多个电极中相应的一个很容易地建立电连接。 

根据本发明的另一个方面，提供了一种待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器。燃料喷射器包括其中形成了喷射孔和燃料供给通道的主体，燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔，并且燃料压力传感器设计成生成指示燃料压力的信号。燃料喷射器包括连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力的信号的多个第一终端。当多个第一终端围绕预置轴线旋转时，燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中。燃料喷射器包括连接至燃料压力传感器用于 燃料压力传感器的外部电连接的连接器，该连接器具有多个第二终端。燃料喷射器包括多个电极，其中的每一个均布置成沿圆圈围绕预置轴线延伸，这样多个电极就同心地布置，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。 

具有另一个方面的每个燃料喷射器的配置，多个圆圈电极布置成围绕预置轴线延伸，其中当燃料压力传感器通过螺纹安装在燃料喷射器的主体中时多个第一终端围绕该预置轴线旋转。 

因此，独立于多个第一终端的旋转位置，将电连接至多个圆弧电极中相应一个上的多个第一终端中的每一个或多个第二终端中的每一个的一部分例如连接器部分定位成面向多个圆圈电极中相应的一个，因为旋转的第一终端的轨迹可以很容易地预期为围绕预置轴线的圆圈。 

因此，可以消除对准多个第一终端中的每一个与多个第二终端中相应的一个的需要。这可以在多个第二终端中的每一个与多个第一终端中相应的一个之间经由多个电极中相应的一个很容易地建立电连接。 

依照本发明的另一个方面，提供了待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器的电互连方法。燃料喷射器包括其中形成了喷射孔和燃料供给通道的主体。燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔。燃料喷射器包括设计成生成指示燃料压力的信号的燃料压力传感器和连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力的信号的终端的多个第一终端。当多个第一终端围绕预置轴线旋转时，燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中。燃料喷射器包括包含连接至主体的外壳的连接器和由外壳支撑用于燃料压力传感器的外部电连接的多个第二终端。燃料喷射器包括多个电极，其中的每一个均布置成沿圆弧和圆圈中的任一个围绕预置轴线延伸，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。该电互连方法包括：将多个电极分别电连接至燃料压力传感器的多个第一终端上；并且在多个第一终端和多个电极围绕预置轴线旋转时将燃料压力传感器通过螺纹围绕预置轴线安装到燃料喷射器的主体中。电互连方法包括将多个第二终端分别地电连接至多个电极。 

在该另一个方面的燃料喷射器的电互连方法中，虽然多个第一终端的旋转位置在该另一个方面的各自的燃料喷射器之间并未指定，但是将 电连接至多个圆弧或圆圈电极中相应的一个上的多个第一终端中的每一个或多个第二终端中的每一个的一部分例如连接器部分可以很容易地定位成面向多个圆弧电极中相应的一个。 

因此，可以消除对准多个第一终端中的每一个与多个第二终端中相应的一个的需要。这可以在多个第二终端中的每一个与多个第一终端中相应的一个之间经由多个电极中相应的一个很容易地建立电连接。 

依照本发明的另一个方面，提供了待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器的电互连方法。燃料喷射器包括其中形成了喷射孔和燃料供给通道的主体，燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔，并且燃料压力传感器设计成生成指示燃料压力的信号。燃料喷射器包括连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力的信号的多个第一终端。当多个第一终端围绕预置轴线旋转时，燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中。燃料喷射器包括连接至燃料压力传感器用于燃料压力传感器的外部电连接的连接器，该连接器具有多个第二终端。燃料喷射器包括多个电极，其中的每一个均布置成沿圆弧和圆圈中的任一项围绕预置轴线延伸，这样多个电极就同心地布置，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。该电互连方法包括：将多个电极分别地电连接至燃料压力传感器的多个第一终端和多个第二终端中的任一项上；并且在多个第一终端围绕预置轴线旋转时将燃料压力传感器通过螺纹围绕预置轴线安装到燃料喷射器的主体中。电互连方法包括燃料压力传感器的其它多个第一终端和多个第二终端分别地电连接至多个电极。 

在该另一个方面的燃料喷射器的电互连方法中，虽然多个第一终端的旋转位置在该另一个方面的各自的燃料喷射器之间并未指定，但是将电连接至多个圆弧或圆圈电极中相应的一个上的多个第一终端中的每一个或多个第二终端中的每一个的一部分例如连接器部分可以很容易地定位成面向多个圆弧电极中相应的一个。 

因此，可以消除对准多个第一终端中的每一个与多个第二终端中相应的一个的需要。这可以在多个第二终端中的每一个与多个第一终端中相应的一个之间经由多个电极中相应的一个很容易地建立电连接。 

附图说明

通过下面对实施例的说明并参照附图，本发明的其它目的和方面将会更加显而易见，其中： 

图1是显示依照本发明的第一实施例的燃料喷射器的内部结构的纵向剖视图； 

图2是图1的部分放大图； 

图3A是显示包含依照第一实施例的燃料喷射器的燃料压力传感器的多个电极的布置的平面图； 

图3B是图3A中所示传感器组件沿其中的线A-A剖开的部分剖视图； 

图4A是包括依照第一实施例的图3A和3B中所示多个电极的基底材料板的平面图； 

图4B是包括依照第二实施例的图5A和5B中所示多个电极的基底材料板的平面图； 

图5A是显示包含依照第二实施例的燃料喷射器的燃料压力传感器的传感器组件的多个电极的布置的平面图； 

图5B是图5A中所示传感器组件沿其中的线A-A剖开的部分剖视图； 

图6A是显示包含依照第三实施例的燃料喷射器的燃料压力传感器的传感器组件的多个电极的布置的平面图； 

图6B是图6A中所示传感器组件沿其中的线A-A剖开的部分剖视图； 

图7A是显示包含依照第四实施例的燃料喷射器的燃料压力传感器的传感器组件的多个电极的布置的平面图；并且 

图7B是图7A中所示传感器组件沿其中的线A-A剖开的部分剖视图。 

具体实施方式

下文中将参照附图描述本发明的实施例。在附图中，相同的参考符号用于标识相同的对应部件。 

第一实施例 

下文中将参照图1至图4描述通过体现本发明的一个方面构建的第一实施例。第一实施例提供了一种例如用于柴油机的汽车共轨燃料喷射系统的燃料喷射器。 

燃料喷射器操作以将存储在图1中未显示的共轨(蓄压器)中的高压燃料喷射到内燃柴油机的气缸中的燃烧室E1内。 

燃料喷射器由喷射燃料的喷嘴1、在通电时用于驱动喷嘴1的电致动器(驱动构件)2和由电致动器2驱动以控制作用在喷嘴1上的背压的背压控制机构3组成。 

喷嘴1由其中形成了喷射孔11的喷嘴主体12、移入或移出与喷嘴主体12的内座的压靠以闭合或打开喷射孔11的喷针13和操作以沿阀闭合方向推动喷针13以闭合喷射孔11的弹簧14构成。 

在第一实施例中，压电致动器用作电致动器2。压电致动器2包括由多个层压的压电设备构成的压电堆。压电致动器2设计成当充电时膨胀并且在放电时收缩，因此充当移动喷针13的致动器。由定子和电枢构成的电磁致动器可以用作电致动器。 

背压控制机构3包括其中布置了活塞32、盘簧33和球阀34的阀体31。活塞32跟随压电致动器2的冲程移动。盘簧33推动活塞32与压电致动器2恒压靠。球阀34由活塞32移动。阀体31显示为由整体式构件形成，但是实际上它由多个块形成。 

燃料喷射器还包括其中形成了圆柱形装配腔41的基本上圆柱形的喷射器主体4；该装配腔41沿着燃料喷射器的纵向轴向方向延伸。装配腔41具有内肩以界定其中安装了压电致动器2的小直径外壳(即上壳体，如图1中所示)和其中安装了背压控制机构3的大直径外壳(即下壳体，如图1中所示)。中空的圆柱形保持器5通过螺纹连接在喷射器主体4中以将喷嘴1保持在喷射器主体4的头部中。 

喷嘴主体12、喷射器主体4和阀体31中形成高压通道6，高压燃料通过该高压通道6从共轨输送。喷射器主体4和阀体31中也形成了与燃料箱(未显示)连通的低压通道7。喷嘴主体12、喷射器主体4和阀体31由金属材料制成并且装配在内燃柴油机的气缸盖E2中形成的装配孔E3中。喷射器主体4形成有外肩42，夹具K的端部与该外肩42接合用于将燃料喷射器紧紧地固定在装配孔E3中。具体地说，燃料喷射器在装配孔E3中的安装是通过螺栓将夹具K的另一个端部紧固到气缸盖E2上以将外肩42压入装配孔E3中实现的。 

在靠近喷射孔11的喷针13的顶部的外圆周和喷针主体12的内圆周之间形成了高压腔15；该高压腔15与高压通道6连通以构成高压通道6的一部分。当喷针13沿阀打开方向抬起时，高压腔15建立与喷射孔11的流体连通。背压腔16由喷针13的端部之一形成；喷针13的该端部与喷射孔11相对。弹簧14布置在背压腔16内以沿阀闭合方向偏压喷针13。 

阀体31中形成有高压座35，该高压座35暴露于在高压通道6和喷嘴1中的背压腔16之间延伸的流体通道。阀体31中还形成有低压座36，该低压座36暴露于在低压通道7和背压腔16之间延伸的通道。低压座36面向高压座35以界定其中布置了球阀34的阀室。 

如图1中所示，喷射器主体4形成有连接了高压管(未显示)的高压端口43(即，高压管连接器)和连接了低压管(未显示)的低压端口44(即，低压管连接器)。 

第一实施例的燃料喷射器设计成从共轨供给的燃料通过高压管从共轨输送，换句话说，燃料从圆柱形喷射器主体4的外圆周壁进入其中。燃料在进入燃料喷射器时流经高压通道6以流入高压腔15和背压腔16。 

喷射器主体43形成有从高压通道6朝喷射器主体4的一个轴端分叉的支路通道6a；该轴端与形成有喷射孔11的另一个轴端相对。支路通道6a操作以将高压通道6中的燃料导引至后面描述的燃料压力传感器50。 

燃料喷射器包括连接至喷射器主体4的一个轴端的连接器60。连接器60具有供给外部电功率的致动器驱动终端(驱动连接器端子)62；该驱动连接器端子62电连接至压电致动器2。供给驱动连接器端子62的电力经过引线端子21供给压电致动器2；这导致压电致动器2膨胀。停止经过驱动连接器端子62向压电致动器2供电会导致压电致动器2收缩。 

当压电致动器2处在收缩状态中时，如图1中显示，阀34被推动以压靠低压座36以建立背压腔16和高压通道6之间的流体连通，这样高压燃料就供给背压腔16。这会导致背压腔16中燃料的压力和由弹簧14生成的弹性压力作用在喷针13上以沿阀闭合方向推动它以闭合喷射孔11。 

或者，当电功率应用于压电致动器2这样压电致动器2处在膨胀状态中时，阀34被推进与高压座35压靠以建立背压腔16和低压通道7之间的流体连通，这样背压腔16中燃料的压力就会降低。该压力下降导致喷针13 由高压腔15中燃料的压力沿阀打开方向偏压从而打开喷射孔11。该喷射孔开口将燃料喷射到发动机的相应气缸的燃烧室E1中。 

燃料从喷射孔11的喷射可以导致高压通道6中燃料压力的变化。为了测量这种燃料压力变化，燃料喷射器设置有安装在喷射器主体4中的燃料压力传感器50。例如，计算机电路例如用于控制发动机的ECU(电子控制系统)经由后面描述的连接器60电连接至燃料压力传感器50。 

在从燃料压力传感器50接收指示燃料压力变化的信号时，ECU分析接收的信号的波形，因此发现当燃料的压力由于燃料从喷射孔11的喷射而下降的正时。基于该正时，ECU判断燃料喷射器的实际喷射开始正时。当燃料的压力由于燃料从喷射孔11中喷射结束而开始升高时，ECU还分析接收到的信号的波形以找出该正时。基于该正时，ECU判断燃料喷射器的实际喷射结束正时，即，喷射孔11自实际喷射开始正时以来已经保持打开的周期。 

ECU进一步计算燃料压力下降量的最大值以判断从燃料喷射器实际喷射的燃料量。 

接下来将在下文中参照图1和图2描述燃料压力传感器50的结构及其在喷射器主体4中的安装。 

燃料压力传感器50设置有杆(应变诱导构件)51、应变片(感应元件)52、金属板53、模制IC 54等等。 

杆51用作对于支路通道6a中高压燃料的压力敏感以弹性变形的压力变形构件。应变片52用来将杆51的弹性变形或扭曲转换为作为高压通道6中高压燃料的压力检测值的电信号。模制IC 54操作来基于从应变片52输出的电信号执行各种操作。板53设计成支撑模制IC 54。 

杆51由中空的圆柱体51b和圆形板状隔膜51c构成。 

圆柱体51b在其一个轴端形成高压燃料从支路通道6a进入其中的燃料入口51a。隔膜51c在其一个轴向端面闭合圆柱体51b的另一个轴向端面。杆51设计成圆柱体51b的内壁表面和隔膜51c受到从燃料入口51a进入圆柱体51b的高压燃料的压力这样杆51就可以弹性地变形。 

喷射器主体4设置有装配腔45，该装配腔45在其一个轴端中形成为圆柱形凹槽；该轴端与形成有喷射孔11的另一个轴端相对。杆51的圆柱体51b同轴地装配在装配腔45中。装配腔45在其内圆周表面处形成有内螺 纹。圆柱体51b在其基本上一个轴向半部分的外圆周表面处形成外螺纹51d；圆柱体51b的该轴向半部分将安装在喷射器主体4的装配腔45中并且具有大于圆柱体51b的剩余轴向半部分的直径。 

杆51在喷射器主体4中的安装是通过从喷射器主体4外部沿喷射器主体4的轴向方向将杆51插入装配腔45从而使圆柱体51b的外螺纹51d与装配腔45的内螺纹啮合实现的。 

应变片52连接至隔膜51c。具体地说，应变片52安装到隔膜51c的另一个轴向端面上；该另一个轴向端面与隔膜51c的一个轴向端面相对。安装在隔膜51c的另一个轴向端面上的应变片52由玻璃构件52b封装从而固定在其上。当杆51依照进入圆柱体51b的高压燃料的压力而弹性地膨胀时，隔膜51c会变形。应变片52检测隔膜51c的变形(弹性变形)量。 

金属板53具有例如具有中心孔的基本上圆形的形状。板53安装在杆51上这样圆柱体51b的另一个轴向半部分装配在板53的中心孔中以由此伸出。在板53上安装了后面详细描述的模制IC 54。 

模制IC 54由电路元件54a、传感器端子54b、54c、54d和54e及树脂模制封装54m构成。电路元件54a包括电压施加电路、放大器和过滤器，并且电连接至传感器端子54b、54c、54d和54e。电压放大电路和放大器通过导线W使用例如导线键合技术电连接至应变片52。电压放大电路操作以向构成电阻桥电路的应变片52施加电压。当隔膜51c弹性变形时，电阻桥电路的输出电压会依据隔膜51c的弹性变形改变这样指示隔膜51c的弹性变形的变化的输出电压就传递至模制IC 54的放大器作为高压通道6中高压燃料的压力的检测值。电阻桥电路的输出电压由放大器放大从而作为燃料压力传感器50的检测信号从传感器端子54b、54c、54d和54e之一输出。 

树脂模制封装54m具有围绕圆柱体51b的另一个半部分同轴地布置的基本上环形的形状，并且布置在板53上从而封装电路元件54a和传感器端子54b、54c、54d和54e。传感器端子54b、54c、54d和54e从模制封装54m的外圆周表面向外伸出，并且用作输出燃料压力传感器50的检测信号的终端、用于向电压施加电路供给电压的终端、接地端子等等。 

传感器端子54b、54c、54d和54c中的每一个均径向地延伸预定长度，并且弯曲以朝喷射器主体4的一个轴端延伸预定长度；该轴端与形成有喷 射孔11的另一个轴端相对。传感器端子54b、54c、54d和54e中的每一个的延伸端部均向外径向地弯曲从而充当连接器55。各个传感器端子54b、54c、54d和54e的连接器55的位置均沿喷射器主体4的轴向方向彼此齐平。 

基本上中空的圆柱形金属壳体56在其一个端面上安装在板53的外圆周上。圆柱体51b的另一个轴向半部分的大部分、隔膜51c、应变片52和模制IC 54容纳在由金属板53和金属壳体56形成的外壳内。外壳53和56阻塞外部噪音以由此保护应变片52和模制IC 54。金属壳体56在其圆周侧壁处形成有与金属壳体56的内部连通的窗口56a。传感器端子54b、54c、54d和54e从金属壳体56的内部穿过窗口56a向外延伸。 

连接器60具有基本上圆柱形的树脂模外壳61，该树脂模外壳61具有开口端和圆周侧壁，其一部分沿喷射器主体4的径向向外伸出以形成例如连接器插座。连接器60包括中空的圆柱形定位保持架65，该定位保持架65具有一个开口端和具有中心通孔的另一个底端。喷射器主体4的一端装配在圆柱形定位保持架65的中空部分这样圆柱体51b的另一个轴向半部分装配在定位保持架65的中心孔中以由此伸出。 

定位保持架65的底端的外圆周的预置部分形成有凹肩部65a。 

连接器60包括基本上圆柱形的树脂模制主体63m，其中容纳有连接器端子63b、63c、63d和63e以及驱动连接器端子62(参见图3A)。 

树脂模制主体63m具有一部分朝喷射器主体4延伸的圆形侧壁。连接器端子63b、63c、63d和63e由树脂模制主体63m支撑从而从延伸的侧壁伸出并且沿与喷射器主体4的轴向方向正交的方向线性地延伸；该方向对应于图2中的水平方向。类似地，驱动连接器端子62由延伸的侧壁支撑从而由此伸出并且沿与连接器端子63b至63c中的每一个的延伸方向平行的方向线性地延伸。连接终端63b、63c、63d和63d布置成沿喷射器主体4的轴向方向彼此齐平。 

模制主体63m的延伸的侧壁装配在围绕外壳61的内表面定位保持架65的凹肩部65a中，这样连接器端子63b、63c、63d、63e和驱动连接器端子62就放置在连接器插座中以由定位保持架65和外壳61支撑在一起。 

例如，用于电连接至外电路例如计算机电路(ECU)等的外导线的连接器连接到连接器60的连接器插座上以电连接。 

燃料喷射器包括电极71b、71c、71d和71e。连接终端63b、63c、63d和63e分别地通过电极71b、71c、71d和71e电连接至传感器端子54b、54c、54d和54e；这些电极71b、71c、71d和71e将在后面进行详细描述。在第一实施例中，电极71b、71c、71d和71e通过激光焊接电连接至连接器终端63b、63c、63d和63e并且连接至传感器端子54b、54c、54d和54e，但是这些连接也可以通过其它方法例如钎焊、熔化焊接、电阻焊接等实现。 

接下来将在下文中主要地参照图3A和3B详细描述电极71b至71e的结构和布置。 

图3A示意性地显示了依照第一实施例的燃料喷射器的传感器组件As的一个端面；该传感器组件As通过使燃料压力传感器50、板53、模制IC 54、壳体56和电极71b至71e彼此整体地装配而构成。传感器组件As的一个端面与其另一个靠近喷射器主体4的端部相对。图3B示意性地显示了图3A中的传感器组件As沿线A-A剖开的部分剖视图。应当指出，在图3A中，链双虚线表示连接器端子63b至63e。 

电极71b至71e由基本上圆柱形的树脂模制主体70m彼此集成。具体地说，树脂模制主体70m具有圆周侧壁，其一部分沿杆51的径向向外伸出以形成矩形电极引线部分LB。其中容纳了电极71b至71c的树脂模制主体70m在其一个端面处安装在金属壳体56的另一个端面上；金属壳体56的该另一个端面与安装在板53的外圆周上的一个端面相对。 

电极71b至71e的一端73从树脂模制主体70m的电极引线部分LB向外延伸从而沿杆51的轴向方向彼此齐平。电极71b、71c、71d和71e的一端73分别电连接至传感器端子54b、54c、54d和54e的连接器55。 

电极71b、71c和71e的其它端部围绕杆51的轴向方向在给定径向间距处沿基本上的圆弧例如基本上C形延伸；电极71b、71c和71e的这些圆弧端部用作圆弧连接器72b、72c和72e。位于杆51的轴向方向上的电极71d的另一个端部用作中心连接器72d。这些连接器72b、72c、72d和72e由图3A中的点影线部分表示。 

圆弧连接器72c、72b和72e以该顺序围绕中心连接器72d径向地布置。连接器72b至72e的主表面之一暴露在树脂模制主体70m的另一个端面上；该另一个端面与安装在金属壳体56的另一个端面上的树脂模制主体70m 的一个端面相对。连接器72b至72e的这些暴露的表面沿杆51的轴向方向彼此齐平。 

圆弧连接器72b、72c和72e中的每一个均具有多个从暴露的表面在其每个内和外圆周侧向内凹入的内肩74，这样部分树脂模制主体70m就装配在圆弧连接器72b、72c和72e的每个内肩74中。装配在圆弧连接器72b、72c和72e的每个内肩74中的部分树脂模制主体70m防止圆弧连接器72b、72c和72e从树脂模制主体70m分离。 

电极71b至71e中的每一个均具有连接相应的延伸端部73和相应一个连接器72b至72e的臂部。参见图3B，电极71b至71e中的每一个均弯曲以形成相应的臂部这样延伸端部73中相应的一个相对于壳体在高度上低于连接器72b至72e中相应的一个。 

电极71b至71d的臂部布置在圆弧连接器72e的两端之间。电极71c和71d的臂部布置在圆弧连接器72b的两端之间。电极71d的臂部布置在圆弧连接器72c的两端之间。 

连接器端子63b至63e布置成线性地延伸这样它们就沿与杆51的轴向方向正交的方向彼此平行。例如，连接器端子63d布置成沿杆51的相应的径向线性地延伸并且穿过杆51的轴端。连接器端子63b、63c和63e布置成平行于连接器端子63d。 

连接器端子63b形成有两个半球形导电接头部分例如金属接头部分64以朝其上预期待安装的圆弧连接器72e的环形区域伸出。 

连接器端子63c形成有两个半球形接头部分64从而朝其上预期待安装的圆弧连接器72b的环形区域伸出。 

连接器端子63e形成有两个半球形接头部分64从而朝其上预期待安装的圆弧连接器72c的环形区域伸出。 

连接器端子63d形成有单个半球形接头部分64从而朝连接器72d伸出。 

例如，每个接头部分64均使用挤压成型形成。 

连接器端子63b、63c和63e中的每一个的两个接头部分64之间的间距L1被设定成长于圆弧连接器72b、72c和72e中相应一个的两端之间的间隔L2。 

树脂模制主体63m的顶壁形成有分别与多个接头部分64成一条直线的多个通孔63h。 

接下来将在下文中描述将燃料压力传感器50等安装在喷射器主体4中的过程和将传感器端子54b至54e中的每一个经由电极71b至71e中相应的一个电连接至连接器端子63b至63e中相应的一个上的过程。 

首先装配图3A中所示的传感器组件As。 

具体地说，板53同轴地安装在已经连接了应变片52的杆51上，这样圆柱体51b的另一个轴向半部分就装配在板53的中心孔中以由此伸出。模制IC 54同轴地布置在板53上。之后，模制IC 54的电路元件54a和应变片52通过导线W由准备好的键合机使用导线键合技术彼此电连接。金属壳体56在其一个端面上安装在板53的外圆周上。 

另一方面，电极71b至71e由树脂模制这样就形成了其中容纳有电极71b至71e的树脂模制主体70m。树脂模制主体70m在其一个端面上安装在金属壳体56的另一个端面上；金属壳体56的该另一个端面与安装在板53的外圆周上的一个端面相对。 

从树脂模制主体70m向外延伸的电极71b至71e的端部73分别使用例如激光焊接技术(传感器端子连接步骤)电连接至传感器端子54b、54c、54d和54e的连接器55。这导致传感器组件As装配的完成。 

应当指出，电极71b至71e是通过在压力机中从单个基底材料(基底金属板)中冲压出电极71b至71e形成。之后，电极71b至71e中的每一个在相应的臂部和相应的连接器之间的边界处弯曲一个预置锐角，这样相应的连接器就高于相应的臂部。 

另外，电极71b至71e中的每一个均在相应的臂部和相应的端部73之间的边界处弯曲例如相同的预置锐角，这样相应的端部73就平行于相应的连接器。因此，就形成了具有相应的连接器、相应的臂部和相应的端部73的电极71b至71e中的每一个。这可以防止至少一个接头部分64压靠除对应于至少一个接头部分64的一个连接器之外的连接器72b至72e中的另一个。 

接下来，传感器组件As安装在喷射器主体4中。具体地说，传感器组件As的杆51从喷射器主体4外部沿其轴向方向插入装配腔45中且同时围 绕其轴向方向旋转；定位保持架65已经在喷射器主体4的一端附近被罩盖。这导致外螺纹51d与装配腔45的内螺纹啮合(组件安装步骤)。 

之后，如图2中所示，驱动连接器端子62和连接器端子63b至63e从树脂模制，这样就形成了其中整体地容纳有驱动连接器端子62和连接器端子63b至63e的树脂模制主体63m。模制主体63m装配在定位保持架65的凹肩部65a中，这样连接器端子63b、63c、63d、63e和驱动连接器端子62就放置在连接器60的连接器插座中以由定位保持架65支撑在一起。 

即，定位保持架65将连接器端子63b、63c、63d和63e沿喷射器主体4的轴向方向、圆周方向和径向置于预定位置处。 

之后，驱动连接器端子62和引线电极21彼此电连接，并且连接器端子63b至63e中的每一个均使用例如激光焊接技术电连接至电极71b至71e中相应的一个上(连接器终端连接步骤)。 

具体地说，激光束通过通孔63h中相应的一个照射到每个接头部分64上而不管将由激光束照射的接头部分64是否面向相应的圆弧连接器。这导致当一些接头部分64面向相应的圆弧连接器72b、72c、72d和72e时，一些接头部分64电连接并且固定地连接到相应的圆弧连接器72b、72c、72d和72e上。 

因为每个接头部分64均设计成朝圆弧连接器72b、72c、72d和72中相应的一个伸出，所以当至少一个接头部分64使用激光焊接固定地连接到圆弧连接器72b、72c、72d和72中相应的一个上时，可以很容易地将激光能量集中到至少一个接头部分64的伸出端部上。 

接下来，由树脂模制的模制连接器端子62和63b至63e、定位保持架65和安装在喷射器主体4的一端上的传感器组件As，这样就形成了树脂模外壳61以罩盖传感器组件As和连接器端子63b至63e。 

因此就完成了燃料压力传感器50等在喷射器主体4内的安装和燃料喷射器中的内部电连接。 

如上所述，为了制造多个依照第一实施例的燃料喷射器，传感器组件As拧紧到燃料喷射器中每一个的喷射器主体4中。在完成将杆51旋进到每个燃料喷射器的喷射器主体4中时，每个燃料压力传感器的传感器端子54b至54e的旋转位置可以不同于另一个燃料压力传感器的传感器端子54b至54e的旋转位置。 

为了解决这种缺陷，在依照第一实施例的每个燃料喷射器中，圆弧连接器72b、72c和72e形成于相应的电极71b，71c和71e上从而围绕杆51的旋转方向(轴向方向)延伸。另一方面，连接器端子63b、63c和63d中的每一个均形成有两个接头部分64从而朝其上待预期安装的相应的圆弧连接器的环形区域伸出。连接器端子63b、63c和63e中的每一个的两个接头部分64之间的间距L1被设定成长于圆弧连接器72b、72c和72e中相应一个的两端之间的间隔L2。 

虽然在各自的燃料喷射器之间，传感器端子54b至54e的旋转位置并未指定，但是各自的燃料喷射器中的每一个的该配置允许连接器端子63b、63c和63e中的每一个的两个接头部分64中的至少一个定位成面向连接器72b、72c和72e中相应的一个。另外，因为连接器72d位于杆51的旋转轴上，所以连接器72d的位置是独立于杆51的旋转指定的。 

因为电极71b至71c电连接至传感器端子54b至54e，所以可以很容易地经由电极71b至71d建立连接器端子63b至63e中的每一个与传感器端子54b至54e中相应的一个之间的电连接。 

依照第一实施例的燃料喷射器还实现了下面的益处。 

具体地说，各自的电极71b至71c的连接器72b至72e布置在给定径向间距处从而沿杆51的旋转轴彼此齐平。另外，连接器端子63b至63e布置成在给定间距处平行于杆51的旋转轴的一个径向从而沿杆51的旋转轴彼此齐平。这些布置使之易于防止电路径彼此干扰。 

待电连接至接头部分64中相应的至少一个的连接器72b、72c和72e中的每一个具有基本上圆弧的形状。与用于制造依照后面描述的依照本发明的第二实施例的电极710b至710e的基底材料板MB2的量相比，该配置减少了用于制造电极71b至71e的基底材料板MB1的量。 

具体地说，如图4A中所示，因为依照第一实施例的连接器72b、72c和72e中的每一个均具有圆弧形状，所以连接器72b、72c和72e可以围绕连接器72d同心地布置在基底材料板MB1上。 

相反，因为依照第二实施例的连接器720b和720d中的每一个均具有圆圈形状，所以连接器720b和720e不能同心地布置在基底材料板MB2上。 

因此，依照第一实施例的燃料喷射器减少了用于制造电极71b至71e的基底材料板MB1的量，因此降低了制造燃料喷射器所需的成本。 

圆弧连接器72b、72c和72e中的每一个均具有在其每个内和外圆周侧向内凹入的内肩74，这样部分树脂模制主体70m就装配在圆弧连接器72b、72c和72e的每个内肩74中。装配在圆弧连接器72b、72c和72e的每个内肩74中的部分树脂模制主体70m防止圆弧连接器72b、72c和72e浮动从而从树脂模制主体70m分离。 

电极71b至71e的连接器72b至72e布置成沿杆51的轴向方向彼此齐平。该布置减小了每个连接器72b至72e沿杆51的轴向方向的尺寸，因此减小了依照第一实施例的燃料喷射器沿杆51的轴向方向的尺寸。 

驱动连接器端子62和连接器端子63b至63e保持到同一个连接器外壳61这样连接器端子62和63b至63e就设计成单个连接器(单个连接器插座)60。为此，燃料压力传感器50安装在燃料喷射器中而不会增大连接器的数目。燃料喷射器的该配置允许用于电连接连接器60和外电路的导线从连接器60中全体地取出。因此，可以简化导线的布置，并且节省将导线连接至连接器端子62和63b至63e所需的时间和人力。 

第二实施例 

下文中将参照图4B、5A和5B描述依照本发明的第二实施例的燃料喷射器。 

除了下列点之外，依照第二实施例的燃料喷射器的结构与依照第一实施例的燃料喷射器基本上相同。所以，依照第一和第二实施例的燃料喷射器之间被分配了相同参考符号的相同部分的说明被省略或简化。 

依照第一实施例的燃料喷射器设计成将电连接至接头部分64中相应的至少一个上的电极71b至71e的连接器72b、72c和72e中的每一个围绕杆51的轴向方向沿圆弧延伸。 

相反，依照第二实施例的燃料喷射器设计成将电连接至接头部分64中相应的至少一个上的电极710b至710d的连接器720b和720d中的每一个围绕杆51的轴向方向沿基本上的圆圈延伸。 

应当指出，在第二实施例中，模制IC 54包括三个传感器端子54b、54c和54d。圆圈连接器720b和720d以该顺序围绕位于杆51的轴向方向上的连接器720c径向地布置。连接器720b至720d的主表面之一暴露在树脂模制主体70m的另一个端面上；该另一个端面与安装在金属壳体56的另一 个端面上的树脂模制主体70m的一个端面相对。连接器720b至720d的这些暴露的表面沿杆51的轴向方向彼此齐平。这些连接器720b、720c和720d在图5A中以点影线部分表示。 

与第一实施例中一样，连接器端子63b至63d布置成线性地延伸这样它们就沿与杆51的轴向方向正交的方向彼此平行。 

在第一实施例中，两个接头部分64形成在连接器端子63b、63c和63e中的每一个的两个位置上；连接器端子63b、63c和63e中的每一个的这两个位置面向圆弧连接器72b、72c和72e中的相应的一个。 

相反，在第二实施例中，一个接头部分64形成在连接器端子63b、63c和63e中的每一个的一个位置上；连接器端子63b、63c和63e中的每一个的这一个位置面向圆弧连接器72b、72c和72e中的相应的一个。 

与第一实施例中一样，内肩74可以形成在连接器720b至720d中的每一个的每个内和外圆周侧中。另外，如上所述，电极710b到710d通过在压力机中从基底材料板MB2中冲压处电极710b至710d形成。 

之后，电极710b至710d中的每一个在相应的臂部和相应的连接器之间的边界处弯曲一个直角，这样相应的连接器就高于相应的臂部。另外，电极710b至710d中的每一个在相应的臂部和相应的端部73之间的边界处弯曲例如一个直角，这样相应的端部73就平行于相应的连接器。因此，就形成了具有相应的连接器、相应的臂部和相应的端部73的电极710b至710d中的每一个。 

如上所述，依照第二实施例的燃料喷射器实现了下面的益处。 

形成于相应的电极710b和710d上的圆圈连接器720b和720d围绕杆51的旋转方向(轴向方向)电连接。 

虽然在各自的燃料喷射器之间，传感器端子54b至54e的旋转位置并未指定，但是各自的燃料喷射器中的每一个的该配置允许每个连接器端子63b和63d的接头部分64定位成面向连接器720b和720d中相应的一个。另外，因为连接器720c位于杆51的旋转轴上，所以连接器720c的位置是独立于杆51的旋转指定的。 

因为电极710b至710d电连接至传感器端子54b至54d，所以可以很容易地经由电极710b至710d建立连接器端子63b至63d中的每一个与传感器端子54b至54d中相应的一个之间的电连接。 

具体地说，各自的电极710b至710d的连接器720b至720d布置在给定径向间距处从而沿杆51的旋转轴彼此齐平。另外，连接器端子63b至63d布置成在给定间距处平行于杆51的旋转轴的一个径向从而沿杆51的旋转轴彼此齐平。这些布置使之易于防止电路径彼此干扰。 

应当指出，在第二实施例中，为了形成电极710b至710d中的每一个，连接器、臂接头和延伸端部73在压力机中从基底材料板MB2中整体地冲压出来。然而，为了形成电极710b至710d中的每一个，连接器和具有延伸端部的臂接头可以从基底材料板MB2中单独地冲压出来。这允许连接器720b至720d围绕连接器720c同心地布置在基底材料板MB2上。因此，依照第二实施例的燃料喷射器减少了用于制造电极710b至710d的基底材料板MB2的量，因此降低了制造燃料喷射器所需的成本。 

第三实施例 

下文中将参照图6A和6B描述依照本发明的第三实施例的燃料喷射器。 

除了下列点之外，依照第三实施例的燃料喷射器的结构与依照第一实施例的燃料喷射器基本上相同。所以，依照第一和第三实施例的燃料喷射器之间被分配了相同参考符号的相同部分的说明被省略或简化。 

在第一实施例中，杆51螺旋地紧固到具有分别地电连接至传感器端子54b至54e的电极71b至71c的喷射器主体4中。 

相反，在图6A和6B中所示的第三实施例中，连接器72b至72e形成在各自的连接器端子63b至63e上，并且杆51螺旋地紧固到没有电连接至传感器端子54b至54e的连接器72b至72e的喷射器主体4中。 

具体地说，连接器端子63b至63e由基本上圆柱形的树脂模制主体63m彼此集成。具体地说，其中容纳有连接器端子63b至63e的树脂模制主体63m在其一个端面上安装于安装在金属壳体56的另一个端面上的连接器端子57b至57e上；金属壳体56的该另一个端面与安装在板53的外圆周上的一个端面相对。连接器终端57b至57e布置成沿杆51的径向平行地线性延伸并且它们沿喷射器主体4的轴向方向彼此齐平。连接器终端57b至57e分别地电连接至传感器端子54b至54e。 

连接器端子57b至57e和传感器端子54b至54e可以在压力机中整体地形成。另外，连接器端子57b至57e和传感器端子54b至54e可以单独地形成于压力机中，并且连接器端子57b至57e和传感器端子54b至54e可以在激光焊接中彼此连接。 

连接器端子63b、63c、63d和63e的一端由模制主体63m支撑从而从延伸的侧壁伸出并且沿与喷射器主体4的轴向方向正交的方向线性地延伸。连接器终端63b、63c、63d和63e的一端布置成沿喷射器主体4的轴向方向彼此齐平。 

连接器端子63b、63c和63e的其它端部围绕杆51的轴向方向在给定径向间距处沿基本上的圆弧例如基本上C形延伸；电极63b、63c和63e的这些圆弧端部用作圆弧连接器72b、72c和72e。位于杆51的轴向方向上的连接器端子63d的另一个端部充当中心连接器72d。 

圆弧连接器72c、72b和72e以该顺序围绕中心连接器72d径向地布置。连接器72b至72e的主表面之一暴露在模制主体63m的一个端面上，该端面面向连接器端子57b至57d。连接器72b至72e的这些暴露的表面沿杆51的轴向方向彼此齐平。 

连接器端子57b形成有两个半球形接头部分57p从而朝其上预期待安装的圆弧连接器72b的环形区域伸出。 

连接器端子57c形成有两个半球形接头部分57p从而朝其上预期待安装的圆弧连接器72c的环形区域伸出。 

连接器端子57e形成有两个半球形接头部分57p从而朝其上预期待安装的圆弧连接器72e的环形区域伸出。 

连接器端子57d形成有单个半球形接头部分57p从而朝连接器72d伸出。 

例如，每个接头部分57p均使用挤压成型形成。 

连接器端子57b、57c和57e中的每一个的两个接头部分57p之间的间距被设定成长于圆弧连接器72b、72c和72e中相应一个的两端之间的间隔。 

连接器端子63b至63e和连接器72b至72d可以在挤压成型中整体地形成。 

另外，连接器端子63b至63e和连接器72b至72d可以单独地形成于压力机中，并且连接器端子63b至63e和连接器72b至72d可以在激光焊接中彼此连接。 

接下来，将在下文中描述将传感器端子54b至54e中的每一个电连接至连接器端子63b至63e中相应的一个上的过程。 

杆51被螺纹紧固到喷射器主体4的装配腔45中，这样杆51的外螺纹51d就会与装配腔45的内螺纹啮合(紧固步骤)。换句话说，当连接器端子57b至57d连同杆51的旋进旋转时，杆51拧紧到喷射器主体4的装配腔45中。 

接下来，如图6B中所示，驱动连接器端子62和具有各自的连接器72b至72e的连接器端子63b至63e从树脂模制，这样就形成了其中整体地容纳有驱动连接器端子62和连接器端子63b至63e的树脂模制主体63m。与第一实施例类似，模制主体63m装配在定位保持架65的凹肩部65a中，这样连接器端子63b、63c、63d、63e和驱动连接器端子62就放置在连接器60的连接器插座中以由定位保持架65支撑在一起。 

即，定位保持架65将连接器端子63b、63c、63d和63e沿喷射器主体4的轴向方向、圆周方向和径向置于预定位置处。 

之后，驱动连接器端子62和引线电极21彼此电连接，并且连接器端子63b至63e中连接器72b至72e中的每一个均使用例如激光焊接技术电连接至传感器端子54b至54e的连接器端子57b至57e中相应的一个上(连接器终端连接步骤)。 

接下来，由树脂模制的模制连接器端子62和63b至63c、定位保持架65和安装在喷射器主体4的一端上的传感器组件As，这样就形成了树脂模外壳61以罩盖传感器组件As和连接器端子63b至63c。 

因此就完成了燃料压力传感器50等在喷射器主体4内的安装和燃料喷射器中的内部电连接。 

如上所述，圆弧连接器72b、72c和72e形成于相应的连接器端子63b、63c和63e上从而围绕杆51的旋转方向(轴向方向)延伸。另一方面，传感器端子57b、57c和57d中的每一个均形成有两个导电的接头部分例如金属接头部分57p，从而朝其上待预期安装相应的圆弧连接器的环形区域伸出。传感器端子57b、57c和57e中的每一个的两个接头部分57p之间的间 距被设定成长于圆弧连接器72b、72c和72e中相应一个的两端之间的间隔。 

虽然在各自的燃料喷射器之间，传感器端子54b至54e的连接器端子57b至57e的旋转位置并未指定，但是各自的燃料喷射器中的每一个的该配置允许传感器端子57b、57c和57e中的每一个的两个接头部分57p中的至少一个定位成面向连接器72b、72c和72e中相应的一个。另外，因为连接器72d位于杆51的旋转轴上，所以连接器72d的位置是独立于杆51的旋转指定的。 

因为连接器端子63b至63e电连接至传感器端子54b至54d，所以可以很容易地经由连接器72b至72e建立连接器端子63b至63e中的每一个与传感器端子54b至54d中相应的一个之间的电连接。 

第四实施例 

下文中将参照图7A和7B描述依照本发明的第四实施例的燃料喷射器。 

除了下列点之外，依照第四实施例的燃料喷射器的结构与依照第一实施例的燃料喷射器基本上相同。所以，依照第一和第四实施例的燃料喷射器之间被分配了相同参考符号的相同部分的说明被省略或简化。 

在第一实施例中，电极71b至71e中的每一个均弯曲以形成相应的臂部这样延伸端部73中相应的一个相对于壳体低于连接器72b至72e中相应的一个。该配置可以防止至少一个接头部分64压靠除对应于至少一个接头部分64的一个连接器之外的连接器72b至72e中的另一个。 

相反，在图7A和7B中所示的第四实施例中，电极71b至71c中的每一个的臂部75会从连接器72b至72e中相应的一个线性地延伸直至延伸端部73中的相应一个上，这样延伸端部73中相应的一个就会沿杆51的轴向方向与连接器72b到72e中相应的一个齐平。 

另外，电极71b至71e中的每一个的臂部75在其至少一个部分上在例如压力机中形成槽75a；该至少一个部分面向另一个电极。该槽75a在臂部75的至少一段的一个表面中凹入以减少臂部75沿杆51的轴向方向的厚度。该配置允许部分树脂模构件70m装配在槽75a中。这可以防止例如连接器端子63b的接头部分64压靠除对应于连接器端子63b的电极72e之外 的电极72b、72c和72d的臂部75。应当指出，电极71b至71e从树脂模制主体70m的暴露部分由图7A中的点阴影线部分表示。 

如上所述，在依照第四实施例的燃料喷射器中，形成于电极63b至63e中的每一个的臂部上的槽消除了弯曲电极71b至71c中的每一个的需要，因此提高了依照第四实施例的燃料喷射器的产率。另外，消除对电极71b至71c中的每一个的弯曲允许树脂模制主体70m沿杆51的轴向方向的长度被降低，因此可以降低燃料喷射器沿其轴向方向的尺寸。 

本发明并不限于第一至第四实施例，并且因此，第一至第四实施例可以如下修改，或者第一至第四实施例的主题可以彼此组合。 

在第一实施例中，电极71b至71e和传感器端子54b至54e单独地形成于例如挤压成型中，但是传感器端子54b至54e和电极71b至71e可以整体地形成于例如挤压成型中。 

依照第一实施例的电极71b至71e中的每一个由连接器72b至72e中相应的一个、延伸端部73中相应的一个和臂部中的相应的一个组成。然而，电极71b至71c中的每一个均可以由连接器72b至72e中相应的一个构成，并且延伸端部73和臂部可以连同相应的传感器端子54b至54e整体地形成。形成于传感器端子54b至54e中的每一个上的臂部可以焊接到连接器72b至72e中相应的一个上。 

在第三实施例中，作为形成在连接器端子63b至63d上的连接器，应用了圆弧连接器72b、72c和72e，但是可以应用圆圈连接器720b、720c和720e。 

在第一至第四实施例中的每一个中，本发明应用到设计成高压端口43形成在喷射器主体4的外圆周部上的喷射器，但是本发明并不限于此种应用。 

具体地说，本发明可以应用于设计成高压端口43形成在喷射器主体4的一个轴端处的喷射器，其中该轴端与形成有喷射孔11的另一个轴端相对，这样高压燃料就从喷射器主体4的一个轴端供给。 

在第一至第四实施例中的每一个中，驱动连接器终端62和连接器端子63b至63e由相同的连接器外壳61支撑，这样驱动连接器端子62和连接器端子63b至63e就设计为单个连接器(单个连接器插座)60。然而，驱动连接器终端62和连接器端子63b至63e可以由不同的连接器外壳支撑， 这样驱动连接器终端62和连接器端子63b至63e就设计为不同的连接器(不同的连接器插座)。 

在第一至第四实施例中的每一个中，使用应变片52作为用于测量杆51的变形量的感应元件，但是可以使用其它感应元件例如压电设备。 

在第一至第四实施例中的每一个中，外螺纹51d形成于杆51的外圆周表面上，但是外螺纹51d可以形成于金属板53或壳体56上。在该变体中，板53或壳体56构成燃料压力传感器的一个部件。概括地说，本发明可以应用到设计成传感器端子54b至54e随着燃料压力传感器旋进喷射器主体4中旋转的燃料喷射器。 

在第一至第四实施例中的每一个中，本发明应用于安装在内燃柴油机中的燃料喷射器，但是也可以应用于将燃料直接地喷射如它们的燃烧室E1中的直喷汽油发动机。 

尽管已经描述了当前所认为的本发明的实施例和它们的改进，但是应当理解，可以在其中做出尚未描述的多种改进，并且所有这些改进因为都落在本发明的范围内而被所附权利要求书涵盖。 

Claims (16)

1.一种待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器，该燃料喷射器包括：

具有形成于其中的喷射孔和燃料供给通道的主体，该燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔；

燃料压力传感器，设计成生成指示燃料压力的信号；

连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力信号的终端的多个第一终端，当该多个第一终端围绕预置轴线旋转时该燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中；

连接器，包括连接至主体的外壳和由该外壳支撑用于燃料压力传感器的外部电连接的多个第二终端；和

多个电极，其中的每一个均布置成沿圆弧围绕预置轴线延伸，该多个电极将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。

2.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，多个电极沿与预置轴线正交的方向在给定间距处对准。

3.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，每个电极均具有其间具有间隔的两个端部，多个第二终端布置成与多个电极相对，多个第二终端中的每一个均形成有至少两个其间具有预置间距的导电的接头部分，至少两个导电的接头部分中的每一个均朝多个电极中相应的一个伸出，多个第二终端中的每一个经由至少两个导电的接头部分中相应的至少一个连接到多个电极中相应的一个上，并且多个电极中的每一个的至少两个接头部分的预置间距长于多个电极中相应的一个的两个端部之间的间隔。

4.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，多个电极中的每一个包括：

沿圆弧围绕预置轴线延伸的圆弧端部，多个电极中的每一个的圆弧端部电连接至多个第二终端中相应的一个上；

沿与预置轴线正交的方向延伸的多个连接器端部，该连接器端部电连接至多个第一终端中相应的一个上；和

接合圆弧端部和连接器端部的臂构件。

5.如权利要求4所述的燃料喷射器，其特征在于，还包括其中整体地容纳了多个电极的模制主体，多个电极中的每一个的圆弧端部暴露在模制主体的一个表面上，多个电极中的每一个的连接器端部从模制主体向外伸出。

6.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，还包括其中整体地容纳了多个电极的模制主体，多个电极中的每一个均具有暴露于模制主体的一个表面上的端面，并且多个电极中的每一个均具有从该端面向内形成于其中的凹槽，这样一部分模制主体就装配在该凹槽内。

7.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，多个电极中的每一个具有电连接至下列中任一项上的端面：多个第一终端中相应的一个；和多个第二终端中相应的一个，并且多个电极的端面布置成沿预置轴线彼此齐平。

8.如权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，还包括：

安装在主体中并且工作以打开和闭合燃料供给通道的针阀；

工作来驱动针阀以在向其供给电功率时打开或闭合燃料供给通道的驱动构件；和

电连接至驱动构件并且操作以由此向驱动构件供给电功率的驱动终端，该驱动终端由外壳支撑，多个第二终端、驱动终端和外壳构成用于燃料压力传感器的连接器。

9.一种待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器，该燃料喷射器包括：

具有形成于其中的喷射孔和燃料供给通道的主体，该燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔；

设计成生成指示燃料压力的信号的燃料压力传感器；

连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力信号的终端的多个第一终端，当该多个第一终端围绕预置轴线旋转时该燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中；

连接至燃料压力传感器用于燃料压力传感器的外部电连接的连接器，该连接器具有多个第二终端；和

多个电极，其中每一个均布置成沿圆圈围绕预置轴线延伸，这样多个电极就同心地布置，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上。

10.如权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，多个电极沿与预置轴线正交的方向在给定间距处对准。

11.如权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，多个第二终端布置成与多个电极相对，并且多个第二终端中的每一个均形成有朝多个电极中相应的一个伸出的导电的接头部分，并且多个第二终端中的每一个均经由导电的接头部分连接到多个电极中相应的一个上。

12.如权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，还包括其中整体地容纳了多个电极的模制主体，多个电极中的每一个均具有暴露于模制主体的一个表面上的端面，并且多个电极中的每一个均具有从该端面向内形成于其中的凹槽，这样一部分模制主体就装配在该凹槽内。

13.如权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，多个电极中的每一个均具有电连接至下列中任一项上的端面：多个第一终端中相应的一个；和多个第二终端中相应的一个，并且多个电极的端面布置成沿预置轴线彼此齐平。

14.如权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，还包括：

安装在主体中并且工作以打开和闭合燃料供给通道的针阀；

工作来驱动针阀以在向其供给电功率时打开或闭合燃料供给通道的驱动构件；和

电连接至驱动构件并且操作以由此向驱动构件供给电功率的驱动终端，该驱动终端由外壳支撑，多个第二终端、驱动终端和外壳构成用于燃料压力传感器的连接器。

15.一种待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器的电互连方法，该燃料喷射器包括：

具有形成于其中的喷射孔和燃料供给通道的主体，该燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔；

设计成生成指示燃料压力的信号的燃料压力传感器；

连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力信号的终端的多个第一终端，当该多个第一终端围绕预置轴线旋转时该燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中；

连接器，包括连接至主体的外壳和由该外壳支撑的用于燃料压力传感器的外部电连接的多个第二终端；和

多个电极，其中每一个均布置成沿圆弧和圆圈中的任意一个围绕预置轴线延伸，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上，该电互连方法包括：

将多个电极分别电连接至燃料压力传感器的多个第一终端上；

在多个第一终端和多个电极围绕预置轴线旋转时将燃料压力传感器通过螺纹围绕预置轴线安装到燃料喷射器的主体中；并且

将多个第二终端分别电连接至多个电极。

16.一种待安装在内燃机中以从喷射孔喷射燃料的燃料喷射器的电互连方法，该燃料喷射器包括：

具有形成于其中的喷射孔和燃料供给通道的主体，该燃料供给通道设计成将供给到其上的燃料输送至喷射孔；

设计成生成指示燃料压力的信号的燃料压力传感器；

连接至燃料压力传感器并且包括至少一个用于输出指示燃料压力信号的终端的多个第一终端，当该多个第一终端围绕预置轴线旋转时该燃料压力传感器通过螺纹安装在主体中；

连接至燃料压力传感器用于燃料压力传感器的外部电连接的连接器，该连接器具有多个第二终端；和

多个电极，其中每一个均布置成沿圆弧或圆圈围绕预置轴线延伸，多个电极中的每一个均将多个第一终端中相应的一个电连接至多个第二终端中相应的一个上，该电互连方法包括：

将多个电极分别电连接至多个第二终端；

在多个第一终端围绕预置轴线旋转时，将燃料压力传感器通过螺纹围绕预置轴线安装到燃料喷射器的主体中；并且

将燃料压力传感器的第一终端分别电连接至多个电极。

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