CN101882519B - 用于相互锁定两个开关、尤其是断路器的装置 - Google Patents

Abstract

一种相互锁定两个开关、尤其是断路器的装置，具有两个挺杆(5)，其彼此反向运动，其中在接通开关时一挺杆推移到其开启位置中，并且另一挺杆推移到其锁定位置中。为实现免维护装置而提出，每个挺杆具有在挺杆纵向方向上延伸的齿条(9)，其与齿轮(10)啮合，一齿轮的旋转运动通过滑车组(6)分别转换为另一齿轮的相应的旋转运动，在每个齿轮上旋转安置有止挡杠杆(11)，其分别抵靠在固定止挡部(14)上，在每个齿轮上布置有从动件(15)，其分别抵靠在形成在止挡杠杆上的止挡面(16)上，并且当推移一个挺杆(5)时、尤其是接通开关时，一从动件使止挡杠杆克服弹性力偏转，而另一从动件通过滑车组的拉力从止挡杠杆的止挡面离开。

Description

用于相互锁定两个开关、尤其是断路器的装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的装置，用于相互锁定两个开关、尤其是断路器。

背景技术

对于具有例如两个彼此相邻地布置的开关的断路器配置来说，作为附件的相互锁定装置是已知的。在断路器和锁定装置之间的接口在此经常通过控制片-挺杆-机械机构构成。控制片可以集成在开关内部的驱动轴中；通过该控制片驱动锁定装置，从而分别使开关的接通被锁止。在此，挺杆伸入到断路器中，并且构成在内部的控制片和外部的锁定装置之间的连接机构。为了相互锁定两个开关而应用了两个挺杆，这两个挺杆可以在挺杆纵向方向上彼此反向运动。当接通断路器时，其挺杆由控制片通过其接触面从其零位从断路器中向外压出至其开启位置中。同时另一个挺杆通过强制耦合连接由挺杆的零位压入另一个断路器，这就是说，推移到挺杆的锁定位置中。如果挺杆到达锁定位置，则所属的断路器被锁止，也就不再能接通该断路器。

对于正确的功能来说必要的是，控制片和挺杆挺杆的接触面分别位于精确地预定的位置上。偏差仅仅可能存在于很狭窄的公差范围内，这导致相对于制造公差和磨损的巨大的敏感性。为了进行校正，控制片和挺杆的位置必须分别进行后续调节。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种免维护的装置，用于相互锁定两个断路器。

该目的通过根据权利要求1所述的特征实现；从属权利要求描述了有利的设计方案。

该解决方案提出：每个挺杆具有在挺杆纵向方向上延伸的齿条，并且两个齿条设置为基本上彼此平行并且彼此背离；每个齿条与齿轮啮合；一齿轮的旋转运动通过滑车组的拉力分别传递到另一个齿轮；在每个齿轮上旋转安置有止挡杠杆，止挡杠杆当挺杆位于零位时分别抵靠在固定止挡部上；在每个齿轮上固定地布置有从动件，当挺杆位于零位时，从动件分别抵靠在形成在止挡杠杆上的止挡面上；并且当挺杆从零位移出时、尤其是在接通开关时，从动件使止挡杠杆克服弹性力偏转，而另一个从动件通过滑车组的拉力从止挡杠杆的止挡面离开，止挡杠杆此时继续保持在其在固定止挡部上的位置中。在正确地调节滑车组时，两个从动件也分别抵靠在其止挡面上。如果从零位中移出，那么两个从动件中的一个通过滑车组压向其止挡杠杆，并进而克服弹性的反作用力(Gegenkraft)施压。在静止状态，也就是挺杆位于零位时，齿轮和滑车组均不能运动；挺杆在其零位中在某种程度上可以说“被捕获”。在静止状态中挺杆被锁定装置分别保持在其零位中。固定止挡部在此形成机械的止挡，其位置精确地被限定，并且与弹性反作用力的弹性系数无关。以此方式可以实现，在较小地从零位偏转出来时，反向驱动力和预应力(Vorspannung)成比例，并且几乎可以任意选择。通过使用用于弹性反作用力的固定止挡部可以对预应力进行调节，并且由此精确地确定并保持挺杆位置在静止状态，也就是挺杆的零位中。

一种技术上简单的实施方式提出，分别通过拉力弹簧产生弹性反作用力。

当挺杆位于零位时，如果挺杆、齿条、齿轮、止挡杠杆、拉力弹簧、固定止挡部、从动件和止挡面相对于其中心平面彼此镜像对称地布置，则需要尽可能少的不同的部件。

如果止挡杠杆设计为肘形节杆，并且齿轮和旋转安置在齿轮上的止挡杠杆分别具有共同的旋转轴，则可以实现一种紧凑的实施方式。

如果滑车组的长度可以调节，则可以排除制造公差。

根据一种技术简单的实施方式，具有其齿条的挺杆分别与开关的控制片共同作用。

附图说明

下面根据附图对本发明详细地说明。图中示出：

图1示出了用于相互锁定两个开关的、具有保护罩的装置；

图2示出了没有保护罩的根据图1的装置的俯视图；和

图3以从侧面看去的立体视图示出了装置的在图2中在左侧示出的组件。

具体实施方式

图1示出了用于相互锁定两个断路器的装置1，断路器以下称为开关。出于简化的原因，在图1中仅仅简化地示出两个开关中的控制片2，该控制片可以通过开关的一个同样未示出的驱动轴围绕轴2a偏转。

两个开关通常彼此相邻地固定在相应的装配板上。控制片2(根据图1在左侧上所示)由此属于左侧开关，并且右侧控制片2属于右侧开关。装置由两个组件构成，组件1l配属于左侧开关，和另一个组件配属于右侧开关。两个组件1l，1r分别具有框架13，该框架在这里同时具有保护罩3的功能。在开关背面的外侧，这些开关利用相应的固定板(例如角板)固定在装配板上。图1示出用于固定螺钉的通孔4，用于在固定板上装配组件1l，1r。

挺杆5分别伸入所属的开关中，并且在那里和开关的控制片2共同作用。两个组件1l，1r通过滑车组6相连接，其中钢丝绳6a在两个组件1l，1r中引导通过圆盘扇段7的圆周。当然也可以应用圆盘来替代圆盘扇段7。钢丝绳6a的两个端部分别设有端头6b用来可拆卸地固定在圆盘扇段7上。

下面根据图2说明装置的工作原理，该附图以俯视图示出了根据图1的装置，其中为了简化的目的而选择了具有相对于中心平面ME而镜像对称的布置的视图。也就是说：图2示出了(合适地)从上方看去的组件1l，但是组件1r是从下方看去的。

图2示出，两个挺杆5(基本上)相互平行地延伸，并且在背离控制片2的端部8上设计为齿条9，并且齿条具有互相背离的齿9a。每个齿条9和齿轮10啮合，该齿轮分别支撑了圆盘扇段7或者说圆盘扇段7分别抗扭地布置在齿轮上，其中旋转轴17重合。两个齿轮10通过滑车组6互相连接。

挺杆5在图2中位于其零位，也就是说在静止状态中；图2中的两个开关被断开。

此外，设计为肘形节杆的止挡杠杆11旋转安置在每个齿轮10上，该止挡杠杆和齿轮10具有共同的旋转轴17，但是相对旋转轴可独立偏转。杠杆端部11a固定在拉力弹簧12的一个端部上以用于产生弹性的反作用力，该拉力弹簧的另一端部支撑在框架13上。另一个杠杆端部11b抵靠在圆销钉形的固定止挡部14上，该止挡部同样固定地安置在框架13上。当两个挺杆5在零位上时，利用轻微的力加载来实现在固定止挡部14上的抵靠；图2中的拉力弹簧12被施加预应力(拉力弹簧12向着固定止挡部14拉紧止挡杠杆11)。起作用的弹簧力对应于明确设计的预应力。图2进一步示出两个固定地布置在齿轮10上的从动件15，当图2中位于零位的挺杆5没有力加载时，实际上具有非常微小的(可忽略的)力，从动件抵靠在止挡杠杆11的止挡面16上。

钢丝绳6a或滑车组6的长度对应于两个齿轮10的间距，其中为了实现精确调节而可以改变长度；如此调节该长度，即杠杆端部11b位于固定止挡部14上并且从动件15位于止挡面16上。

如果两个挺杆5中的一个挺杆被一个控制片2从其零位从开关中向外压出一段，那么图2中左侧的挺杆5也就向下运动，从而使得所属的齿轮10在顺时针方向上旋转。同时，滑车组6的钢丝绳6a强迫另一个齿轮10同样也在顺时针方向上旋转运动，其方法是在图2中向左产生一个拉力，由此把另一个挺杆5推入开关中，直到其锁定位置，在该位置中开关的接通被锁止。同时，从动件15在图2中的右侧上压向止挡杠杆11，由此该止挡杠杆发生偏转并且使拉力弹簧12张紧。此外，止挡杠杆11在左侧上继续保持在其在固定止挡部14上的位置中。

一齿轮10的旋转运动在这里也就分别转换为另一齿轮10的同样大小的旋转运动，其中两个挺杆5进行反向的挺杆运动。

图3以从侧面看去的立体视图示出了(根据图1和图2的)左侧的组件1l。控制片2和挺杆5之间的相互作用通过在挺杆端部或控制片2上的倾斜的接触面18和19实现，其中当接通时，控制片2的偏转使得挺杆5分别从开关中压入组件1l或1r中。

Claims (12)

1.一种用于相互锁定两个开关的装置，所述装置具有两个挺杆(5)，所述挺杆分别啮合到两个所述开关中的一个中并且通过机械的强制耦合连接在挺杆纵向方向上彼此反向运动，其中在一个开关接通时，啮合在所述接通的开关中的所述挺杆(5)从所述挺杆的零位推移到所述挺杆的开启位置中，并且啮合在另一个开关中的所述挺杆(5)从所述挺杆的所述零位推移到所述挺杆的锁定位置中，由此所述另一个开关的接通被锁止，其特征在于，

-每个所述挺杆(5)具有在挺杆纵向方向上延伸的齿条(9)，并且两个所述齿条(9)设置为基本上彼此平行并且彼此背离，

-每个所述齿条(9)与齿轮(10)啮合，

-一所述齿轮(10)的旋转运动通过滑车组(6)分别转换为另一所述齿轮(10)的相应的旋转运动，

-在每个所述齿轮(10)上旋转安置有止挡杠杆(11)，所述止挡杠杆当所述挺杆(5)位于所述零位时分别抵靠在固定止挡部(14)上

-在每个所述齿轮(10)上固定地布置有从动件(15)，当所述挺杆(5)位于所述零位时，所述从动件分别抵靠在形成在所述止挡杠杆(11)上的止挡面(16)上，并且

-当一个所述挺杆(5)从所述零位移出时，一个所述从动件(15)使所述止挡杠杆(11)克服弹性力偏转，而另一个所述从动件(15)通过所述滑车组(6)的拉力从所述止挡杠杆(11)的所述止挡面(16)离开，所述止挡杠杆此时继续保持在所述止挡杠杆在所述固定止挡部(14)上的位置中。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述开关是断路器。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在接通所述开关时，一个所述从动件(15)使所述止挡杠杆(11)克服弹性力偏转，而另一个所述从动件(15)通过所述滑车组(6)的拉力从所述止挡杠杆(11)的所述止挡面(16)离开，所述止挡杠杆此时继续保持在所述止挡杠杆在所述固定止挡部(14)上的位置中。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹性的反作用力分别通过拉力弹簧(12)产生。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，当所述挺杆(5)位于所述零位时，所述挺杆(5)、所述齿条(9)、所述齿轮(10)、所述止挡杠杆(11)、所述拉力弹簧(12)、所述固定止挡部(14)、所述从动件(15)和所述止挡面(16)相对于其中心平面彼此镜像对称地布置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述止挡杠杆(11)设计为肘形节杆，并且所述齿轮(10)和旋转安置在所述齿轮(10)上的所述肘形节杆分别具有共同的旋转轴(17)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述滑车组(6)的长度可以调节。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述滑车组(6)的长度可以调节。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，具有所述挺杆的所述齿条(9)的所述挺杆(5)分别与所述开关的控制片(2)共同作用。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，具有所述挺杆的所述齿条(9)的所述挺杆(5)分别与所述开关的控制片(2)共同作用。

11.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述滑车组(6)的钢丝绳(6a)的两个端部分别引导在圆盘或圆盘扇段的圆周上，所述钢丝绳的旋转轴分别和所属的所述齿轮(10)的所述旋转轴(17)重合。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述滑车组(6)的钢丝绳(6a)的两个端部分别引导在圆盘或圆盘扇段的圆周上，所述钢丝绳的旋转轴分别和所属的所述齿轮(10)的所述旋转轴(17)重合。

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