CN101737459B - 液压多头输出齿轮箱 - Google Patents

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Abstract

本发明专利涉及一种齿轮箱，特别涉及一种具有多头分支输出，并用液压分别控制，可离合、减速和增速的液压多头输出齿轮箱。在箱体中包括输入输出机构、油泵传动机构、推进机构、舱底泵传动机构、自带油泵传动机构和水泵机构。可集成各种结构，解决多种结构集成时的布置方法，适合多方需求。

Description

液压多头输出齿轮箱
技术领域
本发明专利涉及一种齿轮箱，特别涉及一种具有多头分支输出，并用液压分别控制，可离合、减速和增速的液压多头输出齿轮箱。
背景技术
现有技术中的齿轮箱由输入轴、输出轴、传动轴、倒车、顺车二套离合器及相关啮合的齿轮付组成。只是具有倒车、顺车、离合、减速并在输出轴上能承受推力等功能。
发明内容
本发明专利需要解决的技术问题是，解决了现有技术中尚未涉及的各种组合，提供一种带有输入输出机构、油泵传动机构、推进机构、舱底泵传动机构、自带油泵传动机构和水泵机构的液压多头输出齿轮箱。
本发明专利的目的是通过下述技术方案实现的： 
一种液压多头输出齿轮箱，包括箱体，箱体上设有箱盖，在箱体中包括输入输出机构、油泵传动机构、推进机构、舱底泵传动机构、自带油泵传动机构和水泵机构，所述的输入输出机构两侧分别设有油泵传动机构、推进机构和水泵机构，自带油泵传动机构位于输入输出机构的上端，舱底泵传动机构位于输入输出机构的右下侧，水泵机构和推进机构分别位于箱体的两端，油泵传动机构位于推进机构和输入输出机构的中间，所述的输入输出机构包括主轴，主轴通过二个对称分布的第一轴承固定在箱体上，主轴上端和下端分别套接有第一输出联轴节和输入联轴节，主轴上套接有主离合器外壳，主离合器外壳与主轴间套有主内外摩擦片和主活塞，主离合器外壳内设有主动齿轮Ⅰ，主动齿轮Ⅰ与主轴间套有第二轴承，主离合器外壳的一端设有主动齿轮Ⅱ，主动齿轮Ⅱ套接在主轴上，主动齿轮Ⅱ与输入联轴节相贴近，输入输出机构的两侧分别连接有油泵传动机构；所述的油泵传动机构包括油泵轴，油泵轴的一端套有油泵，油泵轴通过油泵轴承与箱体相固定，油泵轴上套接有从离合器外壳齿轮Ⅱ，从离合器外壳齿轮Ⅱ与油泵轴间套有内外摩擦片和活塞，从离合器外壳齿轮Ⅱ的一端设有油泵主动齿轮Ⅰ，油泵主动齿轮Ⅰ的一端套有油泵主动齿轮Ⅱ，油泵主动齿轮Ⅱ与油泵间设有齿形联轴器，齿形联轴器与油泵相连接。油泵传动机构分别与推进机构和水泵机构相连接；所述的推进机构包括喷水推进器轴，喷水推进器轴通过推进轴承与箱体相固定，喷水推进器轴的输出端套有第二输出联轴节，喷水推进器轴上套有喷水推进器齿轮，喷水推进器齿轮与油泵传动机构相连接；所述的水泵机构包括上部水泵轴，上部水泵轴通过水泵轴承与箱体相固定，上部水泵轴的两端分别装有水泵，上部水泵轴上套有水泵齿轮，水泵齿轮与油泵传动机构相连接；所述的自带油泵传动机构包括自带泵轴，自带泵轴通过自带轴承与箱体相固定连接，自带泵轴的一端套有自带油泵，自带泵轴上套有自带泵齿轮，自带泵齿轮与输入输出机构的主动齿轮Ⅱ相啮合，自带泵轴的另一端设有自带水泵叶轮，自带水泵叶轮外设有自带水泵外壳；所述的舱底泵传动机构包括舱底泵轴，舱底泵轴通过舱底泵轴承与箱体相固定，舱底泵轴的下部套有舱底泵，舱底泵与箱体间设有舱底泵齿轮，舱底泵齿轮套接在舱底泵轴上，舱底泵齿轮与其中的一个油泵传动机构相连接，舱底泵轴与舱底泵通过一对伞齿轮相联接。
这里所述的把各个传动装置按工况的需求进行集成，把工况所需的机构结构布在一起，满足整个系统的要求，并且操纵方便、灵活、安全可靠，可满足特种装置的要求，可用在水陆两用车上，直接挡输出与行走系统相搭配，可在陆上前进；进入水上工作时可直接接上另两组离合器，带动螺旋浆作水上前进，再配合油泵、排水泵等可保证水上各种动作及水上安全。
作为优选，所述的输入输出机构位于箱体的中间位，输入输出机构的上方设有自带油泵传动机构，输入输出机构和自带油泵传动机构分别与油泵传动机构相连接，油泵传动机构位于输入输出机构和自带油泵传动机构的两侧，舱底泵传动机构位于输入输出机构的右下侧，舱底泵传动机构与油泵传动机构相连接，箱体的两端分别设有上部水泵机构和推进机构，推进机构的上方设有上部水泵机构。这样的集成方式，布局非常的紧凑，工作后，各个机构之间都非常的衔接配合完成各项任务。
作为优选，所述的箱体呈带有圆弧角的方体，箱体与箱盖通过镙钉相固定。使得装配简单。
   因此，本发明所述的液压多头输出齿轮箱，可集成各种结构，解决多种结构集成时的布置方法，适合多方需求。 
附图说明
图1是本实用新型的总成结构俯视示意图；
图2是图1中的A-A剖视结构示意图；
图3是图1中的B-B剖视结构示意图；
图4是图1中的C-C剖视结构示意图。
具体实施方式
下面给出发明的具体实施例并结合附图对本实用新型进行详细说明，但这些实施例不得理解为任何意义上对发明的限制。
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，一种液压多头输出齿轮箱，包括箱体1，箱体1上设有箱盖2，箱体1呈带有圆弧角的方体，箱体1与箱盖2通过镙钉相固定，在箱体1中包括输入输出机构42、油泵传动机构43、推进机构44、舱底泵传动机构45、自带油泵传动机构46和水泵机构47，输入输出机构42位于箱体1的中间位，输入输出机构42的上方设有自带油泵传动机构46，输入输出机构42和自带油泵传动机构46分别与油泵传动机构43相连接，油泵传动机构43位于输入输出机构42和自带油泵传动机构46的两侧，舱底泵传动机构45位于输入输出机构42的右下侧，舱底泵传动机构45与油泵传动机构43相连接，箱体1的两端分别设有上部水泵机构47和推进机构44，推进机构44的上方设有水泵机构47，所述的输入输出机构42包括主轴17，主轴17通过二个对称分布的第一轴承18固定在箱体1上，主轴17上端和下端分别套接有第一输出联轴节16和输入联轴节23，主轴17上套接有主离合器外壳12，主离合器外壳12与主轴17间套有主内外摩擦片13和主活塞24，主离合器外壳12内设有主动齿轮Ⅰ14，主动齿轮Ⅰ14与主轴17间套有第二轴承15，主离合器外壳12的一端设有主动齿轮Ⅱ25，主动齿轮Ⅱ25套接在主轴17上，主动齿轮Ⅱ25与输入联轴节23相贴近，输入输出机构42的两侧分别连接有油泵传动机构43；所述的油泵传动机构43包括油泵轴10，油泵轴10的一端套有油泵22，油泵轴10通过油泵轴承9与箱体1相固定，油泵轴10上套接有从离合器外壳齿轮Ⅱ41，从离合器外壳齿轮Ⅱ41与油泵轴10间套有内外摩擦片11和活塞8，从离合器外壳齿轮Ⅱ41的一端设有油泵主动齿轮Ⅰ20，油泵主动齿轮Ⅰ20的一端套有油泵主动齿轮Ⅱ19，油泵主动齿轮Ⅱ19与油泵22间设有齿形联轴器21，齿形联轴器21与油泵22相连接。油泵传动机构43分别与推进机构44和水泵机构47相连接；所述的推进机构44包括喷水推进器轴4，喷水推进器轴4通过推进轴承5与箱体1相固定，喷水推进器轴4的输出端套有第二输出联轴节6，喷水推进器轴4上套有喷水推进器齿轮3，喷水推进器齿轮3与油泵传动机构43相连接；所述的水泵机构47包括上部水泵轴29，上部水泵轴29通过水泵轴承27与箱体1相固定，上部水泵轴29的两端分别装有水泵26，上部水泵轴29上套有水泵齿轮28，水泵齿轮28与油泵传动机构43相连接；所述的自带油泵传动机构46包括自带泵轴37，自带泵轴37通过自带轴承35与箱体1相固定连接，自带泵轴37的一端套有自带油泵34，自带泵轴37上套有自带泵齿轮36，自带泵齿轮36与输入输出机构42的主动齿轮Ⅱ25相啮合，自带泵轴37的另一端设有自带水泵叶轮38，自带水泵叶轮38外设有自带水泵外壳39；所述的舱底泵传动机构45包括舱底泵轴31，舱底泵轴31通过舱底泵轴承30与箱体1相固定，舱底泵轴31的下部套有舱底泵33，舱底泵33与箱体1间设有舱底泵齿轮32，舱底泵齿轮32套接在舱底泵轴31上，舱底泵齿轮32与其中的一个油泵传动机构43相连接，舱底泵轴31与舱底泵33通过一对伞齿轮相联接。
工作原理：该齿轮箱有一个主轴，在齿轮箱中间一方，由两只对称布置的轴承支撑在箱体上，将主轴延长从箱体的另一端直接输出，并安装输出联轴节，可与陆上行走系统联接，主轴上有主离合器外壳中有一组离合器，并有主动齿轮Ⅰ，当主离合器不接合时，主动齿轮Ⅰ不转动，此时，只有主轴转动，通过输出联轴节可带动陆上行走系统，此时为陆上前进工况。
 当陆上行走系统脱开，主离合器外壳固定在主轴上，内外摩擦片中的外摩擦片与主离合器外壳相联，主离合器中内摩擦片与主动齿轮Ⅰ上的离合器座相联，主离合器由活塞通过液压油压紧内外摩擦片，此时主动齿轮Ⅰ开始工作，带动与之相啮合的从离合器外壳齿轮Ⅱ，从离合器外壳齿轮Ⅱ固定在油泵轴上，通过从离合器外壳齿轮Ⅱ使油泵轴转动，从离合器外壳齿轮Ⅱ中有内外摩擦片，内外摩擦片中外摩擦片与从离合器外壳齿轮Ⅱ相联接，内摩擦片与油泵主动齿轮Ⅰ上的离合器座相啮合，安装在油泵轴上，当从离合器外壳齿轮Ⅱ内的活塞通过液压油压紧内外摩擦片时，安装在油泵轴上的油泵主动齿轮Ⅰ转动，由于油泵主动齿轮Ⅰ与喷水推进器齿轮互相啮合，喷水推进器齿轮又固定在喷水推进器轴上，故喷水推进器轴转动，喷水推进器轴可带动螺旋浆或喷水推进器工作，从而达到前进的目的。

Claims (3)

1.一种液压多头输出齿轮箱，包括箱体(1)，箱体(1)上设有箱盖(2)，其特征在于：在箱体(1)中包括输入输出机构(42)、油泵传动机构(43)、推进机构(44)、舱底泵传动机构(45)、自带油泵传动机构(46)和水泵机构(47)，所述的输入输出机构(42)两侧分别设有油泵传动机构(43)、推进机构(44)和水泵机构(47)，自带油泵传动机构(46)位于输入输出机构(42)的上端，舱底泵传动机构(45)位于输入输出机构(42)的右下侧，水泵机构(47)和推进机构(44)分别位于箱体(1)的两端，油泵传动机构(43)位于推进机构(44)和输入输出机构(42)的中间，所述的输入输出机构(42)包括主轴(17)，主轴(17)通过二个对称分布的第一轴承(18)固定在箱体(1)上，主轴(17)上端和下端分别套接有第一输出联轴节(16)和输入联轴节(23)，主轴(17)上套接有主离合器外壳(12)，主离合器外壳(12)与主轴(17)间套有主内外摩擦片(13)和主活塞(24)，主离合器外壳(12)内设有主动齿轮Ⅰ(14)，主动齿轮Ⅰ(14)与主轴(17)间套有第二轴承(15)，主离合器外壳(12)的一端设有主动齿轮Ⅱ(25)，主动齿轮Ⅱ(25)套接在主轴(17)上，主动齿轮Ⅱ(25)与输入联轴节(23)相贴近，输入输出机构(42)的两侧分别连接有油泵传动机构(43)；所述的油泵传动机构(43)包括油泵轴(10)，油泵轴(10)的一端套有油泵(22)，油泵轴(10)通过油泵轴承(9)与箱体(1)相固定，油泵轴(10)上套接有从离合器外壳齿轮Ⅱ(41)，从离合器外壳齿轮Ⅱ(41)与油泵轴(10)间套有内外摩擦片(11)和活塞(8)，从离合器外壳齿轮Ⅱ(41)的一端设有油泵主动齿轮Ⅰ(20)，油泵主动齿轮Ⅰ(20)的一端套有油泵主动齿轮Ⅱ(19)，油泵主动齿轮Ⅱ(19)与油泵(22)间设有齿形联轴器(21)，齿形联轴器(21)与油泵(22)相连接；油泵传动机构(43)分别与推进机构(44)和水泵机构(47)相连接；所述的推进机构(44)包括喷水推进器轴(4)，喷水推进器轴(4)通过推进轴承(5)与箱体(1)相固定，喷水推进器轴(4)的输出端套有第二输出联轴节(6)，喷水推进器轴(4)上套有喷水推进器齿轮(3)，喷水推进器齿轮(3)与油泵传动机构(43)相连接；所述的水泵机构(47)包括上部水泵轴(29)，上部水泵轴(29)通过水泵轴承(27)与箱体(1)相固定，上部水泵轴(29)的两端分别装有水泵(26)，上部水泵轴(29)上套有水泵齿轮(28)，水泵齿轮(28)与油泵传动机构(43)相连接；所述的自带油泵传动机构(46)包括自带泵轴(37)，自带泵轴(37)通过自带轴承(35)与箱体(1)相固定连接，自带泵轴(37)的一端套有自带油泵(34)，自带泵轴(37)上套有自带泵齿轮(36)，自带泵齿轮(36)与输入输出机构(42)的主动齿轮Ⅱ(25)相啮合，自带泵轴(37)的另一端设有自带水泵叶轮(38)，自带水泵叶轮(38)外设有自带水泵外壳(39)；所述的舱底泵传动机构(45)包括舱底泵轴(31)，舱底泵轴(31)通过舱底泵轴承(30)与箱体(1)相固定，舱底泵轴(31)的下部套有舱底泵(33)，舱底泵(33)与箱体(1)间设有舱底泵齿轮(32)，舱底泵齿轮(32)套接在舱底泵轴(31)上，舱底泵齿轮(32)与其中的一个油泵传动机构(43)相连接，舱底泵轴（31）与舱底泵(33)通过一对伞齿轮相联接。
2.根据权利要求1所述的液压多头输出齿轮箱，其特征在于：所述的输入输出机构(42)位于箱体(1)的中间位，输入输出机构(42)的上方设有自带油泵传动机构(46)，输入输出机构(42)和自带油泵传动机构(46)分别与油泵传动机构(43)相连接，油泵传动机构(43)位于输入输出机构(42)和自带油泵传动机构(46)的两侧，舱底泵传动机构(45)位于输入输出机构(42)的右下侧，舱底泵传动机构(45)与油泵传动机构(43)相连接，箱体(1)的两端分别设有水泵机构(47)和推进机构(44)，推进机构(44)的上方设有水泵机构(47)。
3.根据权利要求1或2所述的液压多头输出齿轮箱，其特征在于：所述的箱体(1)呈带有圆弧角的方体，箱体(1)与箱盖(2)通过镙钉相固定。
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