CN101768929A - 一种适用于十字交叉路口的减速带组 - Google Patents
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Abstract
一种适用于十字交叉路口的减速带组,它由四条减速带组成,所述减速带包括多块依次排列在路面上的缓冲座,所述相邻缓冲座之间相互啮合,所述减速带的长度均为马路宽度的一半,所述四条减速带分别设置在交叉路口的四个方向,并且在相应的方向横向靠右布设。本发明的有益效果:通过在十字交叉路口设置减速带,减少交通安全隐患,同时,这个路口上的机动车会遇到并且只会遇到一条减速带,即当绿灯亮起时,机动车越过面前的一条减速带后,即可一直加速行驶。
Description
技术领域
本发明涉及道路减速带领域,具体来说涉及一种适用于十字交叉路口的由减速带组成的减速带组。
背景技术
随着社会经济的高速发展,城市中各种车辆越来越多,交通压力越来越大,为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况,在十字交叉路口都设置有道路交通信号灯,通过道路交通信号来指导车辆和行人安全有序地通行。但是还有乱闯红灯的现象发生,造成了很多的重大交通事故。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种适用于十字交叉路口的减速带组。
本发明所采取的技术方案如下:
一种适用于十字交叉路口的减速带组,其特征在于,它由四条减速带组成,所述减速带包括多块依次排列在路面上的缓冲座,所述相邻缓冲座之间相互啮合,所述减速带的长度均为马路宽度的一半,所述四条减速带分别设置在交叉路口的四个方向,并且在相应的方向横向靠右布设。
本发明的有益效果:通过在十字交叉路口设置减速带,减少交通安全隐患,同时,这个路口上的机动车会遇到并且只会遇到一条减速带,即当绿灯亮起时,机动车越过面前的一条减速带后,即可一直加速行驶。
本发明主要适用于十字交叉路口。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明:
图1为本发明的缓冲座的结构示意图。
图2为本发明的减速带的结构示意图。
图3为本发明的一种适用于十字交叉路口的减速带组安装在十字交叉路口上的状态示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参见图1、2、3,一种适用于十字交叉路口的减速带组,它由四条减速带200组成,减速带200包括多块依次排列在路面上的缓冲座210,缓冲座210的两端设置有凸齿211,相邻缓冲座210之间相互啮合在一起。使减速带200抱成一团,更加稳定。
减速带200的长度均为马路100宽度的一半,四条减速带200分别设置在交叉路口的四个方向,并且在相应的方向横向靠右布设。
由于在我国,机动车是靠右侧通行的,机动车运行到十字路口,所以该机动车总会遇到一条减速带200,并且只会遇到一条减速带200。当绿灯亮起时,机动车越过面前的一条减速带200后,即可一直加速行驶。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1.一种适用于十字交叉路口的减速带组,其特征在于,它由四条减速带组成,所述减速带包括多块依次排列在路面上的缓冲座,所述相邻缓冲座之间相互啮合,所述减速带的长度均为马路宽度的一半,所述四条减速带分别设置在交叉路口的四个方向,并且在相应的方向横向靠右布设。
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Cited By (3)
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2008
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100707 |