CN101852149B - 起动阀用操作装置 - Google Patents

起动阀用操作装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101852149B
CN101852149B CN2009102156526A CN200910215652A CN101852149B CN 101852149 B CN101852149 B CN 101852149B CN 2009102156526 A CN2009102156526 A CN 2009102156526A CN 200910215652 A CN200910215652 A CN 200910215652A CN 101852149 B CN101852149 B CN 101852149B
Authority
CN
China
Prior art keywords
starting valve
shaft coupling
low pressure
operation equipment
equipment according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2009102156526A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101852149A (zh
Inventor
马蒂亚斯·文克尔
卡斯滕·齐格斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Makita Engineering Germany GmbH
Original Assignee
Dolmar GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dolmar GmbH filed Critical Dolmar GmbH
Publication of CN101852149A publication Critical patent/CN101852149A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101852149B publication Critical patent/CN101852149B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/08Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/02Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being chokes for enriching fuel-air mixture

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Abstract

为了发明一种机动工具汽化器(11)起动阀(10)用操作装置(100),所述机动工具优选为切割机,其中操作元件(12)可以通过起动阀(10)用操作元件(12)的一种机械连接装置使起动阀(10)至少可以在关闭位置与打开位置之间移动,所述操作装置可以克服现有技术的缺点,建议,机械连接装置具有一种分离机构(13),所述分离机构通过如下方式与机动工具有效连接在一起,即,操作元件(12)与起动阀(10)之间的机械连接可以根据机动工具的不同工作状态而终止或结束。

Description

起动阀用操作装置
技术领域
本发明涉及一种机动工具汽化器起动阀用操作装置,所述机动工具优选为切割机,在所述机动工具中,操作元件可以通过起动阀用操作元件的一种机械连接装置使起动阀在关闭位置与打开位置之间移动。
背景技术
这里所述形式的机动工具涉及到手持式小型机动工具,如:链锯、割草机、切割机、以及类似机动工具。这种形式的机动工具的发动机具有一个汽化器,所述汽化器可以给发动机提供可燃烧的油气混合物。在起动冷的发动机时,必须润滑该混合物,以便在冷态下使用该发动机。汽化器以一种低压方式工作,所述低压是通过对吸入空气进行流体压缩产生的,其中通过低压可以吸入燃油,所述燃油将与吸入的空气混合在一起。
一个汽化器具有一个节气阀以及一个起动阀,其中,一个关闭的起动阀将会引起较强的低压,因为在起动阀的关闭位置,在燃油供给位置会产生较强的低压。结果就会产生经过大量润滑的混合物。如果发动机的工作温度上升,那么起动阀会从关闭位置转变成打开位置,并维持机动工具的工作。
比较理想的是,为了起动机动工具,可以将油门锁定在半油门位置,以便利用关闭的起动阀完成一个起动过程。但是,在工作中或者在起动过程结束后,油门应不能被锁定在半油门位置,而起动阀要保持在打开位置。
发明内容
因此,本发明的任务在于设计一种机动工具汽化器起动阀用操作装置,以便克服上述缺点。
根据一种机动工具汽化器起动阀用操作装置可以解决该任务,所述操作装置具有操作元件以及在所述操作元件和所述起动阀之间的机械连接装置,其中,操作元件可以通过起动阀用操作元件的所述机械连接装置使起动阀至少可以在关闭位置与打开位置之间移动,并且其中,所述机械连接装置具有一种分离机构,所述分离机构通过如下方式与机动工具有效连接在一起,即,所述操作元件与所述起动阀之间的机械连接能够根据所述机动工具的不同工作状态而终止或结束。在本文中说明了本发明的其它有利方案。
本发明的技术原理在于,起动阀用操作元件的机械连接装置具有一个分离机构,所述分离机构可以以如下方式与机动工具有效连接在一起,即,操作元件与起动阀之间的机械连接可以根据机动工具的不同工作状态而终止或结束。
利用操作元件与起动阀之间机械连接装置内如本发明所述的分离机构可以使机械连接在机动工具起动后自动终止。这里,分离机构以如下方式与机动工具有效连接在一起,即,机动工具的起动可以激活分离机构。通过激活分离机构来分离操作元件与起动阀之间的机械连接装置。另外,起动阀又可以通过朝向打开位置的预应力而重新置于打开位置,并且保持在该位置,直到机动工具再次关闭。这时,节气阀会自动从半油门位置置于空转位置。这样就可以导致,在机动工具的起动过程结束后,转速占主导地位,而所述转速不能完成工具(例如:链锯)的起动。在机动工具的发动机与工具之间至少有一个离心式联轴节,所述离心式联轴节只有在发动机达到某一转速后才会耦合在一起,而所述转速位于空转转速之上。这样就可以在机动工具已经起动的情况下,避免链锯、切割机或类似的工具偶然被开动的风险。
根据一种有利的实施方式,分离机构与机动工具之间的有效连接是通过一种电动系统构成的。其中电动系统是由机动工具的点火电流控制的。通过如下方式可以完成测量,即,只有在达到空转转速以及发电机发电时,电动系统才会响应,因此,在起动阶段以及发电机发电期间,电动系统还不会激发。也可能是,电动系统是通过一个安装在机动工具上的振动传感器控制的。在这种情况下,在电动系统上会存在足够的电压,其中振动传感器会控制该电动系统,其中传感器可以确定转速是在空转转速范围之内还是在空转转速范围之上。
比较有利的是可以设置,分离机构包括一个联轴节与一个电动执行机构,其中联轴节可以借助执行机构在耦合位置与分离位置之间动作。当操作元件与起动阀之间的机械连接装置应该完成分离时,电动系统才会操作电动执行机构。
根据另外一种有利的实施方式所述,分离机构与机动工具之间的有效连接可以通过低压系统构成。分离机构可以具有一个联轴节与一个低压执行机构,其中联轴节借助低压执行机构至少可以在耦合位置与分离位置之间动作。低压执行机构可以通过低压系统中的低压被激活。低压执行机构的激活以及接下来操作元件与起动阀之间机械连接装置的分离无需机动工具操作者的干预就可以完成。接下来,不管是机动工具的工作状态怎样,在发动机工作时,起动阀总是处于打开位置。
一台机动工具具有一根进气管道,在所述进气管道中,至少在空气过滤器之后,低压才会占主导地位。低压系统在进气管道与低压执行机构之间具有一根连接管道。如果机动工具要起动,那么在曲轴箱以及进气区域中会形成低压。其中,在一般情况下,在曲轴箱中会存在更强的低压。因此,优选的方式是利用曲轴箱中的低压。这种低压已经足以激活低压执行机构,这样就可以联轴节从耦合位置置于分离位置。低压执行机构优选以风囊的形式构成,所述风囊至少具有一个低压接头,并且在出现低压时会收缩,以便将联轴节从耦合位置置于分离位置。
另外,低压执行机构或电动执行机构具有一个可以在罐形气缸中运行的操作活塞。带有操作活塞的这种结构也可以在低压接头上出现低压的情况下引起操作活塞的运动,以便将联轴节从耦合位置置入分离位置。一旦到达分离位置,起动阀就可以自由移动,其中必要时可以设置一个弹簧,以便将起动阀朝打开位置的移动方向预紧。通过起动阀在联轴节分离位置中的这种可自由转动性,可以使起动阀立即恢复至打开位置。
起动阀具有一根起动阀轴,通过所述起动阀轴,可以将起动阀以可转动的方式固定在汽化器中,其中通过起动阀轴在关闭位置与打开位置之间的转动可以实现起动阀的运动。起动阀是以一种圆盘形元件的形式构成的,并且安装在圆柱形的流体横截面中。在起动阀的打开位置,起动阀与流体平行,反之,起动阀在其关闭位置上可以堵住圆柱形的流体横截面。操作元件安装在汽化器壳体之外,并且为了操作,至少一部分从机动工具的外壳上伸出来。
操作元件与起动阀之间的机械连装置接包括一根连接杆,所述连接杆用于铰接起动阀轴,并将起动阀轴置于转动中。操作元件同样优选可以执行由操作者引入操作元件的旋转运动。连接杆可以将操作元件的旋转运动传递给起动阀轴,以便将起动阀轴同样置于旋转运动中。因此,分离机构在操作元件与起动阀之间的各种布局都可以使操作元件的操作部分与起动阀分离。
分离机构的联轴节具有一个与起动阀轴相连的第一联轴节部分,其中第二联轴节部分将与低压执行机构或电动执行机构相连。如果低压执行机构或者是电动执行机构已被激活,那么通过第二联轴节部分离开第一联轴节部分方式,可以使第一联轴节部分与第二联轴节部分分离,并且起动阀轴在旋转方向上与连接杆的动作无关,预张弹簧会将起动阀置于打开位置。如果机动工具关闭了,那么低压系统中低压又会重新撤销。低压执行机构或电动执行机构包括一个复位弹簧,所述复位弹簧可以将执行机构重新置于联轴节可以耦合的位置。接着,可以借助操作元件将起动阀置于关闭位置以便下次起动机动工具,因为又要重新建立与起动阀轴的机械连接。
如果第一联轴节部分与起动阀轴相连,那么第二联轴节部分会处于与第一联轴节部分端面相对的装置中。第二联轴节部分会与低压执行机构或电动执行机构相连,所述执行机构因此同样安装在起动阀轴一端。为了安装低压执行机构或电动执行机构,需要设置一个固定元件,所述固定元件具有一个法兰形部分,以便固定在汽化器的壳体上。固定元件具有一个拐角区域,所述拐角区域将低压执行机构或电动执行机构的第一部分以位置固定的方式安装在汽化器的壳体上。低压执行机构或电动执行机构的第二部分可以相对于第一部分移动,其中低压执行机构或电动执行机构的第二部分与第二联轴节部分相连。如果在低压执行机构或电动执行机构中产生了低压,那么低压执行机构或电动执行机构第一部分与第二部分之间的距离会降低,并且第二联轴节部分可以相对于第一联轴节部分移动。
联轴节可以以爪形联轴节的形式构成,当联轴节置于耦合位置时,第一联轴节部分的爪齿以形状配合的方式与第二联轴节部分的爪齿耦合在一起。联轴节的另外一种可能的结构形式可以通过摩擦连接的联轴节构成,其中摩擦表面可以通过复位弹簧相互压紧在一起。只有在低压执行机构或电动执行机构被激活的情况下,摩擦面才会相互分开,起动阀随起动阀轴一起移动,与操作元件的位置无关。
根据另外一种有利的实施方式所述,除了可以将带有低压执行机构或电动执行机构和至少一个联轴节部分的分离机构安装在固定元件上外,还可以将分离机构直接单独安装在起动阀轴上。为此,可以设置一根固定管,所述固定管以可转动的方式安装在汽化器的壳体上,并且起动阀轴至少要部分穿过所述固定管。通过固定管可以将带有低压执行机构或电动执行机构和至少一个联轴节部分的分离机构固定在汽化器的壳体上。其中,固定管可以通过连接杆铰接在一起,以便至少可以部分完成旋转运动,其中在固定管与起动阀轴之间安装有联轴节。起动阀轴与固定管同心,其中,在联轴节的耦合状态下,固定管的旋转运动会传递给起动阀轴,从而使起动阀轴同样旋转,反之,在联轴节的分离状态下,固定管可以自由旋转,而不会将旋转运动传递给起动阀轴。
根据另外一种实施方式所述,带有低压执行机构或电动执行机构和联轴节的分离机构可以单独安装在操作元件中,或者是与操作元件构成一个整体。操作元件是以手柄的形式构成的,在所述手柄内侧集成有分离机构。如果低压执行机构上的低压或电动执行机构上的电压非常合适,并且执行机构将联轴节置于分离位置,那么当移动操作元件的可手动操作部分时,运动不会被传递给连接杆。这里将会把低压接头或电压接头设置在操作元件上。
附图说明
下面将根据附图以及对本发明一种优选实施方式的说明详细阐述可以改进本发明的其它措施。其中:
图1A为带有分离机构的一种操作装置的第一结构示例,所述操作装置通过一个固定元件安装在汽化器的壳体上,其中联轴节可以直接与起动阀轴相互作用,如图所述为耦合位置。
图1B为图1A所述的结构示例,其中,分离机构已被激活,风囊处于收缩状态,如图所示,联轴节处于分离位置。
图2为操作装置的另外一种结构示例,其中分离机构通过一根固定管安装在汽化器的壳体上。
图3为操作装置的另外一种结构示例,其中分离机构集成在操作元件中,或者说是与操作元件一起构成的。
图4+5为操作装置的另外一种结构示例,其中执行机构是以电动执行机构的形式构成的。
具体实施方式
图1A在一种透视图中示出了本发明所述操作装置100的一种结构示例,所述操作装置用于汽化器11的起动阀10,这种汽化器可用于机动工具。通过一种操作元件12可以手动操纵操作装置100,其中操作元件12具有一个手柄26,所述手柄安装在轴27的末端。通过轴27可以将操作元件12以可转动的方式安装在机动工具的外壳中,其中手柄26位于机动工具的外壳上,以便进行操作。
另外,操作元件12包括一个摇杆28,在所述摇杆的末端安装有一根连接杆20。如果通过手柄26可以使操作元件12沿着轴27的轴线转动,那么连接杆20基本上就可以完成一个纵向运动。连接杆20会朝第二联轴节部分18的方向延伸,所述第二联轴节部分与第一联轴节部分17一起构成联轴节14。第二联轴节部分18可以通过铰接连接杆20完成旋转运动。
如图所示,联轴节14处于耦合状态,所以第一联轴节部分17与第二联轴节部分18可以完成一个共同的旋转运动。第一联轴节部分17以抗扭的方式与起动阀轴16连接在一起。因此,在操作元件12与起动阀10之间会产生一种机械连接,所以,当手动旋转操作元件12的手柄26时,可以使起动阀10在关闭位置与打开位置之间转动。
借助分离机构13可以分离操作元件12与起动阀10之间的机械连接,所述分离机构除了联轴节14外还由一种风囊15形式的低压执行机构15构成,并且所述分离机构与固定元件19以位置固定的方式安装在汽化器11上。通过将第一联轴节部分17与第二联轴节部分18分离,可以实现机械连接的分离。通过在风囊15中产生的低压可是完成这一分离。当风囊15轴向压缩时,第二联轴节部分18将会在起动阀轴16的延伸方向上离开第一联轴节部分17。在图1B中详细示出了分离机构13的这种激活状态。
图1B示出了处于一种激活状态的操作装置100。分离机构13已通过将低压施加到低压执行机构15上的方式被激活。其中低压执行机构15的第一部分24与第二部分25之间的距离变小。第二部分25与第二联轴节部分18连接在一起。其中在低压执行机构15的第二部分25与第一部分24之间的距离变小时,第二联轴节部分18将会与第一联轴节部分17分开。根据一种优选的实施方式,在朝向打开位置的移动方向上,节气阀10将会被弹性预紧,从而保持当前可自由转动的起动阀10处于打开位置,而与操作元件12的操作位置无关。
图2示出了带有分离机构13的操作装置100的另外一种实施方式,所述操作装置通过固定管21直接安装在汽化器11的壳体上。固定管21与起动阀轴16以同心的方式安装在汽化器11上,因此,起动阀轴16至少要部分延伸穿过固定管21。固定管21具有一个可旋转的部分,在所述可旋转的部分末端,以法兰连接的方式安装有低压执行机构15。固定管21可旋转部分的旋转运动也可以以相同的方式被可通过操作元件12移动的连接杆20引入。在这里没有示出的联轴节安装在低压执行机构15的内侧。通过低压接头22给低压执行机构15提供低压,可以使低压执行机构15在这里没有详细示出的部分重新发生相对运动。这样就可以使安装在其中的联轴节在耦合位置与分离位置之间移动。在耦合位置中,固定管21的旋转运动会被传递给起动阀轴16。在分离位置时相反,固定管21可以进行旋转运动,但不会被传递给起动阀轴16。
图3示出了操作装置100的另外一种结构示例,其中分离机构13位于操作元件12中。分离机构13固定在手柄26的壳体上。通过低压接头22可以激活与解除分离机构13。如果分离机构13被激活,并且第一与第二联轴节部分相互分离,那么手动引入手柄26的旋转运动就不会被传递给连接杆20。如果在分离机构13上没有低压,那么复位弹簧23可以使联轴节的两个部分耦合在一起。在耦合状态下,可以将手柄26的旋转运动传递给连接杆20,并且将节气阀10置于关闭位置。
低压系统是以流量系统的形式构成的,因此,可以设置另外一种低压接头29。吸入的空气会流经带有低压执行机构15的分离机构13,其中要么从低压接头22流向低压接头29,要么反向流动。根据图3所述的结构示例,低压接头22与29各自安装在操作元件12的轴27的两端,并且各具有软管安装段,其中软管可以表述为分离机构13与机动工具进气管道之间的一种连接。
本发明在其结构上不限于以上所述优选结构示例。可以想象多种方式,在原则上相似的其它结构中也可以利用所述的方案。所有源自权利要求书、说明书或者是图纸的特征和/或优点,包括设计细节、空间布局和工艺步骤,不管单独还是各种组合,对本发明都非常重要。特别是,分离机构13也可以单独集成到汽化器11上。联轴节可以以爪形联轴节的形式构成,其中也可以使用带有平面形或锥形摩擦部分的摩擦联轴节。操作元件12位于汽化器11侧面的并排结构也可以以其它形式构成。例如:操作元件12可以与低压执行机构15的第一部分24直接相连。通过操作元件12引入低压执行机构15第一部分24的旋转运动在联轴节14的耦合状态下可以被传递给起动阀轴16,当联轴节14分离时,会终止传递旋转运动。因此可以取消连接杆20。
在图4与图5中示出了本发明所述操作装置100的另外一种优选结构示例,所述操作装置用于汽化器11的起动阀10。其中这种操作装置100的基本结构形式和工作原理与图1A与1B所述的结构形式和工作原理相同,这里可以明确参考这些结构形式与工作原理。因此,相同的部件也用相同的附图标记进行标识。
差异主要在于分离机构13的结构。在当前情况下,分离机构是由可以操作联轴节14的电动执行机构115(例如:电磁开关)构成的。这种电动执行机构115可以通过在这里没有示出的内燃机点火电流、或者是由内燃机的发电机(在这里没有示出)产生的电流、或者是在这里没有示出的内燃机上的传感器进行控制。
附图标记清单
100 操作装置
10  起动阀
11  汽化器
12  操作元件
13  分离机构
14  联轴节
15  低压执行机构/风囊
16  起动阀轴
17  第一联轴节部分
18  第二联轴节部分
19  固定元件
20  连接杆
21  固定管
22  低压接头
23  复位弹簧
24  第一部分
25  第二部分
26  手柄
27  轴
28  摇杆
29  低压接头
115 电动执行机构

Claims (18)

1.机动工具汽化器(11)起动阀(10)用操作装置(100),所述操作装置具有:
操作元件;以及
在所述操作元件和所述起动阀之间的机械连接装置,
其中,操作元件(12)能够通过起动阀(10)用操作元件(12)的所述机械连接装置使起动阀(10)至少能够在关闭位置与打开位置之间移动,并且
其中,所述机械连接装置具有一种分离机构(13),所述分离机构通过如下方式与机动工具有效连接在一起,即,所述操作元件(12)与所述起动阀(10)之间的机械连接能够根据所述机动工具的不同工作状态而终止或结束。
2.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述起动阀(10)能够朝向打开位置的运动方向预紧。
3.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,在所述操作元件(12)与所述起动阀(10)之间的机械连接终止后,所述起动阀(10)保持在所述打开位置。
4.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)与所述机动工具之间的有效连接装置具有电动系统。
5.根据权利要求4所述的操作装置,其特征在于,所述电动系统能够通过所述机动工具的点火电流进行控制。
6.根据权利要求4所述的操作装置,其特征在于,所述电动系统能够通过一个安装在所述机动工具上的振动传感器进行控制。
7.根据权利要求4所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)具有一个联轴节(14)与一个电动执行机构(115),其中借助所述电动执行机构(115)能够使所述联轴节(14)在耦合位置与分离位置之间移动。
8.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)与所述机动工具之间的有效连接装置具有一种低压系统。
9.根据权利要求8所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)具有一个联轴节(14)与一个低压执行机构(15),其中借助所述低压执行机构(15)能够使所述联轴节(14)在耦合位置与分离位置之间移动。
10.根据权利要求9所述的操作装置,其特征在于,所述机动工具具有一根进气管道与一个曲轴箱,其中,所述低压系统在所述进气管道和/或所述曲轴箱与所述低压执行机构(15)之间具有至少一根连接管道,并且如果起动时所述低压执行机构(15)上产生了一个低压,那么所述低压执行机构(15)就会将所述联轴节(14)置于分离位置上。
11.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述起动阀(10)具有一根起动阀轴(16),通过所述起动阀轴能够将所述起动阀(10)以能转动的方式安装在所述汽化器(11)上,并通过转动所述起动阀轴(16)使所述起动阀(10)在所述关闭位置与所述打开位置之间移动。
12.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)具有联轴节(14)和低压执行机构(15)或电动执行机构(115),所述联轴节(14)具有一个第一联轴节部分(17)与一个第二联轴节部分(18),其中所述第一联轴节部分(17)与起动阀轴(16)相连,所述第二联轴节部分(18)与所述低压执行机构(15)或所述电动执行机构(115)相连。
13.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)具有联轴节(14)和低压执行机构(15)或电动执行机构(115),并且其中所述操作装置设置有一个固定元件(19),以便将所述低压执行机构(15)或所述电动执行机构(115)固定在所述汽化器(11)的壳体上。
14.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述操作元件(12)与所述起动阀(10)之间的机械连接装置具有一根连接杆(20),所述连接杆用于铰接起动阀轴(16)。
15.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,设置有一根固定管(21),所述固定管以能转动的方式安装在所述汽化器(11)的壳体上,并且起动阀轴(16)至少要部分穿过所述固定管,其中所述分离机构(13)具有联轴节(14)和低压执行机构(15)或电动执行机构(115),并且通过所述固定管(21)能够将带有所述低压执行机构(15)或所述电动执行机构(115)与所述联轴节(14)的所述分离机构(13)固定在所述汽化器(11)的壳体上。
16.根据权利要求15所述的操作装置,其特征在于,所述固定管(21)能够通过连接杆(20)进行铰接,以便完成至少部分旋转运动,其中,所述联轴节(14)安装在所述固定管(21)与所述起动阀轴(16)之间。
17.根据权利要求1所述的操作装置,其特征在于,所述分离机构(13)具有联轴节(14)和低压执行机构(15)或电动执行机构(115),并且带有所述低压执行机构(15)或所述电动执行机构(115)与所述联轴节(14)的所述分离机构(13)能够安装在所述操作元件(12)中或者是与所述操作元件一起构成。
18.根据权利要求9所述的操作装置,其特征在于,所述低压执行机构(15)是以风箱(15)的形式构成的,所述风箱具有至少一个低压接头(22),并且在出现低压时会收缩,以便将所述联轴节(14)从所述耦合位置置于所述分离位置。
CN2009102156526A 2009-01-22 2009-12-30 起动阀用操作装置 Expired - Fee Related CN101852149B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202009000832.0 2009-01-22
DE202009000832U DE202009000832U1 (de) 2009-01-22 2009-01-22 Betätigungsvorrichtung für eine Starterklappe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101852149A CN101852149A (zh) 2010-10-06
CN101852149B true CN101852149B (zh) 2013-12-04

Family

ID=42263163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009102156526A Expired - Fee Related CN101852149B (zh) 2009-01-22 2009-12-30 起动阀用操作装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8424853B2 (zh)
CN (1) CN101852149B (zh)
DE (2) DE202009000832U1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9476370B2 (en) 2014-02-20 2016-10-25 Generac Power Systems, Inc. Single point engine control interface
WO2017129222A1 (en) * 2016-01-25 2017-08-03 Husqvarna Ab Internal combustion engine provided with a semi-automatic choke device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2460361Y (zh) * 2000-09-07 2001-11-21 张忠利 汽车限速控制器

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2982275A (en) * 1957-11-14 1961-05-02 Clinton Engines Corp Carburetor control
US3886241A (en) * 1974-03-06 1975-05-27 Ford Motor Co Carburetor cold enrichment control
JPS53139022A (en) * 1977-05-11 1978-12-05 Kawasaki Heavy Ind Ltd Carburetor with starter
US4307042A (en) * 1980-10-28 1981-12-22 Acf Industries, Inc. Tamper resistant carburetor link-lever connector
JPS6088852A (ja) * 1983-10-21 1985-05-18 Shuki Kawahata 内燃機自動戻りチヨ−ク
JPS62279259A (ja) * 1986-05-28 1987-12-04 Sanshin Ind Co Ltd オ−トチヨ−ク装置
DE4120876C2 (de) * 1991-06-21 2003-03-06 Stihl Maschf Andreas Arbeitsgerät, insbesondere Motorkettensäge
DE19631264A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Stihl Maschf Andreas Tragbares Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor
JP4414115B2 (ja) * 2001-08-03 2010-02-10 本田技研工業株式会社 気化器のチョーク弁装置
DE10145293B4 (de) * 2001-09-14 2012-04-05 Andreas Stihl Ag & Co. Vergaseranordnung
JP3713455B2 (ja) * 2001-10-19 2005-11-09 株式会社共立 作業機
DE102004063197B4 (de) * 2004-12-29 2015-05-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Vergaseranordnung mit Starthebel und Verriegelungsvorrichtung
US7427057B1 (en) * 2006-02-24 2008-09-23 Walbro Engine Management, L.L.C. Control valve assembly of a carburetor and method of assembly
US20080191369A1 (en) * 2007-02-12 2008-08-14 Reynolds Marion W Carburetor Having A Rotationally Operated Choke

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2460361Y (zh) * 2000-09-07 2001-11-21 张忠利 汽车限速控制器

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP昭53-139022 1978.12.05
JP特开2003-49715A 2003.02.21

Also Published As

Publication number Publication date
US8424853B2 (en) 2013-04-23
DE202009000832U1 (de) 2010-06-17
US20100181689A1 (en) 2010-07-22
CN101852149A (zh) 2010-10-06
DE102009054118A1 (de) 2010-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101205928B (zh) 手持式鼓风机
JP4057976B2 (ja) 圧縮比可変エンジン
CN101852149B (zh) 起动阀用操作装置
US1013528A (en) Combined internal-combustion and compressed-air engine.
CN1940332A (zh) 自动变速器的液压控制装置
JP2006017221A (ja) 鞍乗り型車両用動力伝達系制御装置
CN101016866B (zh) 复合发动机速度控制
JP2017125432A (ja) 自動二輪車
CN105829722B (zh) 具有能切换的离合器的机动车真空泵
JP5013442B2 (ja) 自動二輪車
CN101042076A (zh) 内燃机的汽化装置
EP2060431B1 (en) Power unit for vehicle and vehicle therewith
CN102301125B (zh) 空气起动机接合系统
EP2053954A1 (en) Vacuum cleaner with additional functions
WO2005048272A2 (ja) 伝導結合機構
SE456763B (sv) Apparat foer oscillerande roerelse
CN101787940B (zh) 机动工具用汽化器装置
WO2005047672A1 (ja) 角度を成す弁軸間の伝導結合機構
KR101212500B1 (ko) 내연기관 엔진의 플러싱 및 진단장치와 방법
CA3014274C (en) Dual take off system
US11320046B2 (en) Power transmission apparatus
CN200999684Y (zh) 柴油机液压起动装置
US1263166A (en) Air-pump.
CN204921174U (zh) 通用发动机的远程操纵油门组合装置
CN205654441U (zh) 新型节气门总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131204

Termination date: 20171230

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee