CN101875303A

CN101875303A - 工程机械的燃料箱

Info

Publication number: CN101875303A
Application number: CN2010101706517A
Authority: CN
Inventors: 江头雅树
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2009-05-01
Filing date: 2010-04-30
Publication date: 2010-11-03
Anticipated expiration: 2030-04-30
Also published as: CN101875303B; JP2010260425A

Abstract

本发明提供一种易于使燃料箱内的燃料维持在清洁状态的工程机械的燃料箱。燃料箱(34)具有燃料箱主体(40)和供油口组件(62)，该燃料箱主体在上壁上具有安装孔(60)，该供油口组件是以封闭安装孔的状态可装卸地安装在燃料箱主体的上壁(58)上的供油口组件，包括通过安装孔配置在燃料箱主体内、且使从燃料灌装管(36)注入的燃料通过并导入燃料箱主体内的过滤器单元(70)；过滤器单元包括过滤器盒(100)和过滤器(114)，该过滤器盒具有将燃料导入燃料箱主体内的燃料导入口(106)，该过滤器是袋状的，用于过滤燃料，以可卸下的方式收放在过滤器盒内，过滤器由片状的过滤器材料形成。

Description

工程机械的燃料箱

技术领域

本发明涉及搭载在工程机械上的燃料箱。

背景技术

液压挖掘机等的工程机械搭载有存积向发动机供给的燃料的燃料箱。已知这种燃料箱在供油口处设置有金属网制的滤网(strainer)，从而在供油时使来自外部的沙砾等异物不会进入燃料箱内(例如，在专利文献1中记载的燃料箱等)。这种公知的燃料箱具备：设置在燃料箱主体的上表面部的筒状的供油口；以及通过支撑部件支撑在该供油口的内壁上的杯状的过滤器(filter)即滤网，该滤网由金属制的网眼(mesh)材料构成，在其上部开口端具有与支撑部件配合的凸缘。

专利文献1：日本特开2006-205814号公报

另外，这种滤网使用网眼比较大的网材，主要是以捕集沙砾等为目的被设置在供油口处。

然而，对近年的工程机械所使用的发动机在符合排出气体的规定并且兼顾高输出功率与低油耗的方面提出了越来越高的要求，从而需要对从燃料喷射喷嘴进行燃料喷射的时机和/或喷射量进行极细致且精度极高的控制。因此，必须可靠地阻止燃料喷射喷嘴的堵塞。因此，必须尽可能地避免向燃料箱内混入尘埃，与此同时，燃料箱本身也必须总是维持在清洁的状态，因而定期地清扫燃料箱必不可少。

通常，燃料箱的清扫一般是采用以下方法，在打开设置在燃料箱下部的排泄口的状态下从供油口插入清洗剂喷射喷嘴，从该喷嘴向燃料箱内壁喷射清洗剂，并将燃料箱内存留的尘埃与清洗剂一起从排泄口排出。

然而，通常燃料箱的供油口仅具有使燃料供油喷嘴进入程度的口径，并且，由于在供油口内，在燃料箱的内壁上配设有上述支撑部件，该支撑部件挡住了供油口的一部分，使供油口的有效开口面积变得更小。因此，清洗剂喷射喷嘴难以从供油口插入燃料箱内，因而使燃料箱的清扫作业需要劳力和时间。

发明内容

本发明是根据上述情况而做出的，其目的在于提供一种易于使燃料箱内的燃料维持在清洁状态的工程机械的燃料箱。

为实现上述目的，在上部具有供油口的工程机械的燃料箱中，本发明的燃料箱包括燃料箱主体和供油口组件，该燃料箱主体在上壁上具有内径比上述供油口的外径更大的安装孔，该供油口组件是以封闭上述安装孔的状态可装卸地安装在上述燃料箱主体的上述上壁上的供油口组件，该供油口组件包括过滤器单元，该过滤器单元以通过上述安装孔的方式配置在燃料箱主体内，使从上述供油口注入的燃料通过并将其导入上述燃料箱主体内，上述过滤器单元包括过滤器盒和过滤器，该过滤器盒具有将燃料导入上述燃料箱主体内的导入口，该过滤器是袋状的，用于过滤燃料，以可卸下的方式收放在上述过滤器盒内，上述过滤器由片状的过滤器材料形成(方案一)。

采用在方案一中所述的燃料箱，由于过滤器由过滤器盒的内表面支撑，因此能够稳定地确保过滤器的过滤面积，从而能够以良好的状态进行尘埃的捕集。此外，供油口组件是可装卸的，从而能够简单地更换过滤器。并且，若卸下供油口组件，则由于在燃料箱主体的上表面上露出较大直径的安装孔，因此能够从该安装孔简单地向燃料箱内插入清洗剂喷射喷嘴，从而易于进行燃料箱内的清扫。

此外，上述过滤器优选做成具有5μm～40μm的平均细孔径、0.5m²～1.0m²的过滤面积的结构(方案二)。

采用方案二所述的燃料箱，由于在供油口组件内具备高性能的过滤器，在向燃料箱供给燃料时，能够在供油口的部分预先捕集微小的尘埃，从而能够与接在燃料配管上的燃料过滤器一起尽可能地除去燃料中的微小的尘埃。

此外，上述供油口组件优选为还包括组装板和盒凸缘，该组装板具有形成上述供油口的燃料灌装管，将通过该燃料灌装管所供给的燃料导入过滤器盒内，该盒凸缘设置在上述过滤器盒上，上述组装板和上述盒凸缘以相互重合的状态可装卸地安装在上述燃料箱主体的上壁上，并封闭上述安装孔(方案3)。

采用方案三所述的燃料箱，能够稳定地保持过滤器盒。

本发明的效果如下。

方案一～方案三的工程机械的燃料箱能够尽可能地减少在包括燃料箱在内的燃料流路内的微小的尘埃，向发动机供给清洁的燃料，从而防止燃料喷射喷嘴的堵塞，能够应对极细致的燃料供给控制。因此，具备该燃料箱的工程机械能够减少由微小的尘埃引起的发动机故障的产生。

附图说明

图1是表示具有本发明的燃料箱的履带式液压挖掘机的侧视图。

图2是表示图1的燃料箱的局部剖视图。

图3是放大表示图2中的圆A内的剖视图。

图中：

2-液压挖掘机(工程机械)，4-下部行驶体，6-上部回旋体，34-燃料箱，36-燃料灌装管，40-燃料箱主体，58-上壁，60-安装孔，62-供油口组件，64-组装板，70-过滤器单元，98-过滤器部件，100-过滤器盒，102-盒主体，104-盒凸缘，106-燃料导入口，114-过滤器。

具体实施方式

下面，在说明本发明的燃料箱之前，参照附图对工程机械进行说明。

图1表示作为工程机械的履带式液压挖掘机2，该液压挖掘机2大体分为下部行驶体4和配置在该下部行驶体4上的上部回旋体6。

下部行驶体4具备左右履带8和用于分别驱动这些履带8的液压式行驶马达(未图示)。

上部回转体6具有上部机架12，该上部机架12通过回旋轴承10可回旋地设置在下部行驶体4上，在该上部机架12上的前部左侧设置有驾驶室14，此外，在上部机架12上配设有作业装置，该作业装置在驾驶室14的右侧具备从上部机架12的前侧中央部延伸的起重臂(boom)16。起重臂16通过使两侧的一对起重臂液压缸(boom cylinder)18伸缩来进行伸臂动作。在该起重臂16前端以可转动的方式连结有臂20，在该臂20的前端通过连杆机构22安装有铲斗24。这些臂20和铲斗24也随着臂液压缸(arm cylinder)26和铲斗液压缸(bucket cylinder)28的伸缩来转动。

另一方面，在驾驶室14的后方配设有发动机室30，在该发动机室30内配设有发动机以及利用该发动机进行驱动的液压泵(均未图示)等。

此外，在上部机架12的右侧，即在隔着起重臂16而与驾驶室14相对的一侧配设有存积向上述发动机供给的燃料的燃料箱34。该燃料箱34具有从其上壁突出的燃料灌装管36，利用圆形的盖38以可开闭的方式封闭该燃料灌装管36。

接着，对燃料箱34进行详细叙述。

如图2所示那样，燃料箱34具备中空的燃料箱主体40，该燃料箱主体40构成为长方体形状。

燃料箱主体40的底壁42在其中央部具有燃料导出口44，该燃料导出口44与燃料供给配管46的一端连接。该燃料供给配管46的另一端与发动机48连接，在燃料供给配管46的中途接有燃料过滤器50。此外，在底壁42避开燃料导出口44的部位上设置有排泄口52，该排泄口52通常由排泄盖54封闭。

在燃料箱主体40的上壁58上，在其中央部分设置有安装孔60。该安装孔60具有比燃料灌装管36的外径尺寸足够大的内径尺寸，换句话说，具有能够轻易地插入清洗剂喷射喷嘴(未图示)的大小。更详细地说，如图3所示那样，在上壁58上形成有包围安装孔60的环状的台座肋66。该台座肋66向燃料箱主体40的上方突出，具有与安装孔60相同的内径。此外，在台座肋66的上表面上形成有多个螺纹孔68，这些螺纹孔68在台座肋66的圆周方向上以有间隔的方式进行配置。

从图3可以明确，在上述台座肋66上安装有包括上述燃料灌装管36的供油口组件62，该供油口组件62通过圆形的组装板64组装有燃料灌装管36和过滤器单元70。

更详细地说，组装板64在其中央具有贯通孔96，燃料灌装管36从组装板64的上表面以与贯通孔96同轴的方式竖立设置。燃料灌装管36具有能够接纳供油喷嘴(未图示)的内径，上述的盖38与燃料灌装管36的上端部螺纹结合。更具体地说，在燃料灌装管36的内圆周面80的上端部形成有阴螺纹84，并且盖38在其内部具有环状的插头部82，在该插头部82的外圆周上形成有与阴螺纹84螺纹结合的阳螺纹86。即盖38的内径比燃料灌装管36的外径大，插头部82旋入燃料灌装管36的上端部内。另外，燃料灌装管36的上端面与盖38的内端面之间夹有树脂垫圈78，该树脂垫圈78安装在盖38的内端面上，即安装在盖38的内端面的外圆周壁88与插头部82之间的环状槽90的底部。

另外，组装板64在其外圆周缘上具有外缘肋92，该外缘肋92向下方即燃料箱主体40一侧突出，并具有比台座肋66的外径尺寸稍大的内径尺寸。

上述过滤器单元70配置在组装板64的下表面侧，具备收放过滤器部件98的过滤器盒100。该过滤器盒100具有有底圆筒状的盒主体102和设置在该盒主体102的上端处的盒凸缘104。盒凸缘104的外径与台座肋66的外径相同，盒凸缘104分别介由密封垫(未图示)被夹在在组装板64与台座肋66之间，这些组装板64及盒凸缘104通过多个螺栓118被紧固在台座肋66上。即，在组装板64及盒凸缘104上分别形成有与台座肋66的螺纹孔68分别对应的贯通孔94、110，螺栓118穿过贯通孔94、110并旋入螺纹孔68。

在处于上述紧固状态时，组装板64及盒凸缘104起到封闭安装孔60的盖的功能，另外，组装板64的外缘肋92与盒凸缘104的外圆周面的上部嵌合。

上述盒主体102通过上述安装孔60向燃料箱主体40内部延伸，在盒主体102的下部的外圆周面上形成有多个作为燃料导入口106的侧面方向开口，而且，在盒凸缘104的上表面上，在其中央形成有比盒主体102的内径大的凹陷部107，该凹陷部107具有环状的底面108。

过滤器部件98在其上端具备圆环状的固定件112和与该固定件112设置成一体的过滤器114。该固定件112由耐油性的树脂材料构成，被保持在上述底面108上。此外，固定件112的内孔116与组装板64的贯通孔96具有相同的直径，内孔116处于与贯通孔96重合的状态。

过滤器114构成为与盒主体102的内部形状相同的袋状，从固定件112向盒主体102内部垂下。过滤器114是由平均细孔径5μm～40μm、过滤面积0.5m²～1.0m²的柔软的布状的过滤器材料形成的。在此，能够使用玻璃纤维、无纺布、纸等来作为过滤器材料，没有被特别地限定。在本实施方式的情况中，过滤器114的过滤器材料是玻璃纤维制的布，其平均细孔径及过滤面积分别是20μm、0.5m²。

对与平均细孔径及过滤面积相关的内容进行进一步的说明，在平均细孔径不足5μm的情况下，过滤器114容易引起堵塞，过滤器114的更换频度变高。与之相反，若平均细孔径超过40μm，则细小尘埃通过过滤器114，从而增加后面的燃料过滤器50的负担。因此，平均细孔径优选为设定在上述范围内。另一方面，在过滤面积不足0.5m²的情况下，在单位时间内通过过滤器114的燃料的过滤流量变少，燃料的注入较为花费时间，或者有燃料从燃料灌装管36向外部溢出的危险。此外，若过滤面积超过1.0m²，则过滤器114变得过大。因此，过滤面积优选为设定在上述范围内。

对如以上那样的燃料箱34的动作在下面进行说明。

在对空的燃料箱34供油的情况下，首先，卸下盖38，向燃料灌装管36内插入供油装置的供油喷嘴(未图示)，向燃料箱34内注入燃料。注入的燃料被从燃料灌装管36导入过滤器单元70内，在由该盒主体102内的过滤器114过滤之后，燃料被从盒主体102的侧面开口即燃料导入口106导入燃料箱主体40内。此时，由过滤器114捕集在燃料中存在的尘埃和在供油时从燃料灌装管36的上端开口进入的尘埃，从而使燃料箱34内存积有清洁的燃料。

此外，燃料箱34内的燃料从燃料导出口44经由燃料供给配管46向发动机48送出，但在该过程中，在燃料通过燃料过滤器50时，由燃料过滤器50再次进行过滤，从而向发动机48供给更加清洁的燃料。

这样，由于本发明的燃料箱34在供油口组件62内具有高性能的过滤器114，在供油时能够预先捕集数μm～数十μm的尘埃。

在供油时，即使燃料快速地通过过滤器114，由于过滤器114是由盒主体102的内表面支撑，不仅能够稳定并确保过滤器的过滤面积，还能够防止损伤。此外，即使万一有石子那样的大块异物进入了过滤器114内，也能够防止由该异物的重量而导致的过滤器114的底部产生的变形或损伤。另外，由于包括过滤器114的侧面部分以及底部的过滤器114外表面的整体被盒主体102覆盖，因此即使由在液压挖掘机2运转时所产生的冲击等引起了燃料箱内的燃料的移动、燃料的波动，该燃料也不会与过滤器114的侧面直接碰撞，从而防止过滤器114本身受到过大的力的作用。因此，能够有效地抑制过滤器114产生伴随燃料箱内的燃料的移动引起的损伤那样的不良情况。如上所述，由于滤器114被盒主体102保护着，没有必要特意提高过滤器114本身的强度，能够采用价格较低的过滤器，从而在经济方面具有优势。

此外，在上述过滤器114发生堵塞的情况下，松开紧固供油口组件62的螺栓118，将供油口组件62从燃料箱主体40卸下，然后，将供油口组件62分解成过滤器单元70和包括燃料灌装管36的组装板64。然后，从过滤器单元70内取出过滤器部件98，并更换新的过滤器部件98。将包括新的过滤器部件98的过滤器单元70与组装板64再次组合，并将其作为供油口组件62紧固在燃料箱主体40上。这样，采用本发明的燃料箱34也能够简单地进行过滤器的更换。

另外，在清扫燃料箱34内部的情况下，首先，打开燃料箱主体40的底壁42的排泄盖54(参照图2)，释放出残留在内部的燃料。接下来，与更换过滤器时相同，从燃料箱主体40取下供油口组件62，从而露出安装孔60。然后，从该安装孔60向燃料箱主体40内插入清洗剂喷射喷嘴(未图示)，如果朝向燃料箱主体40的内壁喷射清洗剂，则能够将燃料箱主体40内的尘埃与清洗剂一起从排泄口52排出，从而进行箱主体40内的清扫。由于该安装孔60的外径比燃料灌装管36的外径大，易于向燃料箱主体40内导入清洗剂喷射喷嘴，从而有助于清扫操作的高效率化。

采用具备以上那样的燃料箱34的液压挖掘机2，由于使包括燃料箱34在内的燃料流路内的燃料总是保持清洁状态，从而能够维持清洁燃料的稳定供给，有效地防止产生由混入燃料的尘埃引起的发动机故障。

此外，本发明并并不限定于上述的第一实施方式，而是能够进行各种变形。

例如，虽然在本实施方式中对履带式液压挖掘机2进行了说明，但本发明并不限定于该实施方式，也可以同样地应用于轮式液压挖掘机，或者液压挖掘机以外的类型的工程机械。

Claims

1.一种工程机械的燃料箱，在上部具有供油口，其特征在于，

具备燃料箱主体和供油口组件，

该燃料箱主体在上壁上具有内径比上述供油口的外径大的安装孔，

该供油口组件是以封闭安装孔的状态可装卸地安装在上述燃料箱主体的上述上壁上的供油口组件，包括通过上述安装孔配置在燃料箱主体内、且使从上述供油口注入的燃料通过并导入上述燃料箱主体内的过滤器单元，

上述过滤器单元包括过滤器盒和过滤器，

该过滤器盒具有将燃料导入上述燃料箱主体内的导入口，

该过滤器是袋状的，用于过滤燃料，以可卸下的方式收放在上述过滤器盒内，

上述过滤器由片状的过滤器材料形成。

2.根据权利要求1所述的工程机械的燃料箱，其特征在于，

上述过滤器具有5μm～40μm的平均细孔径、0.5m²～1.0m²的过滤面积。

3.根据权利要求1或2所述的工程机械的燃料箱，其特征在于，

上述供油口组件还包括组装板和盒凸缘，

该组装板具备形成上述供油口的燃料灌装管，将通过该燃料灌装管所供给的燃料导入过滤器盒内，

该盒凸缘设置在上述过滤器盒上，

上述组装板以及上述盒凸缘以相互重合的状态可装卸地安装在上述燃料箱主体的上壁上，并封闭上述安装孔。