CN101755119B - 用于内燃机的燃料系统的高压泵 - Google Patents

用于内燃机的燃料系统的高压泵 Download PDF

Info

Publication number
CN101755119B
CN101755119B CN2008800254246A CN200880025424A CN101755119B CN 101755119 B CN101755119 B CN 101755119B CN 2008800254246 A CN2008800254246 A CN 2008800254246A CN 200880025424 A CN200880025424 A CN 200880025424A CN 101755119 B CN101755119 B CN 101755119B
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve element
valve
service pump
pressure service
operating stem
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2008800254246A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101755119A (zh
Inventor
B·施罗德
M·贝克尔
G·施内兹格尔
M·基施纳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN101755119A publication Critical patent/CN101755119A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101755119B publication Critical patent/CN101755119B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F02M59/367—Pump inlet valves of the check valve type being open when actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
    • F02M63/0021—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures
    • F02M63/0022—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures the armature and the valve being allowed to move relatively to each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F02M63/0035—Poppet valves, i.e. having a mushroom-shaped valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004—Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
    • F02M63/0071—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059 characterised by guiding or centering means in valves including the absence of any guiding means, e.g. "flying arrangements"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机燃料系统(1)的高压泵(3)，所述高压泵(3)具有至少一个入口阀装置(14)，所述入口阀装置具有一阀元件(31)、一用于该阀元件(31)的阀座(33)和一操作杆(35)，所述操作杆(35)能够强制性地在打开方向(79)上挤压该阀元件(31)。为了创造这样一种用于燃料系统(1)的高压泵(3)，该高压泵(3)仍就可成本有利地制造并且具有较小的磨损和因此较高的使用寿命，提出，阀元件(31)具有定位器件(52)，当阀元件(31)与阀座(33)产生贴靠或者已经贴靠时，所述定位器件(52)使阀元件(31)在阀座(33)上定心。

Description

用于内燃机的燃料系统的高压泵
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料系统的高压泵，该高压泵具有至少一个入口阀装置，该入口阀装置具有一阀元件、一用于该阀元件的阀座和一操作杆，该操作杆能够强制性地在打开方向上挤压该阀元件。
背景技术
已知的是，高压泵借助这种入口阀装置来运转，这种入口阀装置也被称为量控阀(Mengensteuerventile)。这种已知的量控阀具有用于对操作杆进行精确地、径向地导向的装置，并且通常具有带平面座的阀元件。此外，为了影响高压泵的输送率，所述量控阀能够通过给电磁的操作装置通电而被强制性地保持在打开位置或带到这样的打开位置中。这种量控阀因此也被称为常闭式量控阀。
发明内容
本发明的目的是创造一种用于内燃机燃料系统的高压泵，该高压泵可成本有利地制造并且具有较小的磨损和因此较高的使用寿命。
该目的通过具有权利要求1的特征的高压泵实现。在从属权利要求中列举了有利的扩展方案。此外，从下面的说明书和附图中可得出对本发明重要的特征，其中，单个的或不同组合的特征都可能是重要的，而无需再次明确地指出。
在实现按本发明的高压泵时，通过使阀元件相对于阀座更精确地定位，可在阀元件的整个圆周上实现更均匀的流体流。其作用是，流经阀元件的燃料的涡流更小，因此在入口阀装置打开时得到更高的流量。
在此，尤其优选的是，定位装置具有位于阀元件上的、球状的、优选截球状的第一接触区域。阀元件的球状形状允许在入口阀装置打开时减少流动转向，因此可进一步提高流量。此外，借助球状的或截球状的接触区域能够特别容易地实现该定位装置。这尤其不需要设置附加的构件。
另一方面，也可以规定，定位装置具有位于阀元件上的、圆锥状的第一接触区域。以这种方式能够提供一种可容易地、快速地且成本有利地制造的高压泵。
此外优选的是，定位装置包括位于阀座上的第二接触区域，该第二接触区域构造为与第一接触区域互补，和/或构造为圆锥形。因此，能够在磨损小且因而疲劳强度高的情况下实现入口阀装置的可靠且可重复的关闭。如果阀元件的第一接触区域构造为球状，而阀座的第二接触区域构造为圆锥状，则不是绝对需要费力的制造步骤，例如磨削工序。
操作杆能够带有径向间隙地“外伸地(fliegend)”支承在入口阀装置的或高压泵的壳体中。也就是说，省去了精确地、径向地对操作杆导向，这简化了制造。因此，由于减少了磨擦，操作杆在轴向上获得了更好的运动性，因此入口阀装置能快速地开关。此外，可省去径向导向所需的构件，因此可减少高压泵的部件数量，由此降低高压泵的制造成本。
可以规定，操作杆和阀元件是两个单独的部件，它们至少在阀元件强制性地在打开方向上被挤压时借助在径向上起作用的固定装置径向地相互固定。由两个单独部件组成的该设计方案简化了这些部件的制造和装配。尽管如此，仍能避免在入口阀装置被强制性地打开时阀元件和操作杆相对于彼此偏心。不仅在入口阀装置自动地打开时，而且在入口阀装置被强制性地打开时，都能确保阀元件的均匀环流。
径向固定装置可在一个部件上具有榫，而在另一部件上具有互补的凹部。这是固定装置能可靠地工作且低磨损的实施形式。如果榫设置在操作杆上，而互补的凹部设置在阀元件上，则制造特别容易。
特别优选的是，该榫和凹部是圆锥状的。也就是说，这种固定装置允许特别容易地制造，但能可靠地工作，因为能可靠地消除出现的偏心。
如果规定，高压泵在操作杆的与阀元件相背离的端部上具有阻尼弹簧，则在阀装置关闭时可避免操作杆的硬碰撞。这可导致磨损和运行噪音进一步减小。
在此特别优选的是，一阀弹簧设置在阀元件的与操作杆相背离的一侧上，该阀弹簧在关闭方向上对阀元件进行加载，并且，阻尼弹簧和阀弹簧这样地共同作用，即操作杆在关闭方向上的运动至少从一定的剩余行程开始受缓冲。通过这样地协调阻尼弹簧和阀弹簧，可确保阀装置的可靠关闭，即阀元件安放在阀座上，并且，同时在关闭目前被强制地打开的入口阀装置时对操作杆的返回运动进行缓冲。
附图说明
下面参照附图详细地阐述本发明的示例性实施形式。相同的元件标有相同的附图标记，并且通常仅详细描述一次。在附图中示意性地示出：
图1示出了内燃机的燃料系统，该燃料系统具有按本发明的一种优选实施形式的高压泵；
图2示出图1的高压泵的入口阀装置，该入口阀装置处于关闭状态；
图3示出在入口阀装置自动打开的情况下图2的细节图；
图4示出与图3类似的视图，但是入口阀装置被强制性地打开；以及
图5示出在入口阀装置被强制性地打开的情况下图2的另一细节图。
具体实施方式
图1以非常示意性的视图示出了内燃机的燃料系统1。高压泵3在上游通过抽吸管路4、预输送泵5和低压管路7与燃料箱9相连。在下游，高压存储器13(“轨”13)通过高压管路11衔接到高压泵3上。该高压泵3具有带有电磁的操作装置15的入口阀装置14。该入口阀装置14液压地设置在低压管路7和泵缸17之间。在此，入口阀装置14的输入孔16衔接到低压管路7上，而泵缸17与入口阀装置14的输出孔18相连。泵缸17和高压管路11通过设计成止回阀的出口阀19彼此相连。该泵缸17和可移动地支承在该泵缸17中的活塞21对工作腔23限界。该活塞21被驱动轴(无附图标记)的偏心轮区段25加载。
在燃料系统1的运行过程中，预输送泵5将燃料从燃料箱9输送到低压管路7中。在旋转的偏心轮区段25(箭头27)的驱动下，活塞21往复地运动，这会导致工作腔23周期性地重复变大和变小。如果工作腔23变大，即活塞21处在抽吸行程中，则燃料通过入口阀装置15被吸入工作腔中。在此，由于在输入孔16和输出孔18之间具有由抽吸行程引起的压力差，因而入口阀装置14会自动地打开，因此低压管路7与泵缸17连通。在工作腔23变小时(活塞21处于输送行程中)，则位于工作腔23中的燃料被加载一压力。该压力也作用在入口阀装置14和出口阀19上。如果入口阀装置14的操作装置15没有通电，则入口阀装置14在抽吸阶段结束时由于阀弹簧45(见图2)的力而自动地关闭。如果超过了出口阀19的打开压力，则出口阀19打开，以至于燃料被输送到高压管路11中。
为了限制高压泵3的输送率，可在抽吸行程期间给电磁的操作装置15通电，以至于在抽吸行程之后的输送行程开始时入口阀装置14被强制性地保持打开。然后，燃料被再次送回低压管路7中。如果尚在输送行程期间就终结对电磁的操作装置15的通电，则入口阀装置14关闭，且仍留在工作腔23中的燃料通过出口阀19输送到高压管路11中。通过选择终结对电磁的操作装置15通电的时间点，也能够确定输送行程的有效输送容积。
图2示出了入口阀装置14的构造。该入口阀装置14具有阀元件31、阀座33以及操作杆35。该操作杆35以高达十分之几毫米的显著间隙径向地在壳体37内部导向。在入口阀装置14打开的情况下，阀元件31同样也具有径向间隙。在这个意义上讲，阀元件31和操作杆35除了它们关闭的最终位置以外都“外伸地”支承在入口阀装置14内部。
参照图2的视图，输入孔16在壳体37中位于阀元件31的上方，该输入孔16径向地延伸，燃料能够从低压管路7流入该输入孔16中。该输入孔16与纵轴线39成直角地延伸。在图2中所示的运行状态中，操作杆35支承在阀元件31的上表面41上，阀弹簧45设置在阀元件31的下表面43上，该阀弹簧45被与壳体固定相连的弹簧保持体47保持。该弹簧保持体47具有输出孔18。
阀元件31在它的上表面41上具有截球状的、凸出的第一接触区域49。阀座33的第二接触区域51具有与该第一接触区域49的形状互补的、截球状的且凹下的形状。这两个接触区域49、51一起构成定位装置52，该定位装置52使阀元件31在阀座33上定心。在一种未示出的实施形式中，第二接触区域51是圆锥形的，而第一接触区域49仍然是截球状的，并且，在另一种未示出的实施形式中，两个接触区域49、51都是圆锥形的。原则上，第一接触区域49或第二接触区域51也可以具有其它的球形形状，以代替截球状形状，其中，后一形状必须与前一形状相协调，以确保实现入口阀装置14的可靠关闭。
操作杆35在它面向阀元件31的端部上具有圆锥形的榫53。此外，在阀元件31的上表面41中还具有凹部55，所述凹部55的形状与榫53的圆锥形形状是互补的。榫53和凹部55构造为径向固定装置57。
操作杆35在它背离阀元件31的一侧上具有与操作杆35固定相连的衔铁59。该衔铁59可沿着纵轴线39在匣壳61的内部往复运动。线圈63围绕着匣壳61设置，该线圈63相对于衔铁59略微向下朝向阀元件31偏置，该线圈63对外被壳体外罩65和覆盖盘67覆盖。剩余空气间隙盘(Restluftspaltscheibe)69位于衔铁59和壳体37之间，操作杆35穿过该剩余空气间隙盘69。衔铁59在它与壳体37相背离的一侧上具有空隙71，阻尼弹簧73视入口阀装置14的运动状态而定要么部分地要么全部地位于该空隙71中。此外，入口阀装置14还具有与线圈63电相连的接插元件75，该接插元件75用于使线圈63电连接到例如控制装置上。入口阀装置14还具有磁体组件77，该磁体组件77包含接插元件75、线圈63、壳体外罩65以及覆盖盘67。
下面借助图2至5详细地阐述入口阀装置14在各种运动状态(关闭、自动打开或强制性地打开)下的工作原理。
如果入口阀装置14没有通电，即没有电流流过线圈63，并且输入孔16上的压力和输出孔18上的压力之间的压力差很小或为零，则入口阀装置14会出现图2所示的关闭状态。在这种情况下，由阀弹簧45逆着打开方向79施加到阀元件31上的力大于以下各力之和，即由阻尼弹簧73通过操作杆35施加到阀元件31上的力以及由于压力差在打开方向79上施加到阀元件31上的力。因此，会产生逆着打开方向起作用的合力，该合力将阀元件31压向阀座33。
如果活塞21处于抽吸行程中，则处于入口阀装置14的输出孔18上的压力会减小，而输入孔16和输出孔18之间的压力差会增加。如果阻尼弹簧73的力和施加到阀元件31上的压力之和达到一个数值(该数值超过阀弹簧45的力)，则阀元件31离开阀座33，并且入口阀装置14打开。在理想情况下，阀元件31的打开运动与纵轴线39平行地进行。然而，由于可由阀弹簧45或由阀元件31的非对称环流所引起的横向力，阀元件31也可稍微倾斜地打开，也就是说，可能导致打开运动的方向偏离与纵轴线39平行的走向。在入口阀装置14打开后，操作杆由于其质量与阀元件31相比相对大而迟钝，因而在阻尼弹簧73的驱使下略微朝向阀元件31运动，而不会碰到该阀元件31。这调节出在图3中所示的状态。
如果要在高压泵运行时降低高压泵的输送率，则通常在抽吸行程期间就已经要给线圈63通电。通过通电，在衔铁59中产生磁流，该磁流会在那里建立磁力，该磁力与纵轴线39基本平行地朝向阀元件31(即在打开方向79上)起作用。由于该磁力，衔铁59连同操作杆35朝向阀元件31运动。操作杆35朝向阀元件31运动得越远，则操作杆35的榫53越深地伸入到阀元件31的凹部55中。因此，阀元件31相对于操作杆35的径向运动自由空间就会逐渐地变小，直到该运动自由空间最后在操作杆35如图4所示的一样位于阀元件31上时至少几乎为零。也就是说，由榫53和凹部55构成的固定装置57起到以下作用：在入口阀装置14被强制性地打开的运行状态下，操作杆35和阀元件31径向地相互固定。
如图5所示，在入口阀装置14被强制性地打开的运行状态下，阻尼弹簧73以小的力预紧。在一种未示出的实施形式中，在入口阀装置14被强制性地打开的运行状态下，阻尼弹簧73完全松驰，并且在阻尼弹簧73的一个或两个端部处产生一间隙。
如果再次切断流过线圈63的电流，则在衔铁59上起作用的磁力被降低，并且阀弹簧45平行于纵轴线39朝向阀座33挤压阀元件31。在此，在阀元件31运动期间，由于两个接触区域49、51的球形形状，阀元件31相对于阀座33的径向间隙逐渐地变小。因而在关闭运动期间，阀元件31相对于阀座35定心。
在关闭运动结束时，衔铁59将阻尼弹簧73压靠在匣壳61上，因此阻尼弹簧73被压缩并对操作杆35的运动进行缓冲；然后，再次调节出入口阀装置14的在图2中所示的状态。因此，阀弹簧45和阻尼弹簧73这样地相互协调，即一方面操作杆35和衔铁59(它们一起具有相对高的质量)的运动可这样地被缓冲，即衔铁59不会硬碰到匣壳61上，另一方面入口阀装置14能可靠地关闭。

Claims (10)

1.一种用于内燃机燃料系统(1)的高压泵(3)，所述高压泵(3)具有至少一个入口阀装置(14)，所述入口阀装置具有一阀元件(31)、一用于所述阀元件(31)的阀座(33)和一操作杆(35)，所述操作杆(35)能够强制性地在打开方向(79)上挤压所述阀元件(31)，其特征在于，入口阀装置(14)具有定位装置(52)，当阀元件(31)与阀座(33)产生贴靠或者已经贴靠时，所述定位装置(52)使阀元件(31)在阀座(33)上定心，所述操作杆(35)和阀元件(31)是两个单独的部件，它们至少在阀元件(31)强制性地在打开方向(79)上被挤压时借助在径向上起作用的固定装置(57)径向地相互固定。
2.如权利要求1所述的高压泵(3)，其特征在于，所述定位装置(52)具有位于阀元件(31)上的、球状的第一接触区域(49)。
3.如权利要求1所述的高压泵(3)，其特征在于，所述定位装置(52)具有位于阀元件(31)上的、截球状的第一接触区域(49)。
4.如权利要求1所述的高压泵(3)，其特征在于，所述定位装置(52)具有位于阀元件(31)上的、圆锥状的第一接触区域(49)。
5.如权利要求2至4之一所述的高压泵(3)，其特征在于，所述定位装置(52)具有位于阀座(33)上的第二接触区域(51)，该第二接触区域(51)构造为与第一接触区域(49)互补或构造为圆锥形的。
6.如权利要求1至4之一所述的高压泵(3)，其特征在于，所述操作杆(35)带有径向间隙地“外伸地”支承在入口阀装置(14)的或高压泵(3)的壳体(37)中。
7.如权利要求1至4之一所述的高压泵(3)，其特征在于，径向的固定装置(57)包括操作杆上的榫(53)和阀元件上的互补的凹部(55)。
8.如权利要求7所述的高压泵(3)，其特征在于，所述榫(53)和凹部(55)是圆锥状的。
9.如权利要求6所述的高压泵(3)，其特征在于，所述高压泵(3)在操作杆(35)的与阀元件(31)相背离的端部上具有阻尼弹簧(73)。
10.如权利要求9所述的高压泵(3)，其特征在于，在阀元件(31)的与操作杆(35)相背离的一侧上设置有一阀弹簧(45)，所述阀弹簧(45)在关闭方向上对阀元件(31)加载，并且，阻尼弹簧(73)和阀弹簧(45)这样地共同作用，即，所述操作杆(35)在关闭方向上的运动至少从一定的剩余行程开始被缓冲。
CN2008800254246A 2007-07-20 2008-05-27 用于内燃机的燃料系统的高压泵 Expired - Fee Related CN101755119B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007034038.0 2007-07-20
DE102007034038A DE102007034038A1 (de) 2007-07-20 2007-07-20 Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine
PCT/EP2008/056468 WO2009013041A1 (de) 2007-07-20 2008-05-27 Hochdruckpumpe für ein kraftstoffsystem einer brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101755119A CN101755119A (zh) 2010-06-23
CN101755119B true CN101755119B (zh) 2012-09-05

Family

ID=39712674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008800254246A Expired - Fee Related CN101755119B (zh) 2007-07-20 2008-05-27 用于内燃机的燃料系统的高压泵

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20100206252A1 (zh)
CN (1) CN101755119B (zh)
DE (1) DE102007034038A1 (zh)
WO (1) WO2009013041A1 (zh)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009046079A1 (de) 2009-10-28 2011-05-12 Robert Bosch Gmbh Mengensteuerventil, insbesondere zur Mengensteuerung einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe
DE102009046082A1 (de) 2009-10-28 2011-05-12 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigtes Mengensteuerventil, insbesondere zur Steuerung der Fördermenge einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe
DE102009046088B4 (de) 2009-10-28 2021-07-29 Robert Bosch Gmbh Mengensteuerventil, insbesondere in einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe, zur Zumessung eines fluiden Mediums
DE102009046822A1 (de) 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Schaltventil mit einem in einem Gehäuse bewegbaren Ventilelement
DE102009046813A1 (de) 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisches Schaltventil mit einer Magnetspule
DE102010062077A1 (de) 2010-11-26 2012-05-31 Robert Bosch Gmbh Ventileinrichtung mit einem wenigstens abschnittsweise zylindrischen Bewegungselement
DE102010062451A1 (de) * 2010-12-06 2012-06-06 Robert Bosch Gmbh Schaltventil mit einem Ventilkörper und einer diesen wenigstens zeitweise in Öffnungsrichtung beaufschlagenden Ventilnadel
DE102011005485A1 (de) 2011-03-14 2012-09-20 Robert Bosch Gmbh Ventileinrichtung zum Schalten oder Zumessen eines Fluids
JP5537498B2 (ja) * 2011-06-01 2014-07-02 日立オートモティブシステムズ株式会社 電磁吸入弁を備えた高圧燃料供給ポンプ
DE102011083154A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-21 Continental Automotive Gmbh Druckregelsystem und Druckregelventil
FR2982327B1 (fr) 2011-11-07 2013-11-29 Delphi Tech Holding Sarl Ensemble de bouchon pour vanne haute pression
DE102011090006B4 (de) * 2011-12-28 2015-03-26 Continental Automotive Gmbh Ventil
ITMI20120243A1 (it) * 2012-02-17 2013-08-18 Bosch Gmbh Robert Valvola di aspirazione e gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna
DE102012214920A1 (de) * 2012-08-22 2014-02-27 Continental Automotive Gmbh Dämpfungsoberfläche an Ventilkomponenten
EP2746566A1 (en) * 2012-12-18 2014-06-25 Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. Pump Unit
DE102013220877A1 (de) * 2013-10-15 2015-04-16 Continental Automotive Gmbh Ventil
WO2015090446A1 (de) * 2013-12-20 2015-06-25 Robert Bosch Gmbh Saugventil für eine hochdruckpumpe sowie hochdruckpumpe
JP6855343B2 (ja) * 2017-07-14 2021-04-07 日立Astemo株式会社 高圧燃料ポンプ
DE102017216626B3 (de) 2017-09-20 2018-10-11 Continental Automotive Gmbh Ventil für eine Hochdruckpumpe für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen eines Ventils für eine Hochdruckpumpe
IT201900001413A1 (it) * 2019-01-31 2020-07-31 Bosch Gmbh Robert Valvola di aspirazione per una pompa di alta pressione di alimentazione di carburante ad un motore a combustione interna e pompa comprendente tale valvola
JP7172851B2 (ja) * 2019-05-20 2022-11-16 株式会社デンソー 調量装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1954145A (zh) * 2004-05-17 2007-04-25 丰田自动车株式会社 内燃机燃料供应装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1210284B (de) * 1964-09-02 1966-02-03 Junkers & Co Thermostatgesteuertes Ventil, z. B. zum Steuern der Gaszufuhr zu einem gasbeheizten Geraet
DE3140933A1 (de) * 1981-10-15 1983-05-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffzumesseinrichtung fuer kraftstoffeinspritzpumpen
US5749717A (en) * 1995-09-12 1998-05-12 Deisel Technology Company Electromagnetic fuel pump for a common rail fuel injection system
DE19644915A1 (de) * 1996-10-29 1998-04-30 Bosch Gmbh Robert Hochdruckpumpe
EP1471248B1 (en) * 1999-02-09 2006-10-11 Hitachi, Ltd. High pressure fuel supply pump for internal combustion engine
EP1296061A3 (en) * 2001-09-21 2005-03-16 Hitachi, Ltd. High pressure fuel pump
DE10301698A1 (de) * 2003-01-17 2004-08-05 Siemens Ag Ventil und Verfahren zum Herstellen eines Ventils

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1954145A (zh) * 2004-05-17 2007-04-25 丰田自动车株式会社 内燃机燃料供应装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102007034038A1 (de) 2009-01-22
US20100206252A1 (en) 2010-08-19
WO2009013041A1 (de) 2009-01-29
CN101755119A (zh) 2010-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101755119B (zh) 用于内燃机的燃料系统的高压泵
CN102472220B (zh) 泵单元
US9512836B2 (en) Fuel pump for an internal combustion engine
JP6141436B2 (ja) ポンプに用いられる弁
JP5472751B2 (ja) 高圧ポンプ
CN102200084A (zh) 内燃发动机燃料供给设备的阀门
CN107923357A (zh) 高压燃料泵及其制造方法
WO2014083979A1 (ja) 高圧燃料供給ポンプ
US7775190B2 (en) Radial piston pump for supplying fuel at high pressure to an internal combustion engine
CN101449062A (zh) 包括卸压阀的螺旋式压缩机
US20160273532A1 (en) A component which conducts a high-pressure medium
CN105814351B (zh) 电磁操纵的流体阀的电磁体
KR20150138221A (ko) 하우징을 구비한 연료 피스톤 플러그-인 펌프, 하우징 내에 배치된 적어도 하나의 축 방향으로 이동 가능한 피스톤, 및 커플링 섹션
RU2568023C2 (ru) Насос для впрыска топлива
CN108368814B (zh) 燃料喷射系统的高压泵中的阀、尤其抽吸阀
CN220566171U (zh) 一种电控单体泵
WO2017203812A1 (ja) 燃料供給ポンプ
JP2019203437A (ja) 高圧燃料供給ポンプ
JP6721073B2 (ja) 高圧ポンプ
CN111894694B (zh) 升程可控式液力挺柱系统
US11073119B2 (en) Metering valve for a pump unit for feeding fuel to internal combustion engine and pump unit comprising such a valve
JP2018150911A (ja) リリーフ弁機構及びこれを備えた燃料供給ポンプ
JP6806769B2 (ja) 燃料ポンプアセンブリ
KR20090029714A (ko) 유압식 펌프
WO2015091264A1 (en) Pump unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, to an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120905

Termination date: 20160527