CN101768356A - 轻型塑料轮毂盖 - Google Patents
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Abstract
轻型塑料轮毂盖,属于全部由非金属材料制造的轮毂盖,尤其涉及由塑料制造的用于保护或遮盖轮毂的轮毂盖。该轮毂盖按重量百分比(wt%)由以下组分注塑/模压而成:尼龙66 52-82%,玻璃纤维13-43%,添加剂3-10%;其挠曲强度190-340MPa,挠曲模量4800-12000MPa,变形温度(0.45MPa)258-262℃。与现有技术相比,优点是:轮毂盖强度高,刚性好,耐热性能好,重量减轻74.5%;简化成型工艺,降低制造成本,成本下降40%;废旧轮毂盖易回收利用,有利于环保。
Description
技术领域
本发明属于全部由非金属材料制造的轮毂盖,尤其涉及由塑料制造用于保护或遮盖轮毂的轮毂盖。
背景技术
轮毂盖是安装在车轴端部,起密封、储油和防水作用,在车辆使用期间,轮毂盖可以储存车轴轴承所需要的润滑脂,同时可以防止外界的水和污物进入轮毂内,也可防止轮毂内的润滑脂溢出。目前的挂车车轴轮毂盖均由钢铁材料,经冲压或滚压成型。其缺陷是产品成型工艺复杂,构件重,制造成本高,旧废轮毂盖难以回收利用。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提供一种轻型塑料轮毂盖,易制造,重量轻,易回收利用,制造成本低。
轻型塑料轮毂盖,按重量百分比(wt%)该轮毂盖由以下组分注塑/模压而成:
尼龙66(polyamide66)52-82%,玻璃纤维13-43%,添加剂3-10%;
其挠曲强度190-340MPa,挠曲模量4800-12000MPa,变形温度(0.45MPa)258-262℃;
所述的轻型塑料轮毂盖,其中尼龙66优选为58-65%
所述的轻型塑料轮毂盖,其中玻璃纤维优选为30-35%
其中,尼龙66作为基料,加入玻璃纤维起增强作用,经玻璃纤维增强的尼龙强度比纯尼龙66材料强度提高2.5倍。
将尼龙66(polyamide66)、玻璃纤维和增塑剂充分混合,在注塑温度292-300℃和注塑压力75-120MPa下注塑/模压成圆形盖体。
所述的轻型塑料轮毂盖为圆形盖体,由紧固段、盖面和盖顶连接组成,紧固段内为光滑面,外设螺纹与轮毂设的连接螺纹配合,将轮毂盖紧固在轮毂的端部,盖顶为多棱柱体设于盖面顶部,安装时与扳手连接,便于用力。
与现有技术相比,优点是:轮毂盖强度高,刚性好,耐热性能好,重量减轻74.5%;简化成型工艺,降低制造成本,成本下降40%;废旧轮毂盖易回收利用,有利于环保。
附图说明
下面对照附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1是轻型塑料轮毂盖结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
实施例1.
按重量比:尼龙66:82%,玻璃纤维13%,添加剂3%,充分搅拌混合,在温度292℃、压力110Mpa下注塑/模压成型,其强度190MPa(挠曲强度),刚度4800MPa(挠曲模量),变形温度(0.45Mpa)258℃,其数据列入表1中。
由图1、2可以看出轻型塑料轮毂盖为圆形薄壁盖体,由紧固段1、盖面(2)和盖顶(3)连接构成,紧固段1内为光面,外设与轮毂连接的连接螺纹4,盖顶3外为八棱柱体,设在盖面2顶部。应用时,紧固段螺纹4与轮毂上的螺纹连接时,由扭力扳手拧紧。
实施例2.
同实施例方法,按其成份及性能数据列入表1中。
实施例3.
同实施例方法,按其成份及性能数据列入表1中。
表1.
尼龙66(wt%) | 玻璃纤维(wt%) | 添加剂(wt%) | 注塑温度(℃) | 注塑压力(Mpa) | 强度(Mpa) | 变形温度(0.45Mpa℃) | 挠曲模量(Mpa) | |
实施例1 | 82 | 13 | 3 | 292 | 110 | 190 | 258 | 4800 |
实施例2 | 62 | 33 | 5 | 295 | 115 | 290 | 261 | 9300 |
实施例3 | 52 | 43 | 10 | 300 | 120 | 340 | 262 | 12000 |
由表1可以看出:
随着玻璃纤维含量的增加,材料强度及变形温度也逐渐增高,相同条件下产品的寿命也随之延长。
Claims (4)
1.轻型塑料轮毂盖,按重量百分比(wt%)该轮毂盖由以下组分注塑/模压而成:
尼龙66(polyamide66)52-82%,玻璃纤维13-43%,添加剂3-10%;
其挠曲强度190-340MPa,挠曲模量4800-12000MPa,变形温度(0.45MPa)258-262℃;
2.根据权利要求1所述的轻型塑料轮毂盖,其中尼龙66的含量为58-65%
3.根据权利要求1所述的轻型塑料轮毂盖,其中玻璃纤维的含量为30-35%
4.根据权利要求1所述的轻型塑料轮毂盖为圆形薄壁盖体,由紧固段(1)、盖面(2)和盖顶(3)连接组成,紧固段(1)内为光滑面,外设螺纹(4)与车轴设的连接螺纹配合;盖顶(3)为多棱柱体,设于盖面(2)的顶部。
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Cited By (3)
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CN102241884A (zh) * | 2011-06-21 | 2011-11-16 | 赖彪 | 机动车使用的轻型塑料轮毂及制造方法 |
CN110481239A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-11-22 | 航天科工武汉磁电有限责任公司 | 一种快速拆装轮毂盖及其制备方法 |
CN112477329A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-12 | 航天科工武汉磁电有限责任公司 | 一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖及其制备方法 |
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CN102241884B (zh) * | 2011-06-21 | 2013-01-30 | 赖彪 | 机动车使用的轻型塑料轮毂及制造方法 |
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